Sáng 7/4, tại khoa cấp cứu Bệnh viện đa khoa Bình Thuận, anh Đỗ Tuấn Kiệt (SN 2003, trú xã Phan Rí Cửa), một trong những người bị thương với chẩn đoán gãy xương đòn, vẫn còn run khi kể lại vụ tai nạn chiều hôm trước.
Chia sẻ với Dân trí, anh Kiệt cho biết, nhóm 16 ngư dân trên xe đều cùng quê xã Chí Công cũ, nay là xã Phan Rí Cửa, làm nghề lặn sò thuê cho một chủ tàu địa phương. Hàng ngày, họ được xe hợp đồng đưa đón từ nhà vào khu vực La Gi để xuống ghe ra biển làm việc, đến đầu giờ chiều cùng ngày quay về.
“Chiều hôm đó, xe đến đón như mọi ngày. Sau khi lên xe, ai cũng mệt nên nằm nghỉ, nhiều người ngủ thiếp đi”, anh Kiệt kể.
Khi xe chạy từ hướng Mũi Né về Phan Rí, đến khu vực ngã ba Bàu Trắng (xã Hòa Thắng), anh Kiệt nhận thấy phương tiện có dấu hiệu bất thường khi không giảm tốc, chạy thẳng thay vì rẽ.
“Tôi thấy lạ nên hỏi thì tài xế bất ngờ la lên xe mất thắng”, anh Kiệt nhớ lại.
Tiếng tri hô khiến nhiều người giật mình tỉnh giấc. Không khí trên xe lập tức trở nên hỗn loạn, hoảng loạn bao trùm. Một số người tìm cách bám víu, số khác cố gắng mở cửa thoát thân.
“Chỉ trong chưa đầy một phút, xe lao rất nhanh xuống dốc. Mọi thứ diễn ra quá nhanh, ai cũng hoảng sợ”, anh Kiệt nói.
Theo lời nạn nhân, cú va chạm mạnh khiến chiếc xe vỡ nát, nhiều người bị văng ra ngoài, một số mắc kẹt bên trong. Các bao sò chất trên xe đổ dồn, đè lên người khiến nhiều nạn nhân bị thương nặng hơn.
Trong lúc hỗn loạn, anh Kiệt hoảng sợ tìm cách nhảy ra ngoài xe. Sau cú tiếp đất, anh bị chấn thương vùng vai, đau dữ dội và nhanh chóng được đưa đi cấp cứu.
“Hiện tình trạng của em đã đỡ hơn, các bác sĩ đang theo dõi thêm”, anh Kiệt cho biết.
Trước đó, tối 6/4, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, cùng đại diện các cơ quan, đơn vị đã trực tiếp đến Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận thăm hỏi các nạn nhân.
Ông Nguyễn Hồng Hải trao tiền hỗ trợ đến người thân của các nạn nhân với mức 5 triệu đồng/trường hợp tử vong, 2 triệu đồng/người bị thương. Lãnh đạo UBND xã Hòa Thắng cũng trao 3 triệu đồng/trường hợp tử vong; 1 triệu đồng/người bị thương.
Theo thông tin ban đầu từ cơ quan chức năng, tài xế điều khiển phương tiện có giấy phép lái xe hợp lệ, không có nồng độ cồn hay ma túy. Bước đầu, người này khai nhận xe bị hỏng phanh khi đang lưu thông.
Như Dân trí đã đưa tin, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 15h30 ngày 6/4, trên tuyến đường qua thôn Hồng Lâm, xã Hòa Thắng.
Ô tô khách biển số 86H-045.xx do tài xế Trần Thanh Sơn điều khiển, lưu thông hướng Mũi Né – Phan Rí, đến địa điểm trên đột ngột chuyển hướng, lao xuống vực bên đường. Tai nạn làm 4 người tử vong, 10 người phải nhập viện cấp cứu.
4 người tử vong gồm: Đỗ Văn Hải, SN 2004, trú tại thôn Hiệp Đức 2, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Văn Cường, SN 2003, trú tại thôn Hà Thuỷ 1, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Văn Đạt, SN 2013, trú tại thôn Hà Thuỷ 1, xã Phan Rí Cửa; Nguyễn Tấn Khoa, SN 2000, trú tại thôn Hà Thuỷ 3, xã Phan Rí Cửa.
Trong số 10 nạn nhân nhập viện cấp cứu, 4 người bị gãy chân, tay, số còn lại bị thương phần mềm các mức độ khác nhau.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra.
Ngày 4.6, Cục Cứu hộ, Cứu nạn (Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam) ban hành Công điện số 1685/CĐ-CHCN về việc chủ động ứng phó mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt tại các tỉnh, thành phố khu vực miền Bắc.
