Thời gian gần đây, phân khúc SUV cỡ nhỏ càng trở nên hấp dẫn hơn khi nhiều hãng xe và đại lý liên tục tung ưu đãi, giảm giá trị giá hàng chục triệu đồng, có mẫu cả trăm triệu.
Trong tháng 5, cả hai phiên bản của Toyota Yaris Cross đều được áp dụng chương trình hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ (thuế suất 10%), tương ứng mức giảm khoảng 33 – 37 triệu đồng. Trước đó, phiên bản hybrid của mẫu xe này cũng đã được điều chỉnh giảm giá niêm yết tới 37 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 728 triệu đồng.
Nhờ các chương trình ưu đãi, giá thực tế của Toyota Yaris Cross hiện dao động từ 617 – 690 triệu đồng. Ngoài ra, khách mua xe còn được tặng thêm một số phụ kiện đi kèm.
Kia Sonet hiện được giảm giá từ 14 – 25 triệu đồng tùy phiên bản, trong khi Kia Seltos có mức ưu đãi dao động từ 10 – 31 triệu đồng.
Trước đó, trong tháng 3, cả hai mẫu xe này cũng đã được điều chỉnh giảm giá niêm yết. Cụ thể, Kia Sonet giảm từ 10 – 20 triệu đồng, còn Kia Seltos giảm từ 20 – 54 triệu đồng so với trước đây.
Sau ưu đãi, giá thực tế của Sonet chỉ còn 475 – 589 triệu đồng, tiệm cận bản cao nhất của Hyundai Grand i10 (455 triệu đồng). Trong khi đó, Kia Seltos có giá từ 554 – 689 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp với các phiên bản cao của Sonet.
Một số tư vấn bán hàng tại Hà Nội cùng đại lý khu vực phía Bắc đang chào bán Mitsubishi Xforce bản Ultimate với mức giảm lên tới 110 triệu đồng. Nhờ đó, giá thực tế của phiên bản này giảm xuống dưới 600 triệu đồng, chi phí lăn bánh chưa tới 700 triệu đồng, thấp hơn cả giá niêm yết gốc (705 – 710 triệu đồng tùy phiên bản).
Trên thực tế, đây là chương trình ưu đãi riêng từ đại lý, trong khi chính sách từ hãng chỉ dừng ở mức hỗ trợ phiếu nhiên liệu. Các phiên bản GLX, Luxury và Ultimate lần lượt được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 45 triệu, 47 triệu và 55 triệu đồng.
Vì vậy, mức ưu đãi giữa các đại lý không đồng nhất. Một số nơi chỉ áp dụng giảm tương đương 100% lệ phí trước bạ, tương ứng khoảng 61 – 72 triệu đồng (thuế suất 10%). Dù vậy, mặt bằng giá mới của Mitsubishi Xforce đã đủ sức cạnh tranh với nhiều mẫu SUV hạng A như Hyundai Venue (499 – 539 triệu đồng) hay Kia Sonet (489 – 609 triệu đồng).
Omoda & Jaecoo Việt Nam cũng tham gia cuộc đua ưu đãi với mẫu Omoda C5. Phiên bản Luxury được giảm 40 triệu đồng, đưa giá bán từ 539 triệu xuống còn 499 triệu đồng. Phiên bản Premium giảm 59 triệu đồng, từ 589 triệu xuống còn 530 triệu đồng.
Trong khi đó, bản Flagship có mức giảm mạnh nhất, lên tới 67 triệu đồng, đưa giá bán từ 669 triệu xuống còn 602 triệu đồng.
Ngoài ưu đãi về giá, khách hàng mua Omoda C5 trong tháng 5 còn được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (kèm điều kiện áp dụng), tặng bảo hiểm vật chất một năm, miễn phí bảo dưỡng trong hai năm hoặc 20.000km, cùng gói phụ kiện gồm camera hành trình và phim cách nhiệt.
Sau ưu đãi, giá bán của Omoda C5 đã tiệm cận, thậm chí thấp hơn một số mẫu SUV đô thị cỡ A đang bán trên thị trường như Hyundai Venue (499 – 539 triệu đồng), Kia Sonet (539 – 624 triệu đồng) hay Toyota Raize (510 triệu đồng).
