Theo đó, đơn vị bầu cử số 13 (Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM) tiếp xúc cử tri tại xã Tân Nhựt gồm ông Đỗ Thanh Bình – Bộ trưởng Bộ Nội vụ – Phó Ban Tổ chức Trung ương, ông Nguyễn Thanh Sang – Phó trưởng Ban Nội chính Thành ủy TP.HCM, bà Phạm Khánh Phong Lan – Giám đốc Sở An toàn thực phẩm TP.HCM.
Tham dự hội nghị còn có bà Nguyễn Thị Diệu Thúy – Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM – cùng đại diện các sở ngành, địa phương.
Tại buổi tiếp xúc, các cử tri đề nghị tăng cường giám sát các dự án quy hoạch treo kéo dài gây ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân. Đồng thời lo ngại về tình trạng ngập nước, hạ tầng xuống cấp và mong muốn đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông.
Một số cử tri cũng kiến nghị xem xét chế độ đối với lực lượng không chuyên trách sau đợt sắp xếp sắp tới và chủ trương sắp xếp thôn, tổ dân phố…
Liên quan quy hoạch đất lúa dự trữ 330ha, cử tri Võ Văn Huệ (xã Tân Kiên) cho rằng sản xuất lúa hiện hiệu quả thấp nhưng dự án đất lúa tại địa phương kéo dài nhiều năm, gây khó khăn cho người dân trong chuyển đổi mục đích sử dụng đất và tách thửa.
Ngoài ra, cử tri xã Vĩnh Lộc tiếp tục phản ánh dự án công viên hồ Vĩnh Lộc chậm triển khai nhiều năm, ảnh hưởng đến đời sống người dân và đề nghị sớm triển khai hoặc xóa bỏ quy hoạch.
Ông Nguyễn Thanh Nhã – Bí thư xã Tân Vĩnh Lộc – cho biết dự án hồ sinh thái sẽ được lập lại sau khi TP.HCM hoàn thiện quy hoạch chung, sau đó địa phương tiếp tục lập quy hoạch phân khu và xác định tiến độ thực hiện.
Trao đổi thêm về quy hoạch đất lúa dự trữ, đại diện UBND xã Tân Nhựt – cho biết khu vực khoảng 330ha sẽ không còn quy hoạch đất lúa dự trữ theo định hướng mới mà chuyển sang đất đô thị, hiện đang được lập quy hoạch phân khu cụ thể để công bố.
Phát biểu tại buổi tiếp xúc, Bộ trưởng Bộ Nội vụ – Phó Ban Tổ chức Trung ương Đỗ Thanh Bình cho biết sáng nay, đoàn đại biểu Quốc hội ghi nhận 27 ý kiến cử tri với nhiều nội dung sát thực tiễn, thẳng thắn.
Theo ông Bình, các ý kiến tập trung vào nhiều vấn đề như đất đai, hạ tầng, quy hoạch, an toàn thực phẩm và chế độ chính sách. Văn phòng đoàn đại biểu Quốc hội sẽ tổng hợp đầy đủ để chuyển các bộ, sở ngành liên quan xử lý, đồng thời theo dõi tiến độ giải quyết các kiến nghị của cử tri.
Liên quan chủ trương sắp xếp thôn, tổ dân phố, ông Bình cho biết việc thực hiện theo các nghị quyết hiện hành. Sau chủ trương sắp xếp từ tháng 7-2025, cả nước đã giảm khoảng 47.000 tổ dân phố, trong đó có nhiều tổ chưa đảm bảo tiêu chí hoạt động.
Định hướng chung là sắp xếp theo hướng tinh gọn đầu mối, giảm số lượng thôn, tổ dân phố nhưng vẫn bảo đảm phù hợp với quy mô, đặc điểm và điều kiện của từng khu vực.
Hiện Bộ Nội vụ đang xây dựng phương án sắp xếp để trình cơ quan có thẩm quyền quyết định, định hướng không làm ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.
Bộ Nội vụ đang nghiên cứu hoàn thiện các quy định liên quan đến tổ chức chế độ, chính sách đối với người hoạt động không chuyên trách tại thôn, tổ dân phố. Việc xây dựng nghị định được nghiên cứu kỹ lưỡng để bảo đảm tính khả thi và phù hợp thực tiễn.
