Tối 25.4, tức mùng 9.3 âm lịch, hàng nghìn người dân đã đến công viên Văn Lang, P.Việt Trì (Phú Thọ) để chiêm ngưỡng màn bắn pháo hoa tầm cao nhân dịp Giỗ tổ Hùng Vương – Lễ hội Đền Hùng và Tuần văn hóa – du lịch Đất Tổ năm 2026.
Giỗ tổ Hùng Vương – Lễ hội Đền Hùng và Tuần văn hóa, du lịch Đất Tổ năm Bính Ngọ 2026 diễn ra từ ngày 17 – 26.4, tại Khu di tích lịch sử quốc gia đặc biệt Đền Hùng và các xã, phường trong tỉnh Phú Thọ
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Xe từ cao tốc Long Thành phải đi vòng 18 km để vào tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu

Nút giao tạm Bưng Môn, xã Long Thành, kết nối quốc lộ 51 với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, được khai thác từ 29/4 cho ôtô dưới 9 chỗ. Tuy nhiên, khi toàn tuyến đưa vào vận hành, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án thành phần 2) dự kiến đóng nút giao này để đảm bảo an toàn, tránh xung đột với dòng xe chạy tốc độ cao.
Do nút giao Long Thành hiện chưa thể kết nối trực tiếp từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vì chưa hoàn thiện trạm thu phí, các phương tiện buộc phải rời cao tốc, xuống quốc lộ 51 rồi di chuyển đến nút giao Võ Nguyên Giáp, cách khoảng 18 km, thay vì chưa đến một km nếu đi theo nút giao Bưng Môn.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, phương án đóng nút giao Bưng Môn đã được tính toán trước, song quyết định cuối cùng sẽ được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước chốt vào sáng 18/5.
Với phương án này, xe từ TP HCM đi Vũng Tàu có thể chọn lộ trình qua xa lộ Hà Nội đến nút giao Võ Nguyên Giáp hoặc đi Vành đai 3 kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành rồi ra quốc lộ 51 (không thể lên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu).
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, tổng vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng giảm tải quốc lộ 51 và rút ngắn thời gian từ TP HCM đến Vũng Tàu còn khoảng 70 phút.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Cà Mau đầu tư gần 2.400 tỉ đồng nâng cấp đường nối quốc lộ 1 với Quản Lộ Phụng Hiệp

Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỉ đồng từ ngân sách trung ương, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác, thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Tuyến đường dài khoảng 27,6km, đi qua các xã Hòa Bình, Vĩnh Mỹ, Châu Thới, Vĩnh Thanh, Phước Long và Ninh Quới. Công trình được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.
Ngoài phần đường, dự án xây dựng các cầu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, bố trí đường gom, cống hộp và cống tròn phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2026 đến 2029.
Theo UBND tỉnh Cà Mau, đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tăng kết nối giữa trung tâm tỉnh với các vùng lân cận, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Đây cũng là trục ngang thứ hai nối quốc lộ 1 với tuyến Quản Lộ Phụng Hiệp được đầu tư nâng cấp quy mô lớn.
Trước đó, tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp tuyến đường từ Giá Rai đến Phó Sinh, kết hợp xây dựng đường bờ tây kênh Láng Trâm dài khoảng 22,2km, tổng vốn trên 2.200 tỉ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2029.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Chiều 7-4, với 474/474 đại biểu, bằng 100% đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội đã thông qua nghị quyết bầu ông Nguyễn Huy Tiến, Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao nhiệm kỳ 2021 - 2026, tiếp tục giữ chức Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Ông Nguyễn Huy Tiến sinh năm 1968, quê Hưng Yên. Ông là Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIV, đại biểu Quốc hội khóa XVI.
Ông Nguyễn Huy Tiến có thời gian dài công tác trong ngành kiểm sát và giữ nhiều chức vụ quan trọng.
Tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV, ông được bầu giữ chức Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao nhiệm kỳ 2021 - 2026.

