Sự trở lại của những cái tên như Ford Bronco hay Toyota Land Cruiser đánh dấu thời kỳ phục hồi của dòng xe khung gầm rời trên toàn cầu. Trong bối cảnh đó, Nissan vừa chính thức giới thiệu mẫu Terrano PHEV Concept tại sự kiện Auto China 2026 (Triển lãm Ô tô Bắc Kinh từ 24-4 đến 3-5).
Terrano xuất hiện là động thái hồi sinh dòng tên từng gắn liền với DNA của Pathfinder những năm 80 và 90, nhưng đã được hiện đại hóa bằng hệ truyền động điện hóa thay vì động cơ đốt trong thuần túy.
Ông Ivan Espinosa, Giám đốc chiến lược của Nissan, xác nhận phiên bản sản xuất thương mại của mẫu xe này sẽ chính thức trình làng trong vòng 12 tháng tới.
Về ngoại thất, Terrano PHEV sở hữu thiết kế hình khối với các đường nét vuông vức, trang bị sẵn lốp Mickey Thompson Baja Legend MTZ và lốp dự phòng gắn phía sau. Điểm nhấn ở đầu xe là dòng chữ tên thương hiệu phát sáng, thay thế hoàn toàn cho cụm lưới tản nhiệt truyền thống.
Các trang bị hỗ trợ vận hành địa hình được tích hợp sẵn bao gồm thang leo bên hông, giá nóc đèn LED và cụm đèn phụ màu vàng trên cột A.
Thiết kế chuẩn SUV chuyên địa hình – Ảnh: Nissan
Về mặt kỹ thuật, mẫu xe này dự kiến chia sẻ nền tảng từ Frontier Pro PHEV với động cơ tăng áp 1.5L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Xe sử dụng bộ pin dung lượng 33 kWh, cung cấp khả năng di chuyển thuần điện khoảng 135km theo tiêu chuẩn CLTC, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh và khóa vi sai điện cơ phía sau.
Chiến lược phân phối của Nissan cho thấy sự tách biệt rõ rệt giữa các khu vực địa lý. Mẫu Terrano PHEV được tập trung cho các thị trường Trung Quốc, Mỹ Latin, Trung Đông và khu vực ASEAN, trong khi Bắc Mỹ sẽ đón nhận dòng Xterra lắp động cơ V6 Hybrid.
Với lộ trình này, phiên bản thương mại của Terrano nhiều khả năng sẽ xuất hiện tại thị trường Việt Nam để cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc của Toyota Land Cruiser Prado.
Bên cạnh Terrano, Nissan cũng giới thiệu thêm mẫu Urban SUV PHEV nhằm hoàn thiện danh mục SUV điện hóa của hãng.
Tối 21-6, Yamaha Việt Nam bất ngờ đăng tải đoạn video trên Facebook kèm thông điệp "một siêu phẩm chuẩn bị lộ diện". Dù không hé lộ hình ảnh sản phẩm, đoạn clip dài 33 giây gây chú ý khi xuất hiện âm thanh động cơ cùng thông số công suất 18,5 PS (18,25 mã lực).
Dựa trên mức công suất được công bố và âm thanh từ đoạn video, nhiều khả năng mẫu xe sắp ra mắt thuộc nhóm xe côn tay 155cc của Yamaha, tương đương Exciter 155 hoặc YZF-R15.
Đáng chú ý, cụm từ "tiếp nối một huyền thoại" được hãng xe Nhật sử dụng khiến nhiều người dự đoán đây là thế hệ mới của Exciter 155, mẫu xe từng bị bắt gặp chạy thử tại TP.HCM cách đây vài tháng.
Dưới phần bình luận, nhiều người dùng mạng xã hội cũng cho rằng nhân vật chính trong đoạn teaser là Exciter mới.
Tài khoản Phạm Ánh nhận định: "Tiếng máy này thì 96,69% là Ex rồi", trong khi tài khoản Nguyễn Thanh Hưng khẳng định ngắn gọn: "Exciter mới".
Ở phiên bản hiện hành, Yamaha Exciter 155 sử dụng động cơ cho công suất tối đa 13,2 kW, tương đương 17,95 PS (17,7 mã lực).
Nếu thông số 18,5 PS trong video là chính xác, Yamaha nhiều khả năng đã có những tinh chỉnh nhằm nâng cao hiệu suất vận hành của mẫu xe này.
