Trên fanpage chính thức, Ford Việt Nam đã đăng tải hình ảnh, hé lộ sự xuất hiện của một mẫu Territory mới. Theo đó, trên nắp ca-pô của xe có logo “Platinum”, cho thấy đây là biến thể bổ sung vào dải phiên bản hiện tại của mẫu C-SUV này, vốn đang có 3 phiên bản, gồm: Trend, Titanium và Titanium X.
Dựa vào cách đặt tên các phiên bản của Ford Việt Nam, Territory Platinum sẽ được định vị cao nhất, tức là có giá bán lẻ đề xuất cao hơn mức niêm yết 875 triệu đồng của phiên bản Titanium X hiện hành.
Phía đại lý chia sẻ rằng Ford Territory Platinum sẽ tập trung vào nâng cấp các trang bị, từ ngoại thất cho đến công nghệ an toàn. Theo đó, biến thể này sẽ sở hữu mâm hợp kim 19 inch kiểu mới có thiết kế thể thao, logo “Platinum” trên nắp ca-pô, lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế mới, trong khi cản sau được sơn màu đen.
Trong khoang nội thất, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết Territory Platinum sẽ có ghế da màu be và được thêu logo “Platinum”, ốp bậc cửa kim loại có logo phát sáng. Tiện nghi của xe được bổ sung thêm cổng sạc USB-C 66W, 10 loa cao cấp (bản thấp hơn dùng 8 loa).
Hệ thống an toàn chủ động trên phiên bản Platinum sẽ được bổ sung một số tính năng hỗ trợ người lái nâng cao như: hỗ trợ lái xe khi tắc đường, ga tự động thích ứng hoạt động trong dải tốc độ 0-150km/h.
Về khả năng vận hành, Ford Territory Platinum vẫn sử dụng khối động cơ EcoBoost tăng áp, 4 xi-lanh, dung tích 1.5L, có công nghệ dừng/đỗ tự động. Kết hợp với hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước, xe sản sinh công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 248Nm.
Việc bổ sung phiên bản mới với hàm lượng trang bị tốt hơn được kỳ vọng sẽ giúp Ford Territory có thêm sức hấp dẫn với khách Việt. Vào đầu tháng 4, mẫu xe Mỹ được nhà sản xuất điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất giảm 21-23 triệu đồng xuống còn 739-875 triệu đồng.
Qua đó, phiên bản cao cấp nhất của Ford Territory hiện có mức giá thấp hơn nhiều đối thủ trong phân khúc. Hyundai Tucson có mức niêm yết cao nhất lên tới 989 triệu đồng. Tuy nhiên, Territory vẫn sẽ phải chịu áp lực từ Mazda CX-5.
Sau khi Ford Territory được hãng điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất, Mazda Việt Nam nhanh chóng bổ sung phiên bản tiêu chuẩn mới cho Mazda CX-5, được niêm yết ở mức 699 triệu đồng, tương đương nhiều mẫu SUV đô thị cỡ B. Tuy nhiên, tại đại lý, biến thể này liên tục được hạ giá, đỉnh điểm được giảm còn 666 triệu đồng.
Ưu thế về giá bán giúp Mazda CX-5 duy trì vị thế dẫn đầu tại phân khúc C-SUV sau nửa đầu năm, với lũy kế doanh số đạt 8.123 chiếc. Vị trí thứ hai thuộc về VinFast VF 7 (6.849 chiếc) nhờ ưu đãi giảm giá kết hợp với chương trình miễn phí sạc kéo dài đến năm 2029 (tối đa 10 lần/tháng).
Dù chỉ nằm ở vị trí thứ 3 với tổng cộng 6.144 xe được tiêu thụ trong 6 tháng đầu năm, Ford Territory vẫn ghi nhận kết quả bán hàng ấn tượng. Nguyên nhân là bởi khác với các đối thủ cùng phân khúc, mẫu xe này gần như không được nhà sản xuất áp dụng chương trình giảm giá.
