Các đoàn xe BYD, bao gồm các dòng xe thuộc thương hiệu Denza và Fang Cheng Bao, đã tiến sâu vào các vùng lũ nghiêm trọng tại khu vực Quảng Tây để cứu trợ người dân, theo 163. Chiến dịch tình nguyện này do các hội nhóm chủ xe địa phương tự phát tổ chức sau ngập lụt nghiêm trọng do bão Maysak gây ra. Đội xe tình nguyện đã đi thẳng vào tâm lũ, bất chấp các hướng dẫn an toàn tiêu chuẩn về việc lái xe trong thời tiết khắc nghiệt.
Về mặt kỹ thuật, các mẫu xe năng lượng mới này, gồm xe PHEV và thuần điện, được thiết kế với hệ thống cách điện pin cao áp nghiêm ngặt và khoảng sáng gầm xe lớn. Kiến trúc khung gầm rời (body-on-frame) của thương hiệu Fang Cheng Bao cho phép xe có khả năng lội nước tiêu chuẩn lên tới 800 mm. Những thông số vật lý này giúp xe duy trì lực kéo tốt trên các tuyến đường tỉnh lộ ngập nước – nơi các dòng xe động cơ đốt trong truyền thống thường xuyên bị chết máy.
Ông He Zhiqi, Phó Chủ tịch cấp cao của BYD, đã đăng tải một khuyến cáo trên mạng xã hội, làm rõ rằng xe năng lượng mới không phải là thuyền. Lãnh đạo hãng lưu ý rằng mặc dù công nghệ pin Blade độc quyền đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 và IP68, việc lái xe qua vùng nước sâu vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro vận hành. Thông số kỹ thuật từ nhà máy đảm bảo khả năng ngâm nước ở độ sâu lên đến 1 m trong vòng 24 giờ mà không kích hoạt hiện tượng quá nhiệt hay rò rỉ điện.
Bất chấp những cảnh báo rõ ràng từ phía tập đoàn, các đoàn xe BYD của người dân vẫn di chuyển qua các khu vực đô thị ngập sâu để tiếp cận những ngôi làng bị cô lập. Thực tế này cho thấy một khoảng cách rõ rệt giữa các nguyên tắc vận hành thận trọng của nhà sản xuất và việc ứng dụng của người tiêu dùng trong đời thực trước các thách thức môi trường đột xuất.
Chiến dịch cứu hộ của người dân có sự xuất hiện của nhiều mẫu xe cao cấp thuộc hệ sinh thái BYD như mẫu SUV hybrid cắm sạc (PHEV) hạng sang Denza N9 sử dụng nền tảng dẫn động 4 bánh thông minh.
Đội xe được triển khai cũng bao gồm các phương tiện trang bị bản cập nhật khung gầm cấu trúc mới nhất, như Fang Cheng Bao Bao 8, mẫu SUV địa hình chuyên dụng sở hữu công nghệ treo tiên tiến giúp tối ưu hóa phân bổ tải trọng. Ngoài ra còn có các dòng Denza B5 và Denza B8 tích hợp hệ thống kiểm soát thân xe chủ động, có khả năng tự động điều chỉnh độ cao gầm để vượt qua các chướng ngại vật.
Tuy nhiên, các chuyên gia kỹ thuật và dữ liệu thực tế chỉ ra những nguy cơ nghiêm trọng khi ôtô mạo hiểm chạy qua vùng ngập sâu.
Chuẩn IP67/IP68 không phải là “bùa hộ mệnh”. Các chỉ số này được thử nghiệm trong điều kiện phòng thí nghiệm với nước sạch và tĩnh. Nước lũ thực tế rất khắc nghiệt, chứa đầy bùn đất, rác thải, dầu nhớt và hóa chất. Những tạp chất này dễ dàng mài mòn, làm hỏng các gioăng cao su bảo vệ và xâm nhập vào bên trong.
