Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong kỳ nghỉ lễ kéo dài, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) đã đồng loạt ra quân tuần tra trên một số tuyến cao tốc trọng điểm phía Nam. Qua hệ thống camera phạt nguội và ghi hình trực tiếp, lực lượng chức năng phát hiện nhiều tài xế vẫn thường mắc 3 lỗi sau:
Đây là lỗi phổ biến nhất khi tài xế chủ quan hoặc cố tình chạy nhanh trên đoạn đường thông thoáng, vắng phương tiện di chuyển. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168), mức phạt cho lỗi chạy quá tốc độ được phân thành nhiều mức khác nhau. Với trường hợp chạy quá tốc độ từ 10 – 20 km/giờ, tài xế bị phạt 4 – 6 triệu đồng theo điểm đ, khoản 5, điều 6; đồng thời bị trừ 2 điểm bằng lái theo điểm a, khoản 16, điều 6.
Trường hợp chạy quá tốc độ từ trên 20 – 35 km/giờ, mức phạt tăng lên 6 – 8 triệu đồng theo điểm a, khoản 6, điều 6 và bị trừ 4 điểm theo điểm b, khoản 16, điều 6. Nặng nhất, nếu chạy quá tốc độ trên 35 km/giờ, tài xế đối mặt mức phạt từ 12 – 14 triệu đồng, căn cứ điểm a, khoản 7, điều 6 và bị trừ 6 điểm theo điểm c, khoản 16, điều 6.
Trong tình huống vào đường cao tốc, nhiều tài xế vẫn còn thói quen nhập làn đột ngột, không có tín hiệu xin nhập làn đường, không sử dụng làn tăng tốc… đều có nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông. Tương tự với tình huống đi vào lối ra đường cao tốc, các trường hợp chuyển làn nguy hiểm, không sử dụng làn giảm tốc… đều được quy về hành vi không tuân thủ quy định ra, vào đường cao tốc.
Theo điểm d, khoản 5, điều 6, Nghị định 168, hành vi không tuân thủ quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc, người điều khiển phương tiện bị phạt 4 – 6 triệu đồng. Ngoài bị phạt tiền, tài xế còn bị trừ 2 điểm bằng lái xe theo điểm a, khoản 16, điều 6, cùng Nghị định.
Vượt xe nhưng không bật đèn tín hiệu cảnh báo, không giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển tốc độ cao có thể khiến phương tiện phía sau không kịp phản xạ, dễ dẫn đến tai nạn liên hoàn. Theo Nghị định 168, lỗi vượt xe không đúng quy định bị phạt từ 4 – 6 triệu đồng theo điểm a, khoản 5, điều 6.
Tương tự, hành vi chuyển làn đường không đúng nơi cho phép cũng chịu mức phạt 4 – 6 triệu đồng theo điểm g, khoản 5, điều 6, Nghị định 168. Tất cả các hành vi này đều đi kèm hình thức phạt bổ sung là trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe theo quy định tại điểm a, khoản 16, điều 6.
Tình huống giao thông: Đường đông xe, bất ngờ một người phụ nữ điều khiển xe máy len qua khe hẹp giữa ôtô và một xe máy khác để vượt lên. Khoảng cách quá sát, người phụ nữ bị móc vào chiếc mũ bảo hiểm người ngồi sau xe máy bên cạnh mà ngã sấp ra đường ngay trước đầu ôtô. May mắn lái xe có gắn camera hành trình đang di chuyển chậm nên kịp thời phanh. Người phụ nữ bị ngã nằm bất động, chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Đường đông xe, các phương tiện cần đi theo thứ tự và luôn giữ khoảng cách an toàn, chỉ vượt khi đủ khoảng cách và tầm nhìn thông thoáng. Không phóng nhanh vượt ẩu, luồn lách qua khe hẹp, đặc biệt khi cạnh ôtô như tình huống trong video không đảm bảo an toàn cho bản thân và những người đi đường khác.
Lô xe VinFast VF 8 với màu xanh đặc trưng của GSM được đưa tới Hà Lan - Ảnh: GSM
Fanpage của Green SM (GSM) và Green SM Netherlands đồng loạt đăng tải hình ảnh những chiếc VinFast VF 8 thế hệ trước mang màu xanh nhận diện thương hiệu xuất hiện tại Hà Lan.
Động thái này được cho là bước chuẩn bị cho kế hoạch triển khai dịch vụ taxi thuần điện của doanh nghiệp tại thị trường này.
Tại Hà Lan, VinFast hiện mới phân phối VF 8 với hai phiên bản Eco và Plus. Qua các hình ảnh được Green SM công bố, những chiếc VF 8 sử dụng cho dịch vụ vận tải tại châu Âu có thiết kế nội, ngoại thất tương đồng với xe đang bán tại Việt Nam.
