5 giờ sáng, trên quốc lộ 6 hướng từ P.Chương Mỹ về nội thành Hà Nội, từng “binh đoàn” xe máy, xe ba gác chở thịt lợn nối đuôi nhau lao vun vút. Những thân thịt đỏ au được vắt ngang yên xe, phủ hờ bằng vài mảnh vải cũ kỹ, thậm chí để trần giữa bụi đường hướng thẳng về các chợ dân sinh nội thành trước khi trời sáng hẳn.
Sau nhiều ngày bám theo những chiếc xe cà tàng ấy, PV Báo Thanh Niên tìm đến một cơ sở giết mổ lợn nằm lọt thỏm giữa cánh đồng ở thôn Trung Tiến, phường Chương Mỹ. Đây là cơ sở của ông N.B.D đang chịu sự giám sát kiểm dịch của lực lượng thú y Hà Nội. Sau nhiều ngày theo dõi, chúng tôi phát hiện công tác kiểm dịch ở đây vô cùng tùy tiện, bát nháo.
Cơ sở giết mổ lợn này là dãy nhà cấp bốn, xung quanh được lợp tôn che chắn kín 3 mặt, nằm cách xa khu dân cư. Trước lối vào là một nhà tôn 2 gian được chủ lò mổ dựng lên để bán nước cho thương lái, cũng là nơi cán bộ thú y trực kiểm tra, đóng dấu kiểm dịch, giao biên lai thu phí cho người mua thịt để đưa ra thị trường.
Cơ sở giết mổ hoạt động sôi động nhất từ 3 – 6 giờ và từ 13 – 15 giờ 30 phút hằng ngày. Sau nhiều ngày khảo sát, nắm bắt quy luật hoạt động, chúng tôi quyết định tiếp cận khu nhà tôn. Đón chúng tôi là hàng chục cặp mắt săm soi, dò xét, bởi hằng ngày chỉ có thương lái, cán bộ thú y ra vào nên “người lạ” ghé thăm khiến họ đề phòng, cảnh giác. Tự giới thiệu là người từ nơi khác đến mua thịt nhưng chúng tôi bị người nhà chủ lò mổ từ chối với lý do không bán lẻ, phải mua nguyên con.
Trong buổi chiều ngồi uống nước tại nhà tôn này, chúng tôi phát hiện hộp dấu K.S.G.M (kiểm soát giết mổ) của cán bộ thú y được thương lái tự ý lấy đóng lên thân lợn thịt. Sau mỗi lần tự đóng dấu, các thương lái đều đến lấy biên lai, trả tiền cho một người đàn ông. Trong khoảng 5 phút, chúng tôi ghi nhận hơn 10 xe máy đến chở thịt lợn và có 3 thương lái tự ý đóng dấu kiểm dịch. Số còn lại được người đàn ông nói trên trực tiếp đóng dấu, phát biên lai chứ không hề có cán bộ thú y trực tại lò mổ.
Trong gần 1 tháng đeo bám, theo dõi, chúng tôi nhiều lần phát hiện lỗ hổng kiểm dịch ở cơ sở giết mổ của ông N.B.D. Ngay cả khi có cán bộ thú y ngồi bên ngoài, các xe chở thịt lợn vẫn đi qua dễ dàng, hầu như không đứng lại kiểm tra.
Đặc biệt, trong vai người câu cá tiếp cận lò mổ vào trưa 20.4, chúng tôi ghi nhận tình huống cán bộ thú y rời chốt sớm, nhờ người đóng dấu hộ dù bên trong vẫn còn hàng loạt thương lái chờ đưa thịt ra ngoài. Cuộc nói chuyện diễn ra rất ngắn gọn nhưng người nhờ và người được nhờ dường như rất hiểu ý nhau. “Tí còn con nào đóng nốt hộ tớ nhé (đóng dấu kiểm dịch – PV)”, nữ cán bộ thú y nói và người đàn ông đang cầm xấp biên lai cùng tiền mặt (theo tìm hiểu, người này tên L., là người nhà chủ lò mổ) đáp “vâng”. Thế rồi, người phụ nữ này ra lấy xe, mặc áo chống nắng, đội mũ bảo hiểm rời khỏi khu vực kiểm tra.
