Thiết kế ghế máy bay hai tầng của nhà thiết kế người Tây Ban Nha Alejandro Núñez Vicente, được gọi là Chaise Longue, lần đầu ra mắt vào năm 2020 và nhanh chóng tạo nên một cơn sốt trên mạng xã hội, thu hút hàng trăm nghìn bình luận và những cuộc thảo luận sôi nổi.
Nhiều người từng coi ghế hai tầng trên máy bay là điều khó thành hiện thực, nhưng Núñez Vicente hoàn toàn nghiêm túc với dự án của mình – điều anh đã đam mê hơn nửa thập kỷ. Mục tiêu của nhà thiết kế 26 tuổi này là tạo ra những chiếc ghế giúp hành khách đi máy bay thấy thoải mái hơn.
Vicente loại bỏ khoang đựng đồ của hành khách phía trên chỗ ngồi để lấy chỗ cho ghế máy bay hai tầng, tầng dưới được thiết với không gian duỗi chân rộng rãi.
Chung dự án này với Vicente là bạn đời và đối tác kinh doanh Clara Service Soto. Họ thường xuyên tham khảo ý kiến của CEO các hãng bay cùng chuyên gia trong ngành hàng không.
Tại Triển lãm Nội thất Máy bay diễn ra tại Hamburg, Đức (từ 14 đến 16/4), Vincete đã giới thiệu với khách tham quan mô hình kích thước thật và mới nhất về thiết kế ghế hai tầng của mình. Anh khẳng định đây là phiên bản tốt nhất của ý tưởng tính đến nay.
“Đây là mô hình hoàn hảo nhất mà chúng tôi có thể tạo ra ở mức độ một công ty khởi nghiệp”, Vicente nói.
Phiên bản mới của ghế hai tầng ưu tiên cải thiện không gian, sự riêng tư của khách khi tăng khoảng cách giữa hai tầng cũng như được thiết kế để người ngồi trên không làm rơi đồ xuống người ngồi dưới. Dù đôi khi vẫn cười xòa trước các thắc mắc “liệu hành khách tầng trên xì hơi thì người ngồi dưới phải làm thế nào”, Vicente vẫn thường nghiêm túc xem xét các góp ý trên mạng. Anh nhận ra nhiều người bày tỏ mối quan ngại về sự riêng tư trên máy bay và quyết định thiết kế theo xu hướng này.
Hàng ghế đầu của mẫu thiết kế hiện nay hướng đến những người bị hạn chế khả năng vận động, lấy cảm hứng từ các thiết kế đang được phát triển cho phép người dùng xe lăn có thể ngồi trên xe lăn cá nhân của họ trong suốt chuyến bay.
Núñez Vicente trình bày rằng khoảng cách giữa các ghế hiện đủ rộng rãi để hành khách có thể thực hiện các động tác giãn cơ khi đứng. Anh thậm chí đã nghĩ đến việc đặt một giường nằm ở giữa hai hàng ghế.
Tuy vậy, để lắp được thiết kế này lên máy bay, các hãng bay phải chấp nhận bỏ qua việc bán ghế giá rẻ. Lần đầu phác thảo Chaise Longue, Núñez Vicente vaanc còn là một sinh viên nghèo. Với chiều cao 1,88 mét, anh đã quen với việc phải chen chúc giành chỗ để chân trên những ghế hạng phổ thông chật chội. Đó cũng là lúc anh bắt đầu mơ ước về một chiếc ghế giá rẻ, thoải mái, có không gian để duỗi chân. Thiết kế của anh khi thực hiện đã hướng đến trải nghiệm hạng phổ thông cao cấp.
“Chúng tôi đã gặp gỡ trực tiếp với các hãng hàng không, CEO và bộ phận trải nghiệm khách hàng, họ đã nói rõ chính xác những gì họ muốn – những chiếc ghế phải cao cấp hơn hạng phổ thông thông thường”, anh nói.
Anh nói muốn thiết kế của mình phục vụ mọi hành khách, vì suy cho cùng khi lên máy bay, mọi người cũng đều muốn được di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Phần lớn những người đi máy bay đều muốn di chuyển với giá vé rẻ nhất.
“Chúng tôi muốn những người không đủ khả năng đi du lịch có được trải nghiệm tốt hơn và không gian rộng rãi hơn”, Vicente nói về sản phẩm “con cưng” của mình.
Vicente nhận ra rất khó để thay đổi tư duy của ngành hàng không, nơi sự đổi mới hầu như chỉ diễn ra ở khoang hạng nhất. Hạng phổ thông tại các hãng phần lớn giống nhau, trong khi hạng thương gia và hạng nhất có nhiều hình thức và sang trọng hơn- từ phòng suite giường đôi trên không của Singapore Airlines đến cửa sổ thực tế ảo của Emirates.
