Thực hiện theo ý kiến chỉ đạo của Thường trực Tỉnh ủy, UBND tỉnh An Giang, ông Trần Minh Khoa – Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc – trả lời phỏng vấn Báo điện tử Tuổi Trẻ những vấn đề liên quan đến vụ lật ca nô ở khu vực biển hòn Mây Rút Ngoài (An Thới, đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang) làm 15 du khách Ấn Độ tử vong vào chiều 11-7.
Ông Khoa thông tin, khoảng 13h chiều 11-7, ông Nguyễn Hồng Hải (sinh năm 1969, tạm trú ở An Thới, đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang) điều khiển ca nô mang biển số AG-26751 của Công ty TNHH Minh Huy PQ chở 32 du khách Ấn Độ và 4 người Việt Nam từ hòn Mây Rút Ngoài trở về lại cảng An Thới. Ca nô chạy được khoảng 400m gặp gió lớn đã lật úp.
Mặc dù được các lực lượng và phương tiện tích cực cứu hộ nhưng đã có 15 người không may tử vong.
* Cụ thể, trong những ngày vừa qua, địa phương đã có những hành động chia sẻ cụ thể nào để khắc phục sự cố vụ lật ca nô ở Phú Quốc, thưa ông?
– Ngay sau khi nhận tin sự việc xảy ra, lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ đặc biệt quan tâm chỉ đạo khắc phục hậu quả, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng chỉ đạo khẩn cấp công tác cứu nạn, cứu hộ du khách gặp nạn.
Lãnh đạo tỉnh An Giang, đặc khu Phú Quốc cùng Cảnh sát biển 4, Bộ đội Biên phòng và Hải quân điều động nhiều tàu thuyền khẩn trương ra vị trí ca nô bị nạn để thực hiện công tác cứu hộ, cứu nạn du khách với phương châm 4 tại chỗ.
Đến 15h30 chiều 11-7, lực lượng chức năng và người dân Phú Quốc hoàn tất việc cứu hộ, cứu nạn.
Trong số 36 nạn nhân gặp nạn, gồm 32 du khách Ấn Độ và 4 người Việt Nam (có 15 du khách Ấn Độ không may tử vong).
Lãnh đạo tỉnh An Giang chỉ đạo Sở Y tế tỉnh, các cơ sở y tế tại đặc khu Phú Quốc huy động tối đa nhân lực, trang thiết bị y tế tổ chức sơ cấp cứu và điều trị các nạn nhân vụ chìm tàu nêu trên.
Công an tỉnh An Giang và đơn vị liên quan thực hiện các thủ tục bảo quản và đưa 15 thi thể du khách Ấn Độ chẳng may bị tử vong về TP.HCM để thực hiện đúng theo quy trình của Ấn Độ và pháp luật Việt Nam.
Những du khách được cứu sống, địa phương khẩn trương tập trung các thiết bị y tế hiện đại, bác sĩ giỏi Bệnh viện Chợ Rẫy về đảo Phú Quốc phối hợp Bệnh viện Đa khoa Kiên Giang, Bệnh viện Mặt Trời Phú Quốc hội chẩn sơ cấp cứu và điều trị tích cực cho các nạn nhân, bố trí nơi ăn nghỉ cho du khách Ấn Độ gặp nạn, nhanh chóng phục hồi sức khỏe.
Chính quyền đặc khu Phú Quốc chủ động tổ chức thăm hỏi, động viên tinh thần, chia sẻ kịp thời những mất mát, khó khăn với các nạn nhân và gia đình nạn nhân.
UBND tỉnh An Giang, đặc khu Phú Quốc và doanh nghiệp đã quyết định hỗ trợ 3.400 USD/người không may tử vong; hỗ trợ những người bị thương và còn sống 500 USD/người.
Đến nay có 31 trong 32 du khách Ấn Độ gặp nạn (trong đó có 15 người tử vong) đã được đưa về Ấn Độ. Hiện còn một du khách Ấn Độ gặp nạn đang được điều trị và theo dõi sức khỏe tại Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM).