Ông Bình cho biết thêm, việc hoàn thiện chế độ, chính sách đối với người hoạt động không chuyên trách cũng được đặt trong tổng thể yêu cầu tinh gọn bộ máy, sử dụng hiệu quả nguồn lực và bảo đảm phù hợp khả năng cân đối ngân sách của địa phương.
Các nội dung liên quan sẽ được điều chỉnh theo hướng bảo đảm tương quan hợp lý với quy mô mới của cấp xã, gắn với khối lượng công việc và chế độ, chính sách đối với người hoạt động không chuyên trách.
Về lực lượng không chuyên trách, Bộ trưởng Bộ Nội vụ cho biết bộ đã đề nghị các địa phương đánh giá kỹ nhu cầu sử dụng, giải quyết chế độ phù hợp và sẽ có nghị định cụ thể trong thời gian tới.
“Qua các ý kiến hôm nay có thể thấy cử tri không chỉ mong muốn giải quyết từng vấn đề cụ thể mà còn mong muốn một nền chính quyền hiệu quả, sâu sát hơn. Đoàn đại biểu Quốc hội sẽ tăng cường giám sát các ý kiến được tổng hợp gửi đi. Tôi mong muốn tiếp tục nhận được sự góp ý của bà con cử tri thời gian tới”, ông Bình cho hay.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có công văn gửi Sở Tài chính TP.HCM có ý kiến đối với đề xuất dự án đầu tư xây dựng đường trên cao dọc vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) theo phương thức đối tác công tư (PPP) - loại hợp đồng BT. Dự án do liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Trí Tín đề xuất.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án đường trên cao dọc vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) dài khoảng 17,8km, có điểm đầu kết nối cầu Thủ Thiêm 4 và điểm cuối tại khu vực quốc lộ 1.
Về quy mô, dự án dự kiến xây dựng cầu cạn 6 làn xe dọc dải phân cách giữa của đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu. Dọc tuyến sẽ bố trí các nút giao tại những vị trí quan trọng như vành đai 2 nhánh phía Tây, vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, quốc lộ 50 và quốc lộ 1. Thời gian đầu tư dự kiến từ năm 2026 đến 2029.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, về quy hoạch, đường Nguyễn Văn Linh (thuộc vành đai 2) có lộ giới 120m, quy mô từ 6-14 làn xe. Trục được định hướng là một trong 10 tuyến đường trục chính đô thị ít gián đoạn, chủ yếu giao cắt khác mức để đảm bảo kết nối nhanh từ trung tâm ra vành đai, cao tốc liên vùng và ngược lại.
Như vậy, đề xuất nghiên cứu của nhà đầu tư cơ bản phù hợp với định hướng, nguyên tắc quy hoạch và là cơ sở để tiếp tục nghiên cứu quy mô, dạng thức nút giao và giải pháp công trình.
Về sự cần thiết đầu tư, tuyến đường Nguyễn Văn Linh hiện có mặt cắt ngang từ 10-14 làn xe, tổ chức lưu thông hai chiều, được phân tách bằng quỹ đất nằm ở giữa. Đây là trục giao thông chính kết nối khu vực phía Tây với phía Đông TP.HCM. Tuy nhiên, trên tuyến vẫn tồn tại nhiều nút giao cùng mức (chưa có hầm chui, cầu vượt - PV), tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc khi lưu lượng tăng cao.
Trong khi đó, mạng lưới giao thông nối với đường Nguyễn Văn Linh đang có hàng loạt dự án đang và sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2026-2030, như mở rộng quốc lộ 1, quốc lộ 50, đường trục Bắc - Nam, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cùng các cầu Thủ Thiêm 4, Nguyễn Khoái và cầu đường Bình Tiên...
Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Chính trị - Hành chính tại Thủ Thiêm, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và phát triển khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội, Mũi Đèn Đỏ thành bến tàu khách quốc tế.
Các dự án này khi hoàn thành sẽ dồn lưu lượng lớn về trục Nguyễn Văn Linh. Do đó, việc nghiên cứu năng lực thông hành để đề xuất giải pháp đầu tư, nâng cấp đường này là rất cần thiết.
Các nghị quyết giúp TP.HCM phát triển cùng với bộ khung cơ chế, hành lang pháp lý thông thoáng từ trung ương đến địa phương đang tạo đà, mở ra giai đoạn mới cho các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Thời gian gần đây, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông, kể cả những dự án khó như metro, đã được nhà đầu tư quan tâm và đề xuất triển khai theo hình thức này.
