Khoảng 10h, nam tài xế lái ôtô 5 chỗ biển Nghệ An chạy trên đường Nguyễn Văn Cừ, phường Thành Vinh. Khi tránh ôtô màu trắng đang di chuyển phía trước, tài xế bẻ lái, khiến xe lao vào ki-ốt tạp hóa bên phải đường.
“Tôi nghe tiếng rú ga mạnh. Khi ôtô lao vào ki-ốt, tài xế vẫn rú ga trong vài giây mới thôi”, chủ tiệm tạp hóa nói và cho hay lúc đó có một người lớn và hai trẻ em đang ngồi trong ki-ốt, cách cửa hơn 3 m. Rất may họ không bị ôtô tông trúng, song nhiều đồ đạc đổ đè lên người khiến bị thương nhẹ.
Sau tai nạn, tài xế mắc kẹt trong cabin ôtô 5 chỗ, khói trắng bốc lên từ khoang động cơ. Chủ tiệm tạp hóa hô hoán, nhờ hàng xóm dùng bình chữa cháy mini xịt vào xe đề phòng hỏa hoạn.
Nhiều người đi đường dùng đá và vật cứng đập cửa kính bên trái ôtô để mở chốt, sau hơn một phút cứu được tài xế ra ngoài. Người này chỉ choáng váng, bị thương nhẹ.
Tại hiện trường, ôtô 5 chỗ hư hỏng nặng phần đầu, đèn trước vỡ, cản trước bung. Một số vật dụng trong ki-ốt như tủ lạnh, bàn ghế, bánh kẹo và mũ bảo hiểm… bị tông đổ, đè lên gây hư hỏng.
Công an phường Thành Vinh đang điều tra nguyên nhân tai nạn.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Công an TP.HCM: Xử lý lấn chiếm vỉa hè phải nắm rõ hoàn cảnh từng người dân
Sau gần 5 tháng ra quân lập lại trật tự đô thị, trung tá Hồ Đức Thiện, Phó trưởng phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06, Công an TP.HCM) cho biết nhiều tuyến đường, khu vực phức tạp về lấn chiếm vỉa hè, lòng đường đã có chuyển biến rõ rệt.
Thông tin trên được trung tá Hồ Đức Thiện cung cấp tại buổi họp báo kinh tế - xã hội định kỳ trên địa bàn TP.HCM chiều 7.5.
Trả lời câu hỏi của phóng viên Thanh Niên về việc bảo đảm sinh kế cho người buôn bán nhỏ khi xử lý lấn chiếm vỉa hè, trung tá Hồ Đức Thiện cho biết Công an TP.HCM đã thực hiện nhiều giải pháp theo hướng hợp tình, hợp lý, không làm ảnh hưởng đột ngột đến đời sống người dân.
Trong đó, lực lượng chức năng ưu tiên tuyên truyền, nhắc nhở trước khi xử phạt. Đáng chú ý, trung tá Hồ Đức Thiện cho biết, TP.HCM đang nghiên cứu quy hoạch các không gian kinh doanh phù hợp như chợ đêm, phố đi bộ, khu kinh doanh tập trung để hỗ trợ người dân chuyển đổi mô hình buôn bán.
Đây được xem là giải pháp căn cơ nhằm vừa bảo đảm trật tự đô thị, vệ sinh môi trường, vừa tạo nơi kinh doanh ổn định cho các hộ buôn bán nhỏ.
Song song đó, lực lượng chức năng cũng phối hợp các sở ngành rà soát hoàn cảnh từng trường hợp để hỗ trợ phù hợp. Với các hộ nghèo bán hàng rong, địa phương sẽ xem xét hỗ trợ vay vốn, chuyển đổi nghề nghiệp nếu có nhu cầu.
Công an TP.HCM cũng đang phối hợp Sở Xây dựng xây dựng các tiêu chí về kỷ cương, văn minh đô thị; đồng thời phát huy mô hình tổ tự quản, tổ liên ngành để người dân cùng tham gia giữ gìn trật tự đô thị tại nơi sinh sống, kinh doanh.