Lãnh đạo cấp cao Việt Nam đặc biệt quan tâm và gửi điện chia buồn với lãnh đạo Ấn Độ. Đại sứ Ấn Độ tại Việt Nam cũng gửi lời cảm ơn đến Việt Nam đã hỗ trợ kịp thời kể từ khi sự việc xảy ra.
* Cơ quan ban ngành và đơn vị liên quan nhận định ra sao về vụ lật ca nô nghiêm trọng ở Phú Quốc, nguyên nhân do đâu?
– Các cơ quan ban ngành và đơn vị liên quan bước đầu nhận định tai nạn lật ca nô trên do thời tiết cực đoan, bất thường và diễn biến bất ngờ.
Công an tỉnh An Giang hiện đang khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân cụ thể dẫn đến vụ lật ca nô trên và xử lý đúng người, đúng tội theo quy định của pháp luật.
* Thời gian qua địa phương đã triển khai công tác quản lý phương tiện thủy, đặc biệt là ca nô phục vụ khách du lịch ra sao? Điều kiện đăng ký, đăng kiểm như thế nào, thưa ông?
– Đặc khu Phú Quốc có hơn 100 ca nô hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển khách du lịch tham quan các đảo.
Trong số này, có khoảng 70 ca nô đủ điều kiện hoạt động theo cấp SB (ca nô được cơ quan đăng kiểm cấp phép hoạt động trên tuyến đường thủy nội địa ven biển hoặc từ bờ ra đảo – PV), số còn lại chưa đủ điều kiện để khai thác, vận chuyển khách.
Chính quyền đặc khu Phú Quốc luôn quan tâm công tác đảm bảo an toàn cho du khách và đã tăng cường đi kiểm tra, kiểm soát để đảm bảo phương tiện thủy, ca nô phục vụ du khách tham quan biển đảo an toàn.
Cụ thể ngày 10-7-2026, đặc khu Phú Quốc chỉ đạo đoàn kiểm tra liên ngành kiểm tra về việc đăng ký, đăng kiểm phương tiện ca nô để đảm bảo đúng theo quy định của pháp luật, phục vụ vận chuyển du khách tham quan các đảo An Thới; tiến hành lập biên bản, đình chỉ hoạt động đối với các phương tiện ca nô không đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định.
Các doanh nghiệp phải cam kết thực hiện đúng theo quy định, đảm bảo an toàn trong lúc vận chuyển hành khách đi tham quan đảo, không chở quá số lượng, chuẩn bị các kỹ năng cần thiết để cứu hộ khi có sự cố xảy ra.
Các chủ phương tiện không đủ điều kiện bị cấm tuyệt đối, nếu không chấp hành sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định, quyết không để xảy ra sự việc tương tự.
* Thưa ông, sau khi khởi tố vụ án, tạm giữ thuyền trưởng lái ca nô để phục vụ điều tra, An Giang chỉ đạo cơ quan chức năng các bước giải quyết tiếp theo như thế nào? Hiện nay nhiều clip chia sẻ trên mạng xã hội, dư luận quan tâm cho rằng du khách gặp nạn có nhiều người không mặc áo phao, địa phương lý giải về điều đó thế nào?
– Quán triệt chỉ đạo của lãnh đạo cấp cao Việt Nam, UBND tỉnh An Giang, Công an tỉnh An Giang nhanh chóng điều tra làm rõ vụ tai nạn và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân nếu có sai phạm.
Lực lượng chức năng đẩy nhanh khám nghiệm hiện trường, thu thập tài liệu, chứng cứ, lấy lời khai những người có liên quan để điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
14h ngày 12-7, Công an tỉnh An Giang đã khởi tố vụ án, tạm giữ ông Nguyễn Hồng Hải (sinh năm 1969, tạm trú ở đặc khu Phú Quốc) để điều tra về hành vi vi phạm liên quan đến vụ lật ca nô trên.
Hiện công an đang tiếp tục điều tra, thu thập thông tin những người liên quan, xử lý trách nhiệm tổ chức, cá nhân nếu có liên quan.
Liên quan trên mạng xã hội, dư luận quan tâm cho rằng du khách Ấn Độ gặp nạn có người không mặc áo phao, cơ quan chức năng đang trong quá trình điều tra làm rõ và xử lý đúng theo quy định nếu có xảy ra sai phạm trên. Địa phương sẽ có thông báo chính thức khi có kết luận của cơ quan điều tra.