Sau vài năm, Núñez Vicente đã nhìn nhận thực tế này của ngành một cách rõ ràng hơn, khi các hãng bay không dành thêm không gian cho ghế phổ thông mà sẽ hướng nhiều hơn đến hạng phổ thông cao cấp.
Dù vậy, Vicente không đề xuất loại bỏ hoàn toàn kiểu ghế ngồi thông thường trên máy bay. Anh cho rằng tốt nhất các hãng nên đặt ghế hạng phổ thông cao cấp của Chaise Longue ở giữa khoang máy bay thân rộng, hai bên là ghế hạng phổ thông thông thường.
Hiện tại, chưa hãng bay nào sản xuất loại ghế này vì nâng cấp máy bay rất tốn kém tiền bạc và thời gian. Các thủ tục an toàn bay, quy định để phê duyệt thiết kế mới được đánh giá rườm rà, phức tạp. Vì vậy, theo đánh giá của các chuyên gia, trong tương lai gần, du khách vẫn khó có thể nhìn thấy ghế Chaise Longue. Dù vậy, Vicente vẫn kỳ vọng có thể tìm thấy đối tác.
Anh cũng thích thú khi thấy những du khách tiềm năng tương tác với ý tưởng ghế hai tầng của mình, cả trực tuyến và ngoại tuyến. Trong năm 2025, Chaise Longue đã dành phần lớn thời gian phục vụ thử nghiệm cho khách tại thành phố Madrid, quê hương của Núñez Vicente, thu thập ý kiến của du khách về những ưu điểm và nhược điểm.
“Chúng tôi luôn học hỏi từ những phản hồi mang tính xây dựng, dù đó là bất kỳ ai”, anh nói.
Ngày 7.5, trên mạng xã hội xuất hiện đoạn clip và nội dung cho rằng một người phụ nữ bán dừa trên bãi biển Thịnh Long (xã Hải Thịnh, Ninh Bình) có hành vi dồn nước dừa thừa từ những quả dừa du khách đã uống sang quả dừa khác để tiếp tục bán cho khách du lịch.
Nội dung và đoạn clip nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng, nhiều trang mạng xã hội đã chia sẻ thu hút các bình luận chủ yếu tỏ ra bức xúc trước hành vi dồn nước dừa thừa để bán của người phụ nữ.
Đoạn clip cũng cho thấy người phụ nữ đã đổ phần nước dừa thừa từ nhiều quả dừa khách đã uống vào một chiếc cốc nhựa, sau đó đổ vào một vỏ quả dừa khác.
Theo tìm hiểu của phóng viên Thanh Niên, sau khi nắm bắt được thông tin, Sở Du lịch Ninh Bình đã chuyển sự việc đến UBND xã Hải Thịnh để đơn vị này kiểm tra, xác minh, xử lý nếu có hành vi vi phạm.
Trao đổi với phóng viên Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Long, Chủ tịch UBND xã Hải Thịnh, cho biết sau khi nhận được thông tin, UBND xã đã giao Ban Quản lý khu du lịch biển Thịnh Long xác minh, làm rõ.
Theo ông Long, sự việc xảy ra vào ngày 6.5 và hiện đã yêu cầu người phụ nữ bán dừa trên bãi biển (như thông tin phản ánh trên mạng xã hội) dừng hoạt động bán hàng ở khu vực biển Thịnh Long.
Về hành vi dồn nước dừa thừa để bán cho khách du lịch, ông Long cho biết, ngày 8.5 sẽ trực tiếp làm việc với người phụ nữ bán dừa để làm rõ, đồng thời đưa ra biện pháp xử lý nếu có vi phạm.
Tử Cấm Thành (Cố Cung) ở trung tâm Bắc Kinh được xây dựng từ năm 1406 đến 1420 dưới thời hoàng đế Vĩnh Lạc. Công trình rộng khoảng 720.000 m2 với gần 1.000 tòa nhà, từng là nơi ở và điều hành triều chính của các hoàng đế Trung Hoa suốt hơn 500 năm.
Trong điều kiện khí hậu lục địa với mùa hè nóng ẩm và mùa đông lạnh sâu của Bắc Kinh, việc bảo quản thực phẩm, dược liệu, duy trì môi trường ổn định cho các công trình gỗ quy mô lớn là bài toán quan trọng với triều đình phong kiến. Để giải quyết vấn đề này, hoàng gia xây dựng hệ thống hầm chứa băng, còn gọi là "băng giáo", nằm bên dưới khuôn viên cung điện.
