5 bộ phận cần kiểm tra khi lái ô tô đi chơi lễ giữa mùa nắng nóng

Yadea Việt Nam vừa chính thức trình làng khách hàng mẫu xe máy điện mang tên Omee. Đây là sản phẩm mới nhất trong danh mục xe điện của thương hiệu này tại Việt Nam, đồng thời tiếp tục cho thấy xu hướng mở rộng dải sản phẩm ở nhóm xe máy điện phổ thông, nơi nhu cầu đến từ học sinh, sinh viên và người dùng đô thị vẫn còn khá lớn.

Theo công bố từ phía hãng, Yadea Omee được định vị là mẫu xe dành cho học sinh, đặc biệt hướng đến nhóm khách hàng nữ. Thay vì phát triển theo kiểu trung tính như nhiều mẫu xe điện phổ thông khác, sản phẩm này nhấn vào thiết kế nhỏ gọn, kiểu dáng mềm mại và nhiều lựa chọn màu sắc nhằm phù hợp hơn với vóc dáng cũng như thị hiếu của nhóm nữ sinh.

Về thiết kế, Yadea Omee mang phong cách retro hiện đại, sử dụng các đường nét bo tròn cùng một số chi tiết mạ crôm. Xe có chiều dài cơ sở 1.220 mm, chiều cao yên 760 mm. Đây là thông số đáng chú ý với một mẫu xe hướng đến học sinh, bởi chiều cao yên thấp giúp người dùng dễ chống chân và điều khiển xe thuận tiện hơn trong môi trường đô thị.

Yadea Omee được trang bị động cơ hub TTFAR, công suất định mức 1.000 W. Xe đạt tốc độ tối đa 48 km/giờ, sử dụng pin lithium 48V30Ah, cho phạm vi hoạt động cao nhất 89 km sau mỗi lần sạc, theo điều kiện tiêu chuẩn do nhà sản xuất công bố. Với các thông số này, Omee chủ yếu phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày ở cự ly ngắn, như đi học, đi làm thêm hoặc di chuyển trong nội đô.

Mẫu xe mới của Yadea được trang bị màn hình TFT 4,3 inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth với điện thoại. Người dùng có thể hiển thị bản đồ dẫn đường trên màn hình xe, nghe nhạc, nhận và điều khiển cuộc gọi ngay trên tay lái. Ngoài ra, xe còn có một số tính năng hỗ trợ lái và an toàn như kiểm soát chống trượt (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC), hỗ trợ đổ đèo (HDC), đèn pha tự động cảm biến ánh sáng, định vị GPS, hàng rào điện tử và cảnh báo chuyển động bất thường.

Tại Việt Nam, Yadea Omee được phân phối với 3 phiên bản. Bản tiêu chuẩn có giá 15,99 triệu đồng, bản Omee H giá 18,99 triệu đồng và bản Omee P giá 21,99 triệu đồng. Mức giá này đã bao gồm thuế giá trị gia tăng. Hãng bảo hành pin xe 3 năm hoặc 30.000 km.

Nhìn chung, với giá bán khởi điểm chưa tới 16 triệu đồng, Yadea Omee bước vào nhóm xe máy điện phổ thông, phân khúc vốn đang có khá nhiều lựa chọn dành cho học sinh, sinh viên. Ở tầm giá khoảng 15 - 17 triệu đồng, người mua hiện có thể cân nhắc một số mẫu xe như VinFast Motio, VinFast Evo Lite hoặc các sản phẩm khác của Yadea như Vekoo, iCute hay Ocean.

Mặc dù vậy, điểm đáng chú ý trên mẫu xe mới của Yadea nằm ở cách định vị sản phẩm. Trong khi nhiều mẫu xe điện phổ thông thường hướng đến nhóm khách hàng rộng, Yadea Omee lại chọn cách nhắm vào học sinh nữ với thiết kế, kích thước và màu sắc được điều chỉnh theo nhóm người dùng này. Đây có thể xem là hướng tiếp cận tương đối riêng trong phân khúc xe điện giá rẻ, nơi cuộc cạnh tranh lâu nay chủ yếu xoay quanh giá bán, quãng đường di chuyển và chi phí sử dụng.

