Chiều 14/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Trách nhiệm bồi thường của Nhà nước.
Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thanh Tùng cho biết một trong những quy định mới của dự luật là việc bổ sung quyền được bồi thường của người đấu tranh chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực và người thân.
Theo dự thảo luật, người đấu tranh chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực là cá nhân thực hiện việc phản ánh, tố cáo, tố giác hành vi tham nhũng, lãng phí, tiêu cực của cơ quan, tổ chức, cá nhân trong thực hiện nhiệm vụ, công vụ được giao, trong quản lý, sử dụng tài chính, tài sản công.
Người thân của người tố cáo, người đấu tranh chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực gồm: vợ, chồng, cha đẻ, mẹ đẻ, cha nuôi, mẹ nuôi, con đẻ, con nuôi.
Theo quy định trong dự thảo Luật, Nhà nước có trách nhiệm bồi thường khi “không áp dụng hoặc áp dụng không kịp thời, không đúng biện pháp bảo vệ người tố cáo, người đấu tranh chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực và người thân theo quy định của Luật Tố cáo và pháp luật khác có liên quan”.
Từ góc độ của cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu cho biết Thường trực Ủy ban và một số cơ quan của Quốc hội cơ bản tán thành bổ sung nội dung này để thể chế Quy định 231 của Bộ Chính trị.
Tuy nhiên, ông Hiếu chia sẻ một số ý kiến băn khoăn khi các luật chưa làm rõ nội hàm của khái niệm “tiêu cực”. Biện pháp bảo vệ người đấu tranh chống tiêu cực, theo ông Hiếu, cũng chưa được quy định cụ thể trong văn bản quy phạm pháp luật nào.
Cơ quan thẩm tra đề nghị sửa đổi các luật có liên quan quy định nội hàm pháp lý của từ “tiêu cực”, đồng thời có cơ chế pháp lý bảo vệ người đấu tranh chống tiêu cực.
Một nội dung mới khác được đề cập trong dự thảo luật là đề xuất mở rộng phạm vi trách nhiệm bồi thường của Nhà nước trong lĩnh vực quản lý thuế.
Thường trực Ủy ban Pháp luật và Tư pháp đề nghị chưa mở rộng phạm vi trách nhiệm bồi thường của Nhà nước trong lĩnh vực này, và giữ như quy định hiện hành.
Về miễn trách nhiệm hoàn trả, dự thảo luật bổ sung quy định “Thủ trưởng cơ quan trực tiếp quản lý người thi hành công vụ gây thiệt hại quyết định miễn hoàn trả khi người thi hành công vụ gây thiệt hại do lỗi vô ý và thuộc trường hợp thực hiện đề xuất về đổi mới, sáng tạo được cơ quan có thẩm quyền cho phép và được cấp có thẩm quyền xác định đã thực hiện đúng chủ trương, có động cơ trong sáng, vì lợi ích chung”.
Thường trực cơ quan thẩm tra cho rằng văn bản của Đảng và một số luật đã quy định về trường hợp loại trừ trách nhiệm hình sự, miễn trách nhiệm dân sự, miễn trách nhiệm pháp lý đối với tổ chức, cá nhân có liên quan và cơ chế, chính sách đặc biệt trong một số lĩnh vực. Vì vậy, quy định của dự thảo luật chưa bảo đảm tính thống nhất.
Người đứng đầu cơ quan thẩm tra đề nghị điều chỉnh lại quy định trên để tránh tạo ra nhiều thủ tục trong việc xét duyệt trường hợp miễn hoàn trả, gây kéo dài thời gian và áp lực tâm lý cho người thi hành công vụ.
Ủy ban Pháp luật và Tư pháp cũng đồng thời đề nghị tiếp tục rà soát, bảo đảm tính thống nhất về căn cứ và phạm vi trách nhiệm bồi thường Nhà nước, từ đó xác định chính xác các trường hợp miễn trách nhiệm hoàn trả.
Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Trách nhiệm bồi thường của Nhà nước sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến, xem xét thông qua tại kỳ họp không thường lệ, dự kiến diễn ra đầu tháng 8 tới.
Ngày 1/7, UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết đã chỉ đạo phường Buôn Ma Thuột cùng các ban, ngành có liên quan tập trung xử lý dứt điểm những vướng mắc tại dự án hồ thủy lợi Ea Tam.
UBND phường Buôn Ma Thuột được yêu cầu tháo gỡ tồn tại trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Trọng tâm là giải quyết các trường hợp chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và việc các hộ dân không đủ điều kiện được bồi thường về đất ở nhưng có nhu cầu tái định cư.
Tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các đơn vị liên quan phải chủ động xem xét, quyết định các biện pháp hỗ trợ phù hợp đối với từng trường hợp cụ thể về đất đai, tài sản để bảo đảm chỗ ở, ổn định đời sống cho người dân theo quy định.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột, đơn vị đã hoàn thiện, công khai phương án bồi thường đối với 22 thửa đất còn lại thuộc phạm vi dự án để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Đồng thời, chỉ đạo nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, máy móc thi công các hạng mục còn lại.
Tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các ban, ngành có liên quan sớm hoàn thiện, đưa công trình hồ thủy lợi Ea Tam vào khai thác trong quý IV năm nay.
Dự án hồ thủy lợi Ea Tam có tổng mức đầu tư hơn 1.468 tỷ đồng (vốn Trung ương và địa phương) được phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 9/2017, do UBND thành phố Buôn Ma Thuột (cũ) làm chủ đầu tư.
