Sự kiện Spirit Airlines chính thức ngừng hoạt động vào 2.5 sau khi nỗ lực cứu vãn bằng gói cứu trợ 500 triệu USD thất bại, đã mở ra một kỷ nguyên mới cho các “ông lớn” ngành hàng không.
Theo CNBC, chỉ vài giờ sau khi Spirit Airlines sụp đổ, đồng nghĩa hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt, các đối thủ của hãng hàng không này đã công bố kế hoạch bay mới. Thực tế, các hãng hàng không đã chuẩn bị trong nhiều tháng cho việc điều chỉnh mạng lưới đường bay khi khả năng Spirit đóng cửa ngày càng rõ ràng.
Động thái nhanh chóng này cho thấy các hãng đang cạnh tranh gay gắt để giành lấy những tài sản giá trị của Spirit, như cổng ra máy bay và cơ sở dữ liệu khách hàng – những người giờ đây có ít lựa chọn hơn khi đặt vé.
Theo các nhà phân tích, sự vắng mặt của Spirit Airlines không đơn thuần là mất đi một hãng bay, mà là mất đi “mỏ neo” kìm giữ mặt bằng giá vé trên toàn thị trường. Chuyên gia phân tích hàng không Brandon Oglenski từ Barclays đã nhấn mạnh trên CNBC rằng: “Sự biến mất của một lượng lớn ghế cung ứng giá rẻ sẽ mang lại quyền định giá cực lớn cho các đối thủ còn lại”. Ông dự báo rằng các hãng hàng không truyền thống như United, American và Delta sẽ là những người hưởng lợi trực tiếp nhất khi không còn phải chạy đua hạ giá để đối phó với mô hình “vé siêu rẻ” của Spirit.
Cụ thể hơn, tác động này sẽ giáng một đòn mạnh vào túi tiền người tiêu dùng ngay trước mùa du lịch cao điểm. Trong cuộc trao đổi trên chương trình của CNBC, các nhà phân tích từ Cirium chỉ ra rằng, tại những thị trường trọng điểm mà Spirit từng thống trị như Florida hay các tuyến đi Mỹ Latinh, giá vé có khả năng tăng vọt từ 20 – 25%.
Sự ra đi của Spirit đã dọn sạch “áp lực cạnh tranh” – thứ vốn buộc các hãng lớn phải duy trì hạng vé Basic Economy ở mức thấp. Thay vì giảm giá để thu hút khách, các hãng này được dự báo sẽ tận dụng sự khan hiếm nguồn cung để tối ưu hóa lợi nhuận, khiến giấc mơ bay giá rẻ của hàng triệu hành khách dần trở nên xa xỉ trong bối cảnh chi phí nhiên liệu thế giới vẫn đang ở mức cao kỷ lục.
Tin Gốc: Thanh Niên
Theo số liệu từ Cục Thống kê công bố hôm 3/4, hơn 6,7 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam trong quý I, trở thành quý đón lượng khách cao nhất từ trước đến nay.
Trong danh sách 10 thị trường gửi khách lớn nhất đến Việt Nam, Nga đứng thứ ba, sau Trung Quốc đại lục và Hàn Quốc. Đây cũng là vị trí cao nhất tệp khách này nắm giữ trong lịch sử, với hơn 367.000 lượt khách ghé thăm, gấp gần 3 lần so với cùng kỳ 2025.
Theo Tiến sĩ Phạm Hà, CEO công ty Lux Group, có 4 lý do giúp khách Nga tăng trưởng mạnh trong quý I.
Thứ nhất, Việt Nam và Nga có mối quan hệ tốt đẹp, nhiều năm nay Việt Nam là điểm đến truyền thống được yêu thích của tệp khách này. Sản phẩm du lịch Việt đúng "gu" khách Nga như bờ biển đẹp, ẩm thực phong phú và các khu nghỉ dưỡng sang trọng giá tốt.
Lý do tiếp theo là điểm đến dễ tiếp cận. Công dân Nga đến Việt Nam du lịch được miễn thị thực 45 ngày và có nhiều đường bay thẳng giữa hai nước.