Dù vậy, việc tập trung vào nhóm khách hàng khá cụ thể cũng khiến Omee khó trở thành mẫu xe dành cho số đông. Với những người dùng cần một mẫu xe điện mạnh mẽ hơn, phạm vi hoạt động xa hơn hoặc thiết kế trung tính hơn, các lựa chọn khác trong cùng tầm giá vẫn có thể phù hợp hơn. Ngược lại, với nhóm học sinh nữ cần một phương tiện nhỏ gọn, dễ điều khiển và có mức giá không quá cao, Omee có thêm cơ sở để tạo sự chú ý.

Sự xuất hiện của mẫu xe Yadea Omee cũng đang cho thấy một xu hướng đang bắt đầu hình thành tại thị trường xe máy Việt Nam, khi các hãng đang ngày càng chia nhỏ nhóm khách hàng mục tiêu, thay vì chỉ đơn thuần chạy theo bài toán giá rẻ.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sức mua ô tô trong nước dù có dấu hiệu cải thiện nhưng vẫn chưa thực sự như kỳ vọng, trong khi nguồn cung xe vẫn dồi dào và áp lực cạnh tranh ngày càng lớn khiến cuộc đua giảm giá tiếp tục lan rộng. Không chỉ các dòng sedan hay MPV phổ thông, nhiều mẫu SUV, crossover hiện cũng được điều chỉnh giá bán thực tế xuống mức rất thấp nhằm kích cầu tiêu dùng.

Đáng chú ý, không ít mẫu xe thuộc phân khúc SUV, crossover cỡ trung (C-SUV) hiện khởi điểm chỉ còn hơn 500 triệu đồng. Trong khi một số SUV đô thị cũng lần đầu tiên có giá thực tế quanh ngưỡng 450 triệu đồng.

Trong tháng 7.2026, Subaru Forester tiếp tục gây chú ý khi được hãng áp dụng mức ưu đãi thuộc nhóm cao nhất thị trường, nhằm đẩy nhanh tiến độ giải phóng lượng xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024) còn tồn tại các đại lý.

Theo chương trình bán hàng đang được áp dụng, Cụ thể, Subaru Forester 2.0 i-L EyeSight có giá niêm yết 1,099 tỉ đồng giảm 300 triệu đồng, còn 799 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản 2.0 i-S EyeSight giảm từ 1,199 tỉ đồng xuống còn 839 triệu đồng, tức thấp hơn giá niêm yết 360 triệu đồng. Qua đó tiếp tục là một trong những mẫu SUV, crossover có mức ưu đãi cao nhất thị trường ô tô Việt Nam hiện nay.

Việc giá bán thực tế giảm sâu giúp Forester thu hẹp đáng kể khoảng cách với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Nếu trước đây mẫu xe này thường được định vị ở nhóm SUV có giá bán tiệm cận các phiên bản cao của Honda CR-V, Hyundai Tucson hay Mazda CX-5... thì nay đã trở thành lựa chọn dễ tiếp cận hơn với nhiều khách hàng.

Ngoài lợi thế về giá, Forester vẫn giữ những điểm mạnh vốn tạo nên bản sắc của dòng xe này như hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (Symmetrical AWD) và gói công nghệ hỗ trợ lái EyeSight. Đây cũng là những trang bị giúp mẫu SUV Nhật tạo sự khác biệt so với không ít đối thủ trong cùng tầm giá.

MG HS cũng là một trong những mẫu xe có mức giảm giá mạnh nhất trên thị trường ô tô Việt Nam hiện nay. Theo chương trình bán hàng đang được nhiều đại lý MG áp dụng, phiên bản HS DEL có giá thực tế khoảng 515 triệu đồng, trong khi bản HS LUX còn khoảng 550 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết từ 184 - 199 triệu đồng.

Với mức giá này, MG HS trở thành một trong những mẫu SUV, crossover cỡ C có giá bán dễ tiếp cận nhất thị trường. Thậm chí, giá thực tế của mẫu xe này hiện ngang bằng hoặc thấp hơn nhiều tùy chọn SUV đô thị thuộc phân khúc B như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce hay Hyundai Creta…

Bên cạnh lợi thế về giá, MG HS còn sở hữu kích thước lớn, không gian nội thất rộng rãi cùng nhiều trang bị tiện nghi, an toàn. Đây cũng là lý do mẫu xe Trung Quốc thu hút sự quan tâm của người dùng khi được áp dụng giảm giá mạnh tay, đặc biệt trong bối cảnh người mua ngày càng chú trọng yếu tố giá trị trên số tiền bỏ ra.

