Bộ tư lệnh Trung tâm Khatam al-Anbiya của quân đội Iran hôm nay tuyên bố eo biển Hormuz “quay về tình trạng như trước, nằm dưới sự quản lý và kiểm soát chặt chẽ” của lực lượng vũ trang nước này, đảo ngược quyết định mở cửa hoàn toàn với các tàu thương mại đưa ra ngày 17/4.
Quân đội Iran nói Washington đã phá vỡ cam kết bằng cách tiếp tục phong tỏa tàu thuyền đến và đi từ các cảng của Iran. Họ cảnh báo Tehran sẽ siết chặt hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz cho đến khi Mỹ chấm dứt chiến dịch phong tỏa.
“Tình trạng này sẽ được duy trì cho đến khi Mỹ khôi phục hoàn toàn quyền tự do hàng hải cho các tàu đến và đi từ Iran”, tuyên bố có đoạn.
Trước khi Iran đưa quyết định mới, MarineTraffic cho hay 8 tàu chở dầu đã băng qua eo biển Hormuz hôm nay. Nhóm này gồm một tàu chở dầu thô cỡ lớn, một số tàu chở sản phẩm dầu mỏ và hóa chất, cùng các tàu chở khí hóa dầu (LPG).
Hàng trăm tàu đã bị mắc kẹt ở vùng Vịnh kể từ khi Iran siết kiểm soát eo biển Hormuz để đáp trả chiến dịch tấn công của Mỹ và Israel từ cuối tháng 2. Hoạt động vận tải qua eo biển đình trệ, khiến giá năng lượng toàn cầu tăng vọt.
Mỹ và Iran ngày 8/4 đã đạt thỏa thuận ngừng bắn hai tuần, theo đó, hai bên ngừng các đợt tấn công và Tehran cho phép tàu thuyền qua Hormuz. Tuy nhiên, do Israel tiếp tục tập kích nhóm Hezbollah ở Lebanon, Iran sau đó tuyên bố tiếp tục hạn chế tàu thuyền qua Hormuz.
Phái đoàn Mỹ và Iran đàm phán tại Pakistan vào ngày 11/4 nhưng không đạt được thỏa thuận. Ông Trump ra lệnh cho quân đội Mỹ ngăn chặn tàu đến và đi từ các cảng của Iran.
Israel và Lebanon ngày 17/4 chấp nhận lệnh ngừng bắn kéo dài 10 ngày, dẫn đến việc Ngoại trưởng Iran cùng ngày tuyên bố “mở hoàn toàn” eo biển Hormuz. Tổng thống Mỹ hoan nghênh động thái này, nhưng tuyên bố lệnh phong tỏa của Mỹ với các cảng Iran “vẫn duy trì” cho đến khi Tehran đạt thỏa thuận chấm dứt xung đột với Washington.
Phái đoàn Mỹ và Iran được cho là sẽ đến Pakistan cuối tuần này và tiến hành đàm phán vào 20/4.
Bộ trưởng Nội vụ Tây Ban Nha Fernando Grande-Marlaska ngày 9.5 cho biết Liên minh châu Âu (EU) cũng đang điều thêm 2 máy bay để đưa các công dân châu Âu còn lại rời du thuyền. Trong khi đó, Mỹ và Anh đã xác nhận đang chuẩn bị máy bay cùng các phương án dự phòng cho những công dân ngoài EU mà khối chưa thể bố trí phương tiện sơ tán, theo Reuters.
Theo giới chức Tây Ban Nha, các hành khách sẽ chỉ được phép mang theo vật dụng thiết yếu. Hành lý còn lại cùng thi thể của hành khách tử vong trên du thuyền sẽ được giữ lại và đưa tới Hà Lan để khử trùng.
Công dân Tây Ban Nha sẽ là nhóm đầu tiên được sơ tán, trong khi thứ tự đối với các nhóm quốc tịch khác sẽ do cơ quan y tế quyết định. Giới chức nhấn mạnh hành khách sẽ không được rời tàu cho đến khi máy bay sơ tán sẵn sàng cất cánh.
Con tàu dự kiến cập cảng đảo Tenerife thuộc quần đảo Canary của Tây Ban Nha trong ngày 10.5, theo The Guardian. "Đây là một chiến dịch chưa từng có tiền lệ nhằm đáp ứng cảnh báo y tế quốc tế liên quan 23 quốc gia", Bộ trưởng Y tế Tây Ban Nha Mónica García nói với Đài RNE.
Ít nhất 3 hành khách đã tử vong và một số người khác bị ốm. Tổ chức Y tế thế giới (WHO) ngày 8.5 cho biết nguy cơ mà chủng virus hanta gây ra cho cộng đồng là rất nhỏ, vì nó chỉ lây lan qua "tiếp xúc rất gần" và "không lây lan theo cách tương tự" như Covid-19.
Virus hanta thường lây lan qua đường hô hấp do hít phải phân chuột bị nhiễm bệnh và không dễ lây truyền giữa người với người. Các triệu chứng thường xuất hiện từ một đến tám tuần sau khi tiếp xúc.
