Bất chấp áp lực cạnh tranh từ xe điện, ô tô động cơ xăng, dầu vẫn hút khách tại Việt Nam. Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ Báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) cho thấy, trong nửa đầu năm 2026, phần lớn các mẫu xe góp mặt trong 10 ô tô động cơ xăng, dầu bán chạy nhất đều tăng trưởng doanh số so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, Mitsubishi, Ford cho thấy sự áp đảo khi mỗi hãng đều có 3 mẫu xe góp mặt. Trong khi Hyundai Creta là đại diện duy nhất của các hãng xe Hàn Quốc góp mặt trong danh sách này.
Tin Gốc: Thanh Niên
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy, thay thế Thông tư 47/2024.
Dự thảo mới quy định về các trường hợp ôtô có sự thay đổi về trang, thiết bị nội thất, ngoại thất nhưng không được coi là cải tạo. Với những trường hợp này, nếu các hạng mục còn lại đều đạt, ôtô sẽ được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.
Đối với trang thiết bị nội thất gồm bọc nội thất, thay đổi cơ cấu điều chỉnh ghế, màn hình giải trí, thiết bị âm thanh, camera quan sát, camera hành trình, điều khiển điều hòa, đèn trang trí trong xe.
Đối với trang bị ngoại thất gồm thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất. Các trang bị ngoại thất thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp, đảm bảo sau khi lắp đặt, kích thước bao (dài x rộng x cao) của xe thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Dự thảo cũng quy định các trường hợp xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng như bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ôtô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ôtô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió, cũng không được coi là cải tạo.
Tuy nhiên, dự thảo Thông tư yêu cầu những thay đổi vẫn phải đảm bảo kích thước cơ bản của xe, kích thước thùng hàng, khối lượng cơ bản của xe thực tế chênh lệch so với thông số tương ứng trong giấy chứng nhận kiểm định không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Theo Ban soạn thảo, mở rộng danh mục trang thiết bị của xe cơ giới không bị coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo nhằm tháo gỡ điểm nghẽn trong thủ tục chứng nhận cải tạo. Chủ xe có thể cắt giảm chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định bản vẽ và thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện những nâng cấp cơ bản, hợp lý trên xe. Việc bổ sung, chỉnh sửa kỹ thuật nhằm làm rõ quy định và thuận lợi cho quá trình thực hiện của chủ xe khi nâng cấp phương tiện.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
VinFast sắp có xe máy điện mới phong cách touring, động cơ đặt giữa, kính chắn gió cỡ lớn
Hình ảnh bản vẽ mẫu xe điện mới của VinFast - Ảnh chụp màn hình
Công báo sở hữu công nghiệp phát hành ngày 15-5 xuất hiện loạt bản vẽ kiểu dáng xe máy điện mới của VinFast, trong đó đáng chú ý nhất là một mẫu xe hoàn toàn mới chưa từng được hãng hé lộ trước đây. So với các dòng Sudub, Sulad hay Subab từng ra mắt hồi đầu năm, mẫu xe mới sở hữu phong cách thiết kế khác biệt hoàn toàn.
Qua các hình ảnh đăng ký kiểu dáng, mẫu xe này mang dáng dấp của dòng maxi-scooter touring, gợi liên tưởng tới BMW C 400 GT hay Yamaha TMAX 560. Phần đầu nổi bật với cụm đèn chiếu sáng tích hợp dải đèn định vị hình chữ X cùng kính chắn gió kích thước lớn.
Nhìn từ bên hông, thân xe được vuốt cao dần về phía sau, tạo cảm giác thể thao tương tự Yamaha NVX.
Một chi tiết đáng chú ý là hình ảnh nhìn từ gầm xe cho thấy mô-tơ điện được đặt ở vị trí trung tâm thay vì tích hợp vào bánh xe. Đây là cấu hình thường xuất hiện trên các mẫu xe điện hiệu suất cao nhằm tối ưu khả năng vận hành và phân bổ trọng lượng.
Trong khi đó, khu vực sàn xe được làm phẳng, nhiều khả năng là vị trí bố trí bộ pin.