Một mẫu xe đạp điện đặc biệt mang tên Manta do hãng ecowerk (Thụy Sĩ) phát triển đang thu hút sự chú ý nhờ thiết kế "lai" giữa xe đạp và xe bốn bánh.
Khác với các velomobile (xe đạp có thân vỏ kín) truyền thống thường sử dụng ba bánh để đảm bảo cân bằng, Manta chỉ vận hành trên hai bánh thẳng hàng như xe đạp thông thường. Tuy nhiên, điểm độc đáo nằm ở hệ bánh phụ (outrigger) có thể bung ra hoặc thu gọn khi cần.
Khi đi tốc độ thấp hoặc dừng lại, người lái có thể hạ hai bánh phụ này xuống để giữ thăng bằng, thay vì phải chống chân. Theo nhà phát minh Vivien Olivier Dettwiler, việc làm quen với cơ chế này cần luyện tập, nhưng sau khoảng vài chục lần sử dụng, người lái có thể điều khiển thuần thục.
Manta sở hữu thân vỏ kín giúp che mưa nắng, đồng thời cải thiện tính khí động học. Xe sử dụng khung thép, kết hợp các vật liệu như ETFE, gỗ ép, kính chắn gió polycarbonate và cửa vải có thể tháo rời. Thiết kế này mang lại cảm giác như một “chiếc ô tô mini” nhưng vẫn giữ được sự linh hoạt của xe đạp.
Về vận hành, xe được trang bị động cơ điện đặt ở bánh trước, hỗ trợ người lái đạt tốc độ tối đa 25km/h trong đô thị và 45km/h trên đường lớn. Nguồn năng lượng đến từ pin lithium-ion dung lượng 1.500Wh, kết hợp với các tấm pin mặt trời gắn trên mái.
Đáng chú ý, người dùng có thể mang theo bộ pin mặt trời gập bổ sung, cất trong khoang chứa đồ và có thể triển khai khi dừng nghỉ dài để sạc pin. Ngoài ra, hệ thống phanh tái tạo năng lượng cũng góp phần gia tăng phạm vi hoạt động.
Theo nhà sản xuất, Manta có thể di chuyển khoảng 150km trong điều kiện không có ánh nắng trực tiếp, và tăng thêm tới 40km nếu tận dụng năng lượng mặt trời.
Khi được sạc đầy kết hợp với pin mặt trời trong điều kiện tốt, xe có thể chạy được tới 190km
Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày, mẫu xe này còn được thử nghiệm trong hành trình dài. Năm 2024, chính Dettwiler đã sử dụng Manta tham gia cuộc đua xe đạp năng lượng mặt trời xuyên Sahara dài 7.300km từ Pháp tới Morocco và quay lại. Xe có thể biến thành “giường ngủ di động” nhờ thiết kế ghế tháo rời, tạo không gian nằm cho người sử dụng.
Toàn bộ xe nặng khoảng 55kg. Hiện nhà sản xuất đã bắt đầu nhận đặt cọc, với giá dự kiến hơn 12.000 USD (316 triệu đồng) và thời gian giao hàng khoảng 16 tuần.
Theo tìm hiểu của PV Dân trí, mẫu MG HS đang được các đại lý xả kho với mức giảm lên đến gần 200 triệu đồng, áp dụng cho xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024).
Cụ thể, một nhân viên tư vấn bán hàng ở khu vực miền Nam cho biết, phiên bản DEL được giảm 169 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống còn 530 triệu đồng; phiên bản LUX giảm 189 triệu đồng, xuống còn 560 triệu đồng.
Đây không phải mức giảm chung trên toàn quốc, do nguồn cung của mỗi đại lý khác nhau. Một đại lý ở Hà Nội chào bán bản DEL giá 540 triệu đồng và bản LUX giá 579 triệu đồng.
Nhân viên tư vấn bán hàng khu vực phía Nam cho biết, MG HS sản xuất năm 2024 chỉ còn màu trắng ở đại lý mà người này đang làm việc. Nếu người mua muốn đa dạng màu sắc hơn thì có thể lựa chọn xe sản xuất 2025, với mức giảm 35 triệu đồng cho cả hai phiên bản.
