Một đoạn clip ngắn chia sẻ khoảnh khắc tài xế xe buýt chạy chậm đợi học sinh Trường THPT Giồng Ông Tố, P.Bình Trưng, TP.HCM, đã thu hút hàng triệu lượt xem trên mạng xã hội những ngày qua. Clip có nội dung bình dị nhưng đã chạm đến cảm xúc của người xem, đặc biệt là các bạn trẻ.
Cụ thể, mới đây hàng loạt fanpage chia sẻ clip tài xế xe buýt cho xe chạy chậm đợi học sinh. Đoạn clip chỉ 36 giây nhưng đã thu hút hơn 1 triệu lượt xem cùng hàng ngàn bình luận tích cực.
Anh Nguyễn Thanh Sơn, người sáng lập fanpage Buýt Sài Gòn, cho biết anh là người quay clip này. Clip được quay trên tuyến xe buýt số 43, đoạn gần Trường THPT Giồng Ông Tố (đường Nguyễn Thị Định, P.Bình Trưng, TP.HCM).
“Nhà tôi ở đường Nguyễn Thị Định nên tôi đi xe này mỗi ngày. Hôm đó, tôi tình cờ chứng kiến bác tài chủ động chạy chậm lại một đoạn khá dài để chờ một em học sinh kịp lên xe. Tôi quay lại và chia sẻ hành động nhỏ nhưng rất nhân văn này. Mong câu chuyện này có thể lan tỏa những điều tích cực đến nhiều người hơn”, anh Sơn nói.
Anh Sơn cũng bất ngờ khi clip lan tỏa mạnh mẽ đến vậy. Theo admin Buýt Sài Gòn, hiện tổng lượt xem đã hơn 1,2 triệu trên cả Facebook và TikTok, chưa kể nhiều trang khác chia sẻ lại. Theo anh, điều khiến khoảnh khắc này chạm đến cảm xúc cộng đồng chính là tính nhân văn trong hành động của bác tài xe buýt.
“Lâu nay nhiều người vẫn có định kiến rằng xe buýt chạy ẩu, thái độ phục vụ chưa tốt. Vì vậy, khi xuất hiện một hình ảnh đẹp như vậy, sự đối lập này càng khiến mọi người bất ngờ và dễ đồng cảm hơn”, anh Sơn bày tỏ.
Hàng ngàn bình luận dưới clip gửi lời cảm ơn bác tài và nữ tiếp viên xe buýt cùng lời chúc sức khỏe, vạn dặm bình an. Giữa đô thị đông đúc, bận rộn, nơi mỗi chuyến xe buýt gắn với áp lực thời gian, việc “chậm lại một chút” không phải dễ dàng.
Vũ Đăng Khoa, Trường CĐ Kỹ thuật Cao Thắng, cho biết: “Tôi cũng từng được bác tài xe buýt chạy chậm chờ kịp lên xe, nên khi xem clip tôi rất xúc động”.
Ngày 23.4, chúng tôi đến bến xe Miền Đông (cũ) từ sáng sớm mong gặp bác tài và tiếp viên chuyến xe buýt số 43 trong clip. Theo tìm hiểu, tài xế trong clip là anh Nguyễn Quốc Việt (39 tuổi), tiếp viên là chị Nguyễn Thị Ngọc Bích (38 tuổi), chuyên chạy tuyến xe buýt số 43 (tuyến Bến xe Miền Đông – Phà Cát Lái).
Chị Bích cho biết anh Việt đã chạy xe chậm khoảng 200 m để chờ các em học sinh. “Hôm thấy clip được chia sẻ lên mạng xã hội, mọi người bình luận vậy, tôi vui lắm”, chị nói.
Chị Bích cũng cho biết có người xem thắc mắc “tại sao bác tài không dừng xe ngay đó, mở cửa xe cho các em học sinh lên, sau đó đến trạm đón những khách sau”. Nữ tiếp viên giải thích xe buýt phải ra vào đúng trạm, nếu dừng sai trạm sẽ bị phạt.
Khi gặp, chúng tôi ấn tượng với tài xế Nguyễn Quốc Việt bởi sự dí dỏm, hài hước và luôn tươi cười. Anh Việt cho biết đã gắn bó với nghề lái xe hơn 20 năm. “Trước đó, tôi cũng nhiều lần chạy chậm chờ cô bác lớn tuổi. Bữa đó, xe chạy gần tới điểm dừng Trường THPT Giồng Ông Tố, cách bến khoảng gần 200 m, tôi quan sát thấy các em chạy nhanh để kịp đón xe. Tôi hét lớn: Chạy từ từ thôi, chú đợi”, anh Việt kể lại.