Trong nhóm SUV cỡ A, Suzuki Fronx đang là mẫu xe có mức giảm mạnh nhất trong tháng 5. Các xe VIN 2025 phiên bản tiêu chuẩn GL hiện được chào bán với giá khoảng 430 – 440 triệu đồng, thấp hơn tới 80 – 90 triệu đồng so với giá niêm yết. Hai phiên bản cao hơn là GLX và GLX Plus cũng được giảm từ 30 – 70 triệu đồng.
Một đại lý GWM tại Hà Nội đang triển khai chương trình ưu đãi đáng chú ý dành cho Haval Jolion với mức giảm lên tới hàng chục triệu đồng. Cụ thể, các xe sản xuất năm 2025 (VIN 2025) hiện được giảm tối đa 80 triệu đồng tùy phiên bản.
Sau ưu đãi, bản Jolion Pro giảm từ 669 triệu xuống còn 589 triệu đồng, trong khi bản Jolion Ultra hạ giá từ 719 triệu xuống còn 665 triệu đồng.
Sau khi áp dụng ưu đãi, giá thực tế của Haval Jolion đã tiệm cận, thậm chí thấp hơn một số đối thủ cùng phân khúc. Chẳng hạn, Mitsubishi Xforce bản GLX hiện có giá 599 triệu đồng, bản Exceed ở mức 640 triệu đồng. Trong khi đó, Hyundai Creta bản Tiêu chuẩn được niêm yết 599 triệu đồng, còn bản Đặc biệt ở mức 659 triệu đồng. Toyota Yaris Cross bản máy xăng hiện vẫn có giá khoảng 650 triệu đồng sau ưu đãi.
Dù cũng thuộc nhóm SUV cỡ nhỏ, Suzuki Jimny lại hướng tới nhóm khách hàng đặc thù với phong cách thiết kế và khả năng vận hành khác biệt. Vì vậy, mẫu xe này có giá niêm yết khá cao, dao động từ 789 – 799 triệu đồng, chưa kể từng bị đội giá trong giai đoạn mới ra mắt.
Tuy nhiên, Suzuki Jimny hiện đã trải qua nhiều đợt giảm giá sâu lên tới hơn trăm triệu đồng. Sau chương trình ưu đãi 140 triệu đồng trước đó, một số đại lý hiện tiếp tục nâng mức giảm lên tới 180 triệu đồng.
Với ưu đãi này, giá thực tế của Suzuki Jimny chỉ còn khoảng 609 triệu đồng, tương đương giá niêm yết của phiên bản cao cấp nhất thuộc dòng Kia Sonet.
Động thái giảm giá mạnh được cho là nhằm đẩy nhanh quá trình giải phóng hàng tồn kho. Toàn bộ xe đang áp dụng ưu đãi đều thuộc lô sản xuất và nhập khẩu từ năm 2024. Từ đó đến nay thị trường chưa ghi nhận thêm lô xe mới với năm sản xuất gần hơn được đưa về Việt Nam.
Thời tiết tại một số tỉnh, thành phố đang trải qua những ngày nắng nóng gay gắt. Nắng nóng khiến việc sử dụng ô tô trở thành "cực hình" nếu xe phải đỗ ngoài trời trong thời gian dài. Thực tế, nhiệt độ trong khoang lái có thể cao hơn môi trường bên ngoài từ 20 - 30 độ C, thậm chí vượt ngưỡng 60 độ C khi xe đỗ ngoài trời nắng nhiều giờ liền. Chính vì vậy, không ít tài xế hình thành thói quen vừa mở cửa xe là bật điều hòa ở mức lạnh nhất và quạt gió lớn nhất với hy vọng làm mát nhanh khoang nội thất ô tô.
Tuy nhiên, đây chưa hẳn là cách hiệu quả nhất. Khi không khí bên trong xe vẫn còn quá nóng, điều hòa sẽ phải hoạt động với tải lớn trong khi hiệu quả làm mát ban đầu không cao. Thay vào đó, chỉ cần áp dụng một số mẹo đơn giản, người dùng có thể giúp khoang nội thất hạ nhiệt nhanh hơn mà không cần để điều hòa hoạt động hết công suất, qua đó tiết kiệm nhiên liệu và giảm áp lực lên hệ thống làm lạnh.
