Một siêu dự án hạ tầng giao thông chiến lược quốc gia thường mất bao lâu để đưa bản vẽ ra thực địa? Tại sân bay dân dụng Phan Thiết, một kỷ lục vừa được thiết lập: Chỉ vỏn vẹn 5 tháng kể từ thời điểm được chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 12.2025 đến khi chính thức phê duyệt nhà đầu tư vào 4.3, mọi thủ tục đã được hoàn tất một cách thần tốc để tiến tới khởi công dự án. Sun Group cam kết sẽ hoàn thành trong thời gian kỷ lục: 2 năm.
Đằng sau dấu mốc “5 tháng” phá vỡ mọi tiền lệ này, cùng với tâm huyết, tầm vóc nhà đầu tư là sức mạnh cộng hưởng từ sự phối hợp nhịp nhàng giữa chính quyền và nhà đầu tư. Hơn cả một công trình, đây chính là “cú hích” đột phá hiện thực hóa tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về việc phát huy tối đa vai trò, vị thế của kinh tế tư nhân trong công cuộc phát triển đất nước.
Cảng hàng không Phan Thiết đã được quy hoạch và đưa vào nghiên cứu từ năm 2014. Trải qua hơn một thập kỷ thăng trầm, dự án này từng rơi vào cảnh đình trệ, tưởng chừng như một bài toán không có lời giải. Với tầm nhìn nhà phát triển du lịch hàng đầu, Sun Group đã dành nhiều năm nghiên cứu, quan trắc và đánh giá kỹ lưỡng địa lý, tiềm năng du lịch cũng như dư địa phát triển của vùng đất này.
Phan Thiết – Mũi Né vốn được mệnh danh là thủ phủ du lịch, sở hữu những bãi biển tuyệt đẹp và cảnh quan thiên nhiên độc đáo, đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng bậc nhất của khu vực Nam Trung bộ. Sau sắp xếp hành chính, Phan Thiết trở thành điểm đến thuộc Lâm Đồng, tạo ra một dư địa phát triển kinh tế vùng rộng lớn chưa từng có. Tuy nhiên, để đánh thức những “mỏ vàng” tiềm năng này, Lâm Đồng cần phải sở hữu một hạ tầng kết nối hàng không thực sự đẳng cấp. Tốc độ triển khai dự án chính là minh chứng rõ nét nhất cho sự chuẩn bị kỹ càng và tầm nhìn đi trước đón đầu.
Chia sẻ về tâm huyết này, đại diện lãnh đạo Tập đoàn Sun Group khẳng định, Cảng hàng không Phan Thiết không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là mảnh ghép khởi đầu cho hệ sinh thái du lịch – nghỉ dưỡng – hàng không quy mô lớn mà Sun Group định hướng kiến tạo, góp phần hình thành không gian phát triển mới, nâng cao năng lực thu hút đầu tư cho toàn khu vực.
“Với kinh nghiệm từ Vân Đồn và Phú Quốc, chúng tôi ý thức sâu sắc về trách nhiệm của mình đối với người dân địa phương, đối với tỉnh Lâm Đồng, cũng như với định hướng phát triển du lịch của đất nước”, ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group cho biết.
Đầu tư vào hạ tầng hàng không vốn được coi là “cuộc chơi” đường dài rủi ro. Nếu chỉ nhìn vào các con số tài chính ngắn hạn, có lẽ không doanh nghiệp tư nhân nào dám dấn thân vào lĩnh vực vốn từng được coi là “độc quyền” của khu vực nhà nước.
Đánh giá về chiến lược này, nhiều chuyên gia cho rằng, việc Sun Group đầu tư vào các sân bay như Vân Đồn, Phú Quốc hay Phan Thiết cho thấy một tư duy quản trị tiến vượt. Nhà đầu tư không chờ hạ tầng có sẵn để khai thác, mà tự tạo ra hạ tầng để dẫn dắt dòng khách. Đây là kiểu đầu tư tạo động lực, chấp nhận rủi ro ngắn hạn để đổi lấy sự phát triển bền vững cho cả một vùng kinh tế.
