Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong kỳ nghỉ lễ kéo dài, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) đã đồng loạt ra quân tuần tra trên một số tuyến cao tốc trọng điểm phía Nam. Qua hệ thống camera phạt nguội và ghi hình trực tiếp, lực lượng chức năng phát hiện nhiều tài xế vẫn thường mắc 3 lỗi sau:
Đây là lỗi phổ biến nhất khi tài xế chủ quan hoặc cố tình chạy nhanh trên đoạn đường thông thoáng, vắng phương tiện di chuyển. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168), mức phạt cho lỗi chạy quá tốc độ được phân thành nhiều mức khác nhau. Với trường hợp chạy quá tốc độ từ 10 – 20 km/giờ, tài xế bị phạt 4 – 6 triệu đồng theo điểm đ, khoản 5, điều 6; đồng thời bị trừ 2 điểm bằng lái theo điểm a, khoản 16, điều 6.
Trường hợp chạy quá tốc độ từ trên 20 – 35 km/giờ, mức phạt tăng lên 6 – 8 triệu đồng theo điểm a, khoản 6, điều 6 và bị trừ 4 điểm theo điểm b, khoản 16, điều 6. Nặng nhất, nếu chạy quá tốc độ trên 35 km/giờ, tài xế đối mặt mức phạt từ 12 – 14 triệu đồng, căn cứ điểm a, khoản 7, điều 6 và bị trừ 6 điểm theo điểm c, khoản 16, điều 6.
Trong tình huống vào đường cao tốc, nhiều tài xế vẫn còn thói quen nhập làn đột ngột, không có tín hiệu xin nhập làn đường, không sử dụng làn tăng tốc… đều có nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông. Tương tự với tình huống đi vào lối ra đường cao tốc, các trường hợp chuyển làn nguy hiểm, không sử dụng làn giảm tốc… đều được quy về hành vi không tuân thủ quy định ra, vào đường cao tốc.
Theo điểm d, khoản 5, điều 6, Nghị định 168, hành vi không tuân thủ quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc, người điều khiển phương tiện bị phạt 4 – 6 triệu đồng. Ngoài bị phạt tiền, tài xế còn bị trừ 2 điểm bằng lái xe theo điểm a, khoản 16, điều 6, cùng Nghị định.
Vượt xe nhưng không bật đèn tín hiệu cảnh báo, không giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển tốc độ cao có thể khiến phương tiện phía sau không kịp phản xạ, dễ dẫn đến tai nạn liên hoàn. Theo Nghị định 168, lỗi vượt xe không đúng quy định bị phạt từ 4 – 6 triệu đồng theo điểm a, khoản 5, điều 6.
Tương tự, hành vi chuyển làn đường không đúng nơi cho phép cũng chịu mức phạt 4 – 6 triệu đồng theo điểm g, khoản 5, điều 6, Nghị định 168. Tất cả các hành vi này đều đi kèm hình thức phạt bổ sung là trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe theo quy định tại điểm a, khoản 16, điều 6.
Theo trang GM Authority, General Motors (GM) có thể sẽ sử dụng mẫu xe điện Wuling Bingo của liên doanh SAIC-GM-Wuling để bán tại một số thị trường quốc tế dưới thương hiệu Chevrolet.
Thông tin được dẫn từ các nguồn tin giấu tên được cho là am hiểu kế hoạch của hãng. Tuy nhiên GM hiện chưa đưa ra bình luận chính thức.
Nếu được triển khai, đây sẽ là cách giúp GM nhanh chóng bổ sung một mẫu xe điện có giá bán dễ tiếp cận tại những thị trường Chevrolet đang hiện diện, thay vì phải phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới.