Theo lãnh đạo PC06, để công tác xử lý lấn chiếm vỉa hè đạt hiệu quả lâu dài, giải pháp căn cơ vẫn là sự phối hợp đồng bộ giữa quy hoạch hạ tầng, quản lý đô thị và bảo đảm an sinh cho người dân.
Công an TP.HCM xác định việc lập lại trật tự đô thị không làm theo kiểu chiến dịch ngắn hạn mà sẽ duy trì thường xuyên, liên tục.
"Lực lượng tập trung xử lý vào các khung giờ cao điểm, ban đêm; đồng thời chỉ đạo công an cấp xã tăng cường tuần tra, tiếp nhận phản ánh của người dân qua mạng xã hội, ứng dụng VNeID, SOS để xử lý ngay, không để vi phạm kéo dài", trung tá Thiện nói.
Lãnh đạo PC06 nhấn mạnh, mục tiêu xử lý lấn chiếm vỉa hè, lập lại trật tự đô thị là duy trì mỹ quan đô thị bền vững, tránh tình trạng lực lượng vừa rút đi thì tái lấn chiếm trở lại.
Theo thống kê, từ ngày 16.1 đến nay, lực lượng công an các cấp duy trì ra quân hằng ngày, phối hợp tuyên truyền, vận động và xử lý vi phạm liên quan trật tự đô thị trên địa bàn TP.HCM.
Công an cấp xã trên toàn địa bàn đã tổ chức hơn 24.000 lượt tuần tra, lập biên bản xử lý hơn 33.000 trường hợp vi phạm với tổng số tiền xử phạt gần 29 tỉ đồng. Nhiều trường hợp bị tạm giữ phương tiện, giấy tờ.
Đáng chú ý, theo Công an TP.HCM, qua quá trình tuyên truyền kết hợp xử lý, khoảng 70% tuyến đường và địa điểm phức tạp đã được chuyển hóa. Trong đó, tình trạng chợ tự phát giảm khoảng 50%.
Riêng tại các khu vực bệnh viện, trường học - nơi thường tập trung hàng rong, tình trạng lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh và dừng đỗ xe trái phép cũng giảm đáng kể; một số khu vực bệnh viện trung tâm giảm tới gần 80%.
Tin Gốc: Thanh Niên
Tại họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 23-4, thượng tá Phạm Quang Trưởng, Phó trưởng Phòng PC08 (Công an TP.HCM), cho biết vào dịp lễ 30-4, 1-5 và giỗ Tổ Hùng Vương, để đảm bảo trật tự an toàn giao thông, đơn vị đã chủ động có các biện pháp quyết liệt, giải quyết tình trạng "xe dù, bến cóc".
"Bến cóc, xe dù" thường núp bóng dưới hình thức bãi giữ xe, khu đất trống, cây xăng hoặc văn phòng đại diện... làm nơi đón trả khách. Thời gian qua, lực lượng cảnh sát giao thông đã phát hiện và xử lý hàng ngàn trường hợp vi phạm liên quan đến các hành vi dừng, đỗ, trả khách sai quy định, xe hợp đồng trá hình. Nhiều "bến cóc" phức tạp tại khu vực cửa ngõ đã được xóa bỏ.
Tuy nhiên có trường hợp đã thay đổi cách hoạt động ngày càng tinh vi như lợi dụng danh nghĩa xe hợp đồng, dùng mạng xã hội để đón khách phân tán. Do đó, "xe dù, bến cóc" tuy giảm nhưng vẫn còn tiềm ẩn và diễn biến phức tạp.
Thời gian tới, đơn vị sẽ tăng cường rà soát bến bãi, phối hợp chính quyền địa phương kiểm tra tính pháp lý của các bãi xe xung quanh cửa ngõ thành phố và các bến xe lớn.
Tập trung kiểm tra điều kiện an toàn kỹ thuật, thiết bị giám sát hành trình, lệnh hành khách, danh sách hành khách, xử lý nghiêm các lỗi là nguyên nhân chính hình thành "xe dù, bến cóc".