Cuối cùng, Việt Nam đã định vị trong tư duy của khách du lịch quốc tế là điểm đến thân thiện, chính trị ổn định, đặc biệt trong bối cảnh nhiều quốc gia trên thế giới bất ổn.
"Việt Nam là một trong những điểm đến tối ưu nhất của du khách Nga hiện nay", ông Hà nhận xét.
Theo số liệu từ Cục Du lịch quốc gia trong 10 năm trở lại, lượng khách Nga đến Việt Nam hiện nay cao gấp 1,6 lần cùng kỳ thời điểm hoàng kim của năm 2018-2019. Thậm chí, lượng khách Nga đến Việt Nam ba tháng đầu năm nay bằng 1,5 lần tổng lượng khách Nga đến cả năm 2024 và 53% năm 2025.
Laurent Myter, Tổng Quản lý tập đoàn The Anam, đơn vị sở hữu hai khu nghỉ dưỡng Anam Cam Ranh và Anam Mũi Né, cùng quan điểm với CEO Phạm Hà. Theo ông, một trong những yếu tố then chốt giúp lượng khách Nga đến Việt Nam cao kỷ lục là sự khôi phục và mở rộng nhanh chóng các đường bay thẳng sau dịch.
Từ khi chuyến charter bay thẳng đầu tiên từ Moskva đến Cam Ranh được khai thác vào tháng 3/2025, tiếp theo là các chuyến charter đến Phú Quốc vào tháng 10/2025, số lượng chuyến bay charter và thương mại xuất hiện thường xuyên hơn. Những lợi thế này giúp Việt Nam trở nên dễ tiếp cận hơn với du khách Nga, đồng thời mở ra các cơ hội đáng kể cho các khách sạn, khu nghỉ dưỡng ở Cam Ranh, Nha Trang, Phú Quốc.
Hiện tại, tỷ lệ khách Nga và khách nói tiếng Nga chiếm khoảng 15% lượng đặt phòng tại các khu nghỉ dưỡng ở Anam. "Điều này cho thấy tầm quan trọng ngày càng lớn của tệp khách này với hoạt động kinh doanh cả khách sạn", ông Myter nói.
Theo đại diện của The Anam, Việt Nam đặc biệt hấp dẫn thị trường khách Nga nhờ khí hậu ôn hòa, phù hợp cho du lịch nghỉ dưỡng biển quanh năm. So với các kỳ nghỉ dài ngày ở những điểm đến Đông Nam Á khác, như Thái Lan, chi phí cho một chuyến tại Việt Nam rẻ hơn, trong khi vẫn đảm bảo chất lượng trải nghiệm nghỉ dưỡng tổng thể.
"Việt Nam hấp dẫn hơn xét về giá trị trên chi phí", ông Myter nói.
Về hành vi du lịch, khách Nga thường ưa chuộng các kỳ nghỉ biển và có xu hướng lưu trú dài ngày, thường từ 7 đến 21 đêm. Điều này khiến họ trở thành phân khúc rất giá trị đối với các điểm đến nghỉ dưỡng.
Họ có mức chi tiêu cao cho các dịch vụ bổ sung, đặc biệt là ẩm thực và spa. Theo kinh nghiệm của Myter, đây là nhóm khách thân thiện, lịch sự và đề cao sự thoải mái, cũng như trải nghiệm nghỉ dưỡng trọn vẹn.
Theo khảo sát nhanh của Lux Group, khách Nga đến Phú Quốc hay Cam Ranh trên các chuyến charter thường lưu trú các khách sạn 5 sao và đặt thêm tour để khám phá các điểm đến khác của Việt Nam. Thay vì chạy "sô", họ thường có thói quen check in ít điểm đến, khoảng 1-2 điểm như Hà Nội, Quảng Ninh. Nhưng thay vào đó, họ lưu trú tại các điểm đến dài ngày.
