Ngày 22/4, Tổ chức Động vật châu Á phối hợp Chi cục Kiểm lâm Nghệ An, Vườn quốc gia Bạch Mã và Chi cục Kiểm lâm Vùng 2 tới nhà một hộ dân ở xã Quang Đồng (trước đây thuộc huyện Yên Thành) kiểm tra sức khỏe cho hai con gấu.
Kết quả cho thấy chúng đủ điều kiện sức khỏe, được chuyên gia gây mê và đưa vào lồng chuyên dụng để vận chuyển về Trung tâm Cứu hộ Gấu Việt Nam, thuộc Vườn quốc gia Bạch Mã (TP Huế) trong hôm nay.
Gấu ngựa, tên khoa học Ursus thibetanus, thuộc danh mục động vật rừng nguy cấp, quý hiếm nhóm IB. Hai con vật, mỗi con nặng khoảng 90 kg, được gia đình hộ dân ở xã Quang Đồng nuôi nhốt trong lồng sắt hơn 20 năm. Từ năm 2005, Chi cục Kiểm lâm Nghệ An đã gắn chip để quản lý và theo dõi sức khỏe định kỳ.
Thời gian qua, sau khi được chính quyền xã Quang Đồng vận động, hộ dân đã tự nguyện chuyển giao hai gấu ngựa này.
Hai gấu ngựa cái được đặt tên Chim Vàng Anh (Oriole) và Cúc cu (Cuckoo) – những loài chim gợi hình ảnh tự do. Theo Tổ chức Động vật châu Á, việc đặt tên nhằm nhận diện và gửi gắm kỳ vọng về hành trình hồi phục khi chúng về trung tâm cứu hộ.
Sau khi tiếp nhận, hai gấu ngựa sẽ được cách ly tối thiểu 30 ngày để theo dõi sức khỏe trước khi dần hòa nhập môi trường bán tự nhiên.
Hiện cả nước còn khoảng 150 gấu ngựa bị nuôi nhốt trong các hộ gia đình. Chúng thường bị giữ trong lồng chật hẹp, bị khai thác mật, tổn thương cả thể chất lẫn tâm lý. Nhiều con sau cứu hộ bị tàn tật, không thể tái thả về tự nhiên.
Đây là chuyến cứu hộ thứ ba trong năm 2026 của Tổ chức Động vật châu Á. Đến nay, tổ chức đã cứu hộ 297 con gấu tại Việt Nam.
Nghệ An từng là địa phương có số lượng gấu nuôi nhốt nhiều nhất cả nước, với hơn 570 con vào năm 2005. Nhờ sự phối hợp giữa chính quyền, kiểm lâm và các tổ chức bảo tồn, số lượng này đã giảm mạnh, hiện còn hơn 10 con.
Ngày 27-4, ông Trương Công Thái - Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk - cho biết đã chỉ đạo các ngành chức năng sớm tham mưu phương án sử dụng đất dôi dư từ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột để hoàn thiện đường dẫn, chấm dứt tình trạng cầu xây xong đã lâu mà người dân vẫn phải qua sông bằng phà.
Cầu Krông Bông thuộc dự án bố trí, ổn định dân di cư tự do tại xã Vụ Bổn, có tổng mức đầu tư hơn 36 tỉ đồng. Dù phần cầu chính đã hoàn thành từ cuối năm 2023, công trình hiện đạt khoảng 98% khối lượng nhưng vẫn chưa thể đưa vào khai thác do thiếu đường dẫn.
Tại hiện trường, hai đầu cầu vẫn bị rào chắn. Dưới chân cầu, người dân phải qua sông bằng phà tự chế đơn sơ buộc dây thừng, người điều khiển dùng tay kéo qua lại.
Phà không chỉ chở xe đạp, xe máy mà cả ô tô, với chi phí từ 10.000 - 70.000 đồng/lượt. Nếu không đi phà, người dân phải đi vòng hơn 40km.
Việc qua sông tiềm ẩn nhiều rủi ro, nhất là mùa mưa khi nước dâng cao, chảy xiết. Nhiều học sinh hằng ngày phải qua lại nhiều lần để đến trường. "Có hôm mưa lớn, nước chảy mạnh rất nguy hiểm, tụi em sợ lắm", một học sinh bộc bạch.
Theo lãnh đạo địa phương, dự án còn vướng 1 hộ dân chưa đồng thuận di dời, đồng thời phần mặt bằng liên quan trụ sở Trạm kiểm lâm chưa thể bàn giao do chưa hoàn tất thủ tục thanh lý tài sản công.
