CTCP Nước giải khát Sanest Khánh Hòa được vinh danh Top 10 Nhãn hiệu nổi tiếng Việt Nam 2026

Tại Thông báo kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, giai đoạn 2001 - 2010 cả nước chỉ đưa vào khai thác được 89 km cao tốc. Đến hết năm 2020, tổng chiều dài cao tốc được bổ sung lên 1.163 km.

Tuy nhiên, chỉ trong vòng 5 năm (2021 - 2025), ngành giao thông vận tải đã làm nên một kỳ tích khi đưa vào khai thác và thông tuyến chính toàn bộ các dự án theo kế hoạch, nâng tổng số chiều dài đường bộ cao tốc lên 3.345 km (cùng khoảng 458 km nút giao và đường dẫn).

Dù đạt được con số ấn tượng, áp lực phía trước vẫn cực kỳ lớn khi mục tiêu đến năm 2030 cả nước phải đạt 5.000 km cao tốc theo Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII.

Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000 km cao tốc với yêu cầu "Nhanh, đúng, trúng, chuẩn, hiệu quả, an toàn", Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư phải quyết liệt trong chỉ đạo điều hành, thực hiện nghiêm phương châm "6 rõ": rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ thời gian, rõ kết quả.

Đặc biệt, Bộ trưởng nhắc nhở các đơn vị tư vấn giám sát cần nâng cao tính độc lập, khách quan: Tuyệt đối không vì tiến độ mà đánh đổi chất lượng công trình. Đồng thời, các cơ quan, đơn vị phải thẳng thắn nhìn nhận, rút kinh nghiệm sâu sắc các hạn chế mà Thanh tra Chính phủ và Kiểm toán nhà nước đã nêu.

Cụ thể là các sai sót trong công tác lập, thẩm định dự án đầu tư, thiết kế kỹ thuật, dự toán (xác định định mức, đơn giá), cũng như việc chậm triển khai hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng và các trạm dừng nghỉ.

Một trong những điểm đáng chú ý trong kết luận lần này là việc giải quyết bài toán kỹ thuật theo đặc thù từng vùng miền. Theo đó, khu vực phía Bắc phải tập trung giải pháp xử lý ổn định mái dốc. Khu vực Nam Trung bộ cần khắc phục triệt để độ dính bám đá - nhựa. Khu vực ĐBSCL thì cần đặc biệt quan tâm xử lý nền đất yếu để đảm bảo cao tốc êm thuận khi khai thác; ưu tiên giải pháp cầu cạn.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh giao Vụ Kế hoạch - Tài chính khẩn trương cập nhật điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 để sớm trình ban hành ngay trong tháng này làm cơ sở triển khai.

Song song, đơn vị này phải chỉ đạo các chủ đầu tư, tư vấn nghiên cứu kỹ phương án phân kỳ đầu tư sao cho phù hợp thực tế, nhằm khắc phục triệt để những hạn chế, bất cập trong quá trình khai thác tại các dự án đã triển khai trước đây .

Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng được giao phối hợp chặt chẽ để rà soát, tham mưu ban hành hệ thống định mức, đơn giá, trong đó phải sớm có định mức sử dụng cát biển để đủ cơ sở triển khai thực hiện phù hợp với thực tế. Đặc biệt, phải sớm ban hành định mức sử dụng cát biển để làm cơ sở thực hiện, giải tỏa "cơn khát" vật liệu miền Tây.

"Trước ngày 10.7, các Ban Quản lý dự án, đơn vị tư vấn thiết kế lớn (như TEDI, TEDI SOUTH, Trường Sơn) và các nhà thầu phải nộp báo cáo chi tiết về các tồn tại, bất cập trong hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn và văn bản pháp luật để Bộ tổng hợp, sửa đổi trong thời gian tới" - Người đứng đầu ngành xây dựng giao nhiệm vụ.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sau hơn ba tháng khai thác hiệu quả đường bay Phú Quốc - Seoul, việc mở rộng thêm hai cửa ngõ quốc tế đánh dấu bước phát triển tiếp theo trong chiến lược kết nối Hàn Quốc với Việt Nam của hãng, gia tăng lựa chọn cho hành khách đồng thời góp phần thu hút dòng khách quốc tế đến các điểm đến trọng điểm của Việt Nam.