Ở phân khúc SUV đô thị, KIA Sonet là cái tên gây chú ý trong tháng 7 khi lần đầu tiên được đưa xuống vùng giá chỉ còn hơn 460 triệu đồng. Theo chương trình ưu đãi do KIA Việt Nam công bố, khách mua Sonet hiện được hỗ trợ cao nhất 42 triệu đồng tùy phiên bản, đưa giá bán thực tế của bản tiêu chuẩn xuống khoảng 464 triệu đồng. Đây cũng là mức giá thấp nhất của mẫu xe này kể từ khi được phân phối tại Việt Nam.

Việc Sonet giảm giá diễn ra trong bối cảnh phân khúc SUV đô thị đang ngày càng cạnh tranh gay gắt, khi hầu hết các mẫu mã đều được áp dụng các chính sách kích cầu nhằm thu hút khách hàng. Mức giá mới giúp Sonet gia tăng lợi thế cạnh tranh, đồng thời cho thấy cuộc đua giảm giá ở nhóm SUV đô thị hiện không chỉ diễn ra với các mẫu xe có doanh số thấp, mà đã lan sang cả những sản phẩm vốn luôn nằm trong nhóm bán chạy của phân khúc.

Mazda CX-5 tiếp tục là cái tên tạo nhiều sức ép nhất lên phân khúc SUV, crossover cỡ trung tại Việt Nam sau khi THACO AUTO mới đây điều chỉnh giá niêm yết xuống từ 699 triệu đồng, đồng thời duy trì nhiều chương trình ưu đãi tại các đại lý.

Khảo sát cho thấy, hiện CX-5 có giá bán thực tế chỉ từ 680 - 690 triệu đồng, tùy phiên bản và khu vực. Đây là mức giá vốn trước đây chỉ xuất hiện ở các mẫu SUV đô thị hoặc xe gia đình 7 chỗ cỡ nhỏ.

Việc một mẫu SUV, crossover cỡ C thương hiệu Nhật Bản duy trì mặt bằng giá như hiện nay đã góp phần thay đổi đáng kể cục diện cạnh tranh trên thị trường. Theo đó, không ít mẫu xe cùng phân khúc thời gian qua đã buộc phải liên tục có ưu đãi để duy trì sức hút trước áp lực từ CX-5, trong khi nhiều mẫu SUV cỡ B cũng chịu sức ép lớn khi khoảng cách về giá ngày càng thu hẹp.

Nhìn chung, trong bối cảnh thị trường vẫn chưa hoàn toàn phục hồi, nhiều chuyên gia cho rằng cuộc đua giảm giá nhiều khả năng sẽ còn tiếp diễn trong thời gian tới. Dù vậy, phần lớn các mức giá hấp dẫn hiện nay đều là ưu đãi theo từng tháng hoặc áp dụng cho số lượng xe, phiên bản nhất định. Vì vậy, người mua nên tìm hiểu kỹ điều kiện áp dụng cũng như so sánh giữa các đại lý trước khi quyết định xuống tiền để có được mức giá tốt nhất.

Tin Gốc: Thanh Niên

So với phiên bản tiền nhiệm, Elantra mới lớn hơn ở mọi kích thước, sở hữu thiết kế ngoại thất hoàn toàn mới cùng khoang nội thất được nâng cấp toàn diện với hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới, trí tuệ nhân tạo (AI) và hàng loạt công nghệ an toàn. Hyundai đã cải tiến cả phiên bản động cơ xăng lẫn hybrid.

Hyundai Elantra thế hệ mới gần như không còn bất kỳ nét nào gợi nhớ đến các đời xe trước. Ngôn ngữ thiết kế "Art of Steel" mang đến cho xe dáng vẻ bề thế và thể thao hơn.

Điểm gây ấn tượng đầu tiên là các bề mặt thân xe được tạo khối rõ rệt, đặc biệt là các vòm bánh xe cơ bắp, gợi liên tưởng đến những mẫu SUV hiệu suất cao như Lamborghini Urus.