Để tháo gỡ, UBND tỉnh Đắk Lắk giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh (Ban A) phối hợp các địa phương khẩn trương lập phương án sử dụng đất dôi dư từ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột để đắp đường dẫn hai đầu cầu. Hiện các đơn vị đang hoàn thiện thủ tục theo quy định để sớm triển khai.
Đại diện Ban A cho biết đã xây dựng phương án sử dụng bãi thải số 4 của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự kiến cung cấp khoảng 30.000m³ đất phục vụ thi công đường dẫn.
Theo đó, chủ đầu tư sẽ bàn giao khối lượng đất nêu trên để xã quản lý, theo dõi và bảo vệ khoáng sản là đất đắp phục vụ cho việc đắp hai đầu cầu, tránh thất thoát khoáng sản. Tuy nhiên, phương án này chưa được UBND xã Vụ Bổn chấp thuận nên các bên vẫn đang tiếp tục làm việc.
Liên quan nội dung này, ông Trương Công Thái cho biết tỉnh đang chờ Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Ban A hoàn thiện phương án. Việc tiếp nhận, quản lý khối lượng đất dôi dư phải đúng quy định, đồng thời có phương án bảo vệ khoáng sản chưa khai thác.
"Sau khi ngành chức năng hoàn thiện phương án, tỉnh sẽ giao xã quản lý chứ không có chuyện thoái thác vì đất này phục vụ công trình địa phương", ông Thái nói.
Theo ông Thái, việc sớm tháo gỡ vướng mắc, tận dụng nguồn đất dôi dư để hoàn thiện đường dẫn là giải pháp quan trọng nhằm đưa công trình chậm tiến độ nhiều năm vào sử dụng, chấm dứt tình trạng "có cầu nhưng chưa thể qua".
UBND TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận đề xuất của Sở Xây dựng về việc giao Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật chủ động sử dụng trước nguồn vốn chi thường xuyên - duy tu giao thông để sửa chữa đường Bến Nghé và đường Lưu Trọng Lư (phường Tân Thuận). Đây là 2 tuyến đường huyết mạch ra vào cụm cảng Tân Thuận.
Việc triển khai được thực hiện trong thời gian chờ hoàn tất các thủ tục điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy định.
Theo chỉ đạo, Sở Tài chính được giao chủ trì, tham mưu UBND TP.HCM bổ sung dự toán chi ngân sách cho công tác duy tu giao thông năm 2026 đối với Sở Xây dựng, nhằm đảm bảo nguồn lực thực hiện sửa chữa hai tuyến đường trọng điểm này.
Cùng với đó, Sở Xây dựng được giao tham mưu Chủ tịch UBND TP.HCM thực hiện điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường Bến Nghé và Lưu Trọng Lư từ UBND phường Tân Thuận sang Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật quản lý.
Đơn vị này cũng sẽ chủ trì, phối hợp Công an TP.HCM và các đơn vị liên quan xây dựng quy chế phối hợp liên ngành trong xử lý các bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông khu vực cảng, khu chế xuất Tân Thuận, trình UBND TP.HCM ban hành.
Theo Sở Xây dựng, khu vực cảng Tân Thuận, Bến Nghé, VICT và ILS GAS Sài Gòn hiện có khoảng 1.700 doanh nghiệp đang hoạt động, cùng khoảng 3.000 cư dân sinh sống. Đây là đầu mối vận tải hàng hóa quan trọng của TP.HCM, với lưu lượng lớn xe container và xe tải nặng hoạt động liên tục.
Hệ thống giao thông khu vực gồm các tuyến Liên Cảng A5, Bến Nghé, Lưu Trọng Lư và kết nối ra bên ngoài thông qua các trục chính như đường Huỳnh Tấn Phát, đường Nguyễn Văn Linh. Đáng chú ý, 2 tuyến Bến Nghé và Lưu Trọng Lư đóng vai trò trục độc đạo kết nối khu cảng với mạng lưới giao thông bên ngoài.
Tuy nhiên, sau thời gian dài khai thác với mật độ xe tải nặng cao, 2 tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng. Tình trạng hư hỏng mặt đường không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn dẫn đến ùn tắc kéo dài, đặc biệt tại khu vực cổng cảng.
Ùn tắc không dừng lại ở phạm vi nội khu mà còn lan ra các tuyến kết nối quan trọng như đường Nguyễn Văn Linh, đường Huỳnh Tấn Phát, ảnh hưởng đến giao thông khu vực cửa ngõ phía nam TP.HCM và hoạt động logistics toàn thành phố.
