Những ngày này, không khí tại công trường Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành đang khẩn trương hơn bao giờ hết. Các đơn vị thi công đang tăng cường nhân lực, tổ chức làm việc “3 ca, 4 kíp” xuyên ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ đưa dự án vào khai thác đúng kế hoạch vào đầu tháng 12 tới.
Tại khu vực trung tâm Nhà ga hành khách, hệ trần nhôm áp mái lấy sáng đang dần hoàn thiện, trở thành điểm nhấn kiến trúc độc đáo.
Hiện nay, các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện công tác định vị, liên kết và xử lý những chi tiết cuối cùng trước khi hoàn chỉnh toàn bộ hệ mái.
“Khi hoàn thành, hệ mái lấy sáng hình hoa sen sẽ không chỉ góp phần kiến tạo không gian kiến trúc hiện đại, thông thoáng và ngập tràn ánh sáng tự nhiên, mà còn trở thành dấu ấn nhận diện mang đậm bản sắc Việt của Nhà ga hành khách Cảng HKQT Long Thành” – đại diện ACV thông tin.
Siêu Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư toàn bộ 4 giai đoạn lên tới 16 tỉ USD, trong đó riêng giai đoạn 1 đang triển khai chiếm khoảng 4 – 4,2 tỉ USD với quy mô choáng ngợp, sở hữu hệ thống băng tải dài tới 22 km chạy ngầm dưới nhà ga.
Không chỉ gây ấn tượng ở quy mô và kiến trúc, Cảng Long Thành sẽ là nhà ga quốc tế đầu tiên tại Việt Nam áp dụng toàn diện công nghệ định danh VNeID, kết hợp nhận diện mống mắt và vân tay để tối ưu hóa quy trình làm thủ tục. Hệ thống phần mềm tự động hóa đang được ráo riết hoàn thiện để đưa vào vận hành, giúp hành khách đi qua cửa an ninh và xuất nhập cảnh với thời gian chưa tới một phút.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, các đơn vị chuyên trách đang phối hợp chặt chẽ với Bộ Công an và Cục Xuất nhập cảnh để đồng bộ hóa hệ thống, bao gồm cả việc triển khai thẻ đến điện tử (arrival card) dành cho khách quốc tế trên nền tảng số. Việc áp dụng công nghệ bảo mật và nhận diện sinh trắc học hiện đại này sẽ xóa bỏ hoàn toàn cảnh xếp hàng rồng rắn, giảm thiểu tối đa các thủ tục thủ công rườm rà.
Sau khi mô hình tự động hóa tại Long Thành được vận hành ổn định và chứng minh được hiệu quả vượt trội, ACV dự kiến sẽ tiến hành đồng bộ hóa công nghệ này tại các cảng hàng không lớn khác như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng và Huế, mục tiêu hoàn thành toàn bộ trong năm 2027.
Sự thay đổi mang tính bước ngoặt này hứa hẹn mang lại một hành trình mượt mà, thoải mái nhất cho người dân, biến những trải nghiệm căng thẳng tại sân bay thành sự hài lòng và thư thái trọn vẹn.
Trao đổi với Thanh Niên, lãnh đạo ACV cho rằng sự xuất hiện của Long Thành không chỉ là việc đưa vào khai thác một hạ tầng giao thông mới, mà còn kỳ vọng tạo ra một cuộc cách mạng thay đổi thói quen dịch chuyển của hành khách.
Trước đây, người dân thường có thói quen vội vàng ra sân bay và chỉ mong thật nhanh để được lên máy bay sớm nhất có thể. Khi chuyển sang Long Thành, dù có những đắn đo ban đầu về khoảng cách, nhưng những lo ngại này sẽ sớm được khỏa lấp khi hệ thống metro và các tuyến đường kết nối liên vùng giữa TP.HCM, Tân Sơn Nhất và Long Thành hoàn thiện.