Với Sun Group, đầu tư sân bay Phan Thiết trước hết là thực hiện trách nhiệm xã hội. Đây là mô hình sân bay lưỡng dụng tiêu biểu, kết hợp hài hòa giữa phát triển kinh tế và đảm bảo quốc phòng, an ninh. Mục tiêu cao nhất không phải là thu phí hạ tầng, mà là tạo ra một “đòn bẩy” khổng lồ để thúc đẩy logistics, phát triển du lịch, tạo ra hàng ngàn việc làm cho người dân. Đó chính là cách Sun Group hiện thực hóa triết lý “làm đẹp những vùng đất” từng làm nên thành công cho ông lớn này ở Đà Nẵng, Phú Quốc, Quảng Ninh…
Sân bay Phan Thiết là “mảnh ghép” thứ ba trong bản đồ sân bay của Sun Group trên toàn quốc. Đây không phải là một công trình đơn lẻ, mà là mắt xích quan trọng để hoàn thiện hệ sinh thái “Du lịch – Nghỉ dưỡng – Hàng không” quy mô lớn.
Chiến lược này nhằm tạo ra một chu trình trải nghiệm khép kín. Với sự kết hợp giữa các thương hiệu nghỉ dưỡng cao cấp và hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways (SPA), Sun Group đang xây dựng một “con đường tơ lụa’ trên không nối thẳng các thị trường trọng điểm quốc tế đến với những bờ biển khắp Việt Nam.
Tại lễ khởi công sân bay Phan Thiết, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án và vai trò của nhà đầu tư: “Việc triển khai xây dựng công trình phải tuân thủ đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn của ngành hàng không quốc tế… Không được thỏa hiệp về chất lượng và an toàn vì bất kỳ lý do nào”.
Đồng thời, Bộ trưởng đề nghị địa phương nghiên cứu quy hoạch không gian phát triển đô thị, logistics xung quanh cảng hàng không để phát huy tối đa lợi thế của dự án. Đây cũng là động lực để Sun Group sẵn sàng cho hành trình tạo nên kỳ tích mới tại thiên đường nghỉ dưỡng Nam Trung bộ.
Khi đường băng chính thức vươn dài vào năm 2027, Phan Thiết sẽ không còn là một “nàng công chúa ngủ trong rừng”. Du khách ba miền sẽ đổ về đây, khách du lịch khắp thế giới cũng sẽ đến Phan Thiết. Bằng việc đầu tư vào hạ tầng không vì lợi nhuận trước mắt, Sun Group đang xây dựng một bệ phóng để du lịch Việt Nam thực sự cất cánh, đúng với khát vọng nhà phát triển này đã đặt ra, đó là nâng tầm vị thế quốc gia trên bản đồ du lịch toàn cầu.
Tại Cutral Co, thị trấn khoảng 40.000 dân ở tỉnh Neuquén, vùng Pantagonia, hàng nghìn người tập trung trước bức tượng Lionel Messi cao 26 m để theo dõi trận đấu qua màn hình lớn vào ngày 15/7. Khi tiếng còi mãn cuộc vang lên, đám đông bùng nổ trong tiếng hò reo và pháo hoa vì màn lội ngược dòng của Argentina trước Anh.
Cutral Co từng thu hút sự chú ý hồi tháng 6 khi khánh thành bức tượng Messi do nghệ sĩ Aldo Beroisa thực hiện. Bức tượng được hoàn thành sau 18 tháng thi công, tái hiện khoảnh khắc Messi quỳ xuống sân Lusail sau khi Gonzalo Montiel thực hiện thành công quả luân lưu quyết định trước Pháp ở chung kết World Cup 2022, mang về chức vô địch thế giới cho Argentina.
Theo chính quyền địa phương và nhà điêu khắc Aldo Beroisa, đây là tượng đài lớn nhất thế giới được xây dựng để tôn vinh Messi.
Bức tượng nặng khoảng 70 tấn bằng thép và sắt, nổi bật bên Quốc lộ 22. Công trình được khánh thành ngày 16/6, đúng dịp Argentina ra quân tại World Cup 2026. Trong trận đấu này, Messi lập hat-trick giúp đội nhà đánh bại Algeria.