“Tôi đọc bình luận thấy mọi người chúc tôi sức khỏe, vui lắm. Đó là động lực để tôi và các đồng nghiệp tiếp tục theo nghề”, nam tài xế cười.
Đồng nghiệp nhận xét anh Nguyễn Quốc Việt là người hòa đồng, dễ mến, thường xuyên giúp đỡ anh em. “Anh Việt cũng có con nhỏ nên hiểu trời nắng nóng, học sinh chờ đợi lâu rất mệt; vì vậy anh chạy chậm đợi. Tôi đã xem clip và rất tự hào về đồng nghiệp của mình”, tài xế Nguyễn Minh Tấn (31 tuổi) nói.
Hành động nhẹ chân ga chờ các em học sinh lên xe, dù chỉ vài chục giây, cũng khiến người xem suy ngẫm. Đằng sau tay lái không chỉ là một bác tài làm đúng nhiệm vụ, mà còn là một người cha, một con người biết đặt mình vào hoàn cảnh của người khác để cảm thông, chia sẻ.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 208/2026/NĐ-CP (Nghị định 208) về vận tải hàng không, có hiệu lực từ ngày 1.7.2026. Nghị định này quy định nhiều nội dung về kinh doanh vận tải và vận chuyển của ngành hàng không. Trong đó, quy định được nhiều hành khách quan tâm là nghĩa vụ hỗ trợ, chăm sóc và bồi thường của hãng hàng không khi chuyến bay bị chậm.
Đặc biệt, nghị định này quy định chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên so với lịch bay, hãng hàng không phải thực hiện các nghĩa vụ hỗ trợ, đồng thời hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu hành khách không đồng ý đổi chuyến. Hãng còn phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay. Việc bồi thường này chỉ thực hiện một lần đối với mỗi chuyến bay bị chậm do lỗi của hãng hàng không.
Nguyễn Thị Kiều Trinh (33 tuổi, ngụ P.Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi), cho biết chỉ thỉnh thoảng mới đi máy bay và từng vài lần gặp tình trạng chuyến bay bị chậm khoảng 1 - 2 giờ. Khi đó, hành khách không nhận được bất kỳ sự hỗ trợ nào ngoài việc chờ đến khi được lên máy bay. Theo Trinh, quy định mới về việc bồi thường ứng trước không hoàn lại đối với các chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên là một quyền lợi cần thiết cho hành khách. Bởi việc chậm chuyến có thể khiến nhiều người lỡ công việc hoặc ảnh hưởng đến lịch trình quan trọng.
"Dù khoản bồi thường không thể bù đắp hoàn toàn thiệt hại, nhưng cũng phần nào an ủi và giảm bớt thiệt thòi cho người đi máy bay", Trinh nói và cho rằng khi các hãng hàng không phải bồi thường cho hành khách, họ sẽ có trách nhiệm hơn trong việc hạn chế tình trạng chậm chuyến.
Ngồi chờ check-in ở sân bay Tân Sơn Nhất, Lê Yến Linh (34 tuổi, ngụ P.Tân Phú, TP.HCM), chia sẻ từng nhiều lần gặp tình trạng chuyến bay bị delay, nhưng chưa bao giờ nhận được sự hỗ trợ hay chăm sóc đáng kể từ hãng hàng không. Tuy nhiên, theo Linh, quy định mới được thực hiện nghiêm túc thì sẽ rất có ý nghĩa đối với hành khách, bởi mỗi lần chuyến bay bị chậm đều kéo theo nhiều công việc bị đình trệ, trong khi những thiệt hại đó trước đây hầu như không được bù đắp.
"Không chỉ là công việc và lịch trình bị "đảo lộn" vì chậm chuyến đâu mà ngồi chờ lâu cũng gây khó chịu về mặt cảm xúc. Các hỗ trợ như phục vụ nước uống hoặc cung cấp voucher hay phí bồi thường ứng trước cũng phần nào xoa dịu sự khó chịu, bức xúc và trên hết là giảm một phần thiệt hại cho hành khách. Vì vậy quy định mới này mọi người nên biết và tìm hiểu để bảo vệ quyền lợi của mình", Linh nói.
Đáp chuyến bay từ thành phố khác đến TP.HCM, Nguyễn Văn Nam (30 tuổi, ngụ P.Thông Tây Hội, TP.HCM), cho biết đây là lần đầu đi máy bay nên chưa gặp tình trạng chuyến bay bị delay nhưng bạn bè và người thân của đã từng gặp phải. Nên theo Nam, nếu hành khách được bồi thường và đảm bảo các quyền lợi khi chuyến bay bị chậm thì sẽ giúp giảm bớt ảnh hưởng đến công việc, kế hoạch di chuyển hay lịch sinh hoạt của họ.