Sở Xây dựng cho biết, do đặc thù phục vụ vận tải hàng hóa với lưu lượng xe container lớn, yêu cầu bảo trì, sửa chữa đối với 2 tuyến đường này cao hơn so với các tuyến đường đô thị thông thường. Trong khi đó, nguồn vốn duy tu giao thông dự kiến phân bổ cho UBND phường Tân Thuận còn hạn chế, chưa đáp ứng yêu cầu thực tế.
Trên cơ sở đó, Công an TP.HCM và UBND phường Tân Thuận đã thống nhất đề xuất giao Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật trực tiếp quản lý, bảo trì 2 tuyến đường nhằm đảm bảo tính đồng bộ trong tổ chức giao thông và kịp thời xử lý các hư hỏng phát sinh.
Việc sửa chữa khẩn cấp đường Bến Nghé và Lưu Trọng Lư được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện điều kiện lưu thông khu vực cảng, giảm áp lực ùn tắc, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống logistics tại cửa ngõ phía nam TP.HCM trong thời gian tới.
Ngày 29.5, Công an tỉnh Ninh Bình thông tin, cùng ngày, lực lượng Phòng Cảnh sát hình sư, Cảnh sát cơ động, Cảnh sát ma túy và Công an P.Nam Định (Ninh Bình) đã bắt giữ Nguyễn Kỳ Dũng (tức Dũng "Kỷ", 52 tuổi, ngụ P.Nam Định, Ninh Bình) để điều tra về hành vi đánh bạc qua mạng internet bằng hình thức cá độ bóng đá.
Khi lực lượng công an thực hiện lệnh bắt giữ, Nguyễn Kỳ Dũng đã chống đối, không khai nhận hành vi phạm tội, không ký vào các biên bản tố tụng. Khi khám xét nhà của Dũng "Kỷ", lực lượng công an thu giữ 2 điện thoại di động, 65 triệu đồng tiền mặt, 15 chỉ vàng và một số vật chứng có liên quan đến hoạt động phạm tội.
Dũng "Kỷ" là bị can tiếp theo bị khởi tố, bắt tạm giam để điều tra về hành vi đánh bạc trong vụ án đánh bạc, tổ chức đánh bạc do Nguyễn Huy Việt (tức Việt "Bài", 33 tuổi, ngụ P.Thành Nam, Ninh Bình) cầm đầu. Vụ án có số tiền giao dịch đánh bạc lên tới 1.200 tỉ đồng, được các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an và Công an tỉnh Ninh Bình triệt phá vào tháng 1.
Theo Công an tỉnh Ninh Bình, Dũng "Kỷ" là đối tượng côn đồ cộm cán, ngang ngược, nổi danh trong giới giang hồ ở tỉnh Nam Định cũ. Dũng "Kỷ" từng có 3 tiền án về các tội cướp giật tài sản, cố ý gây thương tích, và trộm cắp tài sản.
Nhiều năm trước, Dũng "Kỷ" cầm đầu một băng nhóm côn đồ hoạt động tín dụng đen, đòi nợ, siết nợ và có biểu hiện mua bán trái phép chất ma túy tại địa bàn tỉnh Nam Định cũ. Sau khi bị Công an TP.Nam Định cũ triệt xóa, băng nhóm của Dũng "Kỷ" tan rã, bản thân Dũng từ đó sống khép kín.
Trước đó, ngày 18.1, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Ninh Bình phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an triệt phá đường dây tổ chức đánh bạc và đánh bạc dưới hình thức cá độ bóng đá với tổng số tiền giao dịch lên tới 1.200 tỉ đồng.
Thời điểm đó, lực lượng công an đã xác định đối tượng cầm đầu đường dây đánh bạc là Nguyễn Huy Việt (đã bỏ trốn) và 4 đối tượng (đã bị bắt giữ) gồm: Nguyễn Hải Chiều (32 tuổi), Nguyễn Văn Ánh (20 tuổi), Đặng Hiệu Anh (28 tuổi, cùng ngụ P.Tây Hoa Lư, Ninh Bình) và Trịnh Văn Thành (54 tuổi, ngụ P.Nam Định, Ninh Bình).
Quá trình điều tra ban đầu xác định Nguyễn Huy Việt quản lý tài khoản tổng đại lý, tổ chức chia nhỏ thành nhiều tài khoản cấp đại lý rồi giao cho Nguyễn Hải Chiều, Nguyễn Văn Ánh, Đặng Hiệu Anh và Trịnh Văn Thành chia cắt làm nhiều tài khoản đánh bạc cho các "con bạc" trong và ngoài tỉnh Ninh Bình.