Nguy cơ chập cháy và hiểm họa âm thầm sau lũ khi nước lọt vào khối pin (đặc biệt là nước bẩn hoặc nước lợ/mặn có tính dẫn điện cao) sẽ gây đoản mạch, dẫn đến cháy nổ. Đặc biệt, đám cháy pin do ngập nước có thể không xảy ra ngay lập tức mà kích hoạt âm thầm vài tuần, thậm chí vài tháng sau đó.
Dù pin được bảo vệ nghiêm ngặt, nhưng hệ thống phanh, cảm biến ABS, hệ thống treo, thước lái, các giắc nối điện và hộp cầu chì lại rất dễ bị nước bẩn ăn mòn, gây oxy hóa và làm giảm tuổi thọ xe một cách nhanh chóng.
Ngoài ra, quy trình xử lý xe điện bị ngập nước rất phức tạp (phải tháo toàn bộ pin, môtơ để sấy khô, kiểm tra). Nếu phải thay cụm pin hoặc bộ điều khiển, chi phí có thể chiếm tới 30%-40% giá trị chiếc xe.
Ngày 13/5, tai nạn đã xảy ra tại lối vào một khu dân cư ở thành phố Bắc An, thành phố Hợp Hà, tỉnh Hắc Long Giang. Một người phụ nữ đang đi bộ trên hè thì bị rào chắn hạn chế chiều cao bị xe tải đâm gãy đập trúng.
Video từ camera giám sát cho thấy người phụ nữ đi bộ một mình. Ở lối ra vào, một số ôtô và xe máy chạy qua. Xe tải từ ngoài chạy vào và phần thùng xe va trúng thanh hạn chế chiều cao dẫn đến tai nạn. Nạn nhân ngã đập mặt xuống đất và nằm im, bị chiếc xe máy đỗ trên hè đổ vào người.
Một người đàn ông từ ghế phụ xe tải chạy ngay tới và đỡ chiếc xe máy khỏi người nạn nhân. Tài xế xe tải cũng nhanh chóng xuống xe và sau đó gọi người đến giúp.
Vụ việc khiến nhiều người thấy sợ hãi. Các nhân chứng cho biết toàn bộ sự việc chỉ diễn ra trong vài giây. Một người nói: "Ai có thể tưởng tượng được? Cô ấy đang đi bộ bình thường, không làm gì sai, vậy mà thảm họa lại xảy ra".
Nhiều bình luận khác cùng nói đến sự nghịch lý, khi thanh hạn chế chiều cao vốn được thiết kế để chặn các phương tiện khổ lớn nhằm đảm bảo an toàn cho khu dân cư, nhưng cuối cùng lại dẫn đến tai nạn. Hiện chưa rõ tình trạng của người phụ nữ gặp nạn.
Tình huống giao thông: Xe tải khi đi đến ngã ba thì xe đạp điện từ đường nhỏ lao ra, cả hai đều không có dấu hiệu giảm tốc, ngày 21/5 tại Đơn Dương. Cú tông trúng phần đầu xe đạp điện tạo ra tiếng động chát chúa, khiến xe điện vỡ tung, ba thiếu niên trên xe ngã xuống đường. Người dân cùng tài xế sau đó hỗ trợ các nạn nhân, hiện chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Khi đi qua ngã ba hoặc điểm giao cắt với đường nhỏ, người điểu khiển phương tiện cần chủ động giảm tốc và quan sát kỹ hai bên, kể cả khi đang đi trên đường ưu tiên. Với xe đạp điện hoặc xe máy từ đường nhánh, việc giảm tốc độ, quan sát và rà phanh sớm sẽ giúp tài xế có thêm thời gian xử lý, hạn chế nguy cơ va chạm nghiêm trọng.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi ôtô không kiểm soát tốc độ, tay lái dẫn đến tai nạn phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe, với xe máy là 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Tình trạng các em nhỏ đi xe đạp, xe máy điện không kiểm soát trong những năm qua dẫn tới nhiều vụ tai nạn thương tâm. Phần lớn trong các trường hợp này, nguyên nhân không nhỏ xuất phát từ chính các em, khi không trang bị đủ kiến thức và kỹ năng tham gia giao thông. Cha mẹ cần chú ý dạy con cái kỹ về luật giao thông, kỹ năng lái xe trước khi giao cho trẻ các phương tiện có tốc độ cao.
