Mẫu sedan hạng B Honda City phiên bản 2026 vừa xuất hiện thực tế tại Brazil, cho thấy những thay đổi đáng chú ý về thiết kế và trang bị so với đời hiện hành.
Theo hình ảnh ghi nhận, phần đầu xe của Honda City 2026 được tinh chỉnh theo hướng hiện đại hơn, với cụm đèn pha LED thiết kế mới cùng những nâng cấp ở lưới tản nhiệt và cản trước. Những nâng cấp này tạo liên tưởng đến ngôn ngữ thiết kế đang áp dụng trên Honda Civic.
Ở phía sau, cụm đèn hậu cũng được nâng cấp, phần cản sau cũng có sự thay đổi tuy nhiên không quá khác biệt với thế hệ hiện hành.
Không gian nội thất chưa được hé lộ, nhưng nhiều người kỳ vọng hãng xe Nhật Bản sẽ có những nâng cấp mạnh mẽ trong khoang lái. Các thay đổi có thể kể đến như ghế lái chỉnh điện, ghế trước làm mát, camera 360 độ hoặc màn hình giải trí kích thước lớn hơn.
Về tiện nghi, Honda City 2026 được cho là sẽ tiếp tục duy trì hệ thống an toàn Honda Sensing, hướng đến việc tạo sức ép trong phân khúc sedan hạng B. Đây là nhóm xe vốn có sự cạnh tranh cao với các đối thủ như Toyota Vios hay Hyundai Accent.
Thông tin về động cơ chưa được xác nhận chính thức. Tuy nhiên, nhiều nguồn tin cho rằng Honda City 2026 vẫn sẽ sử dụng động cơ xăng dung tích 1.5L, kết hợp hộp số vô cấp CVT, tương tự cấu hình hiện tại. Biến thể hybrid e:HEV cũng tiếp tục được duy trì nhằm đáp ứng xu hướng tiết kiệm nhiên liệu.
Theo kế hoạch, Honda City mới sẽ ra mắt tại Ấn Độ vào cuối tháng 5 trước khi mở rộng sang các thị trường khác. Hiện chưa có thông tin cụ thể về thời điểm ra mắt chính thức của Honda City 2026 tại Việt Nam.
Honda vừa phát động đợt triệu hồi 98.892 xe tại Mỹ do lỗi liên quan đến cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước, bộ phận đóng vai trò xác định người ngồi trên ghế phụ để điều khiển hoạt động của túi khí khi xảy ra va chạm.
Theo hồ sơ gửi Cơ quan an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA), nguyên nhân xuất phát từ một tụ điện nằm trên bảng mạch của hệ thống cảm biến trọng lượng ghế. Trong điều kiện độ ẩm cao, linh kiện này có thể xuất hiện các vết nứt siêu nhỏ, tạo điều kiện cho hơi ẩm xâm nhập và gây chập mạch bên trong. Khi đó, hệ thống có nguy cơ đánh giá sai trọng lượng hoặc tình trạng ghế phụ, dẫn tới việc túi khí hoạt động không đúng như thiết kế.
Honda cho biết lỗi có thể khiến túi khí phía trước và túi khí đầu gối bên ghế phụ bung ra trong những tình huống đáng lẽ phải vô hiệu hóa. Chẳng hạn, khi ghế phụ đang lắp ghế trẻ em quay ngược chiều, có trẻ nhỏ ngồi trên xe hoặc hành khách có trọng lượng thấp, hệ thống an toàn thường sẽ ngắt túi khí để giảm nguy cơ chấn thương. Nếu cảm biến truyền dữ liệu sai, túi khí vẫn có thể kích hoạt khi xảy ra va chạm.
NHTSA đánh giá tình trạng này làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên ghế phụ, đặc biệt là trẻ em và những hành khách có vóc dáng nhỏ. Tuy nhiên, Honda cho biết hãng chưa ghi nhận trường hợp tử vong, thương tích hay tai nạn nào liên quan trực tiếp đến lỗi trên.
Đợt triệu hồi ảnh hưởng đến nhiều mẫu xe Honda và Acura sản xuất trong giai đoạn 2016-2026. Theo Honda, đây thực chất là phần mở rộng của một chiến dịch triệu hồi được công bố từ năm 2024. Trong quá trình điều tra, hãng phát hiện nhà cung cấp đã không xác định đầy đủ phạm vi linh kiện có nguy cơ lỗi trong lần triệu hồi trước. Sau khi rà soát thêm dữ liệu sản xuất, Honda quyết định bổ sung gần 100.000 xe vào diện kiểm tra và sửa chữa.
