Học sinh lớp 6 bị điện giật tử vong khi trèo mái nhà lấy bóng

Thông tin được bà Nguyễn Thị Tuyến, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Đảng ủy Chính phủ, nêu tại buổi tiếp xúc cử tri Đơn vị bầu cử số 9 TP Hà Nội, hôm 6/5.

Tại buổi tiếp xúc, cử tri Nguyễn Đạt ở thôn Thạch Thán 2, xã Quốc Oai nêu câu hỏi về việc sắp xếp thôn, tổ dân phố và bảo đảm chế độ cho cán bộ bán chuyên trách.

Phản hồi ý kiến này, bà Tuyến cho biết Chính phủ đã báo cáo Bộ Chính trị và sẽ sớm ban hành hướng dẫn sắp xếp thôn, tổ dân phố.

Theo bà Tuyến, phương án đang được nghiên cứu với Hà Nội là khu vực nông thôn tối thiểu 500 hộ trở lên sẽ thành lập một thôn; khu vực đô thị từ 700 hộ trở lên thành lập một tổ dân phố. "Như vậy có thể hiểu, một khu chung cư ở nội thành có thể là một tổ dân phố", bà nói.

Về chính sách với cán bộ không chuyên trách tại thôn, tổ dân phố, bà Tuyến cho biết chủ trương của Chính phủ là giao địa phương cân đối để bảo đảm chế độ, chính sách. Ngày 31/5, cơ chế cán bộ không chuyên trách sẽ kết thúc. Sau thời điểm này, không còn khái niệm cán bộ không chuyên trách, thay vào đó là cán bộ thôn, tổ dân phố theo nghị quyết mới.

Bà cũng nhắc lại thông tin Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà nêu tại buổi tiếp xúc cử tri Lào Cai hôm 5/5. Theo đó, cán bộ không chuyên trách cấp xã nếu đủ tiêu chuẩn theo quy định của Luật Cán bộ, công chức có thể được tuyển dụng làm công chức xã tại nơi còn thiếu biên chế; trường hợp khác sẽ được xem xét sử dụng theo mô hình mới hoặc giải quyết theo chính sách hiện hành.

Tính đến hết năm 2024, thành phố Hà Nội có 5.438 thôn, tổ dân phố, trong đó 2.407 thôn và 3.031 tổ dân phố. Theo quy định tại Thông tư 04/2012 của Bộ Nội vụ, được sửa đổi, bổ sung năm 2018, thôn ở khu vực đồng bằng sông Hồng phải có quy mô tối thiểu 300 hộ gia đình. Tổ dân phố tại các phường trong khu vực này phải có từ 350 hộ trở lên, riêng Hà Nội tối thiểu 450 hộ. Đây là căn cứ áp dụng khi thành lập mới, sáp nhập hoặc chia tách thôn, tổ dân phố.

Chủ trương sắp xếp thôn, tổ dân phố đã được Chính phủ đặt ra từ tháng 4/2025 trong đề án tổ chức lại đơn vị hành chính các cấp và xây dựng mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Giữa tháng 4, Thủ tướng Lê Minh Hưng giao Bộ Nội vụ tham mưu sắp xếp thôn, tổ dân phố trong quý 2/2026, gắn với sử dụng đội ngũ cán bộ không chuyên trách trên phạm vi cả nước.

Theo quy định hiện hành, thôn được tổ chức ở xã, gồm các tên gọi như thôn, làng, ấp, bản, buôn, bon, phum, sóc; tổ dân phố được tổ chức ở phường với các tên gọi như tổ dân phố, khu phố, khối phố, khóm, tiểu khu. Đến hết năm 2021, cả nước có hơn 90.000 thôn, tổ dân phố, trong đó khoảng 69.500 thôn và 20.900 tổ dân phố, với gần 297.800 người hoạt động không chuyên trách.

Thôn, tổ dân phố không phải cấp hành chính mà là tổ chức tự quản của cộng đồng dân cư trên cùng địa bàn cư trú, hoạt động theo nguyên tắc tự quản, chịu sự quản lý trực tiếp của chính quyền cấp xã và sự lãnh đạo của cấp ủy đảng, bảo đảm dân chủ, công khai, minh bạch. Mỗi thôn có trưởng thôn, mỗi tổ dân phố có tổ trưởng; trường hợp cần thiết có thêm một phó.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 21/7, cơ quan chức năng TP Đồng Nai vẫn đang tiếp tục khám nghiệm hiện trường, lấy lời khai tài xế, nhân chứng để điều tra vụ cháy xe khách giường nằm tại xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai. Vụ việc khiến 7 người tử vong, 5 người bị thương.

