Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết từ 11-31/3, cơ quan này đã làm việc với 26 thương nhân đầu mối nhằm kiểm tra, giám sát việc thực hiện nguồn cung, dự trữ lưu thông xăng dầu.
Qua đó, cơ quan chức năng phát hiện, xử phạt 3 đơn vị không duy trì mức dự trữ tối thiểu theo quy định. Ba thương nhân bị xử lý gồm: Công ty vật tư xăng dầu Hải Dương; Tổng công ty Dầu Việt Nam – Công ty cổ phần (PVOil); Công ty xăng dầu Vĩnh Long Petro. Mỗi doanh nghiệp bị phạt 130 triệu đồng.
“Các doanh nghiệp này không duy trì hoặc duy trì mức dự trữ xăng dầu thấp hơn mức tối thiểu theo quy định”, đại diện Bộ Công Thương cho biết.
Ngoài các trường hợp bị xử phạt, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đang làm việc với 5 thương nhân đầu mối khác có dấu hiệu vi phạm liên quan đến mức dự trữ tối thiểu. Trong đó, có trường hợp xuất hiện dấu hiệu găm hàng, đang được xác minh, làm rõ để xử lý.
Việc tăng kiểm tra, giám sát các thương nhân đầu mối trong bối cảnh thị trường xăng dầu đang chịu nhiều bất ổn từ biến động của khu vực Trung Đông.
Từ cuối tháng 2 đến nay, giá bán lẻ xăng dầu trong nước trải qua 16 kỳ điều hành, hiện mỗi lít xăng RON 95-III là 23.760 đồng, dầu diesel 31.040 đồng. Trước đó, có thời điểm giá hai loại nhiên liệu này lên lần lượt gần 34.000 đồng và 45.000 đồng một lít.
Tại phiên thảo luận tổ về kinh tế xã hội tuần trước, Bộ trưởng Công Thương Lê Mạnh Hùng nhìn nhận xung đột tại Trung Đông tạo ra khủng hoảng năng lượng toàn cầu lớn nhất từ 1970, trong đó Việt Nam cũng chịu tác động lớn.
Ông Hùng cho biết mục tiêu điều hành hiện nay là “phải đảm bảo an ninh năng lượng”, gồm đủ nguồn cung và đảm bảo khả năng tiếp cận của người dân, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến kinh tế vĩ mô. Theo đó, nhà điều hành đã triển khai đồng bộ 5 nhóm giải pháp, nâng số ngày dự trữ lưu thông từ 15 lên 26 ngày.
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 thay thế xăng khoáng RON 95 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Xăng E5 RON 92 vẫn được phối trộn và pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết năm 2030 để đảm bảo phục vụ xe máy đời cũ sử dụng cho phù hợp.
Tại Nghị định 99/2020 quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực dầu khí, kinh doanh xăng dầu và khí đã quy định rõ mức phạt khi không thực hiện lộ trình áp dụng xăng sinh học.
Theo đó, mức phạt tiền là 60-80 triệu đồng đối với thương nhân kinh doanh xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu không thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống theo quy định của Thủ tướng.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu không xây dựng, áp dụng và duy trì hệ thống quản lý chất lượng sẽ bị phạt 10-20 triệu đồng; riêng thương nhân đầu mối, phân phối và tổng đại lý vi phạm sẽ bị phạt gấp đôi. Trường hợp không xây dựng hệ thống quản lý năng lực phòng thử nghiệm có thể bị phạt 40-60 triệu đồng.
Trong khi đó, tại dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 99/2020 được Bộ Công Thương lấy ý kiến hồi tháng 11/2025, cơ quan soạn thảo đề xuất mở rộng đối tượng vi phạm hành vi không thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống theo quy định của cơ quan có thẩm quyền.
Mức phạt cơ bản được đề xuất là từ 30-50 triệu đồng, nhưng riêng thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối xăng dầu sẽ bị phạt gấp đôi, tương đương 60-100 triệu đồng nếu vi phạm.
