Có thể nói đây là nhu cầu nhân lực chưa từng có với ngành này. Vì vậy nhiều trường ĐH đã chủ động xây dựng chương trình mới, đầu tư mô phỏng và tăng tốc hợp tác quốc tế để kịp cung ứng nguồn lực chất lượng cao.
Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045.
Trong giai đoạn 2025 – 2030, mục tiêu cần đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực tập trung vào nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng yêu cầu triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị, đồng thời bổ sung đội ngũ giảng dạy cho các cơ sở đào tạo.
Theo đề án của Bộ Xây dựng, nhu cầu nhân lực phục vụ các lĩnh vực đường sắt sẽ tiếp tục tăng mạnh trong giai đoạn
2031 – 2035, lên tối thiểu 70.000 người. Lực lượng này không chỉ phục vụ vận hành mà còn phải đủ năng lực tiếp nhận chuyển giao và từng bước làm chủ công nghệ đường sắt hiện đại. Riêng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam cần khoảng 13.880 lao động trong giai đoạn 2027 – 2032, có thể nói là nhu cầu chưa từng có trong lịch sử ngành giao thông nước ta.
Trong bối cảnh hàng loạt dự án đường sắt được triển khai, từ tuyến tốc độ cao Bắc – Nam đến các tuyến metro tại Hà Nội và TP.HCM, bài toán nhân lực trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo các chuyên gia, hệ thống đường sắt hiện đại không chỉ cần lao động phổ thông mà đòi hỏi đội ngũ kỹ sư, chuyên gia công nghệ cao có khả năng làm chủ từ thiết kế, thi công đến vận hành, bảo trì, đa dạng các lĩnh vực cơ khí, điện – điện tử, điều khiển tự động…
TS Nguyễn Trung Nhân – Trưởng phòng đào tạo Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM – nhận định: “Nếu không chuẩn bị nguồn nhân lực từ sớm, Việt Nam sẽ khó tiếp nhận chuyển giao công nghệ và có nguy cơ phụ thuộc vào nước ngoài trong suốt vòng đời dự án.
Việc đặt mục tiêu đào tạo 70.000 nhân lực cho thấy tầm nhìn dài hạn, không chỉ phục vụ vận hành trước mắt mà còn chuẩn bị cho sự phát triển bền vững của ngành trong nhiều thập kỷ tới”.
Để đạt được mục tiêu này, PGS.TS Nguyễn Xuân Phương – Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM – cho rằng thách thức lớn nhất hiện nay không chỉ là số lượng mà còn ở chất lượng nhân lực.
Việt Nam đang thiếu đội ngũ được đào tạo đúng chuẩn công nghệ đường sắt tốc độ cao từ kỹ sư, chuyên gia, giảng viên đến lực lượng vận hành và quản lý hệ thống.
“Đây là lĩnh vực công nghệ mới đòi hỏi mức độ tích hợp cao, yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn và tiêu chuẩn quốc tế, trong khi kinh nghiệm thực tiễn, học liệu chuẩn và điều kiện thực hành trong nước vẫn còn hạn chế”, ông Phương nói.
Trước nhu cầu tăng đột biến nói trên, nhiều trường ĐH nhanh chóng vào cuộc, chủ động mở ngành và đầu tư công nghệ để đón đầu.
Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM đã tiên phong thành lập Viện đường sắt tốc độ cao tập trung đào tạo chuyên sâu và đầu tư hệ thống mô phỏng điều khiển – vận hành hiện đại, tiếp nhận mô hình đào tạo thực hành tiên tiến từ nước ngoài, không ngoài mục tiêu giúp sinh viên có thể làm việc ngay khi tham gia các dự án lớn.
Theo PGS.TS Nguyễn Xuân Phương, đào tạo đường sắt tốc độ cao là chương trình trọng điểm, hướng tới chuẩn quốc tế và tầm nhìn dài hạn. Chương trình được thiết kế theo hướng tích hợp, bao quát toàn bộ chuỗi giá trị từ hạ tầng, cơ khí, điện khí hóa đến điều khiển tín hiệu và vận hành thay vì mô hình đào tạo truyền thống.