Sau khi cán bộ thú y ra về, các xe máy chở lợn liên tục đi ra ngoài, nhiều xe không cần đóng dấu hoặc phát biên lai. Cạnh đó, có những tốp thương lái khoảng 3 – 5 người vào nhà tôn uống nước, nói chuyện rôm rả để chờ ông L. phát biên lai giết mổ.
Khoảng thời gian vắng bóng lực lượng chức năng dường như cũng là lúc khu nhà tôn này đông vui, rôm rả nhất. Xe máy chở lợn của thương lái dựng đầy trước chốt, mỗi người tự lấy dấu đóng lên thân lợn đang chở trên xe rồi nhận tem kiểm dịch từ ông L. Cá biệt, có những người đóng 4 lần dấu vào thân một con lợn đã giết mổ chở trên xe. Đóng dấu xong, người này vào uống nước, nhận biên lai từ một người phụ nữ trung tuổi (theo tìm hiểu là bà M., người nhà ông D.).
Nếu thương lái đang bận, bà M. sẽ tự dùng con dấu đóng vào thân thịt trên xe thương lái và phát tem kiểm dịch, thu tiền. Hành động này lặp đi lặp lại cho đến khi lò mổ hết người, không còn tiếng giết mổ.
Bám theo xe thương lái từ lò mổ của ông D., chúng tôi thấy thịt lợn được đưa về tiêu thụ tại các chợ Chúc Sơn, Hà Đông, Nam Trung Yên… Các thương lái đều coi biên lai thu phí kiểm soát giết mổ là “giấy thông hành” nếu bị cơ quan chức năng kiểm tra hay xuất trình cho những khách hàng khó tính.
Trong vai người mua thịt, chúng tôi tìm gặp vợ chồng tiểu thương N.H – người vừa nhập thịt lợn từ lò mổ của ông D. để bán tại chợ dân sinh Nam Trung Yên. Ban đầu, vợ chồng người này cho biết quy trình kiểm dịch, đóng dấu ở đây rất chặt chẽ, mỗi ngày đều có cán bộ thú y đóng dấu, khi đi chốt kiểm dịch phải dừng lại chờ đến khi được kiểm tra, đóng dấu mới được phép di chuyển ra ngoài.
Tuy nhiên, sau khi phóng viên đưa ra thông tin cho thấy tại lò mổ không có cán bộ thú y xuất hiện, tiểu thương H. thừa nhận hôm nay được ông L. đóng dấu, phát biên lai. Vợ chồng thương lái này còn cho biết những ngày cán bộ thú y bận không đến kiểm dịch được thì đều có người đóng dấu, cấp biên lai hộ.
Từ những bằng chứng, hình ảnh thu thập được, chúng tôi liên hệ làm việc với ông Nguyễn Đình Đảng, Chi cục trưởng Chi cục Chăn nuôi, thủy sản và thú y Hà Nội. Ông Đảng xác nhận lò mổ của ông D. là cơ sở giết mổ tập trung tạm thời, công suất khoảng 50 – 100 con/ngày nhưng không nằm trong quy hoạch cơ sở giết mổ tập trung những năm tới.
Theo quy định, cơ sở này phải có cán bộ thú y kiểm dịch. Cụ thể, cán bộ thú y phải có mặt kiểm tra nguồn gốc nguồn hàng, tình trạng lâm sàng của lợn trước khi giết mổ; giám sát quá trình giết mổ và kiểm tra, đóng dấu kiểm dịch và bàn giao biên lai cho thương lái. Khi phóng viên cung cấp hình ảnh thương lái tự đóng dấu kiểm dịch, người không liên quan phát biên lai và đóng dấu lên thân lợn, ông Đảng rất sửng sốt, bất ngờ: “Không được phép, làm sao lại có chuyện đấy được?”.
