Bộ Công an đang lấy ý kiến về việc sửa đổi, bổ sung Nghị định 168 (năm 2024) về xử phạt vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Nếu được thông qua, Nghị định mới sẽ có hiệu lực từ 1-7. Một số quy định đặc thù khác sẽ có hiệu lực sau đó vào ngày 1-1-2028 và 1-1-2029.
Tại bản dự thảo mới nhất đang được lấy ý kiến đến hết 19-4, Bộ Công an đề xuất sửa đổi khoản 3 Điều 6.
Theo đó mức phạt 800.000 đồng đến 1 triệu đồng được áp dụng với hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m trên xe ô tô ngồi cùng hàng ghế với người lái xe (trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế) hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định. Tuy nhiên quy định mới bổ sung yếu tố trừ xe kinh doanh vận tải.
Đối với hình thức xử phạt vi phạm hành chính, biện pháp khắc phục hậu quả quy định tại khoản 3 Điều 3, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung hình thức: Buộc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách; Buộc cung cấp, cập nhật, truyền dẫn, lưu trữ, quản lý thông tin, dữ liệu từ thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách lắp trên xe ô tô theo quy định.
Tại khoản 5 Điều 20, mức phạt 1-2 triệu đồng được áp dụng với hành vi sau:
Xe kinh doanh vận tải chở khách không lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái hoặc có lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái nhưng không có tác dụng hoặc làm sai lệch dữ liệu của thiết bị.
Quy định này trước đây được áp dụng với xe kinh doanh chở khách từ 8 chỗ người trở lên, nay áp dụng với xe kinh doanh mọi loại chỗ ngồi.
Trong khi đó, xe kinh doanh chở khách 8 chỗ ngồi trở lên thì được bổ sung thêm yếu tố: không lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách hoặc có lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách nhưng không có tác dụng hoặc làm sai lệch dữ liệu của thiết bị, để áp dụng chung mức phạt trên.
Cơ quan soạn thảo đề xuất mức phạt 12-14 triệu đồng đối với người lái ô tô không kinh doanh vận tải hành khách, nhưng vẫn chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe. Kèm theo mức trừ 6 điểm bằng lái.
Các quy định về hợp đồng vận tải tại Điều 20 cũng được quy định chặt chẽ hơn.
Bộ Công an cũng đề xuất phạt tiền 5-10 triệu đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
Lái xe ô tô cứu hộ chở xe được cứu hộ mà vượt quá khối lượng cho phép chuyên chở của xe cứu hộ; kéo theo xe được cứu hộ mà vượt quá khối lượng cho phép kéo theo của xe cứu hộ được ghi trong giấy đăng kiểm.
Lái xe ô tô cứu hộ chở hoặc kéo theo xe mà xe được chở hoặc kéo theo không phải là xe bị hư hỏng, bị sự cố.
Ngoài phạt tiền, tài xế còn bị trừ 2 điểm bằng lái.
Cơ quan soạn thảo cũng bổ sung hàng loạt vi phạm bị xử phạt liên quan xe vận tải nội bộ.
Trong tờ trình về cơ sở thực tiễn đề xuất điều chỉnh Nghị định 168, bên cạnh những điểm tích cực sau một năm triển khai, Bộ Công an cho biết tình hình trật tự, an toàn giao thông đường bộ vẫn diễn biến phức tạp.
Trong đó đáng chú ý là tình trạng xe không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, chở hàng hoạt động “trá hình”, gây thiếu công bằng và minh bạch, đồng thời gây thất thu thuế, trốn tránh quản lý.
Trong khi đó, các xe container phi tiêu chuẩn, xe chở thùng để chứa hàng có kích thước vượt quá chiều dài, chiều cao nhưng chưa có chế tài xử phạt…
Ngày 16.4, BHXH TP.Hà Nội đã thông tin về lịch chi trả lương hưu, trợ cấp BHXH trong tháng 5. Đây cũng là thông tin được nhiều người nghỉ hưu quan tâm khi lịch chi trả trùng với lịch nghỉ lễ 30.4 - 1.5.