Nhiều khách Nga lựa chọn các chương trình thiết kế riêng (tailor-made), bao gồm hành trình khám phá văn hóa, lịch sử và ẩm thực. Phân khúc du thuyền cao cấp ghi nhận mức tăng trưởng rõ rệt, với nhu cầu thuê tàu riêng hoặc đặt các hành trình 3-6 đêm, kết nối 2-3 vịnh (Hạ Long - Lan Hạ) trong một chuyến đi tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tín hiệu cho thấy xu hướng "du lịch chậm", ở lâu hơn và trải nghiệm sâu hơn đang hình thành rõ nét.
Ngoài ra, nhu cầu về dịch vụ chuyên biệt tăng mạnh. Các đơn vị lữ hành ghi nhận sự gia tăng đáng kể nhu cầu hướng dẫn viên nói tiếng Nga, cùng với các yêu cầu về ẩm thực, dịch vụ và giao tiếp phù hợp với thị trường này. Điều này đòi hỏi hệ thống vận hành phải nâng cấp theo hướng cá nhân hóa và đa ngôn ngữ.
"Về bản chất, khách Nga hiện nay không còn là phân khúc đại trà như trước, mà đang chuyển dịch sang nhóm khách trung và cao cấp, sẵn sàng chi trả cho những trải nghiệm độc đáo, riêng tư và có chiều sâu văn hóa", ông Hà nói.
Phương Anh
Nguồn: https://vnexpress.net/khach-nga-den-viet-nam-trong-quy-i-nhieu-nhat-lich-su-5059000.html
Trao đổi với Thanh Niên, ông Nguyễn Thanh Sơn, Phó giám đốc Trung tâm du lịch quốc tế BenThanh Tourist, cho biết tình trạng thiếu hụt hướng dẫn viên (HDV) cho nhiều loại ngoại ngữ đang là áp lực lớn của ngành du lịch trong bối cảnh khách quốc tế phục hồi mạnh. Hiện đơn vị đang phục vụ đa dạng thị trường khách quốc tế nên nhu cầu về đội ngũ HDV giỏi ngoại ngữ và có kỹ năng hướng dẫn luôn rất lớn, đặc biệt trong mùa cao điểm. Tuy nhiên, nguồn HDV các ngoại ngữ như tiếng Nga, Hàn, Ý, Đức, Tây Ban Nha hay Hebrew hiện vẫn thiếu hụt đáng kể. "HDV là cầu nối giúp du khách hòa mình vào đời sống địa phương và cảm nhận sâu hơn về điểm đến. Khi thiếu đội ngũ phù hợp về ngoại ngữ, trải nghiệm của du khách chắc chắn bị ảnh hưởng. Chính rào cản ngôn ngữ khiến việc truyền tải thông tin về lịch sử, văn hóa và phong tục địa phương thiếu chiều sâu, khiến hành trình dễ trở thành kiểu "cưỡi ngựa xem hoa", ông Sơn nói.
Cụ thể hơn, theo ông Nguyễn Hà Trung, Phó tổng giám đốc Vietravel, nhóm tiếng Hàn đang thiếu đáng kể do lượng khách Hàn Quốc phục hồi và tăng trưởng nhanh thời gian qua. Trong khi đó, nguồn HDV tiếng Nga lại bị đứt gãy sau nhiều năm thị trường biến động nên lực lượng có kinh nghiệm hiện không còn nhiều. Không chỉ thiếu số lượng, thị trường còn thiếu đội ngũ HDV có chuyên môn tốt, kỹ năng xử lý đoàn quốc tế và khả năng truyền tải văn hóa điểm đến.