Đây là mức giảm sâu đối với một mẫu SUV cỡ C tại Việt Nam vốn có giá bán 699-749 triệu đồng, đồng thời đưa MG HS về ngang giá đề xuất của các mẫu SUV cỡ A trên thị trường. Ví dụ, Suzuki Fronx có giá 520-649 triệu đồng, Kia Sonet có giá 489-609 triệu đồng và Toyota Raize có giá 510 triệu đồng.
Mẫu xe Trung Quốc đang bán tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, sử dụng động cơ 1.5L tăng áp, cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 250Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt và hệ dẫn động cầu trước. Hệ thống treo sau là dạng liên kết đa điểm.
Mẫu xe này cạnh tranh với nhóm SUV cỡ C động cơ đốt trong, như Mazda CX-5, Ford Territory, Kia Sportage, Hyundai Tucson,... Dù có giá bán tốt và hàm lượng trang bị cao, MG HS chưa thể so sánh với các đối thủ về doanh số, do thua thiệt về thương hiệu và độ tin cậy.
Trong quý I, phân khúc SUV cỡ C động cơ đốt trong đạt tổng doanh số 15.743 xe, tăng trưởng 32,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây vẫn là phân khúc quan trọng với thị trường Việt do hài hòa về không gian, tính đa dụng và giá bán.
Hyundai Thành Công chưa nói rõ nguyên nhân giảm giá.
Theo các nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý, bản mới của Hyundai Palisade dự kiến ra mắt vào tháng 9 tới, bán song song bản cũ và đều lắp ráp trong nước. Dưới đây là giá Palisade từ 24/4: (đơn vị: triệu đồng)
Giá bán giảm 160-170 triệu đồng của Hyundai Palisade áp dụng thực tế ngang ngửa mức khuyến mãi mà đại lý thực hiện những tháng vừa qua, và tương đương với các mẫu xe cỡ D, dù Palisade nằm ở cỡ E. Với kế hoạch bán song song bản hiện tại (thế hệ LX2) và bản mới sắp ra mắt (LX3), lần điều chỉnh giá này là bước đệm để liên doanh Hàn định vị giá cho bản mới, tạo khoảng giá dài và hướng đến nhiều nhóm khách hàng hơn.
Theo các đại lý Hyundai, giá Palisade xuống mức 1,299 tỷ đồng có thể là một lựa chọn bù đắp cho phiên bản máy dầu cao cấp của Santa Fe đã không còn phân phối. Đồng thời cạnh tranh với các bản cao của Ford Everest máy dầu ở ngưỡng từ 1,299 tỷ đồng (bản Titanium 4x2 AT) trở lên.
Hiện Hyundai Santa Fe chỉ có lựa chọn máy xăng, giá 1,069-1,369 tỷ đồng. Trong khi Palisade trang bị máy dầu 2,2 lít cho tất cả các phiên bản, công suất 200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 440 Nm.
Trong phân khúc xe gầm cao cỡ D, sau khi Santa Fe không còn bản máy dầu, Fortuner giảm sức cạnh tranh, Everest như "một mình một ngựa" tăng trưởng doanh số mạnh. Với việc Palisade "xuống chơi" ở phân khúc này, người dùng sẽ có thêm một lựa chọn xe diesel với kiểu dáng hài hòa, không quá thô cứng dạng SUV khung gầm rời, và cũng đủ thành thị.
Hyundai Palisade ra mắt lần đầu tại Việt Nam năm 2023. Trong phân khúc có những Volkswagen Teramont, VinFast VF 9, Ford Explorer.., mẫu xe Hàn có giá bán dễ tiếp cận nhất. Doanh số của Palisade cũng cao nhất phân khúc, như 2025 là 1.168 xe. Các đối thủ cạnh tranh hoặc doanh số thấp, hoặc không công bố số liệu bán hàng.