Trong trường hợp Canada nằm trong danh sách các thị trường được lựa chọn, nhiều ý kiến cho rằng khu vực Bắc Mỹ có thể chứng kiến sự trở lại của một mẫu xe mang tinh thần của Geo Metro - mẫu hatchback từng rất được ưa chuộng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Theo trang Electrek, đầu tháng 7, Canada đã tiếp nhận lô 18 xe điện Lotus Eletre sản xuất tại Trung Quốc. Đây là những mẫu xe điện đầu tiên do một thương hiệu thuộc sở hữu doanh nghiệp Trung Quốc sản xuất tại Trung Quốc được phép bán tại Canada theo cơ chế nhập khẩu ưu đãi.
Thỏa thuận này cho phép Canada nhập khẩu tối đa 49.000 xe điện sản xuất tại Trung Quốc mỗi năm với mức thuế thấp hơn, trong bối cảnh nước này muốn đa dạng hóa nguồn cung ô tô và giảm phụ thuộc vào các thương hiệu Mỹ.
Trang GM Authority cho rằng Canada có thể trở thành thị trường thử nghiệm phù hợp đối với những mẫu xe điện phổ thông có nguồn gốc Trung Quốc nhưng mang thương hiệu của một hãng xe Mỹ.
Tuy nhiên khả năng mẫu xe này được bán rộng rãi tại Mỹ vẫn còn bỏ ngỏ. Một chiếc Geo Metro chạy điện sẽ khó tạo sức hút với số đông người tiêu dùng Mỹ, vốn đang có xu hướng lựa chọn các dòng crossover và SUV cỡ lớn.
Dù vậy mẫu xe vẫn có thể thu hút một nhóm khách hàng yêu thích những mẫu xe nhỏ gọn, đề cao hiệu quả sử dụng và mang yếu tố hoài niệm.
Ngoài Bắc Mỹ, những thị trường đang đẩy mạnh điện hóa giao thông như Brazil hay một số quốc gia châu Phi cũng được đánh giá phù hợp với dòng xe này, nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và cắt giảm phát thải.
Tại Trung Quốc, Wuling Bingo EV sử dụng pin LFP dung lượng 37,9kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 410km theo tiêu chuẩn CLTC.
Xe được trang bị mô tơ điện công suất 50kW (khoảng 67 mã lực). Dù không sở hữu hiệu năng nổi bật như nhiều mẫu xe điện hiện nay, mức công suất này vẫn cao hơn động cơ xăng 3 xi lanh 55 mã lực từng được trang bị trên Geo Metro trước đây.
Mẫu xe này cũng được phân phối ở Việt Nam với 3 phiên bản gồm Tiêu chuẩn, Plus và Max, giá bán tương ứng 399 triệu, 469 triệu và 499 triệu đồng cùng hai tùy chọn phạm vi Hiện đại 333km và 410km (Max).
Dự kiến mẫu xe này ở Việt Nam sẽ sớm được cập nhật phiên bản 2026, khi được ghi nhận xuất hiện tại nhà máy ở Việt Nam và bắt đầu chuyển về các đại lý phân phối.
Hiện toàn bộ thông tin mới chỉ dừng ở mức tin đồn. Nếu được GM thông qua, Wuling Bingo có thể trở thành mẫu xe điện giá rẻ mang thương hiệu Chevrolet dành cho các thị trường quốc tế trong thời gian tới.
Đoạn video gây chú ý từ hôm 13/7 ghi lại cảnh đường phố ngập lụt ở Thẩm Dương cho thấy một chiếc BYD Tang kéo lê cụm kim loại lớn dưới cản sau. Chiếc Tang vẫn có thể di chuyển và hệ thống đèn vẫn sáng. Nhiều người đùa rằng chiếc SUV đang "đẻ rơi con".
Đến 14/7, đại diện chăm sóc khách hàng của BYD Auto trao đổi qua điện thoại với tờ Langzhang News rằng cụm môtơ bị rơi là do xe đã "trải qua một cú va chạm gầm cực mạnh" với chướng ngại vật ẩn dưới nước ngập, hư hại này "xảy ra do đâm đụng khi lội nước, không phải vấn đề về chất lượng gia công".