Ông Beroisa, 61 tuổi, người dân địa phương, cho biết trước đây thị trấn ít được biết đến so với các điểm du lịch nổi tiếng khác ở vùng Patagonia. Từ lúc bức tượng hoàn thành, Cutral Co thu hút ngày càng nhiều du khách và người hâm mộ đến tham quan, đặc biệt khi Messi liên tục tỏa sáng tại World Cup 2026.
Trước khi nổi tiếng nhờ tượng Messi, Cutral Co được biết đến là thị trấn khai thác dầu mỏ nằm trên sa mạc và trở thành điểm "dừng chân đầy thú vị trên tuyến đường quốc lộ 22", theo đánh giá từ Tripadvisor.
Đến nơi này, du khách có thể khám phá bảo tàng cổ sinh vật học, tượng chúa Kito và bảo tàng đô thị Carmen Funes. Theo nhận xét từ các du khách, bảo tàng Carmen Funes là nơi "bắt buộc phải ghé thăm" khi tới Cutral Co, trưng bày các hóa thạch khủng long lớn nhất thế giới. Công viên thành phố (Parque de la Ciudad) cũng là điểm đến thu hút người dân và du khách.
Ngày 19-5, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết đã ban hành quyết định phê duyệt đề án phát triển sản phẩm OCOP trở thành "đại sứ du lịch" giai đoạn 2026-2030.
Theo đó, tỉnh Khánh Hòa đặt mục tiêu có ít nhất 10% sản phẩm OCOP gắn với du lịch, lựa chọn các sản phẩm đặc trưng, độc đáo để trở thành sản phẩm "đại sứ du lịch".
Trong đó, ưu tiên các sản phẩm đạt từ 4 sao trở lên và những đặc sản mang đậm dấu ấn địa phương như yến sào, rong nho, trầm hương, nho, táo, xoài, bưởi, sầu riêng, măng tây, tỏi, rong sụn, thịt dê, thịt cừu...
Theo kế hoạch, tỉnh sẽ hình thành ít nhất 30 điểm giới thiệu, trải nghiệm OCOP - du lịch tại các khu vực có lợi thế giao thông và khả năng kết nối tuyến điểm du lịch, đồng thời lựa chọn một điểm để xây dựng mô hình trưng bày OCOP cấp tỉnh.
Đáng chú ý, Khánh Hòa cũng đẩy mạnh chuyển đổi số trong quảng bá và tiêu thụ sản phẩm. Mục tiêu đến năm 2030, 100% điểm giới thiệu OCOP có mã QR để khách tra cứu thông tin, câu chuyện văn hóa sản phẩm, 100% sản phẩm OCOP gắn du lịch xuất hiện trên sàn thương mại điện tử, ứng dụng du lịch thông minh và website du lịch tỉnh.
Theo các doanh nghiệp và đơn vị làm du lịch tại Khánh Hòa, việc đưa OCOP vào chuỗi du lịch là hướng đi phù hợp trong bối cảnh du khách ngày càng quan tâm trải nghiệm văn hóa bản địa thay vì chỉ tham quan, nghỉ dưỡng.
Anh Đặng Thế Truyền - Tổng giám đốc Công ty cổ phần Camlam Online (đơn vị chuyên sản xuất các sản phẩm từ xoài, tour du lịch vườn xoài) - cho biết sản phẩm địa phương có chất lượng tốt nhưng hình thức chưa đủ hấp dẫn để trở thành quà tặng du lịch cao cấp, trong khi khách quốc tế hiện rất quan tâm yếu tố xanh, bản địa và trải nghiệm thực tế.
"Nếu được hỗ trợ kết nối với hệ thống khách sạn, resort, sân bay và doanh nghiệp lữ hành, sản phẩm OCOP sẽ có thêm cơ hội tiếp cận du khách thay vì phụ thuộc vào các cửa hàng như hiện nay" - anh Truyền chia sẻ.
