Ford Everest áp đảo đối thủ trong phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam

Sau Wrangler, Cherokee là mẫu xe tiếp theo của Jeep sắp gia nhập thị trường Việt. Hiện chưa rõ Thaco sẽ phân phối bao nhiêu phiên bản.

Jeep Cherokee hiện hành thuộc thế hệ thứ 6. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.775 x 1.897 x 1.714 mm, trục cơ sở 2.870 mm. Tại Mỹ, mẫu xe Jeep được định vị cạnh tranh các mẫu CUV cỡ C như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Toyota RAV4 dù kích thước vượt trội hơn ở tất cả các thông số. Riêng chiều dài cơ sở của Cherokee chạm tới phân khúc D.

Chiều dài tổng thể của Cherokee lớn hơn cỡ C, nhưng thua thiệt xe cỡ D. Ví dụ kích thước tổng thể của Ford Everest là 4.914 x 1.923 x 1.842 mm. Trong khi đó, nếu xét về trục cơ sở, Cherokee lại lớn hơn Kia Sorento, Hyundai Santa Fe (đều 2.815 mm) và nhỏ hơn Ford Everest (2.900 mm), Mazda CX-8 (2.930 mm). Tại Mỹ, Jeep có mẫu xe 3 hàng ghế lớn hơn Cherokee là Grand Cherokee.

So với Wrangler, mẫu SUV hầm hố giá từ 3 tỷ đồng, định vị là "xe chơi" hướng đến nhóm khách hàng quy mô nhỏ, Cherokee có kiểu dáng đô thị hơn, dễ tiếp cận khách hàng số đông. Giống như các sản phẩm cùng nhà, Cherokee có thiên hướng off-road nhờ thiết kế phong cách thể thao và cấu hình dẫn động 4 bánh.

Ngoại hình Jeep Cherokee khỏe khoắn. Đèn pha LED nối liền lưới tản nhiệt 7 sọc đứng đặc trưng của thương hiệu Mỹ. Đuôi xe khá vuông vức.

Tại Mỹ, Cherokee bản tiêu chuẩn sử dụng vành 17 inch. Ở các bản cao hơn, tùy chọn có vành 18 inch hoặc 20 inch. Hệ thống treo trước MacPherson và phía sau đa liên kết.

Nội thất mẫu xe gầm cao cỡ C của Jeep không lấp lánh công nghệ. Xe tập trung vào sự thực dụng và tối ưu độ rộng. Mẫu xe Mỹ lắp màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 10,25 inch. Điều hòa hai vùng độc lập.

Xe sử dụng cần số dạng núm xoay. Khu vực "yên ngựa" phân tách giữa tài xế và hành khách được làm phẳng. Bản tiêu chuẩn có ghế bọc nỉ, các bản cao hơn bọc da.

Về hệ truyền động, Jeep Cherokee tại Mỹ lắp máy xăng hybrid, kết hợp động cơ tăng áp 1.6 và hai môtơ, cho tổng công suất 210 mã lực, mô-men xoắn 312 Nm. Hộp số vô cấp, dẫn động 4 bánh AWD với khả năng ngắt cầu sau khi chạy phố, ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu.

Tại Mỹ, Cherokee bán ra tổng cộng 5 phiên bản, giá từ 35.000 USD. Xe hiện sản xuất tại nhà máy của tập đoàn Stellantis tại Mexico.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo thông tin từ camera hành trình gắn trên ô tô cùng lưu thông, vụ việc được xác định xảy ra vào gần 10 giờ ngày 2.5.2026. Thời điểm này, xe gắn camera đang di chuyển trên đoạn đèo dốc cong cua khuất tầm nhìn, tài xế giật mình phát hiện phía trước xuất hiện liên tiếp hai ô tô con khác đang chạy ở hướng ngược lại, bất chấp luật lấn làn vượt ẩu.

Đáng nói, chiếc xe phía sau vượt theo kiểu "nối đuôi" ngay tại khu vực đường hẹp, cua gấp khuất tầm nhìn. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nếu tài xế xe gắn camera hành trình không kịp phanh lại để tránh né.

Tin Gốc: Thanh Niên

Bất chấp tác động từ tình hình kinh tế cũng như chính sách liên quan... khiến sức mua liên tục biến động, thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang giữ được nhịp tăng trưởng sau khi khép lại nửa đầu năm 2026. Tuy nhiên, xu hướng chọn mua ô tô của người Việt cũng đang có sự thay đổi, chuyển dịch rõ rệt, khi ngày càng ưa chuộng ô tô gầm cao đặc biệt là ô tô điện, xe hybrid.

Khởi đầu năm 2026 tương đối thuận lợi với mức tăng trưởng doanh số bán xe gần 27% so với cùng kỳ năm ngoái, tuy nhiên những biến động trên thị trường khiến sức mua ô tô bất ngờ chững lại trong quý 2/2026. Dù vậy, mức tăng nhẹ đạt được trong tháng 6.2026 giúp thị trường ô tô Việt Nam khép lại nửa chặng đường đầu năm 2026 với kết quả khá tích cực.

Số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, trong tháng 6.2025, chỉ riêng các thành viên thuộc VAMA đã bán ra thị trường 31.104 xe số tô các loại, tăng 4% so với tháng 5.2026. Bước tăng trưởng này nâng tổng doanh số bán hàng sau nửa đầu năm 2026 của các thương hiệu thuộc VAMA lên mức 187.883 xe ô tô các loại, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nếu tính cả lượng xe Hyundai do Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) lắp ráp, phân phối ra thị trường (đạt 25.069 xe) cũng như lượng xe ô tô điện VinFast đã bàn giao (đạt 115.916 xe); trong 6 tháng đầu năm 2026, người Việt đã mua sắm tổng cộng 328.818 xe ô tô các loại, tăng hơn 74.024 xe, tương đương khoảng 22,5% so với 6 tháng đầu năm 2025.