Dưới đây là một số mẹo nhỏ giúp làm mát nhanh ô tô mà không cần mở điều hòa hết công suất:
Sau nhiều giờ đỗ dưới trời nắng, lượng nhiệt tích tụ trong khoang lái rất lớn. Nếu đóng kín cửa rồi bật điều hòa ngay, hệ thống phải làm lạnh toàn bộ khối không khí nóng này trước khi nhiệt độ trong xe giảm xuống mức dễ chịu.
Vì vậy, trước khi khởi hành, tài xế nên mở tất cả cửa xe hoặc ít nhất hai cửa đối diện nhau trong khoảng 30 giây đến một phút để khí nóng thoát ra ngoài nhờ sự lưu thông tự nhiên. Một số người còn kết hợp đóng mở cửa bên ghế phụ vài lần trong khi cửa lái mở để tạo luồng khí đẩy hơi nóng ra ngoài nhanh hơn. Chỉ với thao tác đơn giản này, nhiệt độ trong khoang nội thất có thể giảm đáng kể trước khi điều hòa bắt đầu hoạt động, giúp hệ thống làm lạnh đạt hiệu quả cao hơn ngay từ những phút đầu.
Nhiều tài xế có thói quen đóng kín toàn bộ cửa kính ngay khi xe bắt đầu di chuyển. Tuy nhiên, trong điều kiện khoang lái còn rất nóng, việc hạ kính khoảng 3 - 5 cm ở hai cửa trước trong vài phút đầu sẽ giúp luồng không khí bên ngoài cuốn bớt lượng khí nóng còn sót lại ra khỏi xe.
Khi xe đạt tốc độ nhất định, sự chênh lệch áp suất sẽ tạo dòng đối lưu, hỗ trợ quá trình thoát nhiệt diễn ra nhanh hơn. Sau khoảng 2 - 3 phút hoặc khi cảm nhận nhiệt độ trong xe đã giảm đáng kể, tài xế có thể đóng kín cửa kính để điều hòa phát huy hiệu quả tối ưu. Cách làm này không chỉ giúp làm mát nhanh hơn mà còn giảm thời gian điều hòa phải vận hành ở công suất cao.
Một mẹo khác thường bị nhiều người bỏ qua là lựa chọn chế độ lấy gió phù hợp trong những phút đầu sử dụng điều hòa. Khi vừa khởi động xe, nên chuyển điều hòa sang chế độ lấy gió ngoài thay vì lấy gió tuần hoàn. Nguyên nhân là không khí bên trong xe lúc này nóng hơn đáng kể so với môi trường bên ngoài. Việc hút luồng không khí mát hơn từ bên ngoài sẽ giúp nhiệt độ khoang lái giảm nhanh hơn.
Sau khoảng vài phút, khi không gian bên trong đã dễ chịu, người lái nên chuyển sang chế độ lấy gió trong để duy trì nhiệt độ ổn định, đồng thời giảm tải cho máy nén điều hòa và hạn chế bụi bẩn, mùi khó chịu từ môi trường bên ngoài lọt vào cabin.
Không ít tài xế có thói quen điều chỉnh cửa gió hướng thẳng vào mặt hoặc cơ thể vì cho rằng sẽ cảm thấy mát nhanh hơn. Tuy nhiên, cách này chỉ tạo cảm giác mát cục bộ, trong khi toàn bộ khoang xe vẫn còn nóng. Theo nguyên lý đối lưu nhiệt, không khí lạnh có xu hướng chìm xuống dưới. Do đó, việc điều chỉnh cửa gió hướng lên trần xe hoặc chếch lên phía trên sẽ giúp luồng khí lạnh lan tỏa đều khắp khoang nội thất trước khi hạ xuống các vị trí ghế ngồi.
Nhờ đó, nhiệt độ trong cabin được cân bằng nhanh hơn, người ngồi ở cả hàng ghế trước lẫn phía sau đều cảm thấy dễ chịu. Đồng thời, việc tránh để hơi lạnh thổi trực tiếp vào mặt hoặc ngực cũng góp phần hạn chế tình trạng khô da, khô mắt hay sốc nhiệt khi vừa bước lên xe.