Theo quy định của BHXH Việt Nam, việc chi trả lương hưu, trợ cấp BHXH hằng tháng qua tài khoản cá nhân được thực hiện vào ngày làm việc thứ hai của tháng. Trong trường hợp ngày này trùng vào ngày nghỉ hoặc ngày lễ, thời gian chi trả sẽ được chuyển sang ngày làm việc kế tiếp.
Đối với kỳ chi trả tháng 5, do ngày làm việc thứ hai của tháng rơi vào thứ bảy (2.5), nên BHXH TP.Hà Nội đã chủ động điều chỉnh thời gian chi trả qua tài khoản cá nhân sang thứ hai (ngày 4.5).
Trước những thay đổi trong công tác chi trả lương hưu và trợ cấp, cơ quan BHXH đã chủ động phối hợp với bưu điện để xây dựng kế hoạch chi trả tiền mặt ngay sau khi hoàn tất việc chuyển khoản.
Theo đó, đối với các trường hợp nhận tiền mặt, người dân có thể đến nhận sau kỳ nghỉ lễ, bắt đầu từ ngày 4.5
BHXH TP.Hà Nội cũng khuyến khích người dân tiếp tục sử dụng hình thức nhận tiền qua tài khoản cá nhân để tiết kiệm thời gian, giảm chi phí xã hội và đảm bảo an toàn trong quá trình nhận tiền. Việc thanh toán qua tài khoản cá nhân không chỉ giúp giảm tải cho hệ thống chi trả trực tiếp mà còn hạn chế tiếp xúc, phù hợp với xu hướng hiện đại hóa dịch vụ công hiện nay.
Việc điều chỉnh này nhằm đảm bảo người dân vẫn nhận được đầy đủ, kịp thời các khoản lương hưu, trợ cấp, không bị gián đoạn do yếu tố lịch nghỉ lễ.
Với sự chủ động trong việc điều chỉnh lịch chi trả cùng tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt đạt mức cao, công tác chi trả lương hưu và trợ cấp BHXH tháng 5 trên địa bàn Hà Nội được kỳ vọng sẽ diễn ra thuận lợi. Đây không chỉ là giải pháp linh hoạt trước những thay đổi về lịch làm việc, mà còn thể hiện nỗ lực của ngành BHXH trong việc hiện đại hóa phương thức chi trả, nâng cao chất lượng phục vụ người dân.
Theo hướng dẫn của BHXH Việt Nam về chi trả lương hưu, trợ cấp BHXH, lịch chi trả lương hưu, trợ cấp BHXH qua tài khoản cá nhân vào ngày mùng 1 đối với BHXH 21 tỉnh, thành gồm: Sơn La, Điện Biên, Lạng Sơn, Nghệ An, Quảng Ninh, Cao Bằng, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình, Phú Thọ, Tuyên Quang, Huế, Gia Lai, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đắk Lắk, TP.HCM, Cần Thơ, Vĩnh Long, Cà Mau và An Giang thực hiện chi trả vào ngày làm việc đầu tiên của tháng.
13 địa phương chi trả vào ngày mùng 2 hàng tháng gồm: Hà Nội, Lai Châu, Thanh Hóa, Thái Nguyên, Hải Phòng, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Lào Cai, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Đồng Nai, Tây Ninh và Đồng Tháp.
Như vậy, với lịch nghỉ lễ 4 ngày dịp lễ 30.4 - 1.5 năm nay rơi trùng với 2 ngày nghỉ cuối tuần nên lịch chi trả lương hưu tháng 5 trên cả nước sẽ có sự thay đổi.
5 tổ hợp công trình y tế tập trung tầm cỡ quốc gia phân bố tại khu vực cửa ngõ được thể hiện trên bản đồ Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm. Các tổ hợp định hướng phát triển y tế và chăm sóc sức khỏe người dân trong vùng và phụ cận, giảm tải cho nội đô.
Cụ thể, tổ hợp y tế phía Nam đặt tại Phú Xuyên rộng 160-165 ha được định hướng thành khu công nghiệp dược và trang thiết bị y tế công nghệ cao, gắn với đông y, nguyên vật liệu, sản vật địa phương.