Công điện được gửi tới các Quân khu 1, 2, 3; Quân chủng: Hải quân, Phòng không - Không quân; Bộ Tư lệnh: Bộ đội Biên phòng, thủ đô Hà Nội; Cảnh sát biển Việt Nam; Quân đoàn 12 và Binh đoàn 18.
Theo bản tin của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, chiều tối và đêm 4.6, miền Bắc có mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to trên 130 mm; có nơi mưa với cường suất lớn trên 100 mm/3 giờ. Mưa lớn có nguy cơ gây ngập úng tại các vùng trũng, thấp; lũ quét trên các sông, suối nhỏ; sạt lở đất trên các sườn dốc. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Để chủ động ứng phó với các tình huống thiên tai có thể xảy ra, Cục Cứu hộ, Cứu nạn đề nghị các đơn vị trên theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, các bản tin cảnh báo, dự báo mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá và ngập lụt; duy trì nghiêm chế độ ứng trực ở các cấp.
Các đơn vị phối hợp với cấp ủy, chính quyền địa phương rà soát kế hoạch, phương án ứng phó; sẵn sàng lực lượng, phương tiện để sơ tán người dân tại khu vực có nguy cơ cao xảy ra lũ quét, sạt lở đất đến nơi an toàn; xử lý kịp thời, hiệu quả các tình huống sự cố, thiên tai có thể xảy ra. Đồng thời, bảo đảm an toàn về người và phương tiện cho các lực lượng tham gia thực hiện nhiệm vụ.
Cùng ngày, Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia cũng có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố thuộc khu vực miền Bắc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt.
Theo đó, Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia yêu cầu các địa phương cảnh báo, dự báo mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt; thông tin kịp thời cho các cấp chính quyền cơ sở và nhân dân để chủ động biện pháp phòng tránh phù hợp; chủ động rà soát, sơ tán người dân khu vực nguy cơ cao lũ quét, sạt lở đất đến nơi an toàn; huy động lực lượng xung kích rà soát, khơi thông dòng chảy những nơi bị tắc nghẽn; sẵn sàng lực lượng tại chỗ để kịp thời hỗ trợ người dân khắc phục hậu quả (nếu có).
Tăng cường công tác thông tin truyền thông, đặc biệt là tuyến thông tin cơ sở để cập nhật thông tin, tuyên truyền, phổ biến kỹ năng ứng phó mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá, ngập lụt để nhân dân biết, chủ động phòng, tránh, giảm thiểu thiệt hại.
Trực ban nghiêm túc, thường xuyên báo cáo về Ban Chỉ đạo phòng thủ dân sự quốc gia (qua Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai - Bộ Nông nghiệp và Môi trường).
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu phương án xén dải phân cách giữa để tổ chức phân làn đường linh hoạt theo giờ cao điểm tại hai tuyến đường trọng điểm của Hà Nội là Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương.
Giải pháp này nhằm tối ưu hóa hạ tầng và chuyển đổi dòng xe phụ thuộc vào lưu lượng phương tiện theo thời gian thực. Cụ thể, vào giờ cao điểm sáng, cơ quan chức năng sẽ mở nhiều làn đường hơn cho chiều xe từ ngoại ô vào trung tâm. Ngược lại, vào giờ tan tầm chiều, số lượng làn đường sẽ được ưu tiên tăng thêm cho chiều từ trung tâm đi ra ngoại ô.
Mô hình phân làn chuyển đổi linh hoạt này tương tự phương án tổ chức giao thông được áp dụng tại đường Cộng Hòa ở TP HCM từ ngày 15/5.
Việc sử dụng các biện pháp kỹ thuật để điều tiết làn đường theo lưu lượng thực tế được kỳ vọng sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại các trục đường dẫn ra ngoại ô, thay thế biện pháp hành chính như cấm hay hạn chế phương tiện.
Ngoài phương án trên, Cục CSGT cũng đang xem xét lại việc trồng cây xanh tại dải phân cách giữa đường và ven đường để đảm bảo an toàn giao thông, tránh tình trạng cây trồng tại dải phân cách giữa che khuất tầm nhìn, gây nguy hiểm cho người lái xe, hoặc cây trồng ven đường gãy, đổ gây cản trở giao thông.
Đồng thời, Cục CSGT sẽ chuẩn hóa tổ chức giao thông tại các nút giao gồm: điều khiển chu kỳ đèn tín hiệu đáp ứng lưu lượng phương tiện lưu thông theo thời gian thực; bố trí khu vực làn chờ đèn tín hiệu cho môtô, xe gắn máy; biển báo hiệu, vạch kẻ đường...
