Theo số liệu từ Cục CSGT, kể từ ngày 1/3/2025, là thời điểm Bộ Công an tiếp nhận công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe, đến ngày 15/6/2026, tỷ lệ đạt chung đối với ôtô là 53%, trong khi xe máy đạt 66%. Ở từng phần thi, tỷ lệ đạt của thí sinh ôtô lần lượt là 78% ở phần lý thuyết, 68% ở sa hình và 86% ở đường trường. Với xe máy, tỷ lệ đạt phần lý thuyết là 76% và sa hình đạt 89%.
So với giai đoạn trước khi Bộ Công an tiếp nhận công tác sát hạch, tỷ lệ đạt ở một số nội dung có sự thay đổi đáng kể. Cụ thể, tỷ lệ đạt phần thi lý thuyết ôtô giảm từ 83% xuống 78%, trong khi sa hình đi ngang từ 67% lên 68%. Đáng chú ý, tỷ lệ đạt phần thi đường trường ôtô giảm từ 99% xuống 86%, tương đương mức giảm 13 điểm phần trăm, giảm mạnh nhất trong các nội dung sát hạch được thống kê.
Bảng tỷ lệ thi đạt sát hạch ôtô giai đoạn trước và sau khi Bộ Công an tiếp nhận công tác sát hạch:
Bên cạnh đó, tỷ lệ thi đạt sau khi Cục CSGT triển khai siết chặt sát hạch đường trường, trình chiếu clip tai nạn giao thông trước kỳ thi (từ ngày 10/4/2026) cũng thay đổi đáng kể.
Cụ thể, so sánh giai đoạn 10/4-15/6/2026 với cùng kỳ năm trước cho thấy tỷ lệ đạt ở nhiều nội dung tiếp tục giảm. Mạnh nhất là phần thi đường trường ôtô, từ 96% xuống còn 69%, giảm 27 điểm phần trăm. Tỷ lệ đạt phần thi lý thuyết ôtô giảm nhẹ từ 77% xuống 76%, trong khi sa hình đi ngang từ 65% lên 67%. Với môtô, tỷ lệ đạt phần thi lý thuyết giảm từ 82% xuống 74%, còn sa hình giảm từ 90% xuống 87%.
Kể từ khi Bộ Công an tiếp nhận công tác sát hạch, cấp giấy phép lái xe, nhiều thay đổi đã được triển khai nhằm nâng cao chất lượng đầu ra và giảm tình trạng "ôn mẹo, học vẹt". Đáng chú ý, bộ 600 câu hỏi lý thuyết mới được áp dụng từ tháng 6/2025 với nhiều nội dung cập nhật về quy tắc giao thông, văn hóa giao thông và xử lý tình huống thực tế.
Song song với đó, cơ quan chức năng tăng cường giám sát sát hạch, siết chặt phần thi đường trường, yêu cầu thí sinh xử lý tình huống linh hoạt hơn, không chỉ lái theo lộ trình cố định. Gần đây nhất, Cục CSGT cảnh báo các mẹo thi sa hình lan truyền trên mạng có thể khiến thí sinh bị đánh trượt hoặc đình chỉ sát hạch. Theo cơ quan này, việc dựa vào mẹo để vượt qua bài thi không phản ánh đúng năng lực lái xe và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông thực tế.
Theo Cục CSGT, mục tiêu là bảo đảm người được cấp giấy phép lái xe không chỉ nắm vững luật mà còn có kỹ năng và ý thức tham gia giao thông an toàn. Ngoài ra, việc tăng độ khó ở phần thi đường trường, kết hợp tuyên truyền về hậu quả tai nạn giao thông, đã góp phần nâng cao ý thức và trách nhiệm của học viên.
Bên cạnh việc siết chặt công tác sát hạch, Bộ Công an cũng đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính trong lĩnh vực giấy phép lái xe. Theo quy định mới, thời gian cấp giấy phép lái xe lần đầu giảm từ 7 ngày làm việc xuống còn 4 ngày, trong khi thời gian cấp đổi giấy phép giảm từ 5 ngày xuống 3 ngày làm việc, tạo thuận lợi hơn cho người dân.
Đáng chú ý, Bộ Công an đang đề xuất bỏ phần thi mô phỏng các tình huống giao thông từ ngày 1/7 nhằm tinh gọn quy trình sát hạch, trong khi tăng cường đánh giá kỹ năng lái xe thực tế, hướng tới mục tiêu cấp giấy phép cho những người có đủ kiến thức, kỹ năng và ý thức tham gia giao thông an toàn.
Tin Gốc: Vnexpress