* Thưa ông, để đảm bảo an toàn góp phần phát triển du lịch Phú Quốc bền vững, nhất là khi đang hướng tới APEC 2027, An Giang sẽ chấn chỉnh các hoạt động dịch vụ vui chơi dưới nước, phương tiện thủy, ca nô vận chuyển du khách ra sao?
– Vụ lật ca nô ở Phú Quốc là tai nạn bất ngờ, ngoài mong muốn. Đây cũng là bài học kinh nghiệm để Phú Quốc kịp thời chấn chỉnh, tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Hiện nay UBND đặc khu Phú Quốc phối hợp Sở Du lịch An Giang và đơn vị liên quan đang tập trung rà soát lại, kiểm tra, nhắc nhở các điểm kinh doanh du lịch phải trang bị đầy đủ các điều kiện an toàn (trang bị áo phao, cử lực lượng theo dõi trên các bãi biển đảm bảo công tác cứu hộ, cứu nạn…), đúng luật để đảm bảo khai thác hiệu quả, không để xảy ra rủi ro đáng tiếc như vừa qua.
Đặc khu Phú Quốc sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm làm ảnh hưởng đến du khách, gây mất hình ảnh du lịch Phú Quốc. Qua đó góp phần xây dựng hình ảnh du lịch văn minh, hiện đại, an toàn, minh bạch để hướng tới sự kiện APEC 2027.
Ngày 20/5, Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Thái Lan Surasak Phancharoenworakul cho biết chính phủ đang xem xét nâng mức phí nhập cảnh đối với khách du lịch nước ngoài, vượt qua con số 300 baht (khoảng 242.000 đồng) từng được đề xuất trước đó. Khoản thu này nằm trong quỹ thúc đẩy du lịch quốc gia, gọi là thuế du lịch.
Mức phí lần đầu được đề xuất vào năm 2020, nhưng liên tục bị trì hoãn triển khai. Theo ông Surasak, việc cân nhắc tăng phí ở thời điểm hiện tại là do áp lực từ tình trạng lạm phát toàn cầu và chi phí bảo hiểm gia tăng.
Chính phủ Thái Lan kỳ vọng nguồn thu mới giúp mở rộng phạm vi chi trả y tế cho du khách tại các bệnh viện tư nhân hàng đầu. Theo các khảo sát, tình trạng khách quốc tế không thanh toán hóa đơn viện y tế gây thiệt hại cho các bệnh viện Thái Lan khoảng 2,5 tỷ baht (khoảng 76 triệu USD) mỗi năm.
Chính quyền Bangkok cho biết phần lớn doanh thu từ phí du lịch sẽ được phân bổ trực tiếp cho quỹ bảo hiểm tai nạn cao cấp dành cho du khách ngay khi họ đặt chân đến Thái Lan. Phần còn lại được dùng để bảo tồn, duy tu các điểm tham quan và nâng cấp hạ tầng du lịch quốc gia.
Để đảm bảo không ảnh hưởng tiêu cực đến tâm lý hành khách hoặc tạo ra sự bất tiện trong trải nghiệm du lịch, Bộ Du lịch và Thể thao Thái Lan cùng các cơ quan quản lý đang hoàn thiện mô hình thu phí với hai phương án.
Tích hợp phí vào vé máy bay được xem là cách thuận tiện nhất vì du khách không phải thêm thủ tục thanh toán khi hạ cánh. Rào cản lớn nhất hiện nay là hệ thống của các hãng hàng không chưa thể phân loại khách du lịch nước ngoài, hành khách là doanh nhân, người bản địa hay các nhóm được miễn trừ. Nếu áp dụng cách này, chính phủ sẽ phải thu phí từ tất cả hành khách, sau đó phát triển một ứng dụng riêng để công dân Thái Lan và nhóm khách miễn phí nộp đơn hoàn tiền trong một thời hạn quy định.
Phương án thứ hai là thu qua hệ thống quản lý xuất nhập cảnh bằng hình thức quét mã thanh toán, liên kết trực tiếp với Thẻ nhập cảnh kỹ thuật số Thái Lan (TDAC) mọi khách quốc tế bắt buộc khai báo. Cách làm này giúp cơ quan chức năng xác định chính xác diện thị thực và nhóm du khách, nhưng phát sinh thêm một bước thủ tục thanh toán, dễ gây phiền hà cho khách ngay tại cửa khẩu.