Theo các tài liệu của Bảo tàng Cố Cung (The Palace Museum), hệ thống hầm băng được sử dụng phổ biến dưới triều Thanh và trải qua nhiều đợt trùng tu vào thời Càn Long.
Các hầm được xây theo kiểu bán âm dưới đất nhằm tận dụng nhiệt độ ổn định của địa tầng để hạn chế băng tan. Tường hầm dày bằng gạch nung nhiều lớp, kết hợp kết cấu mái vòm để chịu tải cho phần đất phủ phía trên. Bên trong còn có hệ thống thoát nước nhằm đưa lượng nước băng tan ra ngoài, giảm độ ẩm và duy trì nhiệt độ thấp trong không gian lưu trữ.
Mỗi năm vào mùa đông, khi hồ và hào nước ở Bắc Kinh đóng băng, triều đình tổ chức thu hoạch băng để dự trữ cho mùa hè năm sau. Băng được cắt thành các khối lớn, xếp chồng trong hầm và ngăn cách bằng rơm hoặc mùn cưa nhằm giảm trao đổi nhiệt.
Theo một số ghi chép lịch sử thời Thanh, hoàng gia lưu trữ hàng chục nghìn khối băng mỗi năm phục vụ nhu cầu sinh hoạt trong cung. Bên cạnh các hầm chứa băng, cung đình còn sử dụng "băng giám", loại thùng chứa làm từ gỗ quý hoặc kim loại, đặt băng vào trong thùng để làm mát không gian. Không khí lạnh lan tỏa ra ngoài qua các khe hở trên nắp và thân hộp, giúp giảm nhiệt độ trong phòng. Băng giám còn được dùng để bảo quản trái cây, thực phẩm và dược liệu trong mùa hè.
Ngày nay, các hầm băng trong Tử Cấm Thành không còn được sử dụng để lưu trữ băng đá. Khu hầm băng nằm ở phía tây Tử Cấm Thành, gần khu vực Từ Ninh Cung. Sau quá trình trùng tu và bảo tồn, nhiều khu vực đã được mở cửa cho khách tham quan, một số nơi chuyển thành không gian nhà hàng, quán cà phê cho khách nghỉ chân tại khuôn viên Cố Cung.
Du khách hiện có thể quan sát cấu trúc tường gạch dày, mái vòm và thiết kế bán ngầm đặc trưng của công trình. Không gian này giúp tái hiện phần nào cách người xưa thích nghi với điều kiện khí hậu trước khi các công nghệ làm lạnh hiện đại xuất hiện.
Chiều 29-4, đại diện chính quyền đặc khu Lý Sơn, Quảng Ngãi xác nhận vào sáng cùng ngày, con cá heo này đã bơi lượn sát bờ, xuất hiện trong hơn 4 giờ liên tục.
Hình ảnh sinh động giữa vùng nước xanh sát bờ biển ở đảo Lý Sơn khiến nhiều người không khỏi ngạc nhiên, thích thú khi tận mắt chứng kiến.
Nhiều du khách và người dân trên đảo đã ra bờ biển, quay video, chụp hình khoảnh khắc hiếm thấy này. Anh Châu (người dân đảo Lý Sơn) chia sẻ: "Con cá heo ở lại khu vực biển Lý Sơn rất lâu, có khi bơi vào cách bờ kè khoảng 10m. Nhiều thời điểm có tàu bè ra vào, nhưng chú cá vẫn bơi lội và làm nhiều động tác đẹp mắt".
Theo các bậc cao niên trên đảo, việc cá heo xuất hiện ngay khu vực gần bờ, đặc biệt là sát cảng, là dấu hiệu cho thấy môi trường biển tại Lý Sơn đang trong tình trạng tốt, nguồn nước sạch và hệ sinh thái phong phú. Đây được xem là tín hiệu tích cực đối với vùng biển đảo.
Cá heo vốn là loài sinh vật biển thông minh, thân thiện và rất nhạy cảm với môi trường sống. Sự xuất hiện của loài này thường được xem là chỉ dấu sinh thái quan trọng, phản ánh chất lượng môi trường biển.
Với ngư dân miền biển, cá heo từ lâu được xem là "bạn của biển", mang lại may mắn, bình an trong những chuyến ra khơi.
Vì vậy việc cá heo xuất hiện tại vùng biển gần cảng An Vĩnh không chỉ mang lại niềm vui, mà còn được kỳ vọng báo hiệu một mùa biển thuận lợi, tôm cá dồi dào cho ngư dân trên đảo.