Thường xuyên di chuyển bằng đường hàng không giữa Australia và Việt Nam, đặc biệt là các chuyến bay nội địa nối chuyến về Đà Nẵng, Nguyễn Thị Kim Nguyên (30 tuổi), kỹ thuật viên ngành dược tại Australia, chia sẻ không ít lần chuyến bay của mình bị chậm, delay kéo dài tới 2-3 tiếng. Theo Nguyên, các chuyến bay nội địa thường xuyên bị chậm từ 2-4 giờ, gây nhiều khó khăn cho việc di chuyển. Mỗi khi gặp tình trạng này, hành khách chỉ nhận được thông báo xin lỗi với lý do thời tiết hoặc khai thác, chứ không được hỗ trợ thêm. Dù mới đọc về quy định mới, chị cho rằng khi có những chế tài rõ ràng đối với các hãng hàng không thì sẽ góp phần hạn chế tình trạng chậm chuyến.
"Tôi kỳ vọng chính sách bồi thường mới sẽ giúp nâng cao trách nhiệm của các hãng hàng không và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách", Nguyên nói.
Còn Đặng Huyền Trâm, sinh viên Trường ĐH Ngoại thương (cơ sở TP.HCM), cho biết bản thân không thường xuyên đi máy bay và chưa từng gặp tình trạng chuyến bay bị delay. Tuy nhiên, theo nữ sinh, việc hỗ trợ chi phí, phục vụ ăn uống và hoàn lại tiền vé nếu hành khách không đồng ý đổi sang chuyến bay khác là những quy định hợp lý, giúp bảo đảm quyền lợi của người đi máy bay. Trâm cũng nhận định chính sách mới sẽ góp phần tạo động lực để các hãng hàng không hạn chế tình trạng chậm chuyến trong thời gian tới.
"Việc chính sách có góp phần hạn chế tình trạng delay hay không còn phụ thuộc vào việc các hãng hàng không có thực hiện đầy đủ nghĩa vụ bồi thường theo quy định. Nhưng tôi tin rằng quy định này sẽ tạo áp lực để các hãng hàng không nâng cao chất lượng khai thác, hạn chế tình trạng chậm chuyến", Nguyễn Văn Nam chia sẻ.
Theo quy định, với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng bay phải phục vụ nước uống hoặc cung cấp phiếu voucher có giá trị tương đương cho hành khách. Đồng thời, chuyển đổi thời gian đi hoặc chuyển đổi hành trình để hành khách tới được điểm cuối của hành trình khi hành khách có yêu cầu... Với chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, hãng bay có nghĩa vụ phục vụ đồ ăn hoặc cung cấp phiếu voucher có giá trị tương đương. Với chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, nếu thời gian từ 7 giờ đến trước 22 giờ phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không...
Khương Huy Vĩnh San không chỉ gây ấn tượng bởi thành tích học tập với kết quả thủ khoa khối A00 toàn tỉnh Thanh Hóa và á khoa toàn quốc khối A00, mà còn bởi ngoại hình "cực phẩm" do kiên trì rèn luyện thể dục thể thao hằng ngày.
Kết quả kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026, San đạt 10 điểm môn toán, 10 điểm môn hóa học, và 9,75 điểm môn vật lý. Với tổng điểm 29,75 khối A00, San trở thành thủ khoa khối A00 toàn tỉnh Thanh Hóa và á khoa toàn quốc khối A00.
Cuộc trò chuyện của San với phóng viên Thanh Niên cho thấy cậu học trò này không phải là một học sinh dành hết thời gian cho việc học, ngoài sách vở cậu còn có những sở thích riêng, như việc kiên trì nhiều năm tập thể dục, rèn luyện cơ thể phát triển một cách khoa học; tập chơi đàn guitar…
San cho biết, khi vào đầu năm học cấp 2, điểm số các môn học của em không phải thấp, nhưng cũng không quá nổi bật, bởi thời gian đó không chú tâm học. Có thời điểm em còn học rất hời hợt, vì không thấy vui.
"Đến năm lớp 9, em bắt đầu thấy hối hận vì mình học không máu lửa, chưa hết sức. Vì thế, khi vào Trường THPT Lê Văn Hưu, em quyết tâm hơn trong học tập, đặc biệt là các môn toán, vật lý, hóa học.
Nhà em cách trường khoảng 15 km, khi mới vào lớp 10 chẳng có bạn quen biết từ trước nên hơi xa lạ. Trong lớp, may mắn có bạn Duy học tốt và mỗi tối khi học ở nhà có bài nào không hiểu em lại gọi video cho bạn ấy để cùng trao đổi, nhờ giải thích. Bạn ấy là người đã giúp em rất nhiều trong học tập", San nói.