Bà Trần Thị Bảo Thu, Giám đốc tiếp thị - truyền thông Vietluxtour, cũng xác nhận tình trạng khan hiếm HDV ngoại ngữ không phải câu chuyện mới, nhưng đang trở nên căng thẳng hơn khi du lịch quốc tế phục hồi nhanh. Đơn vị này ghi nhận tình trạng "cung không đủ cầu" đối với nhóm nhân sự này, đặc biệt tại các điểm nóng du lịch biển như Khánh Hòa, Phú Quốc hay Đà Nẵng vào mùa cao điểm. Việc điều tiết nhân sự từ Hà Nội hay TP.HCM đến hỗ trợ chỉ là giải pháp tình thế và thực tế vẫn chưa thể lấp đầy khoảng trống nhân lực. Việc thiếu HDV cho nhiều ngoại ngữ đang tác động đa chiều đến hoạt động doanh nghiệp. Trong đó, ảnh hưởng lớn nhất là chất lượng dịch vụ và năng lực đón khách. Nếu thiếu đội ngũ chuẩn nghiệp vụ và ngoại ngữ, trải nghiệm du khách sẽ giảm đáng kể, nhất là trong việc truyền tải giá trị văn hóa, lịch sử và di sản VN. Ở góc độ vận hành, đây cũng là "nút thắt cổ chai" khiến nhiều doanh nghiệp buộc phải giới hạn số lượng đoàn hoặc từ chối nhận thêm khách để bảo đảm chất lượng dịch vụ.
Thiếu HDV tiếng Nga đang trở thành câu chuyện nóng bỏng tại Khánh Hòa khi du khách nước này phục hồi mạnh sau nhiều năm gián đoạn bởi dịch Covid-19 và biến động địa chính trị. Tuy nhiên, cùng với đà tăng trưởng này là bài toán nan giải về nhân sự HDV tiếng Nga. Trước thực trạng đó, nhiều doanh nghiệp lữ hành đã kiến nghị UBND tỉnh Khánh Hòa xem xét cơ chế linh hoạt cho phép người nước ngoài tham gia hỗ trợ ngôn ngữ trong hoạt động du lịch. Cụ thể, những người Nga có giấy phép lao động hoặc cư trú hợp pháp tại địa phương có thể tham gia với vai trò hỗ trợ giao tiếp, phiên dịch văn hóa, chăm sóc khách hàng thay vì thực hiện đầy đủ chức năng của một HDV quốc tế.
TS Chu Khánh Linh, Phó trưởng khoa, Điều hành Khoa Du lịch Trường ĐH Văn hóa TP.HCM, nhận định tình trạng thiếu HDV tiếng Nga và các ngoại ngữ khác phản ánh thực tế ngành du lịch VN đang tăng trưởng nhanh hơn tốc độ chuẩn bị nhân lực. Vấn đề của các thị trường như Nga, Hàn Quốc hay Trung Quốc không chỉ nằm ở ngoại ngữ mà còn là khả năng giao tiếp văn hóa, nắm bắt tâm lý khách và xử lý tình huống thực tế. Nhiều HDV quốc tế đã chuyển nghề sau Covid-19 nên nguồn cung hiện thiếu hụt nghiêm trọng. Tuy nhiên, nếu chấp nhận cơ chế cho người nước ngoài hỗ trợ tour thì đây cũng chỉ nên là giải pháp tình thế và phải được kiểm soát rất chặt chẽ về pháp lý. Nhiều quốc gia hiện áp dụng mô hình "phiên dịch viên văn hóa" hoặc "trợ lý du lịch", trong đó HDV bản địa vẫn là người chịu trách nhiệm chính về chương trình tour và các vấn đề pháp lý, còn người bản ngữ hỗ trợ giao tiếp và chăm sóc khách.