“Siêu sân bay này được định vị để trở thành một trung tâm mua sắm, ẩm thực (F&B) và giải trí, nơi hành khách không còn phải tất bật, vội vã mà có thể đến sớm thong thả ngồi uống cà phê, mua sắm và thực sự thư giãn trước chuyến bay. Khi hành khách bắt đầu chuyển từ tư duy “đi máy bay” sang “tận hưởng chuyến bay”, sân bay Long Thành sẽ là cái tên duy nhất đáp ứng hoàn hảo yêu cầu đó” – lãnh đạo ACV nhấn mạnh
Cụ thể, dự thảo thông tư đề xuất một số nội dung chính, cụ thể quy định về tỷ lệ khả năng chi trả (LCR), yêu cầu các ngân hàng phải duy trì một lượng tài sản có tính thanh khoản cao (HQLA) đủ để bù đắp tổng dòng tiền ra ròng trong vòng 30 ngày tới, ngăn ngừa rủi ro ngân hàng mất khả năng thanh toán trong ngắn hạn. Dự kiến lộ trình áp dụng tỷ lệ LCR tăng từ 70% đến 100% trong khoảng thời gian 4 năm.
Tỷ lệ nguồn vốn ổn định ròng (NSFR) đo lường mức độ ổn định của nguồn vốn trung - dài hạn mà các ngân hàng phải duy trì để tài trợ cho các tài sản sản có rủi ro thanh khoản trong dài hạn cũng có sự thay đổi. Mục đích đảm bảo ngân hàng có đủ nguồn vốn ổn định để tài trợ cho các tài sản dài hạn, không phụ thuộc vào nguồn vốn ngắn hạn và không ổn định. Dự kiến lộ trình áp dụng tỷ lệ NSFR tăng từ 90% đến 100% trong khoảng thời gian 3 năm.
Về quy định đăng ký áp dụng sớm quy định về tỷ lệ LCR, NSFR, dự thảo tạo điều kiện cho các ngân hàng có năng lực quản trị tốt thông qua việc cho phép áp dụng sớm các chuẩn mực Basel III. Theo đó, ngân hàng đáp ứng đầy đủ điều kiện có thể áp dụng ngay tỷ lệ LCR và NSFR tối thiểu 100% mà không cần tuân thủ lộ trình dự kiến. Khi lựa chọn thực hiện sớm các chuẩn mực này, ngân hàng sẽ được miễn tuân thủ một số tỷ lệ an toàn tương ứng tại Thông tư 22/2019, giúp giảm bớt chi phí tuân thủ của ngân hàng.
Về tỷ lệ đòn bẩy (LEV), dự thảo quy định theo hướng chưa áp dụng ngay tỷ lệ LEV và sẽ được Thống đốc NHNN quyết định áp dụng quy định tỷ lệ này khi cần thiết trong từng thời kỳ. Đồng thời, trong giai đoạn NHNN chưa yêu cầu áp dụng tỷ lệ LEV, NHTM, chi nhánh NHNN chủ động thực hiện quản lý đối với tỷ lệ LEV theo quy định nội bộ. Riêng đối với tỷ lệ dư nợ cấp tín dụng so với huy động vốn (CDR), phương pháp tính tỷ lệ CDR kế thừa quy định tính dư nợ cho vay so với tổng tiền gửi đã được quy định tại Thông tư 22/2019, tuy nhiên dự thảo có điều chỉnh phương pháp tính toán để phản ánh bản chất, ý nghĩa kinh tế của tỷ lệ này.
Dự thảo thông tư được đánh giá là văn bản pháp lý quan trọng, từng bước đưa hệ thống ngân hàng tiệm cận tiệm với thông lệ quốc tế về chuẩn mực quản trị rủi ro quốc tế (chuẩn mực Basel III) đang được áp dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia trên thế giới. Các quy định tại dự thảo được kỳ vọng sẽ khắc phục được những hạn chế của một số quy định tại của Thông tư 22/2019 quy định các giới hạn, tỷ lệ bảo đảm an toàn trong hoạt động của ngân hàng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài, tạo nền tảng vững chắc hơn cho sự phát triển của thị trường.
