Xổ số miền Nam ngày 28 tháng 4 – Kết quả xổ số hôm nay thứ ba

Nhiều người dân sinh sống tại khu vực xã Nhà Bè (TP.HCM) phản ánh tuyến đường Phạm Hữu Lầu đang bị sụt lún sau khi đơn vị thi công đào xới và tái lập mặt đường, gây mất an toàn giao thông. Ngay sau khi nhận được thông tin, chính quyền địa phương đã họp khẩn và yêu cầu khắc phục triệt để.

Sáng 19.6, ghi nhận thực tế tại tuyến đường Phạm Hữu Lầu (đoạn từ đường Nguyễn Hữu Thọ hướng về cầu Phước Long, xã Nhà Bè, TP.HCM) cho thấy, tình trạng sụt lún diễn ra trên diện rộng, tạo thành những "cái bẫy" nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Theo quan sát, dọc theo tuyến đường xuất hiện nhiều vệt rãnh sâu kéo dài, mặt đường trũng xuống hẳn so với hiện trạng ban đầu. Tại một số vị trí vừa được dặm vá vào đêm hôm trước, đá cục lổn nhổn nhô hẳn lên trên, xung quanh sình bùn nhão nhẹt tràn ra khắp lối đi. Đáng nói, đây là tuyến giao thông mà phương tiện tải trọng lớn như xe tải, xe bồn... lưu thông dày đặc. Khi công trình thi công xong gặp nền đất còn mềm, cộng với sức ép từ hàng ngàn lượt xe tải nặng đi qua đã khiến mặt đường biến dạng, hình thành các rãnh trơn trượt.

Anh Tuấn (người dân địa phương) bức xúc: "Tuyến đường này cứ đào lên lấp xuống suốt cả năm trời để làm đường điện ngầm. Họ lấp lại nhưng đầm nền không chắc, xe tải mấy chục tấn chạy qua liên tục nên lún thành gờ cao. Mỗi khi mưa xuống, nước ngập sâu tới cả tiếng đồng hồ lấp hết các lối lõm, người lạ đi qua không quen đường là trượt bánh té ngã ngay. Mới đêm qua họ lại đào lên trám vá, giờ sình bùn chảy ra trơn trượt vô cùng".

Để hạn chế tai nạn, anh Tuấn và nhiều người dân phải tự chế các thùng xốp, vật cản đặt trực tiếp dưới lòng đường nhằm cảnh báo người đi xe máy tránh xa khu vực nguy hiểm.

Trong khi đó, anh Nguyễn Văn Hoàng cho biết thêm, tình trạng bất ổn này đã kéo dài từ thời điểm trước tết đến nay. Mỗi khi trời mưa lớn, nước ngập sâu hơn nửa bánh xe, toàn bộ ổ gà và các rãnh lún ngập sâu trong nước, người dân di chuyển chỉ biết "đánh cược" với may rủi.

Do các vệt lún sâu nằm ngay làn đường xe máy, người điều khiển phương tiện khi đi vào khu vực này bị chao đảo mạnh, lạc tay lái. Phần lớn người đi xe máy buộc phải đánh lái ra phía ngoài, di chuyển chen chúc với xe tải lớn.

Ngồi bên hiên nhà hướng mắt ra dòng xe cộ chao đảo, ông Nguyễn Tấn Hồng (80 tuổi) vẫn chưa hoàn hồn khi kể lại vụ tai nạn mà ông chứng kiến cách đây không lâu. Khoảng 6 - 7 giờ sáng, một nam thanh niên sau ca trực chạy xe máy về vấp phải cái "hố tử thần" ngã rầm xuống đường. Ngay lúc đó, một chiếc taxi chạy tới không xử lý kịp đã cán qua người nạn nhân.

"Cậu nam thanh niên đó bị thương rất nặng, suýt chết, nghe đâu hiện tại vẫn còn phải nằm điều trị tại bệnh viện. Người dân chúng tôi ở đây kiến nghị nhiều lần rồi nhưng đường hư vẫn hoàn hư, nhìn người ta ngã xe liên tục mà xót xa", ông Hồng thở dài.

Trước những phản ánh của người dân và ghi nhận từ báo chí, chính quyền địa phương đã nhanh chóng vào cuộc để xử lý dứt điểm tình trạng trên.

Trao đổi về vấn đề này, ông Trần Minh Hiến, Phó chủ tịch UBND xã Nhà Bè cho biết, trước khi báo đài phản ánh, UBND xã Nhà Bè đã có văn bản gửi các đơn vị thi công yêu cầu khắc phục và các đơn vị cũng đã tiến hành sửa chữa. Tuy nhiên, việc khắc phục trước đó vẫn chưa bảo đảm chất lượng kỹ thuật.

"Sau khi nhận được thông tin phản ánh mới từ báo đài, UBND xã Nhà Bè đã tổ chức họp khẩn để tiến hành triển khai khắc phục ngay, nhằm bảo đảm an toàn cho bà con đi lại. Không chỉ yêu cầu khắc phục tại các vị trí hư hỏng nhỏ lẻ, chính quyền địa phương còn đề nghị đơn vị thi công phải triển khai sửa chữa đồng bộ toàn bộ đoạn tuyến bị ảnh hưởng, bảo đảm an toàn giao thông suốt quá trình thi công", ông Hiến khẳng định.

Về phía đơn vị thi công, việc tiến trình sửa chữa được bắt đầu ngay từ ngày 19.6 và hoàn thành dứt điểm trong vòng 2 ngày.