Bay thẳng Seoul hàng ngày với ưu đãi mở bán hấp dẫn

Với việc đồng thời đưa vào khai thác hai đường bay mới, Sun PhuQuoc Airways sẽ vận hành tổng cộng 3 đường bay thẳng giữa Việt Nam và Hàn Quốc, gồm Phú Quốc, Hà Nội và TP.HCM đi Seoul, với tổng tần suất 28 chuyến mỗi tuần.

Hai đường bay mới được khai thác với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày. Lịch bay được thiết kế nhằm tối ưu thời gian lưu trú của hành khách cũng như đáp ứng linh hoạt nhu cầu công tác và du lịch. Theo đó, đường bay Hà Nội - Seoul khởi hành từ Hà Nội lúc 16:20, hạ cánh tại Sân bay quốc tế Incheon lúc 22:40 (Giờ địa phương); chiều ngược lại cất cánh từ Seoul lúc 00:15 (Giờ địa phương) và về đến Hà Nội lúc 03:10. Trên đường bay TP.HCM - Seoul, chuyến bay rời Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất lúc 15:25, hạ cánh tại Incheon lúc 22:40 (Giờ địa phương); chiều về khởi hành từ Seoul lúc 00:10 (Giờ địa phương) và đến TP.HCM lúc 03:35.

Nhân dịp mở bán, SPA áp dụng giá vé đặc biệt dành cho 20 hành khách đầu tiên mỗi chặng (bay trong hai tuần đầu kể từ ngày khai thác) với mức giá chỉ từ 3.410.000 đồng/chiều (chặng Hà Nội - Seoul) và từ 3.295.000 đồng/chiều (chặng TP.HCM - Seoul). Đồng thời, chính sách ưu đãi giá vé cho trẻ em (bằng 75% giá người lớn) và người cao tuổi (bằng 85% giá thông thường) tiếp tục được duy trì để hỗ trợ các gia đình.

Đặc biệt, từ nay đến ngày 23/9/2026, hành khách đặt vé đi Seoul sẽ được miễn phí lựa chọn ghế ngồi tiêu chuẩn, giảm 50% phí chọn ghế phía trước và giảm 20% phí mua thêm hành lý ký gửi ngoài tiêu chuẩn miễn phí đã bao gồm trong vé.

Tiếp tục hoàn thiện mạng kết nối quốc tế, mở rộng trục nội địa

Trên các đường bay tới Seoul, Sun PhuQuoc Airways hiện thực hóa triết lý "Resort in the Sky" với tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao quốc tế xuyên suốt hành trình: khoang cabin thế hệ mới thiết kế tông màu ấm, ghế ngồi rộng rãi, hương thơm đặc trưng La Festa và hệ thống giải trí không dây (IFE) hiện đại; thực đơn nóng kết hợp tinh hoa ẩm thực Việt - Á - Âu cùng trà thượng hạng TWG, bia thủ công Sun KraftBeer và cà phê Delingoo.

Với hội viên Sun Signature - chương trình khách hàng thân thiết của Sun Group, mỗi chuyến bay là cơ hội tích lũy điểm để đổi vé thưởng, hành lý và chỗ ngồi, đồng thời hưởng đặc quyền trên toàn hệ sinh thái Sun Group. Hai hạng thẻ cao nhất được tích hợp tiện ích thanh toán toàn cầu qua NCB và Visa, kết nối liền mạch từ chuyến bay đến nghỉ dưỡng, vui chơi và mua sắm.

Hàn Quốc hiện là một trong những thị trường khách quốc tế trọng điểm của Việt Nam, với khoảng 4,3 triệu lượt khách trong năm 2025 và hơn 1,32 triệu lượt trong quý I/2026. Ở chiều ngược lại, lượng khách Việt Nam đến Hàn Quốc cũng tăng gần 30% so với cùng kỳ, phản ánh nhu cầu giao thương, đầu tư và du lịch ngày càng sôi động giữa hai quốc gia.