Ở phía trước, cụm đèn LED được tách thành hai tầng, với dải đèn định vị ban ngày (DRL) siêu mỏng nằm phía trên, trong khi cụm đèn chiếu sáng chính được bố trí ở vị trí thấp hơn, nằm trong các hốc hút gió ở cản trước.

Phần cửa kính lấy cảm hứng từ mẫu sedan đầu bảng Grandeur của hãng, kết hợp với hông xe khỏe khoắn và bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế 5 chấu mới.

Ở phía sau, các dải đèn LED dọc và ngang tạo thành họa tiết hình chữ H, đi cùng cản sau thể thao có bộ khuếch tán gió kép và cánh gió đuôi vịt vuông vức.

Có 6 màu sơn ngoại thất mới cùng 3 phối màu nội thất.

Hyundai Elantra mới có chiều dài 4.765mm, rộng 1.855mm, cao 1.425mm và chiều dài cơ sở đạt 2.750mm.

So với thế hệ trước, xe dài hơn 55mm, rộng hơn 30mm và trục cơ sở cũng tăng thêm 30mm. Theo Hyundai, nhờ kích thước gia tăng, không gian nội thất của Elantra giờ đây gần bằng các mẫu sedan hạng D.

Không gian bên trong xe được thiết kế theo phong cách nội thất gia dụng, với nhiều đường nét bo tròn và vật liệu mềm cao cấp.

Trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng 14,6 inch. Ngoài ra, xe còn có tùy chọn màn hình 12,9 inch. Cả hai đều sử dụng hệ điều hành Pleos Connect mới và trợ lý AI tạo sinh mang tên Gleo AI.

Dù màn hình trung tâm đặt nổi theo phong cách tương tự xe Tesla và nhiều mẫu xe điện Trung Quốc hiện nay, Hyundai vẫn giữ lại hàng phím bấm và núm xoay vật lý ngay phía dưới màn hình để người dùng thao tác thuận tiện hơn.

Trước mặt người lái, cụm đồng hồ kỹ thuật số nhỏ được bố trí ở gần kính lái, hiển thị các thông tin quan trọng. Trang bị tiện nghi còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, camera hành trình tích hợp, hai đế sạc không dây và các cổng USB công suất 100W.

Về trang bị an toàn, Avante 2027 có 10 túi khí cùng hàng loạt hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Smart Cruise Control 2 sử dụng dữ liệu bản đồ, hỗ trợ lùi theo trí nhớ, hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa, phanh khẩn cấp khi cần số điện tử ở chế độ P (SBW P-mode Emergency Braking) và hệ thống hỗ trợ phòng tránh đạp nhầm chân ga.

Tại Hàn Quốc, Hyundai Avante 2027 sẽ được bán với hai tùy chọn hệ truyền động ngay từ khi ra mắt. Đầu tiên là phiên bản nâng cấp của động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.0L, cho công suất 147 mã lực, tăng 26 mã lực so với thế hệ trước.

Lựa chọn còn lại là hệ truyền động hybrid tự sạc, kết hợp động cơ xăng 1.6L hiệu suất cao hơn với mô-tơ điện mạnh hơn và bộ pin dung lượng lớn hơn, tạo ra tổng công suất 155 mã lực.

Phiên bản hybrid được trang bị hệ thống phanh tái tạo năng lượng thông minh Smart Regenerative Braking 3.0 cùng công nghệ "Hybrid Hierarchical Predictive Control System" có khả năng dự đoán lộ trình để tối ưu khả năng tái tạo năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoài ra, xe còn có chế độ "Stay Mode", cho phép hệ thống điều hòa và giải trí tiếp tục hoạt động khi xe dừng mà không cần nổ máy.

Trong tương lai, Hyundai có thể sẽ giới thiệu Elantra N thế hệ mới, với động cơ mạnh hơn, thiết kế thể thao hơn và hệ thống khung gầm được tinh chỉnh. Theo một số nguồn tin, phiên bản này có thể sử dụng động cơ tăng áp 2.5L, nhưng Hyundai vẫn chưa xác nhận thông tin.

Hyundai chưa công bố chi tiết kế hoạch phân phối, nhưng Avante thế hệ mới dự kiến sẽ được bán tại Hàn Quốc vào cuối năm nay trước khi lần lượt ra mắt ở các thị trường khác dưới tên gọi Elantra.

Tin Gốc: Dân Trí