Về lợi thế đầu tư vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh), theo phương thức PPP so với hình thức đầu tư khác, Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng cách làm này sẽ giúp huy động nguồn lực xã hội, phù hợp với định hướng phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, cũng như đề án huy động nguồn lực cho hạ tầng giai đoạn 2024-2030.
Từ đó, Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị Sở Tài chính tham mưu UBND TP.HCM xem xét giao nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư. Trường hợp được chấp thuận, nhà đầu tư cần phối hợp với các cơ quan liên quan, trong đó có Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng, để làm rõ trách nhiệm đối với tuyến Nguyễn Văn Linh hiện hữu, xác định phạm vi, thời điểm và phương án đầu tư, tránh trùng lặp.
Hiện tuyến đường Nguyễn Văn Linh do Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng quản lý, khai thác. Theo giấy phép đầu tư cấp năm 1993, doanh nghiệp này có trách nhiệm đầu tư hoàn thiện tuyến đường và đến tháng 4-2028 sẽ bàn giao cho TP.HCM khai thác, quản lý.
Sáng 7/4, tại khoa cấp cứu Bệnh viện đa khoa Bình Thuận, anh Đỗ Tuấn Kiệt (SN 2003, trú xã Phan Rí Cửa), một trong những người bị thương với chẩn đoán gãy xương đòn, vẫn còn run khi kể lại vụ tai nạn chiều hôm trước.
Chia sẻ với Dân trí, anh Kiệt cho biết, nhóm 16 ngư dân trên xe đều cùng quê xã Chí Công cũ, nay là xã Phan Rí Cửa, làm nghề lặn sò thuê cho một chủ tàu địa phương. Hàng ngày, họ được xe hợp đồng đưa đón từ nhà vào khu vực La Gi để xuống ghe ra biển làm việc, đến đầu giờ chiều cùng ngày quay về.
“Chiều hôm đó, xe đến đón như mọi ngày. Sau khi lên xe, ai cũng mệt nên nằm nghỉ, nhiều người ngủ thiếp đi”, anh Kiệt kể.
Khi xe chạy từ hướng Mũi Né về Phan Rí, đến khu vực ngã ba Bàu Trắng (xã Hòa Thắng), anh Kiệt nhận thấy phương tiện có dấu hiệu bất thường khi không giảm tốc, chạy thẳng thay vì rẽ.
“Tôi thấy lạ nên hỏi thì tài xế bất ngờ la lên xe mất thắng”, anh Kiệt nhớ lại.
Tiếng tri hô khiến nhiều người giật mình tỉnh giấc. Không khí trên xe lập tức trở nên hỗn loạn, hoảng loạn bao trùm. Một số người tìm cách bám víu, số khác cố gắng mở cửa thoát thân.
“Chỉ trong chưa đầy một phút, xe lao rất nhanh xuống dốc. Mọi thứ diễn ra quá nhanh, ai cũng hoảng sợ”, anh Kiệt nói.
Theo lời nạn nhân, cú va chạm mạnh khiến chiếc xe vỡ nát, nhiều người bị văng ra ngoài, một số mắc kẹt bên trong. Các bao sò chất trên xe đổ dồn, đè lên người khiến nhiều nạn nhân bị thương nặng hơn.
Trong lúc hỗn loạn, anh Kiệt hoảng sợ tìm cách nhảy ra ngoài xe. Sau cú tiếp đất, anh bị chấn thương vùng vai, đau dữ dội và nhanh chóng được đưa đi cấp cứu.
“Hiện tình trạng của em đã đỡ hơn, các bác sĩ đang theo dõi thêm”, anh Kiệt cho biết.
Trước đó, tối 6/4, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, cùng đại diện các cơ quan, đơn vị đã trực tiếp đến Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận thăm hỏi các nạn nhân.
Ông Nguyễn Hồng Hải trao tiền hỗ trợ đến người thân của các nạn nhân với mức 5 triệu đồng/trường hợp tử vong, 2 triệu đồng/người bị thương. Lãnh đạo UBND xã Hòa Thắng cũng trao 3 triệu đồng/trường hợp tử vong; 1 triệu đồng/người bị thương.
Theo thông tin ban đầu từ cơ quan chức năng, tài xế điều khiển phương tiện có giấy phép lái xe hợp lệ, không có nồng độ cồn hay ma túy. Bước đầu, người này khai nhận xe bị hỏng phanh khi đang lưu thông.