Cả ba đường bay của Sun PhuQuoc Airways đều hạ cánh tại Sân bay quốc tế Incheon - sân bay được Skytrax xếp hạng tốt thứ hai thế giới năm 2026. Từ Incheon, hành khách có thể thuận tiện kết nối tới nhiều điểm đến tại Đông Bắc Á, Bắc Mỹ, châu Âu và Trung Đông.

Việc mở rộng kết nối Hà Nội và TP.HCM với Seoul nằm trong chiến lược dài hạn của Sun PhuQuoc Airways nhằm xây dựng mạng bay quốc tế đa chiều lấy Phú Quốc làm trọng tâm. Trong năm 2026, hãng sẽ lần lượt đưa vào khai thác các đường bay quốc tế trực tiếp đến Phú Quốc từ Thành Đô (16/7), Singapore (25/7) và Bangkok (8/8), đồng thời đang lên kế hoạch mở rộng sang Malaysia, Ấn Độ, Nhật Bản, Nga và Kazakhstan.

Cùng ngày, Sun PhuQuoc Airways cũng đồng thời mở bán các hành trình nội địa mới kết nối trục miền Trung gồm Hà Nội - Đồng Hới (1 chuyến/ngày) và Đồng Hới - Nha Trang (3 chuyến/tuần) vào ngày 06/07/2026, dự kiến khai thác từ 16/08/2026. Hành khách đặt vé trong giai đoạn mở bán được nhận ưu đãi 20% giá vé với mã NEWROUTES.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Trong đó nguồn thu từ tiền sử dụng đất (xác định giá đất cụ thể tại 304 khu đất) dự kiến là 236.311 tỉ đồng.

Nguồn thu từ bán đấu giá là 54.549 tỉ đồng, trong đó có chín khu đất trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm dự kiến số thu là 31.054 tỉ đồng, một khu đất ngoài Khu đô thị mới Thủ Thiêm dự kiến số thu là 23.495 tỉ đồng.

Nguồn thu từ 11 dự án dự kiến thanh toán hợp đồng BT dự kiến số thu là 325.850 tỉ đồng. Nguồn thu từ tiền thuê đất hàng năm dự kiến số thu là 169,5 tỉ đồng.

Như vậy, tổng nguồn thu từ đất dự kiến giai đoạn 2026 - 2030 là 616.879,5 tỉ đồng.

Cũng theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, trong năm 2026 Sở đã ban hành kế hoạch triển khai Nghị quyết số 214 của Chính phủ, về thúc đẩy tạo lập dữ liệu phục vụ chuyển đổi số toàn diện.

Theo đó, xây dựng và triển khai đồng bộ kiến trúc hệ thống, nền tảng dùng chung các đơn vị thuộc sở, bảo đảm kết nối, liên thông, chia sẻ dữ liệu thông suốt, liên tục nhằm phục vụ chuyển đổi số toàn diện.

Đồng thời phấn đấu 100% các cơ sở dữ liệu chuyên ngành được tiếp tục xây dựng, bổ sung và chuẩn hóa toàn diện theo tiêu chuẩn chung. Điều này cũng nhằm nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ công trực tuyến, phục vụ hiệu quả công tác chỉ đạo, điều hành và cải cách thủ tục hành chính dựa trên dữ liệu, đáp ứng yêu cầu thiết thực của người dân, doanh nghiệp trên địa bàn TP.HCM.

Dữ liệu này cũng là thông tin đảm bảo đúng, đủ, sạch, sống, thống nhất, dùng chung; được kết nối, chia sẻ, thông suốt giữa các cơ quan nhà nước. Bảo đảm tuyệt đối an toàn thông tin và an ninh mạng trong suốt quá trình tổ chức triển khai và đưa vào vận hành các cơ sở dữ liệu thuộc thẩm quyền quản lý của Sở.

Tin Gốc: Thanh Niên