Đây là lần đầu tiên VF 8 xuất hiện với màu sơn xanh đặc trưng của Green SM. Trước đó, màu sơn này chủ yếu được sử dụng trên các dòng xe phổ thông và trung cấp như Herio Green, Nerio Green và Minio Green. Trong khi đó, VF 8 vẫn sử dụng các màu sơn tiêu chuẩn như các phiên bản bán cho khách hàng cá nhân.
Hình ảnh cho thấy trang bị tiện nghi trong xe tại Hà Lan khá giống bản bán tại Việt Nam - Ảnh: GSM
Bên cạnh kế hoạch triển khai VF 8 tại Hà Lan, một lô xe khoảng 1.000 chiếc, chủ yếu là VF 6, cũng đang được vận chuyển từ Việt Nam sang Bỉ.
Theo thông tin được chia sẻ, lô xe được xuất phát từ cảng Hải Phòng, trung chuyển tại cảng Thái Thương (Trung Quốc), sau đó tiếp tục hành trình trên tàu vận tải Grande Melbourne đến châu Âu. Dự kiến tàu sẽ cập cảng Antwerp (Bỉ) vào cuối tháng 7.
Nhiều xe VinFast VF 6 đang trên đường vận chuyển sang châu Âu - Ảnh cắt từ video: This is Suzhou
Để chuẩn bị cho hoạt động tại các thị trường mới, Green SM gần đây liên tục tuyển dụng nhân sự tại Thụy Điển, Đan Mạch, Hà Lan và Bờ Biển Ngà thông qua nền tảng LinkedIn. Các vị trí tuyển dụng trải rộng từ nhân sự, kinh doanh đến kiểm soát chất lượng, an toàn và an ninh.
Doanh nghiệp cũng vừa tổ chức sự kiện Green Connect tại Hà Lan nhằm gặp gỡ các tài xế quan tâm đến dịch vụ.
Green SM bắt đầu cung cấp dịch vụ taxi thuần điện từ năm 2023 với các mẫu xe VinFast. Ngoài Việt Nam, doanh nghiệp hiện đã mở rộng hoạt động sang Lào, Indonesia, Philippines, Ấn Độ và Kazakhstan.
Theo Be, nền tảng chính thức cập nhật cước phí đối với một số dịch vụ sau 5 năm liên tục duy trì mức cước ổn định.
Với biểu phí mới, giá cước tối thiểu cho 2km đầu tiên của dịch vụ xe gắn máy là 13.817 đồng. Trong 12km tiếp theo, giá cước tăng thêm từ 4.600 - 5.400 đồng/km.
Đối với dịch vụ taxi, giá cước 2km đầu tiên dao động 31.500 - 38.400 đồng, áp dụng cho xe 4 chỗ, 7 chỗ và dịch vụ Plus. Trong 12km tiếp theo, giá cước tăng thêm từ 11.000 - 14.000 đồng/km.
Be cho biết việc điều chỉnh cước diễn ra trong bối cảnh chi phí vận hành ngày càng tăng, đặc biệt là chi phí nhiên liệu.
Trước đó từ ngày 28-4, Grab cũng điều chỉnh một số loại phí trên nhiều dịch vụ. Với dịch vụ xe máy, phí nền tảng được áp dụng ở mức 3.000 đồng/cuốc. Với nhóm dịch vụ 4 bánh, không gồm taxi, phí nền tảng dao động 5.000 - 19.000 đồng, tùy khu vực đón khách và quãng đường di chuyển.
Grab cho biết việc điều chỉnh phí nhằm tăng thêm nguồn lực cho các chương trình hỗ trợ tài xế trên toàn quốc.
Theo một doanh nghiệp đang kinh doanh trên nền tảng gọi xe công nghệ, việc tăng phí của các ứng dụng diễn ra chậm hơn so với nhiều nhà xe, đơn vị vận tải và dịch vụ giao vận truyền thống. Nguyên nhân là các nền tảng phải cân nhắc kỹ giữa việc bù đắp chi phí cho tài xế và phản ứng của người dùng.
Trong giai đoạn giá xăng dầu tăng, nhiều ứng dụng không vội tăng giá cước ngay, mà dùng ngân sách nội bộ như một "bộ đệm" để hỗ trợ tài xế, giữ ổn định lực lượng vận hành và hạn chế tác động tức thời đến khách hàng.
Tuy nhiên khi chi phí nhiên liệu và vận hành duy trì ở mức cao, việc tăng phí là khó tránh khỏi. Với người dùng, chi phí mỗi chuyến xe có thể tăng lên, nhất là trong giờ cao điểm, ngày mưa hoặc tại các khu vực có nhu cầu đặt xe lớn.