Hiện trong phân khúc xe côn tay underbone 150 - 155cc, Suzuki Satria F150 là mẫu xe có công suất lớn nhất với 13,6 kW, tương đương 18,49 PS (18,24 mã lực).
Yamaha Exciter mới xuất hiện tại TP.HCM cách đây vài tháng - Ảnh: Facebook
Yamaha Exciter 155 lần đầu ra mắt khách hàng Việt Nam vào tháng 12-2020. Trong gần 6 năm có mặt trên thị trường, mẫu xe này chủ yếu được nâng cấp về thiết kế tem xe và trang bị, trong khi động cơ gần như không có thay đổi đáng kể.
Hiện Yamaha Việt Nam phân phối Exciter 155 với 5 phiên bản, giá bán từ 48,2 - 55,2 triệu đồng. Bên cạnh đó, hãng vẫn duy trì kinh doanh dòng Exciter 150 với giá niêm yết 45,8 triệu đồng.
Bất chấp nhiều mẫu xe sedan được các nhà sản xuất, phân phối liên tục áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá… người Việt vẫn đang hướng sự lựa chọn sang các dòng ô tô gầm cao máy xăng hoặc thuần điện khi mua ô tô mới. Điều này phần nào được thể hiện qua danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026.
Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như VinFast và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp, phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam cho thấy, sau 4 tháng đầu năm 2026, người Việt đã mua sắm tổng cộng 222.654 xe ô tô mới, tăng 60.688 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, các dòng xe gầm cao thuộc dòng SUV, crossover và MPV được người mua xe ưa chuộng nhất, trong khi xe sedan đang dần đánh mất vị thế.
Danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026 được PV Thanh Niên tổng hợp từ các báo cáo bán hàng cho thấy, không có mẫu sedan nào phân phối trên thị trường xuất hiện trong nhóm ô tô bán chạy nhất, thay vào đó là sự áp đảo của các dòng xe gầm cao.
Cụ thể, cả 5 vị trí dẫn đầu lần lượt thuộc về các mẫu ô tô điện VinFast. Trong đó, mẫu xe MPV 7 chỗ chủ yếu phục vụ nhu cầu mua xe chạy dịch vụ - VinFast Limo Green bán chạy nhất với tổng doanh số đạt 18.951 xe. Mẫu SUV mini - VinFast VF 3 xếp thứ hai với 15.461 xe. Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về các mẫu crossover 5 chỗ - VinFast VF 5 (đạt 13.404 xe) và VinFast VF 6 (đạt 9.383 xe). Mẫu xe gầm cao 7 chỗ - VinFast MPV 7 xếp thứ 5 với 6.212 xe bán ra sau 4 tháng đầu năm 2026.
Trong khi đó, ở nửa cuối bảng xếp hạng cũng là sự góp mặt của phần lớn các mẫu ô tô gầm cao máy xăng. Cụ thể, với 5.820 xe bán ra Mazda CX-5 đang tạm thời là mẫu ô tô động cơ xăng bán chạy nhất trong 4 tháng đầu năm 2026 đồng thời xếp thứ 6 trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Toyota Yaris Cross xếp thứ 7 với 5.510 xe bán ra. Các vị trí tiếp theo thuộc về Mitsubishi Xpander (đạt 5.504 xe); Ford Ranger (đạt 5.045 xe) và VinFast VF 7 (đạt 4.662 xe).
Như vậy, có thể thấy cuộc đua ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026 hoàn toàn vắng bóng các dòng xe sedan. Điều này hoàn toàn trái ngược với khoảng 5 năm trở về trước khi ô tô sedan với các mẫu mã như Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City, KIA K3, Mazda3… luôn cho thấy sự áp đảo.
Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại mẫu sedan bán chạy nhất Việt Nam là Toyota Vios cũng mới chỉ đạt doanh số 3.487 xe; Honda City đạt 2.165 xe. Ngay cả Hyundai Accent từng dẫn đầu thị trường cũng mới chỉ bán được hơn 1.600 xe trong 4 tháng đã qua của năm 2026.