Theo Đài Khí tượng thủy văn Nam bộ, trong tháng 5 vừa qua, TP.HCM và Nam bộ trải qua những ngày nắng nóng gay gắt do nằm ở rìa phía đông nam của áp thấp nóng phía tây và chịu ảnh hưởng của áp cao cận nhiệt đới có trục qua Trung và Nam bộ. Nhiệt độ cao nhất tháng 5 tại TP.HCM là 38 độ C ở Tân Sơn Hòa vào ngày 1.5, còn tại Biên Hòa (Đồng Nai) 38,9 độ C. Nhiệt độ trung bình trên khu vực cao hơn tháng 4 từ 0,5 - 1 độ C và cao hơn trung bình nhiều năm từ 0,9 - 1,5 độ C.
Trong tháng 6, thời tiết TP.HCM và Nam bộ tiếp tục chịu sự ảnh hưởng của rìa phía đông của áp thấp nóng phía tây kết hợp với áp cao cận nhiệt đới nhưng áp thấp nóng phía tây có cường độ không mạnh như tháng 5. Bên cạnh đó, gió tây nam hoạt động tốt với cường độ trung bình trên khu vực Nam bộ. Do vậy, nhiệt độ trong tháng 6 giảm so với tháng 5 và nắng nóng chỉ xảy ra cục bộ ở một số khu vực. Nhiệt độ cao nhất phổ biến từ 31 - 34 độ C, có nơi trên 35 độ C.
Tổng lượng mưa trong tháng 6 cũng sẽ tăng so với tháng 5 và đạt mức tương đương trung bình nhiều năm, số ngày có mưa phổ biến từ 15 - 25 ngày. Các chuyên gia cảnh báo, cần đề phòng các hiện tượng nguy hiểm như giông, lốc, sét, gió giật mạnh, mưa đá hoặc mưa lớn cục bộ gây ngập úng đặc biệt ở khu vực đô thị.
Trên phạm vi cả nước, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF) cho biết: Trong tháng 6, ngoài đợt nắng nóng hiện tại vẫn còn một vài đợt vào giữa và cuối tháng; chủ yếu ảnh hưởng đến Bắc và Trung bộ với nắng nóng gay gắt đến đặc biệt gay gắt.
Tổng lượng mưa trên cả nước phổ biến thấp hơn trung bình nhiều năm từ 10 - 25%, riêng Bắc bộ và khu vực Thanh Hóa, Nghệ An phổ biến cao hơn.
Cũng tong tháng 6, khả năng xuất hiện bão hoặc áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.
Theo quyết định, tổng diện tích đất được chuyển đổi mục đích sử dụng là 396.292 m2. Dự án được quy hoạch với cơ cấu đa dạng, đáp ứng nhu cầu về nhà ở, dịch vụ thương mại và tiện ích công cộng.
Cụ thể, diện tích đất ở (125.912,7 m2) bao gồm khu nhà ở liền kề (31 lô), biệt thự (20 lô, trong đó nhiều lô có tầng hầm), cùng các khu chung cư hỗn hợp và chung cư cao tầng hiện đại.
Đất dịch vụ và thương mại (22.216 m2) định hướng phát triển thành các khu văn phòng, khách sạn và trung tâm thương mại sầm uất.
Dự án dành hơn 32.000 m2 cho giáo dục (trường mầm non và trường học liên cấp) và gần 850 m2 cho cơ sở y tế.
Một phần lớn diện tích (hơn 179.000 m2) được dành cho công viên, mặt nước, cây xanh đô thị và hệ thống giao thông nội bộ, nhằm tạo ra không gian sống xanh và bền vững.
UBND Thành phố yêu cầu Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ Đông Anh chịu trách nhiệm hoàn toàn về tính chính xác của hồ sơ và phối hợp chặt chẽ với các Sở, ngành để hoàn tất các thủ tục pháp lý liên quan.