Một số trường khác cũng xúc tiến mở ngành mới, ký kết hợp tác với đối tác quốc tế, đặc biệt từ các quốc gia có hệ thống đường sắt phát triển.
TS Nguyễn Trung Nhân cho biết từ năm 2026, Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM chính thức mở ngành kỹ thuật công trình đường sắt, dự kiến tuyển 70 chỉ tiêu năm đầu tiên. Đây là chuyên ngành mới thuộc ngành kỹ thuật xây dựng công trình giao thông được đầu tư theo hướng hiện đại, gắn với thực tiễn.
Nhà trường đã xây dựng đề án trang bị hệ thống thiết bị đào tạo tiên tiến, đồng thời thúc đẩy mô hình phối hợp “3 nhà” (Nhà nước – nhà trường – doanh nghiệp).
Mục tiêu đào tạo đội ngũ kỹ sư, chuyên gia và nhà quản lý trong lĩnh vực đường sắt hiện đại, đủ năng lực tiếp cận, từng bước làm chủ công nghệ, đáp ứng yêu cầu phát triển và giảm dần sự phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài.
Trường ĐH Xây dựng Hà Nội cũng triển khai chuyên ngành đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị với chương trình linh hoạt, cập nhật công nghệ mới và tăng cường thực tập tại công trường, kể cả ở nước ngoài.
Theo lãnh đạo khoa cầu đường, cấu trúc chương trình chuyên ngành này được thiết kế linh hoạt, dựa trên nền tảng khối kiến thức chung và kiến thức cơ sở của ngành kỹ thuật xây dựng công trình giao thông.
Cách tiếp cận này tạo điều kiện thuận lợi cho liên thông giữa các chuyên ngành, đáp ứng yêu cầu phát triển của lĩnh vực giao thông hiện đại.
Chương trình được xây dựng trên cơ sở tham khảo, kế thừa có chọn lọc kinh nghiệm quốc tế, đặc biệt từ các trường tại Trung Quốc như ĐH Giao thông Tây Nam, ĐH Đồng Tế…
10 chuyên đề ôn tập môn vật lý thuộc chương trình Bí quyết ôn thi tốt nghiệp THPT đạt điểm cao năm 2026 do giáo viên Huỳnh Kim Tài, Trường quốc tế Á Châu (Asian School), thực hiện được phát ở chuyên mục giáo dục trên các nền tảng: thanhnien.vn, fanpage Facebook và kênh YouTube của Báo Thanh Niên.
https://www.youtube.com/watch?v=_3whCo8idqs
Trong chuyên đề 9: Phản ứng phân hạch, nhiệt hạch và ứng dụng, giáo viên hệ thống các nội dung kiến thức: Phản ứng hạt nhân, khái niệm và phân loại; Định luật bảo toàn điện tích và số khối trong phản ứng hạt nhân; Phân biệt phản ứng phân hạch và nhiệt hạch; Ứng dụng của vật lý hạt nhân vào một số lĩnh vực của đời sống…
Trước đó ở chuyên đề số 8 phát sóng vào ngày 15.5 với chủ đề 8: Hạt nhân và mô hình nguyên tử-năng lượng liên kết hạt nhân, giáo viên ôn tập các nội dung như sau: Thí nghiệm tán xạ hạt alpha; Mô hình đơn giản của nguyên tử; Hạt nhân nguyên tử: cấu tạo, ký hiệu, khái niệm đồng vị, kích thước hạt nhân; Hệ thức Einstein về năng lượng và khối lượng; Đơn vị đo khối lượng nguyên tử; Lực hạt nhân, độ hụt khối, năng lượng liên kết, năng lượng liên kết riêng của hạt nhân.
