Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và VinFast, phân khúc SUV hạng C đạt doanh số 5.416 xe trong tháng 6, tăng nhẹ 1,8% so với tháng trước đó.
Ngôi đầu đã có sự xáo trộn khi VinFast VF 7 lần thứ hai vượt Mazda CX-5 (lần đầu vào tháng 3). Mẫu xe Việt bàn giao 1.437 xe đến tay khách hàng, tăng tới 91,6% so với tháng 5.
Ở vị trí thứ hai, Mazda CX-5 ghi nhận doanh số sụt giảm 15 xe xuống còn 1.144 xe. Các vị trí tiếp theo thuộc về Ford Territory, Mitsubishi Destinator và Hyundai Tucson, với doanh số lần lượt 784 xe, 687 xe và 646 xe.
Dù đánh mất ngôi đầu trong tháng 6, Mazda CX-5 vẫn duy trì vị trí số 1 phân khúc SUV hạng C khi xét doanh số lũy kế. Mẫu xe này đạt doanh số lũy kế 8.123 xe trong 6 tháng đầu năm, tạo khoảng cách gần 1.300 xe so với 6.849 xe của VinFast VF 7.
Khoảng cách này lớn nhưng chưa thể giúp Mazda CX-5 an tâm khi cuộc đua doanh số của năm vẫn còn 6 tháng nữa mới kết thúc.
SUV hạng A, B và C được coi là những phân khúc trọng điểm trên thị trường ô tô Việt, do sức mua lớn. VinFast đã thành công chiếm lĩnh phân khúc SUV hạng A và SUV hạng B nhờ hai cái tên VF 5 và VF 6.
Trong khi đó, SUV hạng C vẫn là đấu trường mà VinFast chưa thể tạo được thế thượng phong trước Mazda CX-5. Mẫu xe Nhật hội tụ lợi thế thương hiệu lâu đời, độ bền đã được kiểm chứng, thiết kế ít lỗi thời, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và giá bán đang chạm đáy.
Vào tháng 4, Mazda Việt Nam điều chỉnh giá niêm yết phiên bản CX-5 Deluxe giảm 50 triệu đồng, từ 749 triệu đồng xuống còn 699 triệu đồng. Giá bán thực tế thậm chí có thể thấp hơn, khi có đại lý chào bán mẫu xe này với giá 666 triệu đồng, tức thấp hơn 33 triệu đồng so với giá niêm yết mới. Mức này ngang ngửa với các phiên bản trung và cao cấp của nhóm SUV hạng B.
Dẫu vậy, lợi thế về giá của Mazda CX-5 khó duy trì vì sắp có thế hệ mới. Thaco Auto đã giới thiệu CX-5 thế hệ mới tại Việt Nam, đồng thời ấn định thời điểm mở bán vào tháng 11. Thế hệ mới lột xác mạnh mẽ về thiết kế, trang bị và động cơ, nên khó có thể kỳ vọng mức giá “rẻ” như thế hệ hiện hành.
VinFast VF 7 cũng vừa trải qua đợt điều chỉnh giá niêm yết. Theo đó, mức giá mới là 740 triệu đồng với bản Eco và 830 triệu đồng với bản Plus. Dù giá niêm yết cao hơn, giá lăn bánh của VF 7 vẫn ngang CX-5 do xe điện đang được miễn lệ phí trước bạ.
Trước đó, hãng xe Việt công bố thế hệ mới của VF 7 sẽ bắt đầu được sản xuất từ cuối năm nay, dự kiến ra mắt đầu năm sau. Xe được phát triển với mục tiêu tối ưu chi phí cấu phần. Điều này được thực hiện bằng cách giảm độ phức tạp trong thiết kế và cắt giảm số lượng linh kiện, nhờ áp dụng nền tảng xe mới của VinFast cùng kiến trúc điện – điện tử (E/E) thế hệ tiếp theo.
Trong hệ thống báo hiệu đường bộ, biển W.204 (Đường hai chiều) và biển W.234 (Giao nhau với đường hai chiều) đều thuộc nhóm biển báo nguy hiểm và mang tính cảnh báo. Thoạt nhìn, hai biển này khá giống nhau khi cùng có hình tam giác viền đỏ, nền vàng và cặp mũi tên màu đen ngược chiều nhau.
Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ sẽ thấy biển W.204 sử dụng hai mũi tên đặt theo phương dọc, một mũi tên hướng lên và mũi tên còn lại hướng xuống. Trong khi biển W.234 lại sử dụng hai mũi tên đặt theo phương ngang, một mũi tên hướng sang trái và một mũi tên hướng sang phải.
Theo QCVN 41:2024/BGTVT, sự khác biệt về hình thức này cũng phản ánh hai ý nghĩa hoàn toàn khác nhau của từng biển báo. Biển W.204 được sử dụng để báo cho người tham gia giao thông biết phía trước bắt đầu đoạn đường có xe lưu thông theo hai chiều ngược nhau.
Loại biển này thường được đặt trước các đoạn đường phải tổ chức lưu thông hai chiều trên cùng một nửa phần đường do phần còn lại đang sửa chữa hoặc có chướng ngại vật. Ngoài ra, biển cũng xuất hiện tại vị trí chuyển tiếp từ đường có dải phân cách giữa sang đường hai chiều hoặc khi kết thúc đoạn đường một chiều. Khi gặp biển W.204, người lái cần hiểu rằng phía trước sẽ xuất hiện phương tiện lưu thông ngược chiều trên chính tuyến đường mình đang đi.
Trong khi đó, biển W.234 lại mang ý nghĩa hoàn toàn khác. Biển này cảnh báo người lái xe sắp đến vị trí giao nhau với một tuyến đường hai chiều.
Theo quy chuẩn hiện hành, biển W.234 được đặt trên đường một chiều để cảnh báo phía trước có giao với tuyến đường hai chiều. Khi gặp biển này, người ngồi sau vô-lăng cần hiểu rằng tuyến đường mình đang đi không phải chuyển thành đường hai chiều, mà chỉ sắp đi đến vị trí cắt ngang với đường hai chiều.
Nói cách khác, nếu biển W.204 báo hiệu xe sắp đi vào đoạn đường hai chiều thì biển W.234 chỉ cảnh báo phía trước có giao nhau với một tuyến đường hai chiều khác.
Trên thực tế, việc nhầm lẫn giữa hai biển báo này có thể khiến người lái đánh giá sai tình huống giao thông phía trước. Chẳng hạn, khi gặp biển W.204 nhưng không nhận ra sắp đi vào đoạn đường hai chiều, một số tài xế có thể chủ quan lấn sang phần đường đối diện hoặc thực hiện thao tác vượt xe thiếu an toàn, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm với phương tiện đi ngược chiều.
Do đó, người điều khiển phương tiện cần hiểu đúng ý nghĩa của từng biển báo hiệu để nhận biết chính xác tình huống giao thông. Điều này giúp đánh giá đúng mức độ nguy hiểm, có cách xử lý phù hợp khi đi qua các đoạn đường, nút giao phức tạp.
Bất chấp áp lực cạnh tranh từ xe điện, ô tô động cơ xăng, dầu vẫn hút khách tại Việt Nam. Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ Báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) cho thấy, trong nửa đầu năm 2026, phần lớn các mẫu xe góp mặt trong 10 ô tô động cơ xăng, dầu bán chạy nhất đều tăng trưởng doanh số so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, Mitsubishi, Ford cho thấy sự áp đảo khi mỗi hãng đều có 3 mẫu xe góp mặt. Trong khi Hyundai Creta là đại diện duy nhất của các hãng xe Hàn Quốc góp mặt trong danh sách này.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh (Auto China 2026) khai mạc ngày 24-4, Lynk & Co trưng bày đầy đủ 3 phiên bản của dòng sedan thể thao Lynk & Co 03, gồm Lynk & Co 03 Hyper, 03+ và 03 TCR. Việc giới thiệu đồng thời ba cấu hình giúp khách tham quan hình dung rõ hơn cách hãng phát triển một mẫu xe theo nhiều hướng, từ sử dụng hằng ngày đến hiệu suất cao và xe đua chuyên biệt.
Đối với thị trường Việt Nam, phiên bản Lynk & Co 03 Hyper được xem là đáng chú ý nhất khi đang được lên kế hoạch ra mắt trong thời gian tới. Đây cũng là biến thể có mức giá dễ tiếp cận hơn so với 03+ và 03 TCR.