Mức thuế chính thức sẽ được công bố sau khi ngành du lịch và Hiệp hội bảo hiểm chung Thái Lan thống nhất mức phí bảo hiểm phù hợp.
Giới chuyên gia trong ngành bày tỏ nhiều băn khoăn về khoản thu này. Ông Thienprasit Chaiyapatranun, Chủ tịch Hiệp hội Khách sạn Thái Lan (THA), khuyến nghị Bộ Du lịch cần làm rõ các danh mục sự cố sẽ được quỹ bảo hiểm chi trả.
Cơ quan chức năng cần đánh giá những loại tai nạn nào của khách ngoại quốc đang tạo gánh nặng cho hệ thống y tế, làm rõ liệu gói bảo hiểm cao cấp này bao gồm các trường hợp bất khả kháng hay không.
Động thái cân nhắc tăng phí nhập cảnh được đưa ra sau khi chính phủ Thái Lan công bố hủy chính sách miễn thị thực 60 ngày với công dân từ 93 quốc gia và vùng lãnh thổ, quay lại quy định cũ là 15-30 ngày. Quyết định siết visa nhằm đối phó mối lo ngại tình trạng người nước ngoài hoạt động bất hợp pháp tại nước này.
Kế hoạch điều chỉnh visa lẫn phí nhập cảnh diễn ra trong bối cảnh ngành du lịch xứ chùa Vàng đối mặt với nhiều thách thức.
Bộ Du lịch Thái Lan đã yêu cầu Tổng cục Du lịch (TAT) điều chỉnh mục tiêu và chiến lược cốt lõi khi căng thẳng kéo dài tại Trung Đông có thể khiến lượng khách quốc tế không đạt kỳ vọng 33 triệu lượt như kế hoạch.
Chuyến hải trình của tàu MV Hondius thuộc hãng Oceanwide Expeditions, Hà Lan, từng được quảng bá "như một cuộc phiêu lưu vượt Đại Tây Dương tới những hòn đảo hẻo lánh nhất thế giới". Nhưng giờ đây du thuyền bị mắc kẹt ngoài khơi bờ biển Cape Verde (Cabo Verde) do nghi là ổ dịch virus Hanta.
Một số hành khách ở trên tàu từ ngày 20/3 cho biết tâm trạng liên tục thay đổi, dao động giữa lo sợ và buồn chán. Trên tàu, các phòng chờ và sinh hoạt chung đều vắng lặng. Thay vào đó, mọi người quen dần với việc uống nước ấm, dùng khẩu trang cùng các đợt kiểm tra y tế cũng như sự bất định về thời gian khi nào chuyến đi kết thúc.
Tính đến ngày 7/5, trên tàu có ba người thiệt mạng và 8 ca mắc bệnh vì nghi nhiễm virus Hanta (trong đó có hai ca khẳng định). Gần 150 hành khách và thủy thủ đoàn được yêu cầu ở yên trong cabin, các nhân viên y tế mặc đồ bảo hộ ghé thăm chăm sóc người bệnh, trong khi đơn vị vận hành tàu đang cố gắng tìm kiếm một cảng an toàn để cập bến.
Ngày 6/5, các đội chuyên trách sơ tán 3 người khi con tàu tiếp tục hành trình tới đảo Tenerife, Tây Ban Nha và được giới chức địa phương cấp phép cho cập cảng. Tối cùng ngày, tàu rời đi sau 4 ngày neo đậu ngoài khơi Cape Verde. Hiện vẫn chưa rõ các hành khách trên tàu có cần cách ly khi đến cảng mới hay không.
Martin Kriz, bác sĩ người Thụy Điển từng làm việc trên tàu MV Hondius, cho biết việc phải ở yên trong cabin đồng nghĩa các hành khách phải dùng bữa trong không gian chật hẹp dành cho 4 người. "Không gian khá nhỏ", ông nói.