Ca sinh con trên máy bay ở Mỹ diễn ra trên chuyến bay kéo dài 5 giờ khởi hành từ thành phố miền đông nam Atlanta (bang Georgia) vào chiều tối 24.4, với đích đến là thành phố miền tây bắc Portland (bang Oregon) và dự kiến hạ cánh khoảng 22 giờ theo giờ địa phương.
Tuy nhiên, hãng hàng không cho biết em bé dường như không thể chờ đến lúc đó và đã chào đời trên không khi máy bay còn khoảng 30 phút nữa mới đến nơi.
"Chúng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tổ bay và những tình nguyện viên y tế trên chuyến bay đã kịp thời hỗ trợ, chăm sóc hành khách trước khi máy bay hạ cánh xuống Portland", AFP hôm 28.4 dẫn thông báo từ người phát ngôn của Delta Air Lines, thêm rằng phía hãng hàng không "chúc gia đình mới mọi điều tốt đẹp nhất".
Rất may mắn là trong số 153 hành khách có 1 bác sĩ và 2 y tá. Họ đã hỗ trợ sản phụ trong thời gian chuyển dạ.
Bên cạnh đó, bốn tiếp viên cũng tham gia trợ giúp. Delta Air Lines cho biết các tiếp viên "được đào tạo y tế toàn diện để xử lý các tình huống tương tự".
Tổ bay đã liên hệ với đài kiểm soát không lưu để xin hạ cánh khẩn cấp, và đội ngũ y tế cũng có mặt sẵn sàng khi máy bay đáp.
Đại diện Cảng Portland, cơ quan quản lý hệ thống cảng biển và sân bay quốc tế của bang Oregon, cho biết cả mẹ và bé đều trong tình trạng ổn định.
Một số hãng hàng không áp dụng quy định hạn chế đối với thai phụ, như từ chối vận chuyển hành khách gần ngày dự sinh hoặc yêu cầu giấy xác nhận của bác sĩ. Tuy nhiên, Delta không áp dụng những giới hạn này.
Press TV, kênh truyền thông bằng tiếng Anh của truyền hình nhà nước Iran, hôm nay cho biết nhóm vũ trang Houthi tại Yemen đã bắn rơi một máy bay không người lái (UAV) MQ-9 Mỹ tại tỉnh Marib.
Defense Line, trang tin độc lập ở Yemen, cho biết sự việc xảy ra vào tối 17/5. Houthi là lực lượng do Iran hậu thuẫn.
Video do Press TV đăng cho thấy đám cháy dưới mặt đất, dường như là địa điểm mà phi cơ rơi xuống. Hãng còn đăng hình ảnh các mảnh vỡ được cho là tên lửa AGM-114R9X mà UAV MQ-9 mang theo vào thời điểm bị bắn rơi.
Lực lượng Houthi và quân đội Mỹ chưa đưa ra bình luận.
AGM-114R9X là biến thể của tên lửa đối đất dẫn đường bằng laser AGM-114 Hellfire. Phiên bản này có biệt danh là "bom ninja", do được gắn các lưỡi dao thay cho đầu đạn nổ mạnh truyền thống. Những lưỡi dao trên sẽ bung ra trước khi va chạm với mục tiêu và cắt nát mọi thứ trên đường bay.
MQ-9 Reaper là UAV quân sự do tập đoàn General Atomics của Mỹ chế tạo cho không quân nước này, có thể bay ở độ cao hơn 15.000 m và hoạt động liên tục trong 24 tiếng. Nó có thể đảm nhận vai trò thu thập thông tin tình báo, giám sát, trinh sát và tấn công. Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội Mỹ cho biết mỗi chiếc MQ-9 có giá xuất xưởng khoảng 30 triệu USD.
Theo tạp chí quân sự Air & Space Forces của Mỹ, không quân nước này còn 182 UAV MQ-9 khi kết thúc năm tài chính 2025, trong đó có 24 máy bay do không quân vệ binh quốc gia vận hành.
"Nhưng trong 18 tháng vừa qua, nhiều phi cơ đã bị hạ bằng hỏa lực phòng không, các cuộc tập kích bằng UAV cũng làm hỏng một số chiếc Reaper trên mặt đất", tạp chí này cho biết, dường như đề cập thiệt hại trong xung đột với Iran. "Lực lượng Houthi tại Yemen cũng đã phá hủy ít nhất 12 chiếc MQ-9 trong các chiến dịch trước đó".
David Tabor, phó tham mưu trưởng không quân Mỹ phụ trách kế hoạch và chương trình, hôm 12/5 cho biết lực lượng này còn khoảng 135 máy bay MQ-9, song khẳng định vẫn có thể hoàn thành tất cả yêu cầu tác chiến được đề ra đối với dòng Reaper.
Air & Space Forces cho biết MQ-9 có vận tốc tương đối chậm và đã được chứng minh là dễ bị tổn thương trước hỏa lực phòng không Iran. Đài CBS nhận định MQ-9 dễ bị bắn hạ do được thiết kế để làm nhiệm vụ chống khủng bố và phiến quân với trang bị thô sơ, chứ không phải nhằm đối phó với những quốc gia sở hữu năng lực phòng không hiện đại.
