Ngày 29/4, tại Hà Nội, Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) tổ chức họp báo thường kỳ tháng 4/2026, cung cấp thông tin về tình hình thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước trong tháng cũng như định hướng trọng tâm thời gian tới.
Theo Bộ KH&CN, trong tháng 4 các lĩnh vực khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia tiếp tục được thúc đẩy đồng bộ, gắn với yêu cầu hoàn thiện thể chế, phát triển hạ tầng số, mở rộng hợp tác quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Đại diện Bộ cho biết, việc triển khai các chính sách, chương trình trong thời gian qua đã góp phần khẳng định vai trò ngày càng rõ nét của khoa học – công nghệ và đổi mới sáng tạo như một nền tảng, động lực và phương thức phát triển mới của nền kinh tế.
Cùng với đó nhiều vướng mắc trong quá trình thực thi cũng được rà soát, kịp thời tháo gỡ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp và người dân.
Tại họp báo một trong những nội dung thu hút sự quan tâm là việc thời gian gần đây, nhiều người dùng thắc mắc vì sao năm 2023 đã có đợt tổng rà soát SIM chính chủ nhưng hiện nay vẫn tiếp tục xác nhận thông tin thuê bao trên VNeID.
Giải đáp vấn đề này, ông Nguyễn Anh Cương – Phó Cục trưởng Cục Viễn thông (Bộ KH&CN) cho biết đây là một trong những điểm dễ gây nhầm lẫn trong quá trình triển khai Thông tư 08/2026/TT-BKHCN.
Nguyên nhân của sự nhầm lẫn trên xuất phát từ việc nhiều người dân chưa phân biệt rõ hai khái niệm “xác thực thông tin thuê bao” và “xác nhận chính chủ thuê bao”.
Cụ thể, xác thực thông tin thuê bao là quy trình đã được triển khai thường xuyên trong nhiều năm qua. Khi đăng ký thuê bao mới, người sử dụng phải cung cấp giấy tờ tùy thân hợp lệ. Các doanh nghiệp viễn thông có trách nhiệm đối soát thông tin này với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư nhằm bảo đảm dữ liệu thuê bao chính xác, hạn chế tình trạng sử dụng thông tin giả mạo.
Đây là bước làm sạch dữ liệu từ phía nhà mạng và cơ quan quản lý. Những trường hợp thông tin chưa trùng khớp, sử dụng giấy tờ cũ, sai lệch hoặc có dấu hiệu bất thường sẽ được yêu cầu cập nhật, chuẩn hóa lại.
Theo ông Cương, trong đợt tổng rà soát năm 2023 toàn quốc có khoảng 120 triệu thuê bao di động đang hoạt động. Qua quá trình đối soát, cơ quan chức năng phát hiện khoảng 17 triệu thuê bao có thông tin chưa chính xác.
Trong số này, khoảng 11 triệu thuê bao đã được cập nhật, chuẩn hóa thành công, còn khoảng 6 triệu thuê bao buộc phải dừng cung cấp dịch vụ do không đáp ứng yêu cầu.
“Tuy nhiên, cần nhấn mạnh rằng đợt rà soát năm 2023 mới chỉ đảm bảo yếu tố “giấy tờ thật, người thật”, tức là dữ liệu đầu vào đúng nhưng chưa giải quyết triệt để vấn đề ai là người đang thực sự sử dụng số thuê bao đó”, ông Cương nói.
Trong khi đó, việc xác nhận chính chủ thuê bao trên VNeID là bước tiếp theo mang tính chủ động từ phía người dân. Thông qua ứng dụng này, mỗi cá nhân có thể kiểm tra toàn bộ các số điện thoại đang đứng tên mình trên hệ thống của các nhà mạng.
Với các số đang sử dụng, người dân thực hiện xác nhận chính chủ, đối với những số không còn sử dụng, không nhận diện được hoặc nghi ngờ bị đăng ký trái phép có thể từ chối để cơ quan chức năng xử lý.