Kiên quyết thu hồi giấy phép hoặc đình chỉ hoạt động các bãi xe "tiếp tay" đón trả khách sai quy định. Tăng cường kiểm soát khu vực vỉa hè, lòng đường... nơi các nhà xe chiếm dụng làm nơi trung chuyển khách trái phép, gây mất trật tự.
Phát huy hiệu quả của camera giám sát giao thông và thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ. Đồng thời đẩy mạnh xử lý phạt nguội qua hình ảnh, phối hợp Sở Xây dựng rà soát, thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải các đơn vị vi phạm.
Với các điểm phức tạp, triển khai các tổ công tác phối hợp gồm lực lượng cảnh sát giao thông, Sở Xây dựng, công an các xã, phường kiểm tra đột xuất các điểm nóng thông qua phản ánh của báo chí, người dân. Xử lý cả người lái xe, cả chủ doanh nghiệp vận tải theo phương châm "không có vùng cấm, không có ngoại lệ".
Khuyến cáo người dân chủ động vào bến xe để mua vé, không đón xe ở dọc đường để tránh tình trạng "nhồi nhét" và rủi ro về an toàn giao thông. Nếu phát hiện các điểm "xe dù, bến cóc" hay bị nhà xe chèn ép, người dân có thể phản ánh qua đường dây nóng để được hỗ trợ kịp thời.
Đồng thời kiến nghị hoàn thiện các quy định pháp luật, bịt các "kẽ hở" trong quản lý xe hợp đồng, xe trá hình, xe gom chuyến (xe ghép).
Về tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, thượng tá Phạm Quang Trưởng cho hay lực lượng sẽ ứng trực 100% quân số trong thời gian nghỉ lễ, đảm bảo điều tiết, phân luồng, sẵn sàng bất cứ tình huống nào.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Toàn cảnh khu đất sân vận động Chi Lăng rộng hơn 55.000 m2, nằm ở trung tâm phường Hải Châu, bao quanh bởi 4 tuyến đường lớn: Lê Duẩn, Chi Lăng, Ngô Gia Tự và Hùng Vương.
Sân vận động Chi Lăng là biểu tượng thể thao của thành phố. Khu "đất vàng" này đã bỏ hoang nhiều năm do vướng mắc pháp lý liên quan vụ án Phạm Công Danh và Tập đoàn Thiên Thanh.
Toàn cảnh khu đất sân vận động Chi Lăng rộng hơn 55.000 m2, nằm ở trung tâm phường Hải Châu, bao quanh bởi 4 tuyến đường lớn: Lê Duẩn, Chi Lăng, Ngô Gia Tự và Hùng Vương.
Sân vận động Chi Lăng là biểu tượng thể thao của thành phố. Khu "đất vàng" này đã bỏ hoang nhiều năm do vướng mắc pháp lý liên quan vụ án Phạm Công Danh và Tập đoàn Thiên Thanh.
Một phần khán đài lớn phía trong sân vận động đã bị phá dỡ hoàn toàn sau vài ngày nhà thầu thi công. Máy múc cỡ lớn phá dỡ những mảng tường và dầm bêtông cũ của công trình được xây từ nhiều thập kỷ trước.
Một phần khán đài lớn phía trong sân vận động đã bị phá dỡ hoàn toàn sau vài ngày nhà thầu thi công. Máy múc cỡ lớn phá dỡ những mảng tường và dầm bêtông cũ của công trình được xây từ nhiều thập kỷ trước.
Xe cơ giới và máy xúc được huy động vào bên trong lòng sân Chi Lăng để bắt đầu quá trình đập phá, di dời các kết cấu bêtông.
Các lối ra vào khu vực công trường đều được kiểm soát nghiêm ngặt, hạn chế người dân và người không có nhiệm vụ tiếp cận khu vực nguy hiểm.
Xe cơ giới và máy xúc được huy động vào bên trong lòng sân Chi Lăng để bắt đầu quá trình đập phá, di dời các kết cấu bêtông.
Các lối ra vào khu vực công trường đều được kiểm soát nghiêm ngặt, hạn chế người dân và người không có nhiệm vụ tiếp cận khu vực nguy hiểm.