Các hành khách cho biết điều kiện trên tàu không quá tệ. Kasem Hato mô tả mọi người "khá bình tĩnh", nghiêm túc và tuân thủ mọi quy định trước tình hình dịch bệnh nhưng không hoảng loạn. Mọi người đều cố gắng giữ khoảng cách, đeo khẩu trang để đảm bảo an toàn.
"Cuộc sống diễn ra bình thường, chỉ khác mọi khi là chúng tôi ngồi chờ giới chức tìm ra giải pháp", Hato nói. Tinh thần các du khách trên tàu vẫn "khá tốt", theo mô tả của Hato. Mọi người giết thời gian bằng cách đọc sách, xem phim, uống đồ nóng, nghỉ ngơi.
Trong video hành khách trên tàu đăng tải, nhiều người có thể thấy khu phòng chờ ốp gỗ trên tàu trông sạch sẽ, sang trọng. Những chiếc ghế bành, sofa được xếp san sát trên các tấm thảm nhiều màu sắc nhưng không có người ngồi.
Các hình ảnh đăng tải trên mạng xã hội đã được Reuters kiểm chứng cho thấy những túi hàng tiếp tế lớn đã được các nhân viên mặc đồng phục y tế, đeo khẩu trang vận chuyển lên tàu.
Jake Rosmarin, người Mỹ, được nhiều người biết đến sau khi đăng video quay toàn cảnh trên tàu và các chia sẻ cá nhân, bày tỏ lo lắng trước tương lai bất định mà các hành khách phải đối mặt.
"Tôi vẫn khỏe, được hít thở không khí trong lành và được thủy thủ đoàn chăm sóc chu đáo, cung cấp đầy đủ thức ăn", anh nói trong video thứ hai.
Trong khi đó, du khách Thổ Nhĩ Kỳ Ruhi Cenet, người rời tàu khi MV Hondius cập cảng St Helena hôm 24/4, lại có quan điểm ít ôn hòa hơn. Anh cho biết sau khi hành khách đầu tiên tử vong vào ngày 11/4, mọi người được thông báo rằng người này không mang mầm bệnh lây nhiễm. Do đó, các khách trên tàu vẫn tiếp tục giao lưu, ăn uống cùng nhau.
"Nếu các biện pháp cách ly được triển khai nhanh hơn, tôi nghĩ có thể kiểm soát được vấn đề trước khi lan rộng quá mức", anh nói.
Trong tuyên bố hôm 6/5, hãng điều hành Oceanwide cho biết những thông tin thuyền trưởng truyền đạt tại thời điểm đó "hoàn toàn chính xác" và "tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn y tế, an toàn sau khi xảy ra ca tử vong đầu tiên trên biển".
Du khách Bỉ Helene Goesaert nói rằng bầu không khí trên tàu "tương đối ổn", trái cây và rau củ tươi vẫn tiếp tục được chuyển lên tàu. Bà cũng dành lời khen cho thủy thủ đoàn.
"Chúng tôi đúng nghĩa là cùng ở trên một con thuyền", bà nói. Sau khi trải qua các đợt biển động dữ dội trong chuyến đi, các hành khách giờ đây đã vững vàng về tinh thần hơn, khó có điều gì khiến họ lay động.
"Tôi nghĩ những người trên tàu có thể chịu đựng thêm vài cú va đập nữa", Helene nói.
Sự kiện thu hút 84 doanh nghiệp tham gia, tuyển dụng trực tiếp và trực tuyến gần 5.000 vị trí, trong đó 39 doanh nghiệp du lịch tuyển trực tiếp khoảng 2.200 lao động; 45 doanh nghiệp khác ủy thác tuyển dụng trực tuyến hơn 2.600 vị trí.
Bà Nguyễn Văn Hạnh Thục, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ việc làm TP.HCM, thông tin nhu cầu tuyển dụng trải rộng ở nhiều lĩnh vực, từ lữ hành đến lưu trú, trong đó khối khách sạn chiếm tỉ lệ lớn với các vị trí như đầu bếp, phục vụ, lễ tân, nhân viên chăm sóc khách hàng, quản lý nhà hàng, kinh doanh ẩm thực…
Ở nhóm này có nhiều thương hiệu lớn tham gia như Công ty liên doanh Khách sạn Sài Gòn Riverside, Khách sạn Hương Sen, Quê hương Liberty, New World Saigon Hotel...