Theo Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), từ ngày 1/6 - thời điểm chính thức chuyển đổi sang xăng sinh học E10, cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong kinh doanh xăng dầu như bán sai chủng loại, găm hàng, tự ý ngừng bán, niêm yết không rõ ràng hoặc tăng giá bất hợp lý.
Lực lượng quản lý thị trường địa phương cũng sẽ bị xem xét trách nhiệm nếu để xảy ra vi phạm nghiêm trọng hoặc mất ổn định thị trường mà không kịp thời xử lý.
Xăng sinh học E10 là nhiên liệu chứa 10% thể tích cồn sinh học và 90% thể tích xăng khoáng truyền thống. Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội.
Do ethanol có trị số octan (RON - Research Octane Number) cao tới 109 nên khi pha vào xăng sẽ giúp nhiên liệu chống kích nổ tốt hơn.
Ngoài ra, ethanol chứa nhiều oxy hơn so với xăng thường, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm thiểu phát thải các chất độc hại trong khí thải động cơ.
Ngay khi mở cửa, chứng khoán đã tăng hơn 10 điểm và giữ sắc xanh liên tục. Chỉ số của sàn HoSE nhìn chung dao động quanh vùng 1.750-1.760 điểm trong suốt cả ngày hôm nay.
Buổi sáng, thị trường có lúc cao hơn tham chiếu khoảng 26 điểm, với đà dẫn dắt của nhóm ngân hàng. Ngành này có lực mua chủ động chiếm ưu thế và cũng ghi nhận xu hướng gom hàng từ khối ngoại.
Đến cuối buổi sáng, cổ phiếu dầu khí và phân bón cũng xuất hiện diễn biến trên. Dòng tiền ở hai nhóm này duy trì tốt sang buổi chiều, trở thành một trong những động lực hỗ trợ cho chỉ số chung. Trong đó, BSR chạm giá trần.
Nhờ hỗ trợ của các nhóm ngành này, VN-Index tăng hơn 13 điểm, đóng cửa ở 1.750 điểm.
Tuy nhiên, toàn sàn HoSE chỉ có 164 cổ phiếu tăng, không quá chênh lệch so với số lượng 144 cổ phiếu giảm. Điều này cho thấy mức độ đồng thuận trên thị trường chưa cao.
Ngoài nhóm ngân hàng, dầu khí hay phân bón, chỉ số chung còn được hỗ trợ bởi VIC. Mã chứng khoán của Vingroup tăng 1,7% lên 151.700 đồng một đơn vị và đóng góp hơn 4 điểm cho VN-Index.
Thị trường tăng điểm nhưng thanh khoản sàn HoSE hôm nay giảm hơn 4.200 tỷ, về còn gần 24.700 tỷ đồng. Trong buổi sáng, các lệnh mua chủ động chiếm ưu thế nhiều hơn. Thị trường dần cân bằng trở lại ở phiên chiều.
Điểm sáng là diễn biến của dòng tiền khối ngoại khi họ trở lại mua ròng khoảng 841 tỷ đồng, dứt chuỗi bán ròng 5 phiên liên tiếp trước đó. Lực cầu tập trung mạnh ở TCB, HPG, MBB và VNM.
Trong bản tin trước giờ giao dịch sáng nay, Chứng khoán VPBank (VPX) dự báo nếu vùng 1.700-1.730 điểm được giữ vững trong 1-2 phiên, VN-Index nhiều khả năng sẽ tích lũy thêm trước khi hướng lên kiểm định lại 1.740-1.750 điểm, xa hơn là 1.780 điểm.
Theo đó, chiến lược được khuyến nghị là tiếp tục nắm giữ các vị thế đang có, hạn chế mua đuổi ở các nhịp hồi mạnh. Nhà đầu tư có thể ưu tiên canh mua ngắn hạn khi chỉ số rung lắc về vùng 1.700 điểm với các nhóm đang thu hút dòng tiền.
Chúng tôi khuyến nghị nhà đầu tư duy trì vị thế đối với cổ phiếu đang trong đà tăng mạnh mẽ, bên cạnh đó, nhà đầu tư có thể cân nhắc gia tăng tỷ trọng hoặc giải ngân từng phần ở những mã có sự gia tăng đáng chú ý ở thanh khoản mua chủ động và chưa tăng nhiều từ vùng hỗ trợ.
