Khởi tố 11 thanh thiếu niên gây náo loạn đường phố Đông Hà về đêm

Nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng được xây dựng trên xã Phú Thái, tổng vốn đầu tư 1.860 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng làm chủ đầu tư.

Dự án khởi công tháng 12/2024, xây dựng nút giao khác mức liên thông dạng hình vòng xuyến trên cao, gồm cầu chính và 8 nhánh lên xuống. Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng khoảng 19 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối với quốc lộ 5 dài khoảng 7 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn và Kim Thành khoảng 11 m.

Nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng được xây dựng trên xã Phú Thái, tổng vốn đầu tư 1.860 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng làm chủ đầu tư.

Dự án khởi công tháng 12/2024, xây dựng nút giao khác mức liên thông dạng hình vòng xuyến trên cao, gồm cầu chính và 8 nhánh lên xuống. Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng khoảng 19 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối với quốc lộ 5 dài khoảng 7 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn và Kim Thành khoảng 11 m.

Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng cầu khoảng 19 m, kết cấu bằng bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực.

Bề rộng bốn nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn (nối dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Kinh Môn và đường dẫn nối nút giao lập thể với quốc lộ 5) và phía Kim Thành (nối với dự án xây dựng đường trục Đông Tây trên địa bàn Kim Thành) khoảng 11 m

Lan can công trình sơn màu xám bạc, gồm các thanh ống thép chạy dọc song song. Ở giữa các thanh dọc này là hàng thanh chắn nhỏ được uốn cong lượn sóng mềm mại.

Hệ thống lan can được gắn trên dải phân cách bằng bêtông sơn hai màu trắng và đỏ.

Lan can công trình sơn màu xám bạc, gồm các thanh ống thép chạy dọc song song. Ở giữa các thanh dọc này là hàng thanh chắn nhỏ được uốn cong lượn sóng mềm mại.

Hệ thống lan can được gắn trên dải phân cách bằng bêtông sơn hai màu trắng và đỏ.

Hệ thống vách kính trong suốt được lắp đặt dọc thành cầu (phía trên dải bêtông sơn đỏ - trắng), vừa có tác dụng cách âm, ngăn bụi và tiếng ồn phương tiện ảnh hưởng đến khu dân cư sát bên đường, vừa đảm bảo tầm nhìn, ánh sáng và mỹ quan đô thị.

Hệ thống vách kính trong suốt được lắp đặt dọc thành cầu (phía trên dải bêtông sơn đỏ - trắng), vừa có tác dụng cách âm, ngăn bụi và tiếng ồn phương tiện ảnh hưởng đến khu dân cư sát bên đường, vừa đảm bảo tầm nhìn, ánh sáng và mỹ quan đô thị.

Dưới cầu là hệ thống đường gom quy mô cấp 4 đồng bằng, dài hơn 1,3 km, rộng 8 m đã đưa vào sử dụng.

Dưới cầu là hệ thống đường gom quy mô cấp 4 đồng bằng, dài hơn 1,3 km, rộng 8 m đã đưa vào sử dụng.

Công nhân đang hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng phía dưới gầm cầu vượt.

Công nhân đang hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng phía dưới gầm cầu vượt.

Theo chủ đầu tư, dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang thi công nốt giải phân cách, tôn hộ lan, thảm bêtông nhựa hoàn trả mặt đường trên quốc lộ 5.

Theo chủ đầu tư, dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang thi công nốt giải phân cách, tôn hộ lan, thảm bêtông nhựa hoàn trả mặt đường trên quốc lộ 5.

Đường dẫn lên nút giao hướng từ TP Hà Nội về TP Hải Phòng đã lắp xong giá long môn hướng tuyến. Phương tiện di chuyển trên quốc lộ 5 đã được phép đi lên cầu vượt. Các nhánh đi Kinh Môn và Kim Thành vẫn đóng. Dự kiến toàn bộ công trình hoàn thành trong tháng 6.

Nút giao được đưa vào sử dụng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc, giảm thiểu tai nạn, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông trên quốc lộ 5 và các tuyến giao cắt.

Đường dẫn lên nút giao hướng từ TP Hà Nội về TP Hải Phòng đã lắp xong giá long môn hướng tuyến. Phương tiện di chuyển trên quốc lộ 5 đã được phép đi lên cầu vượt. Các nhánh đi Kinh Môn và Kim Thành vẫn đóng. Dự kiến toàn bộ công trình hoàn thành trong tháng 6.

Nút giao được đưa vào sử dụng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc, giảm thiểu tai nạn, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông trên quốc lộ 5 và các tuyến giao cắt.

Nút giao kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Tin Gốc: Vnexpress

Chiều 11.7, Bộ Tư lệnh TP.HCM thông tin kết quả mới nhất về công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ tại công viên Lê Thị Riêng, phường Hòa Hưng, TP.HCM.

Theo báo cáo của Đội Quy tập hài cốt liệt sĩ thuộc Bộ Tư lệnh TP.HCM, trong ngày 11.7, lực lượng làm nhiệm vụ phát hiện và quy tập thêm 20 hài cốt liệt sĩ, 7 bộ di vật đi kèm.