Một số doanh nghiệp OCOP tại địa phương cũng nhìn nhận điểm yếu hiện nay là mẫu mã, bao bì và khả năng kể câu chuyện thương hiệu còn hạn chế. Để trở thành sản phẩm du lịch thực sự, cần đầu tư thêm vào trải nghiệm tham quan vùng nuôi, quy trình sản xuất và không gian check-in cho du khách.
Ông Nguyễn Quang Thắng - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch Khánh Hòa - cho rằng điều quan trọng không phải chỉ bán sản phẩm, mà phải tạo được trải nghiệm gắn với câu chuyện địa phương, làng nghề và đời sống người dân.
"Du khách hiện không chỉ muốn mua đặc sản mà còn muốn biết sản phẩm được làm ra như thế nào, gắn với văn hóa gì. Nếu xây dựng được các tour trải nghiệm tại làng nghề, vùng nguyên liệu hay cơ sở sản xuất thì giá trị mang lại sẽ cao hơn nhiều so với bán hàng đơn thuần" - ông Thắng nói.
Bảng xếp hạng dựa trên đánh giá của người đọc TasteAtlas, tính đến ngày 29.3 nhận được 37.987 đánh giá. Dưới đây là top 5 món ngon Đông Nam Á:
Sate kambing là món ăn truyền thống với satay được chế biến cùng thịt dê hoặc thịt cừu làm nguyên liệu chính. Thịt được cắt thành miếng hoặc khối vuông và ướp trong hỗn hợp các nguyên liệu như kecap manis (nước tương ngọt), riềng, hành tím xay, nước ép dứa và ớt. Sau khi ướp, thịt được xiên vào những que xiên lớn để nướng.
Bánh mì heo quay là biến thể bánh mì truyền thống với thịt ba chỉ quay là nguyên liệu chính. Thịt heo được quay với một lớp muối và gia vị dày, sau đó cắt lát và kẹp vào bánh mì mới nướng. Bánh mì được phết hỗn hợp mayonnaise, thêm cà rốt và củ cải muối chua, dưa leo, rau mùi và hành. Nếu muốn, có thể thêm ớt cắt lát lên trên để bánh mì thêm cay. Một mặt của bánh mì heo quay cũng có thể được phết pate gan gà trước khi cho thịt ba chỉ quay vào. Loại bánh mì này có thể mua được ở các quán ăn đường phố và là một trong những loại bánh mì phổ biến nhất Việt Nam.
Roti canai là loại bánh mì dẹt truyền thống được chiên trên chảo, làm từ bột mì, nước, trứng và mỡ, có nguồn gốc từ Ấn Độ, nhưng chủ yếu được biết đến ở Malaysia và các nước lân cận như Indonesia, Brunei và Thái Lan. Bột làm roti canai được gấp nhiều lần, vì vậy sản phẩm cuối cùng có kết cấu nhiều lớp, bên trong mềm và bên ngoài giòn.
Soto Betawi là món súp thịt bò thịnh soạn gồm những miếng thịt và nội tạng được ninh nhỏ lửa trong nước cốt dừa, thường được nêm thêm nhiều loại gia vị như sả, nghệ, riềng, lá chanh và rau mùi. Khi ăn, súp được ăn kèm với nhiều loại gia vị khác nhau, thường bao gồm cà chua, hành lá, nước tương ngọt và bánh emping.
Cà ri Phanaeng là loại cà ri Thái Lan đặc trưng bởi kết cấu sánh mịn và hương vị đậu phộng mặn ngọt. Món ăn này gồm thịt được hầm với nước cốt dừa, bột cà ri panang, lá chanh makrut, nước mắm và đường thốt nốt. Thịt dùng trong cà ri phanaeng thường là thịt bò, thịt gà, thịt vịt hoặc thịt heo, và món ăn truyền thống này không có rau.
Trong khi đó, phở bò, món ăn phổ biến toàn cầu của Việt Nam đứng vị trí 15 trong top 100 món ngon Đông Nam Á, thậm chí đứng sau món bún bò Nam bộ (14), tiếp theo có mì Quảng, bún chả, bò kho, bún bò Huế...