Kết quả này phần nào cho thấy rõ xu hướng người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam đang chuyển dịch từ dòng xe sedan sang xe gầm cao thuộc các phân khúc như SUV, Crossover hay MPV…
Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán ô tô các loại của các thành viên VAMA từ tháng 1 - 4.2026 đạt 126.794 xe ô tô các loại, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số này, sedan chỉ chiếm 9.323 xe; trong khi SUV chiếm 27.085 xe; crossover chiếm 11.708 xe và MPV chiếm 17.972 xe.
Theo giới kinh doanh ô tô tại Việt Nam, cuộc đua ô tô bán chạy tại Việt Nam trong những năm tới sẽ biến thành sàn diễn của các dòng ô tô gầm cao. Sự thay đổi về thị hiếu của người tiêu dùng đang khiến danh mục sản phẩm ô tô của các thương hiệu dần thay đổi, trong khi xe SUV, crosover hay MPV ngày càng nở rộ về mẫu mã, số lượng xe sedan đang dần bị thu hẹp theo thời gian.
Đã ba năm rưỡi trôi qua kể từ khi Hyundai giới thiệu Kona thế hệ thứ hai. Hiện tại, hãng xe Hàn Quốc đang tích cực phát triển thế hệ tiếp theo của mẫu SUV cỡ nhỏ này. Dự kiến ra mắt muộn nhất vào năm 2028, Kona mới sẽ sở hữu diện mạo khác hẳn so với phiên bản hiện hành.
Những hình ảnh chạy thử cho thấy Hyundai vẫn chưa sẵn sàng để lộ hoàn toàn thiết kế của mẫu xe mới. Tuy nhiên, nguyên mẫu này đã giảm bớt một số tấm ốp ngụy trang giả, hé lộ thêm các chi tiết ngoại thất.
Có vẻ như Kona mới vẫn giữ thiết kế đèn pha tách đôi giống thế hệ hiện tại, nhưng có thể không còn dải đèn LED kéo dài hết chiều rộng đầu xe để nhường chỗ cho cụm đèn định vị ban ngày (DRL) dạng pixel.
Bên dưới dải đèn chiếu sáng ban ngày là cụm đèn chiếu sáng chính, nhiều khả năng không còn nằm trong khu vực hình tam giác như trên mẫu xe hiện tại. Xét về tổng thể, phần đầu xe của Kona thế hệ thứ ba được kỳ vọng sẽ tinh tế và tiết chế hơn, thay vì theo đuổi phong cách có phần "dị biệt" như trước.
Tương tự nhiều mẫu xe Hyundai gần đây, Kona thế hệ mới sẽ theo đuổi phong cách vuông vức hơn các thế hệ tiền nhiệm. Điều này đặc biệt thể hiện rõ ở cột A thẳng đứng và đường viền cửa sổ bên hông gần như không có đường cong. Nguyên mẫu thử nghiệm cũng cho thấy xe được trang bị gương chiếu hậu mới, đi kèm cụm đèn báo rẽ được thiết kế lại.
Các kỹ sư Hyundai đã che chắn rất kỹ phần đuôi xe Kona mới, khiến việc dự đoán thiết kế khu vực này trở nên khó khăn. Tuy nhiên, dựa trên phong cách của phần đầu, nhiều khả năng đuôi xe cũng sẽ giảm bớt các đường cong so với phiên bản hiện tại và được trang bị cụm đèn hậu LED hoàn toàn mới.
Hiện vẫn chưa có những hình ảnh rõ nét về nội thất Kona thế hệ mới. Một bức ảnh chụp cho thấy sự xuất hiện của một màn hình lớn, nhưng đây dường như chỉ là thiết bị phục vụ quá trình thử nghiệm, được gắn tạm lên kính chắn gió bằng giác hút.
Khi chính thức ra mắt, Kona mới được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu xe Hyundai tiếp theo sử dụng hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect. Hệ thống này gồm một màn hình trung tâm cỡ lớn theo phong cách máy tính bảng, đặt nổi trên bảng táp-lô.
Theo Carscoops, Kona thế hệ mới sẽ được phát triển trên nền tảng K3 mới nhất của Hyundai và tiếp tục có các tùy chọn động cơ đốt trong, hybrid và thuần điện.
Ngoài ra, Hyundai cũng có thể bổ sung phiên bản hybrid mở rộng phạm vi hoạt động (range extender), dù thông tin này hiện vẫn chưa được hãng xác nhận chính thức.