Đáng chú ý, tại khu vực khai quật còn phát hiện 1 bộ tập thể.

Như vậy, đến cuối ngày 11.7, lực lượng chức năng đã tìm thấy, quy tập 49 hài cốt liệt sĩ và phát hiện 1 bộ tập thể tại công viên Lê Thị Riêng.

Ngày 12.7, lực lượng tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ của Bộ Tư lệnh TP.HCM tiếp tục mở rộng khu vực khai quật. Kết quả cất bốc trong ngày dự kiến được công bố sau 16 giờ.

Trước đó, báo cáo với đại tướng Nguyễn Trọng Nghĩa, Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam trong buổi làm việc sáng 11.7, thiếu tướng Nguyễn Thành Trung, Chính ủy Bộ Tư lệnh TP.HCM, cho biết quá trình khai quật cho thấy hài cốt được chôn thành hai lớp. Tại lớp thứ nhất, phần lớn di vật bước đầu được nhận định là của các đơn vị Quân giải phóng tham gia chiến đấu trong đợt 1 cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Tết Mậu Thân năm 1968.

Ở lớp thứ hai, lực lượng chức năng tiếp tục phát hiện nhiều di vật. Qua nghiên cứu tài liệu lịch sử, bước đầu nhận định đây có thể là hài cốt của các chiến sĩ tham gia tiến công những mục tiêu trọng yếu tại Sài Gòn trong Tết Mậu Thân 1968.

Động viên cán bộ, chiến sĩ các đội K thuộc Quân khu 7 đang trực tiếp làm nhiệm vụ, đại tướng Nguyễn Trọng Nghĩa nhấn mạnh việc tìm kiếm, cất bốc, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ là trách nhiệm chung của toàn Đảng, toàn dân và cả hệ thống chính trị.

Theo đại tướng Nguyễn Trọng Nghĩa, các đội tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ là lực lượng nòng cốt, chuyên trách thực hiện nhiệm vụ. Chặng đường phía trước còn dài, công việc tiếp tục chịu tác động của thời tiết, mưa gió và điều kiện làm việc kéo dài, đòi hỏi cán bộ, chiến sĩ phải nỗ lực, giữ gìn sức khỏe và phát huy kinh nghiệm.

Tin Gốc: Thanh Niên

Cầu Mô Vĩnh bắc qua sông Rộ, nối xã Hoa Quân và Kim Bảng, được đầu tư gần 80 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Dù phần cầu chính đã hoàn thành từ giữa năm 2025, công trình đến nay vẫn chưa thể đưa vào khai thác vì đường dẫn hai đầu chưa được xây dựng.

Việc cầu chưa thông xe khiến hàng nghìn người dân hai xã tiếp tục phải đi qua cầu tạm phía dưới bằng xe máy. Vào mùa mưa lũ, việc qua lại tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Xe tải chở vật liệu xây dựng, thu mua nông sản cũng không thể lưu thông qua cầu, phải trung chuyển hoặc đi đường vòng, làm tăng chi phí vận chuyển và ảnh hưởng tiêu thụ nông sản.

Theo Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Nghệ An, nguyên nhân là diện tích đất phục vụ xây dựng đường dẫn qua đất nông nghiệp của hai xã Hoa Quân và Kim Bảng chưa được bồi thường, giải phóng mặt bằng trước thời điểm dự án được chuyển giao chủ đầu tư. Vì vậy, các hạng mục còn lại chưa thể triển khai.

Cầu Mô Vĩnh dài hơn 146 m, rộng 9 m, gồm 4 nhịp bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực. Hai đầu cầu được thiết kế đường dẫn đạt tiêu chuẩn đường cấp 5 đồng bằng, nền đường rộng 7,5 m, mặt đường rộng 5,5 m. Dự án khởi công đầu năm 2024, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Thanh Chương cũ làm chủ đầu tư, sau đó được chuyển giao cho Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Nghệ An quản lý.

Theo thiết kế, công trình sẽ thay thế điểm qua sông tạm, kết nối hai xã Hoa Quân và Kim Bảng, giúp người dân đi lại an toàn hơn, nhất là mùa mưa lũ, đồng thời rút ngắn quãng đường vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Ông Đặng Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND xã Kim Bảng, cho biết địa phương đang phối hợp giải phóng mặt bằng để đấu nối tuyến đường vào quốc lộ 46. Tuy nhiên, tiến độ bị ảnh hưởng do phải ưu tiên phục vụ dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy.

Trong khi đó, Chủ tịch UBND xã Hoa Quân Nguyễn Thế Cường cho hay địa phương đã thành lập hội đồng giải phóng mặt bằng, kiểm đếm, rà soát hiện trạng và hoàn thiện các thủ tục để sớm bàn giao mặt bằng.

Theo Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Nghệ An, đơn vị đang phối hợp với hai địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng để hoàn thiện đường dẫn hai đầu cầu.

Tin Gốc: Vnexpress