Theo bộ phận chăm sóc khách hàng của BYD, dữ liệu vận hành của xe và hư hại thực tế tại các điểm kết nối cho thấy cụm môtơ điện phía sau đã bị giật đứt khỏi khung đỡ sau.
Ban đầu, việc BYD không lên tiếng ngay sau khi sự việc xảy ra đã khiến dư luận đưa ra nhiều ý kiến trái chiều.
Lời giải thích của BYD hoàn toàn trùng khớp với cảnh báo được ông He Zhiqi, Phó chủ tịch điều hành BYD, đưa ra vào ngày 8/7 - chỉ 5 ngày trước khi vụ việc tại Thẩm Dương xảy ra.
Ông He khi đó nhấn mạnh rằng dù pin Blade đạt tiêu chuẩn chống nước IP67 và IP68 cho các tình huống khẩn cấp, người dùng tuyệt đối không nên coi đó là giấy phép để thoải mái lái xe qua vùng nước sâu. Ông cảnh báo đá ngầm, vỉa hè và các chướng ngại vật không thể quan sát dưới nước có thể phá hủy nghiêm trọng hệ thống gầm xe, ngay cả khi pin và hệ thống điện cao áp vẫn an toàn.
Trước đó, các cảnh báo an toàn khi lội nước cũng được truyền thông đăng tải khi nhiều đoàn xe cứu trợ tự phát tiến vào các vùng lũ lụt ở miền Nam Trung Quốc.
Hiện tại, BYD vẫn chưa công bố báo cáo kỹ thuật chính thức hay kết quả giám định chi tiết bằng văn bản.
BYD Tang là mẫu SUV ba hàng ghế, gồm cả phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) và bản thuần điện. Bản PHEV DM-i tiêu chuẩn sử dụng hệ dẫn động cầu trước, trong khi các phiên bản hiệu năng cao hơn DM-p và bản thuần điện hai môtơ có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với một bộ truyền động điện riêng biệt phía sau, cùng loại cấu hình được sử dụng trong vụ tai nạn ở Thẩm Dương.
Tùy thuộc vào phiên bản, SUV có chiều dài lên đến 4.905 mm, chiều rộng 1.950 mm và chiều cao 1.725 mm, với chiều dài cơ sở 2.820 mm. Các phiên bản cao cấp hơn trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe DiPilot 300 của BYD, sử dụng bộ xử lý Nvidia Drive Orin X và bộ nhớ hệ thống 12 GB, hỗ trợ các chức năng bao gồm hỗ trợ định vị trên đường cao tốc. Tại Trung Quốc, BYD Tang có giá từ 239.900 nhân dân tệ (35.500 USD).
Kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương (10.3 âm lịch) cũng như dịp 30.4 và 1.5 đang đến gần, thời gian nghỉ kéo dài do đó nhiều cá nhân, gia đình tranh thủ dịp này để lái ô tô đi chơi lễ, về quê cũng như đi du lịch bất chấp thời tiết tại nhiều tỉnh thành đang bước vào đợt nắng nóng gay gắt. Với các chuyến đi đường dài bằng ô tô, sự an toàn cũng như tính ổn định của xe là ưu tiên hàng đầu, nhất là trong điều kiện vận hành dưới thiết tiết nắng nóng lên tới 40 độ C. Do đó, việc kiểm tra kỹ các bộ phận quan trọng trên ô tô trước chuyến đi không chỉ giúp đảm bảo an toàn mà còn hạn chế rủi ro hư hỏng giữa đường.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ và thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, việc kiểm tra kỹ các bộ phận quan trọng kể trên sẽ giúp hành trình an toàn, suôn sẻ hơn. Đây không chỉ là bước chuẩn bị cần thiết mà còn là cách bảo vệ phương tiện và chính người sử dụng trước những rủi ro tiềm ẩn khi lái ô tô đường dài trong điều kiện thời tiết nắng nóng.