Ngoài việc học, San là chàng trai đam mê môn calisthenics (thể dục đường phố). Đến nay, tròn 4 năm San tập luyện môn calisthenics và đã thực hiện được một trong những tư thế khó của môn này là planche (giữ cơ thể song song với mặt đất trong khi chỉ được chống đỡ bằng hai tay).
"Khi học cấp 2, em có tham gia đá bóng với các bạn, nhưng do khả năng phối hợp với đồng đội không tốt lắm, đồng đội cũng không hiểu em nên em thấy mình không phù hợp môn thể thao tập thể. Khi đó, em nhìn vào gương thấy cơ thể gầy quá, đôi lúc cảm thấy hơi tự ti. Thế là đến năm lớp 8, em tìm hiểu và bắt đầu luyện tập calisthenics tại nhà. Em thường tập sau giờ học buổi chiều,từ 17 giờ 30 đến 19 giờ", San nói.
Đến nay, sau 4 năm rèn luyện môn calisthenics đã giúp San có một thân hình đẹp, với chiều cao 1,71 m, cân nặng 71 kg.
Ông Khương Huy Sơn (bố của San) cho biết, quá trình học tập vợ chồng ông không hề ép San phải học thật nhiều, trái lại luôn vận động con tập luyện thể dục thể thao, rèn luyện các kỹ năng sống trong giao tiếp để.
"Tôi làm giáo viên ở trường San học và dạy đúng môn vật lý môn mà cháu thích học. Tuy nhiên, ngay từ đầu tôi cố tình không dạy lớp San để cháu có tính tự lập, tránh việc dựa vào bố hoặc ỉ lại trong việc học.
Quan điểm trong việc nuôi dạy con của vợ chồng tôi cũng rất rõ ràng, không quá áp lực và chỉ mong cháu vừa học, vừa rèn luyện kỹ năng sống để khi ra ngoài có thể tự tin lo cho bản thân", ông Sơn cho hay.
Chia sẻ về tương lai, San cho biết đã đăng ký và sẽ theo học ngành y tại Học viện Quân y để tương lai trở thành bác sĩ chuyên chữa trị các bệnh về cơ, xương...
Hôm nay 23.5, tại Nhà văn hóa cộng đồng thôn Bản Giàng II (xã Hương Xuân, tỉnh Hà Tĩnh), Tỉnh đoàn Hà Tĩnh phối hợp cùng Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam tỉnh và Hội đồng Đội tỉnh tổ chức lễ ra quân Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè và hưởng ứng Tháng hành động vì trẻ em năm 2026.
Đây là hoạt động trọng tâm nhằm cụ thể hóa đề án "Tuổi trẻ Việt Nam đồng hành với thanh thiếu nhi vùng biên giới giai đoạn 2025 - 2030".
Tại chương trình, ban tổ chức đã huy động và trao tặng các nguồn lực an sinh xã hội với tổng trị giá gần 500 triệu đồng cho địa phương cùng người dân, gồm: đường điện thắp sáng vùng biên trị giá 50 triệu đồng, 210 triệu đồng hỗ trợ xây dựng 7 mô hình kinh tế thanh niên tại các xã biên giới, 50 suất quà cho các hộ dân và học sinh dân tộc Chứt có hoàn cảnh khó khăn…
Ngay sau lễ khởi động đã diễn ra nhiều hoạt động hưởng ứng thiết thực như: khám, tư vấn, cấp phát thuốc miễn phí cho người dân; triển khai "Chiến dịch Thanh niên chung tay phổ cập kỹ năng số" hưởng ứng phong trào "Bình dân học vụ số", hướng dẫn người dân cài đặt và sử dụng ứng dụng I-Hà Tĩnh; trao tặng công trình thanh niên "Đường cờ vùng biên"; tổ chức thay bóng đèn tiết kiệm điện, sửa chữa điện miễn phí cho các hộ dân; trao tặng bình lọc nước thông minh; tổ chức lớp dạy bơi, học bơi miễn phí; chương trình "Em học hát ví dặm cùng nghệ nhân"; triển khai lớp học tiếng Anh miễn phí cho thanh thiếu nhi.
Hưởng ứng Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè năm 2026, từ ngày 23 - 31.5, các cấp bộ Đoàn, Hội, Đội trong toàn tỉnh sẽ đồng loạt triển khai hơn 250 hoạt động cấp tỉnh và cấp cơ sở trên các lĩnh vực xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh, bảo vệ môi trường, chuyển đổi số, an sinh xã hội và chăm lo thiếu nhi, thu hút đông đảo đoàn viên, thanh niên tham gia.