Ngoài những mẹo kể trên, để điều hòa ô tô hoạt động hiệu quả trong mùa nắng nóng, người dùng cũng nên ưu tiên đỗ xe ở nơi có bóng râm, sử dụng tấm che kính lái, dán phim cách nhiệt chất lượng và bảo dưỡng hệ thống điều hòa định kỳ. Chỉ với một vài thay đổi nhỏ trong thói quen sử dụng, tài xế có thể rút ngắn thời gian làm mát khoang lái, giảm tiêu hao nhiên liệu và góp phần kéo dài tuổi thọ hệ thống điều hòa trong những ngày nắng nóng gay gắt.
Là một trong 10 mẫu ô tô được khách Việt ưa chuộng nhất tháng 4, nhưng Mitsubishi Xforce lại ghi nhận doanh số đảo chiều, sụt giảm trong tháng 5. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), mẫu SUV đô thị cỡ B này chỉ bán được 693 chiếc, giảm tới 44% so với tháng 4.
Đáng chú ý, vào giữa tháng 5, lô xe Xforce mới với một số nâng cấp về trang bị đã được đưa về Việt Nam. Thế nhưng, dường như sức tiêu thụ của sản phẩm này không được như kỳ vọng của nhà sản xuất.
Theo chia sẻ từ phía đại lý, nguồn cung gặp hạn chế là một trong những lý do ảnh hưởng đến sức tiêu thụ của Xforce, nhưng nguyên nhân chủ yếu là lô xe cũ đã bán gần hết. Trong khi đó, lô xe mới tuy có một số nâng cấp nhưng lại có giá cao hơn, khiến khách hàng phải cân nhắc kỹ.
Cụ thể, Mitsubishi Xforce 2026 cắt bỏ hai bản giữa (Exceed, Premium) và thay bằng biến thể mới có tên Luxury. Phiên bản GLX tiêu chuẩn giờ đây có giá 605 triệu đồng, trong khi biến thể cao cấp nhất (Ultimate) có giá niêm yết 720 triệu, tăng 6-15 triệu đồng so với đời cũ.
Ngay khi mở bán, lô Xforce mới được hãng áp dụng ưu đãi, qua đó đưa “giá trần” thực tế hạ còn 665 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Ultimate cũ được giảm xuống còn 630 triệu đồng tại đại lý, cho tới khi hết hàng.
Trái ngược với sự đi xuống của Mitsubishi Xforce, sức tiêu thụ của đa số xe trong phân khúc SUV cỡ B và B+ đều tăng trưởng trong tháng 5. Vị trí số 1 vẫn thuộc về VinFast VF 6, chủ yếu nhờ ưu đãi miễn phí sạc đến năm 2029, giúp người dùng gần như không tốn chi phí di chuyển.
Đứng thứ hai vẫn là Toyota Yaris Cross, với doanh số tăng 6,4% trong tháng 5. Sau 5 tháng đầu năm, đây là mẫu SUV cỡ B thuần xăng hút khách nhất.
Trong các mẫu SUV đô thị cỡ B và B+ còn lại, Honda HR-V là cái tên ghi nhận mức tăng trưởng doanh số lớn nhất trong tháng 5 (gần 30%). Nhưng với kết quả bán hàng đạt 496 chiếc, sức tiêu thụ của sản phẩm này chỉ xếp trên bộ đôi Mazda CX-3 và CX-30, chủ yếu do giá bán lẻ đề xuất thuộc nhóm đắt nhất phân khúc.
Nhìn chung, phân khúc này vẫn giữ được sự sôi động trong bối cảnh thị trường đang rơi vào giai đoạn chững. Sắp tới, “sân chơi” sẽ chào đón thêm một sản phẩm cạnh tranh nữa là GAC GS3 Emzoom, dự kiến ra mắt khách Việt trong tháng 7.
Tình huống giao thông: Xe tải nhỏ lưu thông với tốc độ cao trong phạm vi đường làng, nơi có không gian hẹp và hạn chế về tầm nhìn do hai bên là tường rào và cây cối. Đến gần điểm giao cắt, một người điều khiển xe máy di chuyển từ nhánh đường bên trái ra đường chính.
Tình huống diễn ra nhanh, hai người lái xe dường như đều không quan sát thấy nhau nên xảy ra cú va chạm trực diện. May mắn người đi xe máy có thể tự đứng dậy sau đó.