Điểm mới của đợt triển khai lần này là việc ứng dụng nền tảng VNeID, hệ thống định danh điện tử có kết nối trực tiếp với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Điều này giúp người dân có thêm một kênh kiểm tra minh bạch, thuận tiện thay vì chỉ phụ thuộc vào dữ liệu từ phía doanh nghiệp viễn thông như trước đây.
Đại diện Cục Viễn thông cũng cho biết, trong thực tế hơn 30 năm phát triển của ngành viễn thông, đã phát sinh nhiều tình huống phức tạp mà việc đối soát dữ liệu kỹ thuật đơn thuần không thể xử lý triệt để.
Chẳng hạn, một cá nhân có thể đứng tên đăng ký nhiều SIM cho người thân sử dụng, hoặc bị kẻ xấu lợi dụng thông tin cá nhân để đăng ký “SIM rác” mà không hề hay biết.
Theo quy định của Luật Viễn thông 2023, người sử dụng có trách nhiệm trước pháp luật đối với các số thuê bao đã giao kết hợp đồng. Trên thực tế, cơ quan chức năng đã ghi nhận không ít trường hợp người dân bị mời làm việc, thậm chí liên quan đến các vụ việc lừa đảo do các số điện thoại đứng tên mình bị kẻ xấu sử dụng, dù bản thân không còn sử dụng hoặc đã làm mất từ lâu.
Về tiến độ triển khai, theo thống kê sơ bộ của C06 (Bộ Công an), đến nay đã có hơn 95 triệu thuê bao được đồng bộ lên hệ thống VNeID. Trong đó, gần 900.000 thuê bao được xác định không chính chủ; hơn 60 triệu thuê bao đã hoàn tất xác nhận chính chủ trong khi vẫn còn khoảng 34 triệu thuê bao chưa thực hiện xác nhận.
“Người dân có thể tiếp tục thực hiện xác nhận thông tin thuê bao đến hết ngày 15/6/2026.
Việc triển khai theo lộ trình từng giai đoạn nhằm tạo điều kiện để người dân có đủ thời gian kiểm tra kỹ lưỡng, tránh tình trạng xác nhận hoặc từ chối nhầm các số thuê bao vẫn đang sử dụng cho thiết bị cá nhân, công việc hoặc các mục đích đặc thù”, ông Cương cho hay.
Đối với các nhóm yếu thế, người không có điều kiện tiếp cận công nghệ hoặc gặp khó khăn trong thao tác trên ứng dụng VNeID, Cục Viễn thông cho biết sẽ phối hợp với lực lượng công an, chính quyền địa phương và các doanh nghiệp viễn thông tổ chức hỗ trợ trực tiếp tại cơ sở, xây dựng các điểm hướng dẫn phù hợp.
Theo quy định, từ 1/6, xăng RON95 sẽ bị "khai tử" trên toàn quốc. Vậy, thị trường sẽ còn những loại xăng nào và giá xăng là bao nhiêu?
Theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Đồng thời, tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.
Điều này đồng nghĩa các loại xăng khoáng RON95-V và RON95-III sẽ được thay thế bằng xăng sinh học từ ngày 1/6/2026. Theo đó, trên thị trường sẽ chỉ còn các loại xăng sinh học như: xăng E10 RON95-V, xăng E10 RON95-III và xăng E5 RON92-II.
Thực tế, từ giữa tháng 5, hàng nghìn cửa hàng xăng dầu trên cả nước đã giảm dần tỷ trọng xăng RON95 để chuyển sang xăng E10. Đơn cử, gần 1.000 cửa hàng xăng dầu của PVOIL đã chuyển sang bán xăng E10 từ ngày 15/5. Trong khi đó, tính đến ngày 20/5, khoảng 5.500 cửa hàng xăng dầu Petrolimex trên cả nước cũng chuyển sang bán xăng E10 và ngừng bán xăng khoáng.
Hiện nay, giá xăng E10 RON95-V là 24.350 đồng/lít, xăng E10 RON95-III là 23.450 đồng/lít và xăng E5 RON92-II ở mức 23.130 đồng/lít.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Nghị quyết ban hành quy định về việc đẩy nhanh triển khai lộ trình sử dụng xăng E10, trong đó đề xuất về công thức tính giá cho loại xăng sinh học này.