Ghi nhận của Dân trí tại hiện trường, đoạn hộ lan dài gần 100m bị hư hỏng, cỏ ven đường cháy xém sau vụ hỏa hoạn. Những hành khách may mắn thoát nạn đã được cơ quan chức năng đưa về trụ sở Công an xã Hưng Thịnh (TP Đồng Nai) để nghỉ ngơi, ổn định tinh thần.

Được đưa về trụ sở Công an xã Hưng Thịnh nghỉ ngơi, chị T. (quê Khánh Hòa), hành khách may mắn thoát nạn, dần ổn định tinh thần sau vụ tai nạn rạng sáng 21/7.

Chị T. cho biết, xe khách giường nằm loại 24 giường xuất phát từ khu vực Phan Rang, tỉnh Khánh Hòa, đi TPHCM lúc 22h ngày 20/7.

Khoảng 2h30, khi xe chạy trên quốc lộ 1 qua xã Hưng Thịnh, phương tiện bất ngờ va chạm mạnh với hộ lan bên phải đường.

"Sau tiếng va chạm lớn, tôi nghe tiếng xẹt lửa rồi xe bốc cháy. Vợ chồng tôi nằm ở giường phía sau, nhưng may mắn lúc đó cả hai đang thức nên kịp chạy ra ngoài. Nhiều người khác đang ngủ nên không kịp thoát thân", chị T. kể.

Chồng chị T. cho biết thêm, hai vợ chồng là những hành khách cuối cùng rời khỏi xe. "Lúc chúng tôi thoát ra, lửa đã cháy rất lớn. Nếu chậm vài chục giây, chắc chắn không thể thoát kịp", người này nói.

Cách hiện trường khoảng 50m, vợ chồng bà Nguyễn Thị Ba (ngụ xã Hưng Thịnh) là những người đầu tiên phát hiện vụ việc. Thời điểm đó, bà Ba đang nấu nước lèo chuẩn bị bán đồ ăn sáng thì nghe tiếng động lớn.

"Tôi nhìn ra thì thấy xe khách bốc cháy nên gọi chồng và hàng xóm đến hỗ trợ cứu người. Khi chạy ra, lửa đã bùng phát dữ dội. Nhiều hành khách thoát được ra ngoài liên tục hô hoán, cầu cứu người thân còn mắc kẹt trên xe", bà Ba kể.

Chồng bà sau đó chạy đến Công an xã Hưng Thịnh, cách hiện trường khoảng 200m, để trình báo. Khoảng 15 phút sau, lực lượng chữa cháy đến hiện trường, nhưng lúc này chiếc xe khách đã bị lửa bao trùm.

Theo bà Ba, xe khách va chạm với hộ lan trước khi bốc cháy. Ngọn lửa xuất phát từ phần đầu xe, khiến nhiều hành khách không kịp thoát ra ngoài.

"Lửa cháy quá lớn, người dân xung quanh chạy đến hỗ trợ nhưng bất lực, không thể cứu những người còn mắc kẹt. Nhìn người thân của các nạn nhân khóc, tôi cũng xót xa. Vụ việc thương tâm quá", bà Ba chia sẻ.

Theo báo cáo ban đầu, tài xế Trần Thanh Hải (41 tuổi, ngụ tỉnh Khánh Hòa) buồn ngủ, không làm chủ tay lái khiến xe khách va chạm hộ lan bên phải quốc lộ 1. Sau đó, xe bốc cháy tại khu vực gầm phía trước, gần bình dầu.

Theo dữ liệu từ hệ thống đăng kiểm, chiếc ô tô khách bốc cháy mang biển kiểm soát 50E-447.xx (biển vàng, xe kinh doanh vận tải), thuộc dòng ô tô khách giường nằm nhãn hiệu Kim Long, sản xuất năm 2026.

Phương tiện này được cấp chứng nhận miễn kiểm định lần đầu vào ngày 28/1 tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 5012D. Thời hạn kiểm định tiếp theo của xe đến ngày 27/1/2028.

Về thông số kỹ thuật, chiếc xe được cấp phép chở tối đa 25 người, gồm 1 chỗ ngồi và 24 chỗ nằm.