Tham gia sàn còn có nhiều công ty lữ hành lớn như Saigontourist, Vietravel, Khu du lịch Suối Tiên... tuyển dụng nhân viên điều hành tour, nhân viên kinh doanh, tổ chức sự kiện, nhân viên phục vụ trò chơi, hướng dẫn viên du lịch...
Nhiều đơn vị tuyển dụng số lượng lớn lao động như: Công ty cổ phần Cung ứng lao động Hàng không (Vietnam Airlines) tuyển 150 tiếp viên hàng không (Hãng hàng không Eva Airways); Công ty trách nhiệm hữu hạn Việt Nam Concentrix Services tuyển 200 chăm sóc khách hàng ứng dụng du lịch, 100 chăm sóc khách hàng ứng dụng vé máy bay; Công ty cổ phần Saigon Star tuyển 50 hướng dẫn viên...
Bà Ngô Ngọc Vân Nhi, đại diện Công ty cổ phần Cung ứng lao động Hàng không, cho biết đơn vị đang có nhu cầu tuyển dụng ở các vị trí tiếp viên hàng không cho Vietnam Airlines và các đối tác như Eva Air, China Airlines.
Những người trúng tuyển sẽ tham gia khóa đào tạo 3 tháng tại Đài Loan (Trung Quốc) với mức hỗ trợ 500 USD/tháng cùng toàn bộ chi phí ăn ở, vé máy bay trước khi ký hợp đồng lao động chính thức thời hạn 3 năm. Mức lương khởi điểm ngay sau khi nhận việc từ 40-50 triệu đồng/người/tháng cùng các chế độ chính sách theo quy định pháp luật Việt Nam.
Theo bà Bùi Thị Hiếu - Phó giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, sàn giao dịch việc làm ngành du lịch được tổ chức từ năm 2023 nhằm kết nối cung - cầu lao động sau giai đoạn thị trường bị gián đoạn.
Đến nay hoạt động này ngày càng hoàn thiện, trở thành kênh hiệu quả giúp doanh nghiệp tiếp cận nguồn nhân lực, đồng thời tạo cơ hội việc làm cho người lao động.
Sàn giao dịch đã khẳng định hiệu quả là cầu nối trực tiếp giữa doanh nghiệp và cơ sở đào tạo, thúc đẩy hợp tác trong đào tạo - thực tập - tuyển dụng; giúp doanh nghiệp tiếp cận nhanh chóng nguồn nhân lực phù hợp, tạo cơ hội việc làm thiết thực cho sinh viên và người lao động, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, gắn kết đào tạo với nhu cầu thị trường; mang ý nghĩa xã hội sâu sắc, hỗ trợ người lao động, nhất là lực lượng lao động chuyển dịch sau biến động kinh tế.
Năm 2026, số doanh nghiệp tham gia tăng hơn 30% so với năm trước, với nhiều vị trí đa dạng và mức đãi ngộ ngày càng cạnh tranh.
Sàn giao dịch việc làm không chỉ giải quyết bài toán số lượng mà đang hướng tới nâng cao chất lượng, tính chuyên nghiệp và bền vững của nguồn nhân lực du lịch.
Có mặt từ sớm tại sàn giao dịch việc làm, Đoàn Thị Kim Cúc - sinh viên năm cuối Trường đại học Tài chính - Marketing, ngành quản trị du lịch - đã nộp hồ sơ vào 3 đơn vị. Cúc cho biết em ưu tiên ứng tuyển vị trí điều hành tour để tích lũy kinh nghiệm, nên chưa đặt nặng vấn đề lương. Tuy nhiên em vẫn sẵn sàng chuyển sang làm hướng dẫn viên du lịch, công việc phù hợp với sở thích khám phá văn hóa, con người Việt Nam.
Trong bối cảnh ngành du lịch TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mới với yêu cầu ngày càng cao về chất lượng dịch vụ, năng lực cạnh tranh và hội nhập quốc tế - nguồn nhân lực không chỉ là yếu tố hỗ trợ mà đã trở thành yếu tố quyết định cho sự phát triển bền vững của ngành du lịch thành phố.