Ở những khu vực vừa phá dỡ, xe cơ giới tiếp tục tách thép khỏi bêtông. Công nhân dùng máy cắt sắt, thu gom phế liệu và dọn dẹp.
Ở những khu vực vừa phá dỡ, xe cơ giới tiếp tục tách thép khỏi bêtông. Công nhân dùng máy cắt sắt, thu gom phế liệu và dọn dẹp.
Ở những khu vực vừa phá dỡ, xe cơ giới tiếp tục tách thép khỏi bêtông. Công nhân dùng máy cắt sắt, thu gom phế liệu và dọn dẹp.
18h ngày 27/5, xe cơ giới vẫn hoạt động để hoàn tất tháo dỡ trụ đèn của sân vận động cũ. Để giảm bụi, công nhân liên tục phun nước vào khu vực đang thi công. Tuy nhiên, nhiều hộ dân trên đường Chi Lăng phản ánh do bạt che chỉ cao hơn 2 m nên bụi vẫn bay vào nhà. Tại khách sạn trên đường Ngô Gia Tự, khách phàn nàn về tiếng ồn.
18h ngày 27/5, xe cơ giới vẫn hoạt động để hoàn tất tháo dỡ trụ đèn của sân vận động cũ. Để giảm bụi, công nhân liên tục phun nước vào khu vực đang thi công. Tuy nhiên, nhiều hộ dân trên đường Chi Lăng phản ánh do bạt che chỉ cao hơn 2 m nên bụi vẫn bay vào nhà. Tại khách sạn trên đường Ngô Gia Tự, khách phàn nàn về tiếng ồn.
Bàn ghế và một số tài sản khác được gom riêng ra khu vực tiếp giáp phố chuyên doanh Lê Duẩn.
Bàn ghế và một số tài sản khác được gom riêng ra khu vực tiếp giáp phố chuyên doanh Lê Duẩn.
Trên đường Chi Lăng, hàng loạt biển thông tin dự án, khuyến cáo người dân được gắn trên hàng rào bảo vệ khu đất. Sân vận động này năm 2010 được chuyển nhượng cho Tập đoàn Thiên Thanh để làm dự án khu phức hợp nhưng bị đình trệ do vướng pháp lý.
Trên đường Chi Lăng, hàng loạt biển thông tin dự án, khuyến cáo người dân được gắn trên hàng rào bảo vệ khu đất. Sân vận động này năm 2010 được chuyển nhượng cho Tập đoàn Thiên Thanh để làm dự án khu phức hợp nhưng bị đình trệ do vướng pháp lý.
Một góc khán đài hoang hóa, bong tróc trước giờ phá dỡ. Khối tài sản gồm quyền sử dụng đất thuộc 14 thửa đất tại đây có tổng giá trị thẩm định hơn 9.700 tỷ đồng, được đưa ra xử lý sau khi các bên liên quan không đạt được thỏa thuận chung.
Hồi tháng 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Đà Nẵng phê duyệt nhà thầu phá dỡ sân vận động Chi Lăng với giá 2,2 tỷ đồng, thấp hơn 50% dự toán. Gói thầu đập phá này do Công ty Cổ phần Kỹ thuật cơ giới xây dựng Thăng Long thực hiện với thời gian thi công 58 ngày.
Một góc khán đài hoang hóa, bong tróc trước giờ phá dỡ. Khối tài sản gồm quyền sử dụng đất thuộc 14 thửa đất tại đây có tổng giá trị thẩm định hơn 9.700 tỷ đồng, được đưa ra xử lý sau khi các bên liên quan không đạt được thỏa thuận chung.
Hồi tháng 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Đà Nẵng phê duyệt nhà thầu phá dỡ sân vận động Chi Lăng với giá 2,2 tỷ đồng, thấp hơn 50% dự toán. Gói thầu đập phá này do Công ty Cổ phần Kỹ thuật cơ giới xây dựng Thăng Long thực hiện với thời gian thi công 58 ngày.
Tin Gốc: Vnexpress