Ở góc độ pháp lý, luật sư Huỳnh Quốc Nhân, Giám đốc Công ty luật TNHH Nhân, cho biết quy định hiện hành không cho phép người nước ngoài trực tiếp dẫn tour tại VN. Theo khoản 3 điều 58 luật Du lịch 2017, người hành nghề hướng dẫn du lịch bắt buộc phải có thẻ HDV. Trong khi đó, điều kiện cấp thẻ lại yêu cầu người được cấp phải có quốc tịch VN và thường trú tại VN. Người nước ngoài dù có giấy phép lao động hợp pháp cũng không được trực tiếp dẫn tour nếu không được cấp thẻ HDV. Nếu mở cơ chế cho HDV nước ngoài hoạt động mà không kiểm soát chặt sẽ dễ phát sinh cạnh tranh không công bằng với lao động trong nước, tái diễn tình trạng "tour khép kín", HDV chui hoặc thất thu thuế. Nếu muốn triển khai hợp pháp thì về lâu dài cần sửa luật Du lịch 2017 theo hướng cho phép cơ chế ngoại lệ đối với ngoại ngữ hiếm. Tuy nhiên, đi kèm phải là hệ thống kiểm soát nghiêm ngặt như giới hạn phạm vi hành nghề, giới hạn thời gian hoạt động, yêu cầu có HDV VN đi cùng đoàn và cơ chế giám sát nội dung thuyết minh. Luật sư cũng đề xuất chỉ nên áp dụng thí điểm tại những nơi thực sự thiếu nhân lực đặc thù như Khánh Hòa với thị trường khách Nga.
TS - luật sư Châu Huy Quang, Giám đốc điều hành Rajah & Tann LCT Lawyers, cũng đồng tình: Nếu cho phép triển khai HDV người nước ngoài thì cần cơ chế cấp phép riêng, yêu cầu chứng chỉ về văn hóa, lịch sử và pháp luật VN, đồng thời giới hạn vai trò ở mức hỗ trợ ngôn ngữ thay vì trực tiếp điều hành tour.
TS Chu Khánh Linh đề xuất xây dựng các chương trình đào tạo "HDV ngoại ngữ hiếm cấp tốc" dành cho du học sinh, cử nhân ngôn ngữ hoặc người từng sinh sống ở nước ngoài. Thay vì đào tạo 4 năm như thông thường, chương trình có thể tập trung trong 3 - 6 tháng với các nội dung thực chiến như nghiệp vụ hướng dẫn, luật du lịch, kỹ năng thuyết minh và xử lý tình huống. Bên cạnh đó là mô hình liên kết "3 nhà" gồm nhà trường, doanh nghiệp và chính quyền địa phương. Theo đó, doanh nghiệp đặt hàng số lượng HDV cần thiết, trường học mở lớp đào tạo chuyên biệt, còn địa phương hỗ trợ học phí hoặc học bổng. Ngoài ra, nên cho phép sinh viên ngoại ngữ năm cuối tham gia tour thực tế dưới sự giám sát của HDV chính thức để tích lũy kinh nghiệm nghề.
Tin Gốc: Thanh Niên
Du Lịch
Xem pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2026 cần lưu ý điều gì để có trải nghiệm trọn vẹn nhất?
Tối 30-5, đêm khai mạc Lễ hội Pháo hoa quốc tế (DIFF) Đà Nẵng 2026 sẽ diễn ra với phần trình diễn của đội Đà Nẵng (Việt Nam) và đội đương kim vô địch Jiangxi Yangfeng Art Display Co., Ltd (Trung Quốc), mở màn cho mùa lễ hội pháo hoa được kỳ vọng lớn nhất từ trước đến nay bên sông Hàn.
Theo lịch trình của ban tổ chức, chương trình nghệ thuật đêm khai mạc sẽ bắt đầu lúc 19h15. Đến 20h37 sẽ là phần trình diễn mở màn của đội Đà Nẵng (Việt Nam), tiếp đó lúc 21h18 là màn trình diễn của đội đương kim vô địch Trung Quốc.
Vé xem DIFF 2026 hiện được mở bán trực tuyến trên hệ thống website chính thức của ban tổ chức. Năm nay, khán đài được chia thành 6 hạng ghế với nhiều mức giá khác nhau theo các đêm vòng loại, các đêm đặc biệt như khai mạc, chung kết.
Khu vực trận địa bắn pháo hoa được bố trí trên đường Bạch Đằng, khán đài chính xem pháo hoa nằm phía đối diện trên đường Trần Hưng Đạo.
Để có trải nghiệm thuận lợi hơn, du khách có vé nên đến sớm để check-in và ổn định vị trí ngồi, tránh ùn tắc và có góc quan sát thuận lợi toàn bộ sân khấu cũng như màn trình diễn pháo hoa trên sông Hàn.