Trong quyết định nâng triển vọng tín nhiệm công bố chiều 4/5, Moody's đánh giá chất lượng thể chế và quản trị đang được cải thiện, nhờ các cải cách hành chính, pháp lý và khu vực công đã tăng tốc từ cuối năm 2024. Năng lực cạnh tranh của nền kinh tế tiếp tục được củng cố thông qua đẩy nhanh số hóa, đầu tư hạ tầng, nâng cao kỹ năng lao động và phát triển thị trường vốn.
Moody's cũng nhận định rủi ro từ các biện pháp bảo hộ thương mại của Mỹ đã giảm so với dự báo trước đó. Trong khi đó, Việt Nam duy trì tăng trưởng kinh tế tích cực cùng dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài ổn định, qua đó tiếp tục khẳng định vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Moody’s "xếp hạng tín nhiệm" bằng thang điểm chữ cái từ Aaa đến C, kèm số từ 1 đến 3, nhằm thể hiện mức độ rủi ro dài hạn từ thấp đến cao. Bên cạnh đó, tổ chức này có thang "triển vọng tín nhiệm" gồm 4 trạng thái là tích cực, ổn định, tiêu cực và chưa rõ xu hướng để phản ánh hướng đi của xếp hạng trong trung hạn. "Triển vọng tín nhiệm" được xem như một tín hiệu định hướng.
Hãng đánh giá tín dụng toàn cầu cho rằng giữ nguyên xếp hạng Ba2 phản ánh tiềm năng tăng trưởng mạnh, dự trữ ngoại hối tốt, cơ cấu kinh tế đa dạng và ổn định, cộng thêm sức hấp dẫn đối với nhà đầu tư nước ngoài. Nợ chính phủ thấp và ổn định, khả năng chi trả nợ tốt và mức phụ thuộc giảm dần vào tài trợ bên ngoài cũng là những yếu tố tích cực.
Tuy nhiên, theo Moody's, xếp hạng vẫn bị kìm hãm bởi những hạn chế mang tính cấu trúc. Rủi ro từ hệ thống ngân hàng và thị trường bất động sản vẫn hiện hữu. Dù vậy, các cải cách đang triển khai được kỳ vọng giảm dần rủi ro này. Ngoài ra, các yếu tố địa chính trị như xung đột Trung Đông có thể gây áp lực ngắn hạn thông qua giá năng lượng, chi phí vận tải và lạm phát.
Tổ chức này cho rằng xếp hạng tín nhiệm của Việt Nam có thể được nâng lên nếu những cải cách chính sách giải quyết các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng; vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tăng vào các ngành giá trị cao như bán dẫn, AI. Ngoài ra, hai yếu tố khác hỗ trợ việc nâng hạng là ổn định vĩ mô và tăng cường quản lý hệ thống ngân hàng.
Ngược lại, xếp hạng tín nhiệm có thể bị hạ nếu cải cách chững lại hoặc đảo chiều, cộng thêm đòn bẩy nền kinh tế tăng nhanh gây rủi ro tài chính. Về khách quan, căng thẳng địa chính trị leo thang khiến xuất khẩu và FDI suy giảm, có thể ảnh hưởng đến xếp hạng tín nhiệm.
Tuy nhiên, Moody's nhấn mạnh, triển vọng tín nhiệm "tích cực" cho thấy khả năng bị hạ xếp hạng thấp. Việt Nam được tổ chức này xếp hạng tín nhiệm Ba2 từ tháng 9/2022.
Trong bản tin cùng ngày, Bộ Tài chính nói quyết định nâng triển vọng tín nhiệm của Moody's "thể hiện sự đánh giá cao của cộng đồng quốc tế về các nỗ lực chỉ đạo, điều hành của Đảng, Quốc hội và Chính phủ". Cơ quan này nói sẽ phối hợp với Moody's và các tổ chức xếp hạng tín nhiệm quốc tế để nâng cao chất lượng đánh giá, từng bước cải thiện xếp hạng tín nhiệm quốc gia.