Tổ hợp phía Bắc đặt tại Sóc Sơn quy mô 80 ha là đầu mối y tế gắn với sân bay, bệnh viện quốc tế phục vụ khách du lịch.
Tổ hợp phía Tây tại Hòa Lạc quy mô 120 ha, là trung tâm y tế gắn với nghiên cứu, đào tạo, chuyển giao công nghệ như sản xuất, vaccine, sinh phẩm y tế. Tổ hợp này sẽ kết nối chặt chẽ với khu đô thị Đại học Quốc gia Hà Nội và khu công nghệ cao Hòa Lạc.
Tổ hợp Tây Bắc tại Sơn Tây quy mô 50 ha, định hướng y tế gắn với du lịch chăm sóc sức khỏe, trung tâm dưỡng lão, phục hồi chức năng.
Tổ hợp phía Đông đặt tại Gia Lâm với 50 ha, tập trung các công trình, dịch vụ y tế chất lượng cao đón đầu hành lang kinh tế phía đông.
Trong tương lai, thành phố sẽ đầu tư xây mới bốn bệnh viện, mỗi cơ sở 500 giường. Trong đó, bệnh viện phía Đông đặt tại khu vực Gia Lâm, bệnh viện phía Tây tại Hòa Lạc, bệnh viện phía Bắc tại khu vực Mê Linh - Đông Anh - Sóc Sơn và bệnh viện phía Nam tại Phú Xuyên.
Hà Nội định hướng năm 2035, cứ 10.000 dân có 19 bác sĩ (không tính tuyến Trung ương) và 38 giường bệnh. Như vậy, bình quân mỗi bác sĩ chăm sóc sức khỏe cho 526 người dân. Đến năm 2045, số bác sĩ nâng lên 40 với 50 giường bệnh trên 10.000 dân, tương ứng mỗi bác sĩ chăm sóc cho 250 người.
Các cơ sở điều trị, chữa bệnh tiếp tục di dời khỏi nội đô. Phạm vi mở rộng từ vành đai 4 trở lại trong bán kính phục vụ 30 km. Đồng thời, Hà Nội phân bổ chức năng y tế tại các trung tâm hoặc cực phát triển gắn với tính chất từng khu vực.
Trong quy hoạch hạ tầng y tế, thành phố sẽ tích hợp các tiêu chuẩn đô thị thông minh, chuyển đổi số, nghiên cứu các mô hình y tế mới như Bệnh viện xanh - thông minh; kết hợp y tế và nghỉ dưỡng; công nghiệp dược và thiết bị y tế.
Ngoài phát triển vùng, quy hoạch tổng thể đặt định hướng liên kết vùng và đô thị vệ tinh để giảm tải cho nội đô, trong đó phía Bắc kết nối với Thái Nguyên, phía Nam với Ninh Bình.
Triển lãm Tổng thể quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm khai trương hôm 29/6. Quy hoạch áp dụng cho toàn bộ địa giới hành chính Thủ đô với diện tích 3.359 km2, dân số dự báo đạt 15 triệu vào năm 2035 và tối đa 19 triệu năm 2065.
Thống kê từ ngày khai trương đến hết 5/7, triển lãm hút hơn 20.000 người tham quan, trở thành một trong những sự kiện đông khách nhất tại Bảo tàng Hà Nội những năm gần đây. Triển lãm sẽ kéo dài đến hết 29/8, thời gian mở cửa đón khách 9h-17h hàng ngày, trừ thứ hai.
Ngày 23-5, Sở Xây dựng Đắk Lắk cho hay đã có báo cáo về tình hình thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.
Đoạn đường sắt tốc độ cao qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk dài 98,68km, đi qua 13 xã, phường, điểm đầu tại xã Xuân Lộc và điểm cuối tại xã Hòa Xuân. Tuyến có 1 ga hành khách tại Hòa Thành (phường Phú Yên), 2 trạm bảo dưỡng tại xã Xuân Thọ và ga Tuy Hòa.