Liên quan hình ảnh một phụ nữ mặc đồng phục thú y nhờ ông L. đóng dấu kiểm dịch hộ, ông Đảng xác nhận đây là nhân viên của Trạm chẩn đoán xét nghiệm và kiểm soát giết mổ động vật thuộc chi cục. Ngoài ra, ông cũng xác nhận thêm người đàn ông nhiều ngày đóng dấu hộ, phát biên lai kiểm dịch thay cho cán bộ thú y của trạm là con trai ông D., từng là nhân viên thú y xã Thụy Hương trước đây. “Cứ quen nhau rồi làm không đúng quy trình là không được”, ông Đảng nhấn mạnh, và cho rằng dù là người có chuyên môn về thú y nhưng đóng dấu, bàn giao biên lai giết mổ “không phải là nhiệm vụ của ông L.”.
Ông Đảng đề nghị PV Thanh Niên cung cấp chi tiết thông tin để phục vụ xác minh, xử lý cán bộ nếu có vi phạm và sẽ cung cấp thông tin phản hồi khi có kết quả.
Tuyến đường nhựa rộng khoảng 30 m dẫn vào khu dân cư Phúc Long (xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh) bất ngờ bị rào chắn bởi các hộ dân. Sự việc khiến hàng chục hộ dân "mắc kẹt" trong việc vận chuyển hàng hóa.
Nhiều người dân đã đổ tiền tỉ vào mua đất tại khu dân cư Phúc Long từ nhiều năm trước, nay rơi vào cảnh dở khóc dở cười, trong đó có ông T. và bà L. Nhớ lại thời điểm đó, ông T. chua chát: "Lúc môi giới dẫn đi xem đất, tôi thấy con đường nhựa thênh thang, rộng hơn 30 m, nối thẳng từ quốc lộ 1 vào dự án. Cứ ngỡ hạ tầng này của chủ đầu tư đã hoàn thiện pháp lý, ai ngờ đó lại là đất thuê của dân để làm đường tạm".
Bà L. cũng chung nỗi niềm khi việc kinh doanh tại nhà bị đình trệ hoàn toàn kể từ khi các hộ dân có đất trên tuyến đường này tiến hành rào chắn. "Giờ có muốn mua vật tư để xây nhà cũng không được vì tuyến đường xe tải có thể di chuyển đã bị rào lại. Thật sự, tôi không nghĩ con đường nhựa rộng đến 30 m mà được làm trên đất thuê của người dân địa phương", bà L, bức xúc.
Theo tìm hiểu, nguồn cơn của sự việc bắt đầu từ năm 2009, khi dự án mở rộng Khu công nghiệp Phúc Long được chấp thuận. Do gặp khó khăn trong công tác thu hồi đất, chủ đầu tư đã chọn giải pháp "đi tắt" là thỏa thuận thuê lại đất của 4 hộ dân từ năm 2010 để làm đường kết nối vào dự án khu dân cư Phúc Long.
Sự việc trở nên căng thẳng khi hợp đồng thuê đất hết hạn năm 2024. Khi đó, quyền lợi giữa chủ đất và doanh nghiệp không còn tìm được tiếng nói chung, người dân đã thực hiện quyền định đoạt trên phần đất có chủ quyền của mình bằng cách dựng rào chắn để gây áp lực cho nhà đầu tư Phúc Long.
Đáng nói, dù chính quyền địa phương đã nhiều lần hòa giải, nhưng vì đây là đất nông nghiệp (làm đường) thuộc quyền sử dụng hợp pháp của cá nhân.
Việc sử dụng một tuyến đường thuê mướn đất để làm "mặt tiền" cho dự án khu dân cư Phúc Long đã đẩy người mua đất đối mặt với rủi ro mất lối đi.
Việc rào đường ảnh hưởng hơn 30 hộ dân (bên trong khu dân cư Phúc Long hơn 20 hộ, bên ngoài khu dân cư khoảng 10 hộ).
Trao đổi với phóng viên Thanh Niên về vấn đề này, ông Nguyễn Quốc Hùng, Chủ tịch UBND xã Mỹ Yên, cho biết địa phương đã nắm bắt sát sao và đang phối hợp xử lý theo hướng hài hòa nhất. Tuy nhiên, ông Hùng cũng thẳng thắn chỉ ra những diễn biến mới khiến việc duy trì tuyến đường tạm này không còn khả thi.