Công an TP Đồng Nai đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Khoảng 2h30 ngày 21/7, xe khách giường nằm biển số 50E-447.02 lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng Đồng Nai - TPHCM. Khi đến xã Hưng Thịnh, TP Đồng Nai, xe tông vào hộ lan rồi bốc cháy. Tài xế dừng xe, hô hoán hành khách thoát nạn. Tuy nhiên, lửa nhanh chóng bùng phát, bao trùm xe.

Một số người kịp thoát ra ngoài, nhiều nạn nhân mắc kẹt bên trong.

Tin Gốc: Dân Trí

UBND TP.HCM vừa có văn bản chấp thuận đề xuất của Sở Xây dựng về việc giao Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật chủ động sử dụng trước nguồn vốn chi thường xuyên - duy tu giao thông để sửa chữa đường Bến Nghé và đường Lưu Trọng Lư (phường Tân Thuận). Đây là 2 tuyến đường huyết mạch ra vào cụm cảng Tân Thuận.

Việc triển khai được thực hiện trong thời gian chờ hoàn tất các thủ tục điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy định.

Theo chỉ đạo, Sở Tài chính được giao chủ trì, tham mưu UBND TP.HCM bổ sung dự toán chi ngân sách cho công tác duy tu giao thông năm 2026 đối với Sở Xây dựng, nhằm đảm bảo nguồn lực thực hiện sửa chữa hai tuyến đường trọng điểm này.

Cùng với đó, Sở Xây dựng được giao tham mưu Chủ tịch UBND TP.HCM thực hiện điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường Bến Nghé và Lưu Trọng Lư từ UBND phường Tân Thuận sang Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật quản lý.

Đơn vị này cũng sẽ chủ trì, phối hợp Công an TP.HCM và các đơn vị liên quan xây dựng quy chế phối hợp liên ngành trong xử lý các bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông khu vực cảng, khu chế xuất Tân Thuận, trình UBND TP.HCM ban hành.

Theo Sở Xây dựng, khu vực cảng Tân Thuận, Bến Nghé, VICT và ILS GAS Sài Gòn hiện có khoảng 1.700 doanh nghiệp đang hoạt động, cùng khoảng 3.000 cư dân sinh sống. Đây là đầu mối vận tải hàng hóa quan trọng của TP.HCM, với lưu lượng lớn xe container và xe tải nặng hoạt động liên tục.

Hệ thống giao thông khu vực gồm các tuyến Liên Cảng A5, Bến Nghé, Lưu Trọng Lư và kết nối ra bên ngoài thông qua các trục chính như đường Huỳnh Tấn Phát, đường Nguyễn Văn Linh. Đáng chú ý, 2 tuyến Bến Nghé và Lưu Trọng Lư đóng vai trò trục độc đạo kết nối khu cảng với mạng lưới giao thông bên ngoài.

Tuy nhiên, sau thời gian dài khai thác với mật độ xe tải nặng cao, 2 tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng. Tình trạng hư hỏng mặt đường không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn dẫn đến ùn tắc kéo dài, đặc biệt tại khu vực cổng cảng.

Ùn tắc không dừng lại ở phạm vi nội khu mà còn lan ra các tuyến kết nối quan trọng như đường Nguyễn Văn Linh, đường Huỳnh Tấn Phát, ảnh hưởng đến giao thông khu vực cửa ngõ phía nam TP.HCM và hoạt động logistics toàn thành phố.

Sở Xây dựng cho biết, do đặc thù phục vụ vận tải hàng hóa với lưu lượng xe container lớn, yêu cầu bảo trì, sửa chữa đối với 2 tuyến đường này cao hơn so với các tuyến đường đô thị thông thường. Trong khi đó, nguồn vốn duy tu giao thông dự kiến phân bổ cho UBND phường Tân Thuận còn hạn chế, chưa đáp ứng yêu cầu thực tế.

Trên cơ sở đó, Công an TP.HCM và UBND phường Tân Thuận đã thống nhất đề xuất giao Trung tâm quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật trực tiếp quản lý, bảo trì 2 tuyến đường nhằm đảm bảo tính đồng bộ trong tổ chức giao thông và kịp thời xử lý các hư hỏng phát sinh.

Việc sửa chữa khẩn cấp đường Bến Nghé và Lưu Trọng Lư được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện điều kiện lưu thông khu vực cảng, giảm áp lực ùn tắc, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống logistics tại cửa ngõ phía nam TP.HCM trong thời gian tới.

Tin Gốc: Thanh Niên