Hiện VinFast chưa công bố bất kỳ thông số kỹ thuật nào liên quan đến mẫu xe này. Tuy nhiên, dựa trên những thông tin từng được hé lộ về dải mô tô điện trước đây, không loại trừ khả năng mẫu xe mới sẽ sử dụng mô-tơ điện công suất khoảng 50kW với tốc độ tối đa có thể đạt 130km/h.
Việc sử dụng động cơ công suất lớn đồng nghĩa xe nhiều khả năng sẽ được trang bị bộ pin hoàn toàn mới, có dung lượng lớn hơn và khả năng xả điện cao nhằm đáp ứng nhu cầu vận hành mạnh mẽ cũng như duy trì quãng đường di chuyển thực tế.
Hiện tại thị trường Việt Nam gần như chỉ có Nuen N1-S là lựa chọn đáng chú ý trong nhóm xe điện phong cách mô tô thể thao. Mẫu xe này sử dụng mô-tơ điện 24kW, đạt tốc độ tối đa 130km/h và có phạm vi hoạt động khoảng 245km sau mỗi lần sạc đầy. Giá bán hiện ở mức khoảng 170 triệu đồng.
Theo kế hoạch từng được VinFast công bố hồi tháng 2 năm nay, dải mô tô điện của hãng dự kiến mở bán từ quý 4-2026. Khi ra mắt, các mẫu xe mang phong cách touring, cruiser hay sportbike nhiều khả năng sẽ chưa có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, dự án đường ven biển Phan Thiết - Kê Gà đoạn từ quốc lộ 1 đến cầu Suối Nhum đã hoàn thành, xe chạy thông thoáng và êm thuận. Người dân khi từ khu vực Phan Thiết cũ đến vùng biển Kê Gà, xã Tân Thành (huyện Hàm Thuận Nam cũ) phần lớn đều lựa chọn cung đường này.
Tuy nhiên, đi đến đoạn cầu Suối Nhum, dự án gián đoạn bởi phía trước đã chồng lấn với mỏ titan Nam Suối Nhum do Công ty TNHH Thương mại Tân Quang Cường làm chủ đầu tư, khiến đường mới không thông suốt, bị đứt khúc. Xe cộ hướng từ quốc lộ 1 đến buộc phải rẽ ra lại đường ven biển cũ chật hẹp.
Đây là dự án được UBND tỉnh Bình Thuận cũ phê duyệt quyết định đầu tư từ năm 2020, tổng vốn hơn 1.200 tỉ đồng từ nguồn ngân sách trung ương hỗ trợ và vốn địa phương.
Toàn tuyến dài khoảng 25km, nếu hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng cách cũng như khơi thông tại khu vực ven biển từ Phan Thiết đến Kê Gà, xa hơn nữa là đến La Gi.
Dự án dự kiến đưa vào khai thác sau 2 năm khởi công, nhưng đến nay chưa thể thông suốt được do chồng lấn với với mỏ titan đã nêu, khiến đoạn đường dài gần 4km chưa thông.
UBND tỉnh Bình Thuận trước đây đã có nhiều chỉ đạo tháo gỡ, nhưng việc chồng lấn này đến nay chưa giải quyết xong.
Theo Ban quản lý dự án số 2 tỉnh Lâm Đồng, dự kiến đến tháng 12-2026, toàn bộ khu vực chồng lấn mới khai thác xong và hoàn thổ. Kết thúc giai đoạn này, chủ đầu tư mới trình Bộ Nông nghiệp và Môi trường về thủ tục đóng cửa mỏ.
Đối với đoạn chồng lấn với mỏ titan, tại buổi kiểm tra mới đây, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Minh yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh phối hợp với chủ đầu tư sớm hoàn thiện hồ sơ trình cấp thẩm quyền xem xét, chấp thuận phương án đóng cửa mỏ.
Ngoài ra, ông Minh yêu cầu trong vòng 3 tháng sau khi được chấp thuận, chủ đầu tư cần đẩy nhanh tiến độ khai thác, hoàn thổ và hoàn thiện hồ sơ phương án đóng cửa mỏ để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