Theo ông Hùng, thực tế một phần diện tích đất liên quan hiện đã nằm trong phạm vi quy hoạch của dự án đường tỉnh 830E - một công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Tây Ninh khởi công từ năm 2023. Đến ngày 17.3.2026, UBND tỉnh đã ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi một phần diện tích đất liên quan đoạn đường bị rào chắn, trong đó có khu vực đang được sử dụng làm đường hiện hữu để bàn giao mặt bằng cho dự án đường tỉnh 830E, chậm nhất là giữa tháng 4.2026. Hiện, việc người dân rào chắn đường trên đất của mình là điều không thể can thiệp được.
Tuy nhiên, quan điểm của lãnh đạo xã Mỹ Yên rất rõ ràng: Việc "đóng" tuyến đường cũ không chỉ đơn thuần do tranh chấp giữa người dân và doanh nghiệp, mà còn là bước chuyển tất yếu để phục vụ hạ tầng cấp tỉnh. UBND tỉnh Tây Ninh đã giao nhiệm vụ cho xã Mỹ Yên phải xử lý dứt điểm, vận động người dân bàn giao mặt bằng chậm nhất vào ngày 15.4 để phục vụ thi công.
Trước mắt, để giải quyết việc đi lại cho người dân khu dân cư Phúc Long, chính quyền địa phương đã chủ động xây dựng phương án phân luồng giao thông thay thế. Theo đó, người dân sẽ di chuyển qua hẻm 2, kết nối vào khu di tích lịch sử Võ Công Tồn để ra quốc lộ 1. Tuyến đường bê tông này có bề rộng 3,5 m, đủ để việc di chuyển thông thường của người dân.
Sáng 24.4, với đa số đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội thông qua nghị quyết về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Theo nghị quyết, tổng mức vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 là hơn 8,2 triệu tỉ đồng. Trong đó, vốn ngân sách trung ương là 3,8 triệu tỉ đồng, vốn ngân sách địa phương hơn 4,4 triệu tỉ đồng.
Dự phòng 10% kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương theo từng nguồn vốn để xử lý những vấn đề phát sinh trong kỳ kế hoạch trung hạn theo quy định của pháp luật về đầu tư công và ngân sách nhà nước.
Dự phòng kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách địa phương giai đoạn 2026 - 2030 do Hội đồng nhân dân các cấp quyết định theo quy định của pháp luật về đầu tư công và ngân sách nhà nước.
Nghị quyết cũng phân bổ chi tiết nguồn vốn ngân sách trung ương là 717.000 tỉ đồng, bao gồm: phân bổ cho các bộ, cơ quan trung ương, địa phương 462.973 tỉ đồng; phân bổ cho các chương trình mục tiêu quốc gia 254.027 tỉ đồng.
Với số vốn còn lại chưa phân bổ của kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương hơn 2,7 triệu tỉ đồng, nghị quyết giao Chính phủ triển khai thực hiện trên cơ sở đảm bảo các điều kiện của pháp luật về đầu tư công và các nguyên tắc của nghị quyết này.
Về định hướng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, nghị quyết của Quốc hội nhấn mạnh việc đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, đồng bộ, sớm hoàn thành đưa các công trình vào sử dụng, phát huy hiệu quả thực tế.
Trong đó, tập trung cho các chương trình mục tiêu quốc gia, các dự án quan trọng quốc gia, các nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, các chương trình, dự án theo Chương trình hành động của Ban chấp hành Trung ương thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIV.
Cùng đó là các dự án trọng điểm, có sức lan tỏa cao, có ý nghĩa thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, tạo đột phá thu hút vốn đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Khắc phục tình trạng đầu tư phân tán, dàn trải, kéo dài.