Theo kinh nghiệm nhiều năm xem pháo hoa của người dân Đà Nẵng, từ khoảng 18h, dòng người đã bắt đầu đổ dồn về khu vực ven sông Hàn. Đặc biệt, các tuyến đường quanh khu vực bắn pháo hoa như Trần Hưng Đạo, Bạch Đằng, cầu sông Hàn hay thường ken đặc người trước giờ bắn pháo.
Nhiều người thậm chí đến từ chiều để giữ chỗ đẹp. Theo nhiều “tín đồ” xem pháo hoa, những vị trí có góc nhìn rộng và đẹp nhất thường nằm dọc đường Trần Hưng Đạo sát khán khán đài, khu vực chân cầu sông Hàn hoặc trên các cây cầu.
Trong đó, cầu sông Hàn là vị trí được nhiều người lựa chọn vì có thể quan sát khá trọn vẹn màn trình diễn pháo hoa trên nền thành phố về đêm. Tuy nhiên, các khu vực này thường rất đông người và người xem phải đứng hoặc ngồi chờ trong nhiều giờ liền.
Tại các khu vực công cộng dọc bờ sông Hàn, nhiều người được nhắc nhở không nên mang ghế ngồi để tránh che khuất tầm nhìn của người phía sau. Đa phần người dân và du khách sẽ chuẩn bị tấm lót nhỏ hoặc khăn trải để ngồi chờ xem pháo hoa.
Ngoài việc xem miễn phí dọc bờ sông Hàn, nhiều du khách lựa chọn đặt chỗ tại các khách sạn, quán cà phê ven sông Hàn để có trải nghiệm thoải mái hơn. Tuy nhiên, nhiều vị trí đẹp thường “cháy” phòng trước nhiều tuần.
Thời tiết Đà Nẵng cuối tháng 5 có nắng nóng, khán giả mang mang theo nước uống, quạt cầm tay, áo chống nắng hoặc đồ ăn nhẹ để chờ đợi trong thời gian dài.
Trong không gian đông đúc tại các điểm công cộng, người dân và du khách cũng nên cân nhắc việc đưa trẻ nhỏ đi xem pháo hoa, tránh tình trạng chen lấn, thất lạc hoặc ảnh hưởng đến sức khỏe của trẻ khi phải chờ đợi trong thời gian dài.
Theo nhiều người dân địa phương, việc di chuyển trong đêm pháo hoa thường khá khó khăn. Từ khoảng 16h đến hết chương trình, nhiều tuyến đường quanh khu vực khán đài sẽ cấm hoặc hạn chế phương tiện lưu thông để phục vụ lễ hội.
Vì vậy, du khách nên theo dõi thông báo phân luồng giao thông để lựa chọn hướng di chuyển phù hợp cũng như tìm vị trí gửi xe thuận tiện. Nhiều người chọn gửi xe ở xa rồi đi bộ vào khu vực xem pháo hoa để tránh ùn tắc sau khi kết thúc chương trình.
Những tuyến đường quanh khán đài thường rất đông nên việc di chuyển bằng ô tô cá nhân vào giờ cao điểm khá bất tiện. Trong khi đó, các bãi giữ xe gần khu vực trung tâm thường kín chỗ từ sớm.
Một vấn đề khác thường xuất hiện sau mỗi đêm pháo hoa là lượng rác thải rất lớn dọc khu vực ven sông Hàn. Sau khi chương trình kết thúc, các đội tình nguyện và công nhân vệ sinh phải làm việc xuyên đêm để thu gom rác, trong khi nhiều thùng rác rơi vào tình trạng quá tải.
Vì vậy, người dân và du khách được kêu gọi giữ gìn vệ sinh chung, bỏ rác đúng nơi quy định hoặc chủ động mang theo túi đựng rác cá nhân để góp phần giữ hình ảnh đẹp cho mùa lễ hội pháo hoa bên sông Hàn.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