Dự thảo cũng nêu rõ, Bộ Tài chính nghiên cứu đề xuất điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường cụ thể cho mặt hàng xăng sinh học E5, E10... để tạo chênh lệch giá hấp dẫn giữa xăng sinh học và xăng khoáng.
Đáng chú ý, về mặt khoa học, kỹ thuật tại dự thảo thuyết minh Nghị định, Bộ Công Thương chỉ rõ ethanol (E100) có hàm lượng oxy xấp xỉ 34,7%, chỉ số octan cao (khoảng 108 RON) giúp tăng hiệu suất cháy.
Theo Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 là nhiên liệu gồm 10% ethanol sinh học và 90% xăng truyền thống. Ethanol tại Việt Nam chủ yếu được sản xuất từ sắn lát khô, mật rỉ đường và các phụ phẩm nông nghiệp thông qua quá trình lên men.
Do ethanol có trị số octan cao tới 109 nên khi pha vào xăng sẽ giúp nhiên liệu chống kích nổ tốt hơn, hỗ trợ quá trình đốt cháy hiệu quả hơn trong động cơ.
Các nghiên cứu cho thấy xăng E10 có thể giúp giảm phát thải khí độc hại như CO và HC khoảng 20-30% so với xăng khoáng thông thường, đồng thời góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Xăng E10 gồm 10% ethanol sinh học và 90% xăng khoáng. Ethanol giúp tăng trị số octan, chống kích nổ, cải thiện quá trình đốt cháy trong động cơ. Nghiên cứu cho thấy E10 giúp giảm 20-30% khí thải CO và HC so với xăng khoáng, đồng thời giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch.
TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công thương) cho biết, trước khi cho triển khai bán đại trà xăng E10, Bộ Công thương đã lấy ý kiến rất nhiều hãng xe lớn (Toyota, Honda, Ford...) và các tổ chức kỹ thuật, như: Hiệp hội Kỹ sư ô tô toàn cầu - SAE (Society of Automotive Engineers). Các đơn vị này đều khẳng định, xăng sinh học E5, E10 không gây hại cho động cơ. Ngược lại, xăng sinh học E10 có trị số octan cao hơn, giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn và giảm hiện tượng kích nổ.
Ngaoif ra theo Petrolimex, từ các kết quả nghiên cứu khoa học cấp Nhà nước và tài liệu khuyến cáo của các nhà sản xuất, các tổ chức quốc tế như ACEA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu) cho thấy về cơ bản xăng E10 tương thích với phần lớn các động cơ xăng đang lưu hành hiện nay.
Trong khi đó PGS.TS Phạm Hữu Tuyến - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành cho biết, xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi trên thế giới trong nhiều thập kỷ, tại các quốc gia như Mỹ, Brazil hay Thái Lan. Thực tiễn cho thấy loại nhiên liệu này không gây ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền động cơ và hoàn toàn phù hợp với các phương tiện đang lưu hành.
Ông Tuyến khẳng định, một số ý kiến cho rằng ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nên khi pha trộn có thể làm giảm năng lượng của nhiên liệu, dẫn đến tăng tiêu hao. Tuy nhiên, trên thực tế, mức chênh lệch nhiệt trị này không lớn (chỉ khoảng vài phần trăm), và được bù đắp bởi quá trình cháy hiệu quả hơn trong động cơ.
Các nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy, khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu về cơ bản tương đương với xăng khoáng. Thậm chí, trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể được cải thiện nhờ quá trình cháy tối ưu hơn.
Bên cạnh đó, lợi ích rõ rệt của xăng E10 là giảm phát thải. Các chất độc hại như khí CO (carbon monoxide) và một số hợp chất hữu cơ chưa cháy hết được cắt giảm đáng kể. Điều này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn tốt hơn cho sức khỏe cộng đồng.
