Bộ Công an xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Bộ Tư pháp đang thẩm định hồ sơ dự thảo Nghị định này.
Trong đó, Bộ Công an (cơ quan soạn thảo) đề xuất bổ sung xử phạt hành vi “chuyển làn đường không bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía trước, xe phía sau, xe hai bên”.
Mức phạt tương tự với các hành vi “chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước hoặc chuyển làn đường không đúng quy định “mỗi lần chuyển làn đường chỉ được phép chuyển sang một làn đường liền kề”” đã được nêu trong Nghị định số 168/2024/NĐ-CP.
Cụ thể, trên đường bộ, mức xử phạt là 600.000-800.000 đồng, và tăng lên 4-6 triệu đồng đối với đường cao tốc.
Nếu dự thảo được thông qua, việc giữ khoảng cách an toàn khi chuyển làn đường không còn dựa vào cảm tính hay kinh nghiệm của tài xế, mà dựa trên “khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường bộ” đã được nêu rõ trong Thông tư 38/2024/TT-BGTVT có hiệu lực từ 1/1/2025.
Theo đó, khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ, tài xế phải giữ khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước cùng làn hoặc cùng phần đường, cùng chiều xe của mình; ở nơi có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn trị số ghi trên biển báo.
Trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau:
Khi lái xe tốc độ dưới 60 km/h, tài xế phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình. Khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế.
Trong điều kiện trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, tài xế phải điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc trị số được quy định trong bảng phía trên.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và VinFast, phân khúc SUV hạng C đạt doanh số 5.416 xe trong tháng 6, tăng nhẹ 1,8% so với tháng trước đó.
Ngôi đầu đã có sự xáo trộn khi VinFast VF 7 lần thứ hai vượt Mazda CX-5 (lần đầu vào tháng 3). Mẫu xe Việt bàn giao 1.437 xe đến tay khách hàng, tăng tới 91,6% so với tháng 5.
Ở vị trí thứ hai, Mazda CX-5 ghi nhận doanh số sụt giảm 15 xe xuống còn 1.144 xe. Các vị trí tiếp theo thuộc về Ford Territory, Mitsubishi Destinator và Hyundai Tucson, với doanh số lần lượt 784 xe, 687 xe và 646 xe.
Dù đánh mất ngôi đầu trong tháng 6, Mazda CX-5 vẫn duy trì vị trí số 1 phân khúc SUV hạng C khi xét doanh số lũy kế. Mẫu xe này đạt doanh số lũy kế 8.123 xe trong 6 tháng đầu năm, tạo khoảng cách gần 1.300 xe so với 6.849 xe của VinFast VF 7.
Khoảng cách này lớn nhưng chưa thể giúp Mazda CX-5 an tâm khi cuộc đua doanh số của năm vẫn còn 6 tháng nữa mới kết thúc.
SUV hạng A, B và C được coi là những phân khúc trọng điểm trên thị trường ô tô Việt, do sức mua lớn. VinFast đã thành công chiếm lĩnh phân khúc SUV hạng A và SUV hạng B nhờ hai cái tên VF 5 và VF 6.
Trong khi đó, SUV hạng C vẫn là đấu trường mà VinFast chưa thể tạo được thế thượng phong trước Mazda CX-5. Mẫu xe Nhật hội tụ lợi thế thương hiệu lâu đời, độ bền đã được kiểm chứng, thiết kế ít lỗi thời, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và giá bán đang chạm đáy.
Vào tháng 4, Mazda Việt Nam điều chỉnh giá niêm yết phiên bản CX-5 Deluxe giảm 50 triệu đồng, từ 749 triệu đồng xuống còn 699 triệu đồng. Giá bán thực tế thậm chí có thể thấp hơn, khi có đại lý chào bán mẫu xe này với giá 666 triệu đồng, tức thấp hơn 33 triệu đồng so với giá niêm yết mới. Mức này ngang ngửa với các phiên bản trung và cao cấp của nhóm SUV hạng B.
Dẫu vậy, lợi thế về giá của Mazda CX-5 khó duy trì vì sắp có thế hệ mới. Thaco Auto đã giới thiệu CX-5 thế hệ mới tại Việt Nam, đồng thời ấn định thời điểm mở bán vào tháng 11. Thế hệ mới lột xác mạnh mẽ về thiết kế, trang bị và động cơ, nên khó có thể kỳ vọng mức giá "rẻ" như thế hệ hiện hành.
VinFast VF 7 cũng vừa trải qua đợt điều chỉnh giá niêm yết. Theo đó, mức giá mới là 740 triệu đồng với bản Eco và 830 triệu đồng với bản Plus. Dù giá niêm yết cao hơn, giá lăn bánh của VF 7 vẫn ngang CX-5 do xe điện đang được miễn lệ phí trước bạ.
Trước đó, hãng xe Việt công bố thế hệ mới của VF 7 sẽ bắt đầu được sản xuất từ cuối năm nay, dự kiến ra mắt đầu năm sau. Xe được phát triển với mục tiêu tối ưu chi phí cấu phần. Điều này được thực hiện bằng cách giảm độ phức tạp trong thiết kế và cắt giảm số lượng linh kiện, nhờ áp dụng nền tảng xe mới của VinFast cùng kiến trúc điện - điện tử (E/E) thế hệ tiếp theo.
Theo thông báo từ Skoda Việt Nam, khách hàng mua Skoda Kushaq trong tháng 7 có thể nhận được phần quà tặng lên tới 80 triệu đồng, nhờ được hỗ trợ 50% phí trước bạ, ưu đãi tài chính khi vay mua xe.