Như Dân trí đã đưa tin, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 15h30 ngày 6/4, trên tuyến đường qua thôn Hồng Lâm, xã Hòa Thắng.
Ô tô khách biển số 86H-045.xx do tài xế Trần Thanh Sơn điều khiển, lưu thông hướng Mũi Né - Phan Rí, đến địa điểm trên đột ngột chuyển hướng, lao xuống vực bên đường. Tai nạn làm 4 người tử vong, 10 người phải nhập viện cấp cứu.
4 người tử vong gồm: Đỗ Văn Hải, SN 2004, trú tại thôn Hiệp Đức 2, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Văn Cường, SN 2003, trú tại thôn Hà Thuỷ 1, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Văn Đạt, SN 2013, trú tại thôn Hà Thuỷ 1, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Tấn Khoa, SN 2000, trú tại thôn Hà Thuỷ 3, xã Phan Rí Cửa.
Trong số 10 nạn nhân nhập viện cấp cứu, 4 người bị gãy chân, tay, số còn lại bị thương phần mềm các mức độ khác nhau.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra.
Trong ba tháng đầu năm, số thanh niên thuộc nhóm này tăng gần 173.000 người so với quý 4/2025 và tăng 212.500 người so với cùng kỳ năm trước, chiếm 11,4% tổng số thanh niên, theo công bố sáng 4/4 của Cục Thống kê.
Tỷ lệ thanh niên "ba không" ở nông thôn cao hơn thành thị, lần lượt 13% và 8,9%; nữ cao hơn nam, tương ứng 12,8% và 10%. Tỷ lệ thất nghiệp trong thanh niên ở mức gần 8,9%, cao hơn tỷ lệ thất nghiệp chung của cả nước.
Cục Thống kê cho biết điều này phản ánh đặc điểm của lao động trẻ trong giai đoạn gia nhập thị trường, khi nhu cầu tìm việc và lựa chọn công việc cao nhưng kinh nghiệm còn hạn chế, kỹ năng chưa hoàn toàn phù hợp với nhu cầu tuyển dụng.
Cơ quan thống kê đánh giá thị trường lao động quý 1 nhìn chung ổn định, quy mô lực lượng lao động và số người có việc làm chỉ biến động nhẹ so với quý trước, đồng thời cải thiện so với cùng kỳ năm 2025.
Lực lượng lao động từ 15 tuổi trở lên đạt 53,6 triệu người, giảm gần 233.000 người so với quý trước nhưng tăng gần 688.000 người so với cùng kỳ. Mức giảm theo quý mang tính thời điểm do ảnh hưởng của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán và gián đoạn ngắn hạn trong sản xuất, kinh doanh.
Số người có việc làm đạt 52,5 triệu, giảm 233.400 người so với quý 4/2025 nhưng tăng gần 657.000 người so với cùng kỳ năm trước. Diễn biến này tương đồng với xu hướng của lực lượng lao động.
Xét theo khu vực kinh tế, dịch vụ tiếp tục chiếm tỷ trọng cao nhất với 41%, tương ứng 21,5 triệu người. Công nghiệp và xây dựng chiếm gần 34%, khoảng 17,7 triệu người. Nông, lâm nghiệp và thủy sản chiếm hơn 25%, tương ứng 13,3 triệu người và tiếp tục xu hướng giảm.
Một số ngành ghi nhận mức tăng lao động mạnh so với cùng kỳ như xây dựng tăng 426.000 người, gần 10%; vận tải, kho bãi tăng hơn 202.000 người, trên 9%; dịch vụ lưu trú và ăn uống tăng 151.500 người, gần 5%.
Các ngành kinh tế số lõi thu hút khoảng 1,55 triệu lao động, chiếm gần 3% tổng số người có việc làm. Nhóm này gồm sản xuất điện tử, máy vi tính và sản phẩm quang học; phần mềm, viễn thông; lập trình và dịch vụ công nghệ thông tin.
Giai đoạn 2024-2026, tỷ trọng lao động trong kinh tế số lõi tăng từ 2,4% lên 2,9%, cho thấy xu hướng mở rộng của lĩnh vực công nghệ. Tuy vậy, tỷ trọng còn thấp phản ánh quá trình chuyển đổi số của Việt Nam vẫn đang ở giai đoạn đầu.