Theo phương án kỹ thuật được phê duyệt, chiều dài đoạn tuyến thi công sửa chữa kéo dài từ đầu đường Phạm Hữu Lầu cho đến trạm trung gian, khoảng 650 m. Mặc dù chiều rộng phần đào xới thực tế chỉ khoảng 1,3 m, nhưng để đảm bảo an toàn tuyệt đối và trả lại mặt đường bằng phẳng, đơn vị thi công quyết định cào bóc rộng hơn 4 m và tiến hành thảm nhựa lại đồng bộ.

Để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân cũng như tránh gây ùn tắc giao thông, toàn bộ công tác cào bóc và thảm nhựa được thực hiện vào ban đêm, bắt đầu từ khoảng 22 giờ. Đồng thời, đơn vị thi công đã phối hợp tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông và bố trí lực lượng hỗ trợ trực chiến để xử lý kịp thời nếu có sự cố ùn ứ xảy ra.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sau khi dải phân cách dạng bồn cây xanh trên đường Cộng Hòa (TP.HCM) được tháo bỏ để chuẩn bị tổ chức giao thông đường 3 chiều, nhiều người cho rằng mặt đường đã "rộng hẳn ra", xe cộ di chuyển thông thoáng hơn.

Thế nhưng chỉ ít ngày sau, dải phân cách cứng lại xuất hiện trở lại giữa đường, khiến không ít người bất ngờ.

Khi bắt đầu thi công để chuẩn bị tổ chức giao thông đường 3 chiều lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam trên đường Cộng Hòa, một thay đổi mới tiếp tục xuất hiện: 2 cặp vạch kẻ đường màu trắng nét liền kéo dài trên tuyến. Bên cạnh đó, một số dải phân cách bằng sắt được lắp đặt trở lại ở giữa các vạch kẻ đường này.

Sự thay đổi này khiến không ít người băn khoăn: vì sao vừa tháo bỏ dải phân cách, tạo cảm giác đường thông thoáng, nay phải lắp lại?

Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết cặp vạch kẻ đường màu trắng nét liền trên đường Cộng Hòa là giới hạn của dải phân cách. Hiện đơn vị thi công đang khẩn trương lắp đặt các dải phân cách này để đưa đường 3 chiều vào hoạt động ngày 15.5.

Việc lắp dải phân cách cứng nhằm hạn chế tình trạng người đi xe máy, ô tô chạy lấn làn, vượt ẩu vào giờ cao điểm.

Thực tế cho thấy, dù có camera phạt nguội và lực lượng CSGT xử lý, nhiều trường hợp vẫn cố tình vi phạm khi không thấy lực lượng làm nhiệm vụ. Đây là hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên sáng 7.5, tại một số đoạn vừa lắp dải phân cách cứng, nhiều xe máy vẫn len vào phần đường dành cho ô tô để vượt lên phía trước. Khi thấy CSGT đứng điều tiết, một số người mới vội đánh lái trở lại phần đường dành cho xe máy.

Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM - đơn vị quản lý địa bàn khi điều hòa giao thông vẫn tích cực nhắc nhở người dân lưu thông đúng phần đường, làn đường.

Thời gian đang thi công và ngay khi bắt đầu vận hành, CSGT sẽ tập trung tuyên truyền, hướng dẫn người dân lưu thông. Sau đó, nếu còn trường hợp vi phạm, lực lượng chức năng sẽ xử lý để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ cho biết đường 3 chiều là cách tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt.

Theo đó, vào buổi sáng, khi lượng xe từ phía đường Trường Chinh đổ vào trung tâm tăng mạnh, một làn giữa sẽ được đổi chiều để ưu tiên hướng đi vào. Đến chiều, làn này sẽ đảo chiều ngược lại để phục vụ dòng xe ra ngoài.

Khi đi vào hoạt động đường 3 chiều, đường Cộng Hòa sẽ có 2 dải phân cách cứng

ẢNH: NHẬT THỊNH

Khi đi vào hoạt động, hệ thống biển báo điện tử sẽ hướng dẫn phương tiện lưu thông theo từng khung giờ. Theo đó, chỉ ô tô được đi vào làn đảo chiều, còn xe máy lưu thông ở 2 làn sát vỉa hè theo đúng chiều di chuyển.

Như vậy, khác với các tuyến đường thông thường, mô hình đảo chiều theo giờ đòi hỏi phương tiện phải đi đúng làn gần như tuyệt đối. Chỉ cần một xe lấn làn hoặc cắt ngang dòng xe, toàn bộ phương án điều tiết có thể bị phá vỡ, gây ùn ứ dây chuyền.

Do đó, ngoài camera phạt nguội và lực lượng CSGT, dải phân cách cứng được xem là giải pháp để ngăn vi phạm ngay từ đầu.

Bài toán lớn nhất của đường 3 chiều có lẽ không nằm ở chuyện đảo làn, mà là làm sao để dòng xe đi đúng phần đường giữa một tuyến luôn ken đặc phương tiện như đường Cộng Hòa.

Tin Gốc: Thanh Niên

Báo Thanh Niên cập nhật nhanh nhất kết quả xổ số miền Nam ngày 24 tháng 5; kết quả xổ số miền Bắc (XSMB), kết quả xổ số miền Trung (XSMT), kết quả xổ số điện toán trực tiếp nhanh nhất hôm nay chủ nhật ngày 24.5.2026.

Đài Tiền Giang, Kiên Giang, Đà Lạt, Khánh Hòa...

Mời bạn đọc xem kết quả xổ số (KQXS) miền Bắc (XSMB), kết quả xổ số miền Nam (XSMN), kết quả xổ số miền Trung (XSMT) được cập nhật trên Báo Thanh Niên mỗi ngày.

Tin Gốc: Thanh Niên