Từ 20.4 đến 23.5, vào các khung giờ cố định (16 giờ 30, 18 giờ 30 và 20 giờ 30) thứ hai đến thứ bảy hàng tuần, Báo Thanh Niên lần lượt phát sóng trực tiếp 88 chuyên đề Bí quyết ôn thi tốt nghiệp THPT đạt điểm cao tại các địa chỉ thanhnien.vn, Facebook.com/thanhnien và YouTube Báo Thanh Niên.
88 chuyên đề ôn tập kiến thức do các giáo viên giàu kinh nghiệm tại TP.HCM xây dựng, gồm: Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong, chuyên Trần Đại Nghĩa, Bùi Thị Xuân, Lê Quý Đôn, Marie Curie, Nguyễn Hiền, quốc tế Á Châu… Qua mỗi chuyên đề ôn thi trực tuyến, giáo viên sẽ giúp học sinh tiết kiệm thời gian, tận dụng lợi thế của công nghệ để hứng thú với việc học, tích lũy kiến thức cho kỳ thi quan trọng sắp đến.
Sau các khung giờ nói trên, các chuyên đề vẫn xuất hiện trên các nền tảng thanhnien.vn, Facebook.com/thanhnien và YouTube Thanh Niên. Học sinh sử dụng bất kỳ thiết bị (điện thoại thông minh, máy tính cá nhân hay máy tính cố định) và chỉ cần kết nối internet đều có thể tiếp cận nội dung hệ thống kiến thức của 9 môn thi trong kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026.
Lịch phát sóng tuần từ 18 đến 23.5 các chuyên đề ôn thi tốt nghiệp năm 2026
Ngày 22-4, Cục Quản lý chất lượng - Bộ Giáo dục và Đào tạo cho biết đội tuyển Việt Nam tham dự IMChO lần thứ 60 giành 2 huy chương vàng, 2 huy chương bạc. Tất cả các thành viên trong đội tuyển đều có giải.
Đội tuyển tham dự Olympic hóa học quốc tế Mendeleev được tuyển chọn từ kỳ tuyển chọn đội tuyển Olympic khu vực và quốc tế.
Ngô Hoàng Minh, học sinh lớp 12 Trường THPT chuyên Amsterdam (Hà Nội), giành huy chương vàng, xếp thứ 2.
Nguyễn Thái Minh, học sinh lớp 11 Trường THPT chuyên Khoa học tự nhiên - Đại học Quốc gia, giành huy chương vàng, xếp thứ 11.
Nguyễn Hữu Tuệ, học sinh lớp 12 Trường THPT chuyên Khoa học tự nhiên - Đại học Quốc gia, giành huy chương bạc, xếp thứ 24.
Nguyễn Công Thành, học sinh lớp 12 Trường THPT chuyên Chu Văn An (Hà Nội), giành huy chương bạc, xếp thứ 29.
Đặc biệt, Ngô Hoàng Minh đã xuất sắc xếp thứ 2 toàn kỳ thi và ba thí sinh còn lại đều trong nhóm 30. Đây là năm thứ hai Việt Nam chính thức tham dự IMChO.
Kỳ thi Olympic hóa học quốc tế Mendeleev được tổ chức qua 3 vòng thi trong 3 ngày, gồm 2 vòng thi lý thuyết và 1 vòng thi thực hành, mỗi vòng thi kéo dài 5 giờ. Ban tổ chức trao giải cho khoảng 60% thí sinh tham dự, với tỉ lệ huy chương vàng, bạc, đồng là 1: 2: 3.
Các bài toán trong kỳ thi có độ khó và tính phân hóa rất cao, vì vậy cùng với Olympic hóa học quốc tế IChO, IMChO được giới chuyên môn đánh giá là "kỳ thi hóa học khó nhất hành tinh".
Kỳ thi IMChO lần thứ 60 diễn ra từ ngày 15 đến ngày 23-4-2026 tại Matxcơva, Liên bang Nga.