Cần lưu ý rằng, kết quả này chỉ phản ánh một phần quy mô cũng như sự tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam, bởi vẫn còn hàng loạt thương hiệu ô tô nhập khẩu như Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Jaguar, Land Rover… hàng nhiều hãng xe Trung Quốc như BYD, Omoda, Jaecoo, Geely, Lynk & Co… không công bố số liệu bán hàng. Dù vậy, vẫn cho thấy sức mua trên thị trường ô tô trong nửa đầu năm 2026 vẫn đang có sự tăng trưởng dù đối mặt với không ít khó khăn, thử thách.

Thực tế, tác động từ tình hình kinh tế nhiều biến động, sự thay đổi về quy định, chính sách nhất là với dòng xe bán tải… khiến sức mua trên thị trường không giữ được sự tăng trưởng ổn định. Dù vậy, với nhu cầu sở hữu ô tô của người dân gia tăng cũng như nỗ lực của các nhà sản xuất phân phối khi lần lượt tung ra mẫu mã mới, đồng thời liên tục áp dụng chính sách ưu đãi, giảm giá... đã góp phần kéo sức mua tăng trưởng.

Bên cạnh các mẫu mã ô tô truyền thống dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu; nhu cầu mua sắm ô tô điện, ô tô hybrid của người Việt tiếp tục gia tăng trong nửa đầu năm 2026.

Không chỉ các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi, vận tải… nhóm khách mua xe sử dụng cá nhân, gia đình cũng đang dần chuyển hướng sang các dòng ô tô điện, ô tô hybrid. Đặc biệt, khi chính sách mới mang lại nhiều ưu đãi về thuế phí cho ô tô điện, ô tô hybrid được áp dụng; cùng định hướng chuyển đổi nhiên liệu sang sử dụng xăng E10… đã góp phần tạo động lực thúc đẩy doanh số ô tô điện cũng như xe hybrid tăng mạnh.

Ở mảng ô tô điện, riêng VinFast đã đã bàn giao đến tay khách hàng cũng như các đại lý tổng cộng 115.916 xe ô tô điện các loại, tăng hơn 48.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, mẫu xe 7 chỗ VinFast Limo Green bán chạy nhất với gần 28.000 xe được giao đến tay khách hàng. Các mẫu ô tô có giá bán hấp dẫn như VinFast VF 3, VF 5 đạt doanh số trên 20.000 xe. Kết quả này giúp VinFast thống lĩnh thị trường và tạo cách biệt khá lớn về doanh số so với các thương hiệu ô tô còn lại trên thị trường.

Cùng với ô tô điện, lượng tiêu thụ ô tô hybrid sau nửa đầu năm 2026 cũng tăng mạnh, đạt mức 10.865 xe bán ra, tăng 5.207 xe tương đương gần 48% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết qủa này cho thấy, ô tô hybrid nói chung ngày được khách hàng Việt Nam ưa chuộng và lựa chọn nhiều hơn khi mua ô tô mới. Điều này không quá bất ngờ nếu nhìn lại sự phát triển của phân khúc này trong khoảng 3 năm trở lại đây. Thực tế, ô tô hybrid đang dần trở nên quen thuộc với khách hàng Việt Nam khi được nhiều hãng xe phân phối trong những năm gần đây. Trong đó, dòng xe hybrid (HEV) với những lợi thế về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái và không phụ thuộc vào mạng lưới trạm sạc… đang trở thành dòng xe hybrid bán chạy nhất Việt Nam.

Không chỉ chuộng xe điện, xe hybrid… xu hướng chọn mua ô tô của người Việt còn thay đổi rõ rệt nếu xét về kiểu loại xe. Từ nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu đến cả những người đổi xe mới cũng ngày càng ưa chuộng các mẫu mã ô tô gầm cao đa dụng hơn xe sedan.

Cụ thể, trong số các dòng ô tô đang phân phối trên thị trường Việt Nam, doanh số các dòng xe gầm cao đa dụng như SUV, Crossover, MPV hay bán tải vẫn tiếp tục tăng trưởng, trong khi lượng tiêu thụ xe sedan lại giảm mạnh. Số liệu từ VAMA cho thấy, sau nửa đầu năm 2026, doanh số dòng xe sedan tại Việt Nam chỉ đạt 13.364 xe, giảm 3.283 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, doanh số dòng xe SUV đạt 40.001 xe, tăng 7.086 xe; xe crossover đạt 16.633 xe (tăng 4.155 xe); xe MPV chiếm 26.166 xe (tăng 1.686 xe) và xe bán tải dù đối mặt với không ít khó khăn vẫn đạt mức 12.877 xe bán ra (tăng 1.548 xe)…

Theo các chuyên gia trong ngành, cuộc đua giảm giá diễn ra rầm rộ hàng tháng cùng sự xuất hiện ngày càng phổ biến của ô tô điện, xe hybrid… khiến áp lực cạnh tranh trên thị trường ô tô ngày càng gia tăng. Dễ nhận thấy, mặt bằng giá ô tô tại Việt Nam đang "lập đáy" mới khi các nhà sản xuất, phân phối mạnh tay hơn trong việc triển khai các gói ưu đãi, giảm giá. Trong khi đó, giới kinh doanh ô tô dự báo, sức mua trên thị trường có thể tiếp tục chững lại trong một vài tháng tới nhưng sẽ tăng tốc mạnh mẽ từ nửa cuối quý 3/2026.

Tin Gốc: Thanh Niên