Về chi phí, với các chính sách hỗ trợ hiện nay, xăng E10 thường có giá thấp hơn xăng khoáng, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện. Quan trọng hơn, xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi trên thế giới trong nhiều thập kỷ, tại các quốc gia như Mỹ, Brazil hay Thái Lan.
Từ một giọng ca loay hoay nhiều năm không bật lên sau cuộc thi Vietnam Idol, Anh Quân Idol giờ đây trở thành cái tên được đông đảo khán giả biết đến nhờ bản hit E là không thể cán mốc hơn 120 triệu lượt xem trên các nền tảng.
Ít ai biết rằng, phía sau ánh hào quang của ca khúc gây sốt suốt hơn hai năm qua là hành trình dài đầy nhọc nhằn, những ngày không có show, túng thiếu đến mức không đủ tiền ăn và nhiều lần tự hỏi bao giờ may mắn mới mỉm cười.
Sinh năm 1988 tại Hà Nội trong gia đình có bố là thương binh từng tham gia kháng chiến chống Mỹ, mẹ là cựu y tá quân y nghỉ hưu sớm vì mất sức lao động, Anh Quân lớn lên cùng tuổi thơ chứng kiến sự tần tảo và hy sinh của cha mẹ để nuôi bốn anh em khôn lớn. Chính hoàn cảnh ấy khiến nam ca sĩ luôn mang trong mình áp lực phải thành công để báo hiếu.
Sau khi dừng chân ở Top 7 Vietnam Idol 2012, Anh Quân từng Nam tiến với giấc mơ đổi đời nhưng thực tế phũ phàng hơn tưởng tượng. Không show diễn, không mối quan hệ, không tài chính, nam ca sĩ sống trong chuỗi ngày bấp bênh và nhiều lần rơi vào khủng hoảng.
Bước ngoặt chỉ thực sự đến khi anh gặp nhạc sĩ Tú Dưa và được định hướng chuyên nghiệp hơn trên con đường âm nhạc. Cuối năm 2023, bản live E là không thể bất ngờ bùng nổ, lan truyền mạnh mẽ trên mạng xã hội với hàng loạt bản cover.
Ca khúc này không chỉ giúp tên tuổi Anh Quân Idol phủ sóng mà còn mang lại cho anh nguồn thu nhập đáng kể. Nam ca sĩ thừa nhận chính cát-sê từ bản hit hơn 120 triệu view đã giúp anh sửa lại căn nhà cho bố mẹ ở quê, mua chiếc ô tô đầu tiên cho bản thân và có tiền đầu tư nghiêm túc hơn cho nghệ thuật.
"Có thể tôi đến chậm hơn người khác một nhịp, nhưng tôi muốn đi chắc và đi bằng thực lực", nam ca sĩ từng chia sẻ khi nói về hành trình hơn 10 năm lặng lẽ.
Khán giả vốn quen gọi Anh Quân là "thánh hát nhạc suy" bởi chất giọng trầm buồn cùng loạt tình ca da diết. Thế nhưng sau thành công của E là không thể, anh không muốn đóng khung mình trong những bản nhạc thất tình.
Mới đây, nam ca sĩ gây chú ý khi ra mắt MV Việt Nam khúc kiêu hùng – sản phẩm đánh dấu cú rẽ bất ngờ sang dòng nhạc quê hương, đất nước. Đây không đơn thuần là một thử nghiệm âm nhạc mà còn là dự án mang ý nghĩa đặc biệt với Anh Quân, bởi nó gắn với hình bóng người cha thương binh và những câu chuyện chiến trường ông từng kể suốt tuổi thơ con trai.
Tại buổi ra mắt MV, cha của Anh Quân đã không giấu được nước mắt khi nghe con cất tiếng hát về người lính, về những hy sinh của thế hệ đi trước. Khoảnh khắc ấy khiến chính nam ca sĩ nghẹn ngào, bởi với anh, thành công lớn nhất không chỉ là hàng triệu lượt xem mà là nhìn thấy cha mẹ tự hào.