Kỳ thi được tổ chức dưới sự bảo trợ của "Thập kỷ khoa học và công nghệ tại Nga" do Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin công bố, do khoa hóa học Trường đại học Tổng hợp quốc gia Matxcơva mang tên M.V. Lomonosov và Quỹ Melnichenko phối hợp tổ chức.
IMChO, cùng với Olympic hóa học quốc tế (IChO), là những kỳ thi học thuật danh giá và có độ khó cao nhất thế giới trong lĩnh vực hóa học dành cho học sinh phổ thông.
Kế thừa truyền thống từ kỳ thi Olympic hóa học toàn Liên bang Xô viết, IMChO duy trì từ năm 1967.
Năm 2026, kỳ thi kỷ niệm lần thứ 60, được tổ chức tại Matxcơva với sự tham gia của thí sinh đến từ 37 quốc gia.
Dự thảo mới tại Đà Nẵng áp dụng với trẻ mầm non, học sinh phổ thông tại các trường công lập, gồm trường chuyên, trường phổ thông dân tộc nội trú và học viên trung tâm giáo dục thường xuyên theo chương trình giáo dục phổ thông.
Theo dự thảo, các khoản thu phải được thỏa thuận bằng văn bản giữa nhà trường và phụ huynh trên tinh thần tự nguyện, bảo đảm đúng mục đích, thu đủ chi, không mang tính kinh doanh.
Nhà trường được tổ chức thu theo nhu cầu thực tế, phù hợp điều kiện địa phương và thu nhập của phụ huynh, không bắt buộc triển khai toàn bộ các khoản thu quy định.
Mức điều chỉnh các năm tiếp theo không vượt quá 15% so với năm học liền kề trước.
Dự thảo đề xuất mức thu tối đa 24.000 đồng/học sinh/tiết đối với hoạt động quản lý học sinh có tổ chức dạy năng khiếu, kỹ năng sống, STEM/STEAM trong buổi 2, ngoài giờ chính khóa hoặc trong hè.
Đối với hoạt động trải nghiệm kỹ năng sống như thể dục nghệ thuật, làm quen tiếng Anh, hội họa, âm nhạc, võ thuật, STEM/STEAM... mức thu tối đa 20.000 đồng/trẻ/giờ.
Với dịch vụ bán trú hè, mức thu tối đa được đề xuất là 1 triệu đồng/trẻ/tháng, gồm chi phí thuê người nấu và quản lý bán trú. Riêng dịch vụ bán trú mầm non vào thứ Bảy, tần suất 3 ngày/tháng, mức thu tối đa 240.000 đồng/trẻ/tháng.
Ở nhóm dịch vụ ăn uống, tiền thực phẩm bữa sáng được đề xuất tối đa 18.000 đồng/trẻ hoặc học sinh/ngày, phụ phí phục vụ bữa sáng 2.000 đồng/ngày.
Tiền thực phẩm cho bữa chính và ăn xế tối đa 32.000 đồng/ngày, phụ phí phục vụ bữa ăn 4.000 đồng/ngày.
Dự thảo cũng quy định mức thu dịch vụ chăm sóc bán trú đối với học sinh ăn sáng, ăn trưa và ăn xế tối đa 450.000 đồng/tháng với bậc mầm non và 330.000 đồng/tháng với tiểu học.
Trường hợp chỉ ăn trưa và ăn xế, mức thu tối đa lần lượt 380.000 đồng/tháng với mầm non và 270.000 đồng/tháng với tiểu học.
Ngoài ra, dịch vụ sử dụng và bảo trì máy lạnh được đề xuất tối đa 40.000 đồng/trẻ hoặc học sinh/tháng đối với mầm non, tiểu học; 25.000 đồng/học sinh/tháng với THCS, THPT.
Dịch vụ đưa đón học sinh bằng ô tô có mức thu tối đa 10.000 đồng/km/trẻ với tuyến dưới 5km và 8.000 đồng/km/trẻ với tuyến từ 5-10km.
Mức thu khám sức khỏe tổng quát, bao gồm khám nha học đường, tối đa 40.000 đồng/học sinh/lần/năm.