Chủ xe có thể nhận biết vấn đề thông qua đèn cảnh báo hệ thống túi khí hoặc đèn báo trạng thái túi khí hành khách phía trước xuất hiện bất thường trên bảng đồng hồ. Tuy nhiên, Honda lưu ý không phải mọi xe gặp lỗi đều hiển thị cảnh báo rõ ràng, do đó các chủ xe thuộc diện triệu hồi vẫn nên mang xe tới đại lý để kiểm tra.
Các đại lý Honda và Acura sẽ thay thế miễn phí cụm cảm biến trọng lượng ghế hành khách bằng linh kiện mới đã được cải tiến. Hãng dự kiến gửi thư thông báo tới chủ xe từ đầu tháng 7. Đây là đợt triệu hồi mới nhất trong chuỗi các chiến dịch liên quan đến hệ thống túi khí tại thị trường Mỹ, lĩnh vực vốn được các cơ quan quản lý giám sát chặt chẽ bởi ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra tai nạn.
Tình huống giao thông: Người đi xe máy di chuyển gần loạt ôtô đỗ bên đường, bỗng một tài xế mở cửa nhưng thiếu quan sát, tại quốc lộ 31, phường Chũ. Hậu quả làm người đi xe máy va chạm với cửa, ngã xuống đường. Xe gắn camera dừng lại kịp thời. Người đi xe máy bị thương nặng. Sau tai nạn, tài xế của xe gây tai nạn cùng người dân đã ứng cứu cho nạn nhân. Cơ quan Cảnh sát điều tra tỉnh Bắc Ninh cho biết đã thụ lý làm rõ vụ việc theo quy định.
Kỹ năng lái xe: Tài xế cần quan sát trước khi mở cửa, nguyên tắc là mở hé vừa đủ để nhìn phía sau, quan sát trống xe, người rồi mới mở to để ra ngoài. Ngoài ra nếu mở cửa bên trái thì tài xế có thể dùng tay bên phải để bám vào cánh cửa khi mở, nhằm nhanh chóng khép cửa lại nếu có nguy hiểm, và ngược lại nếu mở cửa bên phải.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi tài xế mở cửa ôtô không an toàn dẫn đến tai nạn phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Trong tháng 3, các thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) bán ra tổng cộng 3.149 xe hybrid, tăng gần 2,8 lần so với tháng trước. Bên cạnh xu thế tăng trưởng chung của thị trường, thuế tiêu thụ đặc biệt mới với các dòng xe hybrid được xem là một trong những yếu tố quan trọng.
Theo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2025, từ ngày 1/1/2026, xe HEV (hybrid tự sạc) được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng, dầu cùng chủng loại. Trước đó, chỉ các dòng xe PHEV (hybrid cắm sạc) được hưởng ưu đãi này.
Thuế tiêu thụ đặc biệt ảnh hưởng trực tiếp tới giá bán cũng như biểu giá tính thuế trước bạ của các dòng xe HEV, qua đó giúp người dùng tiết kiệm tới cả trăm triệu đồng so với trước đây. Tuy nhiên, không phải dòng xe nào cũng đủ điều kiện hưởng ưu đãi này, mà cần đáp ứng một số quy chuẩn.
Dù vậy, nhiều dòng xe hybrid đã được giảm giá niêm yết trong quý I, điển hình như dải sản phẩm của Toyota Việt Nam. Trong 2 tháng đầu năm, hãng xe Nhật Bản lần lượt công bố giá bán mới của các sản phẩm xăng lai điện, ví dụ như Innova Cross Hybrid được giảm 45 triệu hay Alphard HEV được giảm tới 200 triệu đồng.
Giá bán lẻ đề xuất mới của các dòng xe Toyota hybrid (Đơn vị: Đồng).
Ngoài ra, tình hình biến động của giá xăng/dầu trong tháng 3 cũng có thể xem là một nguyên nhân thúc đẩy sức tiêu thụ của các dòng xe hybrid. Trước khi được điều chỉnh giảm mạnh như hiện tại, khách hàng có xu hướng lựa chọn những sản phẩm giúp tối ưu chi phí vận hành.
Điều này được thể hiện rõ ràng qua doanh số của các dòng xe hybrid. Những sản phẩm như Toyota Innova Cross, Corolla Cross, Camry, CR-V, HR-V hay Alphard đều ghi nhận sức tiêu thụ tốt hơn ở biến thể xăng lai điện, dù phiên bản thuần xăng có giá bán dễ tiếp cận hơn.