Theo thống kê sơ bộ, tổng nhu cầu sử dụng đất cho dự án đoạn qua Đắk Lắk khoảng 807,5ha. Dự kiến khoảng 5.589 nhà, thửa đất và 6 tổ chức bị ảnh hưởng trực tiếp bởi dự án, khoảng 3.025 hộ dân cần bố trí tái định cư.
Để phục vụ giải phóng mặt bằng, UBND tỉnh đã lựa chọn 18 khu đất xây dựng tái định cư với tổng diện tích khoảng 131,72ha cùng 5 khu cải táng rộng khoảng 9ha.
3 đơn vị được giao làm chủ đầu tư công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư gồm Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng khu vực phía Đông tỉnh Đắk Lắk, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tuy An và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tuy Hòa.
Theo Sở Xây dựng Đắk Lắk, để chuẩn bị nguồn vật liệu xây dựng cho dự án, tỉnh đã rà soát và đề xuất 5 mỏ đất san lấp diện tích khoảng 367,7ha; 2 mỏ cát xây dựng diện tích khoảng 74,65ha; 20 vị trí bãi đổ thải vật liệu diện tích khoảng 78,4ha.
Theo Sở Xây dựng, phương án tuyến hiện nay vẫn còn nhiều điểm vướng mắc khi đi qua hoặc ảnh hưởng trực tiếp đến các khu dân cư và nhiều công trình đặc thù như chùa Từ Quang, chùa Kim Quang, cô nhi viện Mằng Lăng (thuộc nhà thờ Mằng Lăng), đình Phú Đa và Trại tạm giam số 2 thuộc Công an tỉnh.
Địa phương đã nhiều lần kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh hướng tuyến nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các công trình văn hóa, lịch sử và khu dân cư hiện hữu.
Một khó khăn khác là đến nay Ban Quản lý dự án Thăng Long vẫn chưa bàn giao cọc mốc giải phóng mặt bằng ngoài thực địa. Điều này khiến địa phương chưa thể thực hiện đo đạc, kiểm kê và lập phương án bồi thường chính thức.
Theo kế hoạch của Ban Quản lý dự án Thăng Long, việc bàn giao mốc giải phóng mặt bằng có thể bắt đầu từ quý 3-2027 sau khi hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi và báo cáo giữa kỳ.
Liên quan tới nhu cầu bố trí nguồn vốn ngân sách trung ương cho giải phóng mặt bằng dự án, UBND tỉnh Đắk Lắk đã có các công văn đăng ký kinh phí bồi thường giải phóng mặt bằng gửi Bộ Xây dựng vào cuối năm 2025.
Theo đó, tổng kinh phí dự kiến khoảng 12.245 tỉ đồng. Bộ Xây dựng đã có công văn vào tháng 3-2026 đề nghị Bộ Tài chính, Kho bạc Nhà nước phân bổ kế hoạch vốn năm 2026 là 4.000 tỉ đồng. Trên cơ sở đó, tỉnh đã phân bổ vốn cho các chủ đầu tư triển khai theo quy định.
Sở Xây dựng Đắk Lắk kiến nghị các sở, ngành và địa phương khẩn trương hoàn thiện quy hoạch, thủ tục đất đai, môi trường, xây dựng và chuẩn bị đầy đủ điều kiện để có thể triển khai ngay công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư khi có mốc giới chính thức ngoài thực địa.
Trước đó tại cuộc họp của Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng dự án ngày 19-5, ông Lương Nguyễn Minh Triết - Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk, Trưởng Ban Chỉ đạo - đã yêu cầu phải hoàn thành quy hoạch các khu tái định cư và cải táng phục vụ dự án ngay trong tháng 6-2026 và khẩn trương hoàn thiện các thủ tục về đầu tư, môi trường, đất đai để sớm triển khai xây dựng.
Đồng thời lưu ý các cơ quan chức năng, chủ đầu tư tập trung nguồn lực vào những phần việc đã rõ ràng và có tính khả thi cao, tránh làm dàn trải.