Ngoài ra, xe còn được ưu đãi 1 năm bảo hiểm vật chất, miễn phí bảo dưỡng lần đầu hoặc 7.500km đầu tiên cùng gia hạn bảo hành lên đến 8 năm.
Nhờ đó chiếc SUV hạng B của thương hiệu CH Séc chỉ còn từ hơn 500 triệu, tương đương với bản cao của một số SUV hạng A như Hyundai Venue, Kia Sonet.
Trong số các mẫu xe Skoda phân phối chính hãng tại Việt Nam, Skoda Kushaq là sản phẩm đầu tiên được sản xuất trong nước, đánh dấu cột mốc quan trọng của thương hiệu ô tô Séc.
Sau một năm ra mắt, Kushaq không còn là cái tên xa lạ với nhiều người Việt, tuy nhiên không phải ai cũng có thể cảm nhận được hết cái hay của chiếc xe này nếu chưa thử một lần cầm lái.
Mẫu SUV hạng B này thường chỉ được xem là một chiếc xe đô thị, không nổi bật về khả năng vận hành bởi thông số trên giấy tờ chỉ là động cơ 1.0L tăng áp, 3 xy-lanh, công suất 115 mã lực kết hợp hộp số tự động 6 cấp.
Nếu chỉ nhìn vào con số, chiếc xe này không có nhiều điểm nổi bật so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Do đó, các hành trình trải nghiệm thực tế đóng vai trò rất quan trọng. Hành trình xuyên Việt mang tên “Từ Độc Lập tới Thống Nhất” trong tháng 8-2025 đã mang lại một góc nhìn rõ nét hơn về chiếc SUV châu Âu được sản xuất ở Việt Nam này.
Những người tham gia hành trình đánh giá phải cầm vô-lăng, nhấn chân ga mới có thể cảm nhận được khả năng đánh lái, tăng tốc và các bước chuyển số thậm chí có phần hơn nhiều đối thủ.
Anh Trần Giáp của Vietnam Road Trip cho biết: "Kushaq cho thấy sự tin cậy khi chạy 120km/h qua dải phân cách mà không bị văng đuôi. Hệ thống lái nhẹ và thoải mái ở tốc độ thấp, nhưng trở nên chính xác và chân thật hơn khi tăng tốc".
Khả năng này một lần nữa được chứng minh trong hành trình "Cùng Skoda Kushaq vẽ trọn Việt Nam", chinh phục bốn điểm cực của Việt Nam gồm Đất Mũi (Cà Mau), Mũi Đại Lãnh (Phú Yên), A Pa Chải (Điện Biên) và Lũng Cú (Hà Giang) với nhiều điều kiện địa hình khác nhau, từ đường ven biển đến đèo núi.
Không dừng lại ở một vài hành trình, theo Skoda Việt Nam, trong thời gian tới hãng sẽ tiếp tục mở rộng các chương trình lái thử và trải nghiệm dành cho khách hàng, đồng thời phát triển các hoạt động dành cho cộng đồng người sử dụng xe.
Những hành trình xuyên Việt hay lái thử không làm thay đổi thông số kỹ thuật của Skoda Kushaq, nhưng mang đến thêm dữ liệu thực tế về khả năng vận hành của mẫu SUV hạng B này trong nhiều điều kiện đường sá.
Đây cũng là một trong những cách để hãng tạo thêm cơ hội cho khách hàng tự kiểm chứng mẫu xe, thay vì chỉ dựa vào các thông số công bố hoặc trải nghiệm ngắn tại đại lý.
Theo thông tin từ một số đại lý, Suzuki Jimny đang được giảm giá tới 140 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng 649 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với mức niêm yết 789 triệu đồng.
Mức ưu đãi tại đại lý hiện cao hơn chương trình khuyến mãi chính hãng. Suzuki Việt Nam đang áp dụng ưu đãi khoảng 95 triệu đồng cho Jimny, bao gồm hỗ trợ lệ phí trước bạ và gói bảo dưỡng 3,5 năm.
Các xe Jimny đang được bán chủ yếu là sản xuất năm 2024 và chưa có thêm lô xe mới được nhập khẩu về từ đó đến nay.
Thời điểm mới ra mắt, mẫu xe này từng bị bán chênh giá so với niêm yết. Tuy nhiên do định vị là dòng xe thiên về trải nghiệm off-road và khá kén khách, giá Jimny đã liên tục điều chỉnh giảm. Một số đại lý thậm chí còn trang bị thêm phụ kiện để tăng sức hút.
Jimny gây chú ý nhờ cấu hình kỹ thuật thuần off-road với khung gầm rời, hệ dẫn động hai cầu 4WD và vi sai hạn chế trượt - những trang bị thường thấy trên các mẫu SUV cỡ lớn.
Về vận hành, xe sử dụng động cơ 1.5L, công suất 101 mã lực và mô men xoắn 130Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp.
Trang bị tiện nghi bên trong ở mức cơ bản - Ảnh: Đại lý
Phiên bản phân phối tại Việt Nam là bản 3 cửa, cấu hình 4 chỗ ngồi. Xe có thiết kế ngoại thất vuông vức đặc trưng, trong khi nội thất theo hướng tối giản, ưu tiên tính thực dụng. Trang bị tiện nghi ở mức cơ bản với ghế nỉ và các nút bấm cơ học, nổi bật nhất là màn hình cảm ứng 9 inch và điều hòa tự động.
Hiện tại, Suzuki Jimny gần như không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại thị trường Việt Nam.