Nghị quyết cũng lưu ý lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt huy động các nguồn lực đầu tư ngoài nhà nước, đẩy mạnh hợp tác công tư trong phát triển hạ tầng chiến lược; ưu tiên vốn đầu tư từ nguồn ngân sách nhà nước cho các vùng động lực, miền núi, biên giới, hải đảo, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, khu vực chịu ảnh hưởng lớn bởi thiên tai, bão lũ và các vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn.
Tiếp tục hoàn thiện đồng bộ và đột phá mạnh mẽ trong xây dựng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội; nhất là kết cấu hạ tầng giao thông đa phương thức, hạ tầng công nghệ, hạ tầng phục vụ chuyển đổi số.
Đến năm 2030, cả nước có tối thiểu 5.000 km đường bộ cao tốc; tập trung đầu tư, xây dựng các trục giao thông đường bộ cao tốc quan trọng; các cảng biển cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế; các cảng hàng không lớn; tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; hệ thống đường sắt đô thị ở Hà Nội, TP.HCM, các tuyến đường sắt kết nối quốc tế và các cảng biển trung chuyển quốc tế; phấn đấu hoàn thành tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trước năm 2030…
Sáng 9.7, tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn của kỳ họp thứ 2 HĐND tỉnh Khánh Hòa, việc tháo dỡ đập ngăn mặn tạm ở khu vực Xuân Phong trên sông Cái Nha Trang được nhiều đại biểu quan tâm, nhất là trong bối cảnh mùa mưa bão đang đến gần.
Đại biểu Đoàn Minh Long cho biết đập ngăn mặn tạm Xuân Phong là công trình thủy lợi gia cố bằng rọ đá và bê tông nhưng không có cửa van điều tiết thoát lũ. Trong trận mưa lũ lịch sử tháng 11.2025, khi các hồ chứa ở thượng nguồn đồng loạt xả lũ, công trình này trở thành vật cản dòng chảy, khiến nhiều khu dân cư phía thượng nguồn ngập nhanh và ngập kéo dài.
Đại biểu Đoàn Minh Long cũng nhắc lại, HĐND tỉnh đã thông qua chủ trương đầu tư đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang từ nhiều năm trước. Dự án từng dự kiến hoàn thành vào năm 2022 nhưng chậm tiến độ do vướng công tác giải phóng mặt bằng, đến năm 2024 mới được thi công trở lại. Hiện công trình đã hoàn thành với tổng mức đầu tư hơn 759 tỉ đồng.
Theo đại biểu, để đập ngăn mặn mới vận hành đúng thiết kế và bảo đảm khả năng thoát lũ, cơ quan chuyên môn đã đề xuất tháo dỡ đập ngăn mặn tạm Xuân Phong. Ông đề nghị ngành Nông nghiệp và Môi trường thông tin về tiến độ tham mưu, triển khai việc tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn cho người dân trước mùa mưa bão năm nay.
Trả lời chất vấn, ông Nguyễn Duy Quang, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa, cho biết đập ngăn mặn tạm Xuân Phong được xây dựng từ năm 2008 với mục tiêu ngăn mặn, giữ ngọt và cấp nước sinh hoạt cho thành phố Nha Trang (cũ).
Đến nay, khi đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang đã chính thức đưa vào vận hành, việc duy trì công trình tạm không còn cần thiết. Sở Nông nghiệp và Môi trường đã tham mưu UBND tỉnh thống nhất chủ trương tháo dỡ đập ngăn mặn tạm nhằm tăng khả năng thoát lũ, bảo đảm dòng chảy thông suốt trong mùa mưa bão.
Theo ông Nguyễn Duy Quang, Công ty TNHH MTV Khai thác công trình thủy lợi Khánh Hòa sẽ lập phương án tháo dỡ trong tháng 7.2026 và dự kiến hoàn thành vào tháng 9.2026, trước thời điểm cao điểm mùa mưa bão.
Việc tháo dỡ đập ngăn mặn tạm được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao khả năng tiêu thoát lũ trên sông Cái, giảm nguy cơ ngập úng cho khu vực thượng lưu khi xảy ra mưa lớn hoặc các hồ chứa thượng nguồn vận hành xả lũ.