Công trình được chia làm 2 giai đoạn thi công gồm giai đoạn 1 (2017-2020) triển khai các hạng mục chính hồ chứa nước, đập đất, tràn xả lũ, cầu giao thông, tuyến đường ven hồ và giai đoạn 2 (2021-2024) thực hiện tuyến kè ven hồ, đường giao thông kết nối vùng dự án.
Sau khi hoàn thành, hồ thủy lợi Ea Tam được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn về cảnh quan của khu vực, góp phần khai thác tiềm năng du lịch, thu hút đầu tư và mở rộng không gian đô thị xung quanh. Không chỉ mang ý nghĩa chỉnh trang đô thị, hồ chứa còn có vai trò quan trọng với khả năng điều tiết hơn 1 triệu m3 nước, cung cấp nước sinh hoạt cho khoảng 25.000 người dân và phục vụ nhu cầu tưới tiêu, sản xuất nông nghiệp trên địa bàn.
Công trình hồ chứa nước Ea Tam từng được tỉnh Đắk Lắk chọn là 1 trong 5 công trình tiêu biểu chào mừng 120 năm ngày thành lập tỉnh vào tháng 11/2024 và đã được gắn biển chào mừng. Tuy nhiên, dự án sau đó vẫn dang dở, chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng nên không thể hoàn thành theo kế hoạch.
Khởi công ngày 29/4, metro Bến Thành - Thủ Thiêm là tuyến đường sắt đô thị thứ tư được triển khai tại TP HCM, sau tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã vận hành và hai tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Cần Giờ đang thực hiện.
Dự án đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư, với tổng vốn gần 36.744 tỷ đồng, chưa gồm lãi vay.
Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, sau đó vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm và đi theo trục Mai Chí Thọ đến ga cuối tại Thủ Thiêm. Ngoài ga Bến Thành, tuyến có thêm 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi, ga Hàm Nghi nằm gần giao lộ Hàm Nghi - Tôn Đức Thắng, là điểm chuyển tiếp để tuyến metro chui qua đáy sông nên được thiết kế sâu nhất, với 4 tầng ngầm.
Hố đào nhà ga gần 33 m, sâu hơn ga Bến Thành khoảng một mét, sử dụng hệ thống tường vây dày 1,5 m nhằm bảo đảm an toàn kết cấu trong điều kiện địa chất phức tạp.
Từ đây, tuyến tiếp tục đi ngầm qua đáy sông Sài Gòn ở độ sâu khoảng 41 m tính từ mặt nước, vượt sang Thủ Thiêm rồi kết nối với ga Tố Hữu - nơi tương lai sẽ trung chuyển với metro số 7.
Các đoạn tiếp theo chạy dọc Mai Chí Thọ qua các ga Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh trước khi đến ga cuối Thủ Thiêm. Trong đó, ga Thủ Thiêm được quy hoạch thành đầu mối kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.
Dự án sử dụng công nghệ đào hầm TBM với hai ống hầm đơn, vận hành tự động hoàn toàn (GoA4). Theo Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương, đây sẽ là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP HCM, được định hướng tích hợp phát triển đô thị và tăng tỷ lệ nội địa hóa trong thi công, sản xuất thiết bị.
Khi hoàn thành vào năm 2030, trục Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ trở thành tuyến vận tải khối lượng lớn xuyên tâm, kết nối khu tây bắc, trung tâm và phía đông TP HCM, đồng thời liên thông với sân bay Long Thành và mạng lưới đường sắt quốc gia.
Ngày 14.4, Công an phường Tân Lập (tỉnh Đắk Lắk) cho biết, đơn vị đã truy bắt được 2 đối tượng trộm ô tô, gây ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn trên đường Trần Quý Cáp.
Theo điều tra ban đầu, rạng sáng 14.4, sau khi rủ nhau ăn nhậu say xỉn, Y.G.T.B (19 tuổi, ở xã Quảng Phú, Đắk Lắk) và L.H.H (16 tuổi, ở xã Cư Jút, Lâm Đồng) đã bàn bạc, rủ nhau đi trộm cắp tài sản.
Khi đến khu vực đường Hùng Vương, phát hiện ô tô loại 7 chỗ, nhãn hiệu Ford Everest của người dân đang trùm bạt đậu trên lề đường, cả hai tiếp cận mở cửa xe lục lọi, lấy trộm tài sản.
Lúc này, phát hiện trên xe ô tô vẫn còn chìa khóa, Y.G.T.B đã lấy trộm xe, nổ máy điều khiển chở đồng bọn tìm nơi cất giấu. Mặc dù chưa có giấy phép lái xe ô tô và chưa từng điều khiển xe nhưng Y.G.T.B vẫn lái xe băng qua đường Hùng Vương rồi vượt dốc, đi vào đường Trần Quý Cáp.
Do Y.G.T.B lái xe với tốc độ cao trong trạng thái say xỉn nên xe ô tô đã lao lên dải phân cách giữa đường Trần Quý Cáp, đâm thẳng vào một ô tô tải đang đậu phía đối diện. Sau đó, xe ô tô tiếp tục đi vào làn đường ngược chiều rồi lao thẳng vào dải phân cách giữa đường.
Khi phát hiện bánh xe phía trước đã bị hư hỏng, không thể di chuyển được, cả hai mới mở cửa tẩu thoát vào vườn sầu riêng bên đường để lẩn trốn.
Tuy nhiên, Y.G.T.B và L.H.H đã nhanh chóng bị tổ tuần tra Công an phường Tân Lập phát hiện, bắt giữ. Vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, khu vực này vắng người qua lại nên không xảy ra thương vong.
Hiện Công an phường Tân Lập đã tạm giữ 2 đối tượng trộm ô tô gây ra tai nạn để tiếp tục điều tra làm rõ, xử lý theo quy định.