Từ một ca sĩ từng chật vật kiếm sống, Anh Quân Idol giờ đã có bản hit trăm triệu view, có xe riêng, sửa được nhà cho đấng sinh thành và từng bước khẳng định vị trí trong showbiz. Thành công đến muộn, nhưng với nam ca sĩ sinh đúng ngày 30/4 này, đó dường như là phần thưởng xứng đáng cho sự bền bỉ không bỏ cuộc suốt hơn một thập kỷ.
Công an Thành phố Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam lần thứ XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, số 2 Đại lộ Thăng Long, phường Từ Liêm.
Theo thông báo, đại hội được tổ chức từ ngày 11/5 đến 13/5 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Đại lộ Thăng Long, phường Từ Liêm, Hà Nội). Để bảo đảm an ninh, an toàn giao thông và phục vụ công tác tổ chức sự kiện, lực lượng chức năng sẽ tổ chức phân luồng và hạn chế phương tiện trong nhiều khung giờ.
Cụ thể, ngày 11/5, việc tạm cấm và hạn chế phương tiện được áp dụng từ 12h đến 14h và từ 16h đến 17h30.
Trong hai ngày 12 và 13/5, các khung giờ tạm cấm và hạn chế gồm từ 6h30 đến 8h30, từ 12h30 đến 14h30 và từ 16h đến 17h30.
Trong thời gian trên, Hà Nội tạm cấm xe ô tô tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế từ 1,5 tấn trở lên và xe ô tô chở khách từ 16 chỗ trở lên lưu thông trên một số tuyến đường.
Các phương tiện được miễn trừ gồm xe buýt, xe thu gom rác, xe giải quyết sự cố, xe có phù hiệu bảo vệ, xe của lực lượng công an, quân đội và các phương tiện ưu tiên khác theo quy định của pháp luật.
Các tuyến đường nằm trong diện phân luồng, hạn chế gồm: Kim Mã, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, Phạm Hùng đoạn từ Mễ Trì đến Đại lộ Thăng Long, Đỗ Đức Dục, Miếu Đầm, Vành đai 3 trên cao đoạn từ Hồ Tùng Mậu đến cầu Thanh Trì và chiều ngược lại, cùng đường gom Đại lộ Thăng Long đoạn từ Phạm Hùng đến cầu vượt Tỉnh lộ 70.
Để giảm áp lực giao thông tại khu vực phía Tây Thủ đô, Công an TP Hà Nội cũng đưa ra nhiều hướng di chuyển thay thế cho các phương tiện liên tỉnh.
Theo đó, xe từ các tỉnh phía Đông như Hải Phòng, Hưng Yên, Bắc Ninh đi các tỉnh phía Bắc, Tây Bắc được hướng dẫn lưu thông theo tuyến cầu Thanh Trì - cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - Quốc lộ 18 và ngược lại.
Trong khi đó, các phương tiện từ phía Đông đi các tỉnh phía Tây, Tây Bắc như Phú Thọ, Sơn La, Điện Biên được phân luồng theo hướng cầu Thanh Trì - Đỗ Mười - Ngọc Hồi - Phan Trọng Tuệ - Cầu Bươu - Phúc La - Văn Khê - Lê Trọng Tấn - Quốc lộ 6 và chiều ngược lại.
Đối với phương tiện từ hướng Võ Văn Kiệt, cầu Thăng Long đi Đại lộ Thăng Long, lộ trình thay thế được khuyến nghị là Phạm Văn Đồng - Hồ Tùng Mậu - Cầu Diễn - Quốc lộ 32 - Tỉnh lộ 70 - Đại lộ Thăng Long và ngược lại.
Công an Thành phố Hà Nội yêu cầu người tham gia giao thông chấp hành nghiêm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng và chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp để tránh ùn tắc.
Lực lượng chức năng cũng đề nghị các phương tiện khi gặp xe ưu tiên đang phát tín hiệu làm nhiệm vụ phải nhanh chóng chuyển hướng vào các tuyến đường ngang hoặc nút giao gần nhất theo hướng dẫn để nhường đường cho đoàn xe ưu tiên.