Đoạn video gây chú ý từ hôm 13/7 ghi lại cảnh đường phố ngập lụt ở Thẩm Dương cho thấy một chiếc BYD Tang kéo lê cụm kim loại lớn dưới cản sau. Chiếc Tang vẫn có thể di chuyển và hệ thống đèn vẫn sáng. Nhiều người đùa rằng chiếc SUV đang "đẻ rơi con".
Đến 14/7, đại diện chăm sóc khách hàng của BYD Auto trao đổi qua điện thoại với tờ Langzhang News rằng cụm môtơ bị rơi là do xe đã "trải qua một cú va chạm gầm cực mạnh" với chướng ngại vật ẩn dưới nước ngập, hư hại này "xảy ra do đâm đụng khi lội nước, không phải vấn đề về chất lượng gia công".
Theo bộ phận chăm sóc khách hàng của BYD, dữ liệu vận hành của xe và hư hại thực tế tại các điểm kết nối cho thấy cụm môtơ điện phía sau đã bị giật đứt khỏi khung đỡ sau.
Ban đầu, việc BYD không lên tiếng ngay sau khi sự việc xảy ra đã khiến dư luận đưa ra nhiều ý kiến trái chiều.
Lời giải thích của BYD hoàn toàn trùng khớp với cảnh báo được ông He Zhiqi, Phó chủ tịch điều hành BYD, đưa ra vào ngày 8/7 - chỉ 5 ngày trước khi vụ việc tại Thẩm Dương xảy ra.
Ông He khi đó nhấn mạnh rằng dù pin Blade đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 và IP68 cho các tình huống khẩn cấp, người dùng tuyệt đối không nên coi đó là giấy phép để thoải mái lái xe qua vùng nước sâu. Ông cảnh báo đá ngầm, vỉa hè và các chướng ngại vật không thể quan sát dưới nước có thể phá hủy nghiêm trọng hệ thống gầm xe, ngay cả khi pin và hệ thống điện cao áp vẫn an toàn.
Trước đó, các cảnh báo an toàn khi lội nước cũng được truyền thông đăng tải khi nhiều đoàn xe cứu trợ tự phát tiến vào các vùng lũ lụt ở miền Nam Trung Quốc.
Hiện tại, BYD vẫn chưa công bố báo cáo kỹ thuật chính thức hay kết quả giám định chi tiết bằng văn bản.
BYD Tang là mẫu SUV ba hàng ghế, gồm cả phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) và bản thuần điện. Bản PHEV DM-i tiêu chuẩn sử dụng hệ dẫn động cầu trước, trong khi các phiên bản hiệu năng cao hơn DM-p và bản thuần điện hai môtơ có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với một bộ truyền động điện riêng biệt phía sau, cùng loại cấu hình được sử dụng trong vụ tai nạn ở Thẩm Dương.
Tùy thuộc vào phiên bản, SUV có chiều dài lên đến 4.905 mm, chiều rộng 1.950 mm và chiều cao 1.725 mm, với chiều dài cơ sở 2.820 mm. Các phiên bản cao cấp hơn trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe DiPilot 300 của BYD, sử dụng bộ xử lý Nvidia Drive Orin X và bộ nhớ hệ thống 12 GB, hỗ trợ các chức năng bao gồm hỗ trợ định vị trên đường cao tốc. Tại Trung Quốc, BYD Tang có giá từ 239.900 nhân dân tệ (35.500 USD).