Đường Nguyễn Chí Thanh dài khoảng 1,8 km, được quy hoạch 10 làn xe cơ giới và xe thô sơ. Năm 2018, tuyến đường được xén dải phân cách để mở rộng. Hiện dải phân cách giữa còn khoảng một mét, được trồng cây xanh tạo cảnh quan.
Tuyến đường Lê Văn Lương dài khoảng 2 km, rộng 40 m, mỗi chiều có 3 làn gồm 2 làn hỗn hợp và một làn dành riêng cho xe buýt nhanh BRT.
Do là hai tuyến giao thông huyết mạch của Hà Nội nên lưu lượng phương tiện di chuyển luôn ở mức cao, thường xuyên quá tải, đặc biệt là giờ cao điểm.
Chiều 7.5, Tổ đại biểu Quốc hội số 3 - TP.HCM gồm các đại biểu: thiếu tướng Tạ Văn Đẹp (Phó giám đốc Công an TP.HCM); bà Trương Thị Bích Hạnh (Phó chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM); ông Lê Văn Khảm (Ủy viên chuyên trách Ủy ban Văn hoá và Xã hội của Quốc hội) đã tiếp xúc cử tri các phường Dĩ An, Tam Bình, Hiệp Bình, Tân Đông Hiệp (TP.HCM).
Tại buổi tiếp xúc, cử tri các phường đề nghị đại biểu và Quốc hội quan tâm đến các chính sách về đất đai, thuế, nhà ở đô thị, an sinh xã hội, giáo dục, xây dựng cơ sở hạ tầng, trong đó đặc biệt nhanh chóng nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, phường Bình Hoà, TP.HCM).
Trong lĩnh vực đất đai, cử tri các phường Dĩ An, Tân Đông Hiệp, Tam Bình, Hiệp Bình phản ánh tình trạng chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất khiến người dân không thể giao dịch, chuyển nhượng. Đồng thời, người dân cũng gặp khó khăn do thiếu sự hướng dẫn cụ thể từ cơ quan chức năng. Cử tri đề nghị các cơ quan liên quan sớm xem xét, tháo gỡ vướng mắc, đồng thời tăng cường hướng dẫn để người dân thực hiện đúng quy định, đảm bảo quyền lợi chính đáng.
Trong lĩnh vực thuế, cử tri các phường phản ánh một số bất cập trong chính sách thuế đối với hộ kinh doanh cá thể. Việc áp dụng mức thuế và yêu cầu xuất hóa đơn cho từng giao dịch nhỏ lẻ khiến chi phí tăng cao, gây khó khăn trong hoạt động kinh doanh.
Ông Đỗ Tiến Thành, cử tri phường Dĩ An mong muốn có chính sách miễn, giảm thuế phù hợp hơn đối với các hộ kinh doanh nhỏ từ 1 - 3 tỉ đồng, đặc biệt là các ngành hàng thiết yếu như tạp hóa.
Tình trạng quá tải trường học tại các khu vực đông dân cư được nhiều cử tri phản ánh, đặc biệt tại phường Dĩ An - địa bàn có dân số đông nhất TP.HCM với lực lượng lao động và số lượng học sinh lớn. Cử tri kiến nghị cần sớm đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất, xây dựng thêm trường lớp để đáp ứng nhu cầu học tập ngày càng tăng.
Ngoài ra, cử tri cũng kiến nghị tháo gỡ vướng mắc trong việc tách thửa đất theo quy định hiện hành; đồng thời đề xuất có cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp trong lĩnh vực trồng rừng, phát triển bền vững để góp phần ứng phó biến đổi khí hậu.
Liên quan dự án mở rộng quốc lộ 13, cử tri Lê Xuân Lợi (phường Dĩ An) cho biết người dân sinh sống dọc tuyến đường đã mong chờ dự án suốt nhiều năm qua. Khi có chủ trương triển khai, bà con rất phấn khởi, đồng thuận và sẵn sàng phối hợp với chính quyền trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa thể hoàn thành, khiến việc đi lại, buôn bán của người dân gặp nhiều khó khăn. Do đó, người dân mong muốn các cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để dự án sớm được triển khai đồng bộ.
Tại buổi làm việc, các lãnh đạo đã trực tiếp giải đáp nhiều thắc mắc liên quan đến vấn đề dân sinh bức thiết. Ông Võ Văn Hồng, Chủ tịch UBND phường Dĩ An, khẳng định địa phương luôn nỗ lực bảo vệ quyền lợi chính đáng của người dân. Phường đã kiến nghị cấp có thẩm quyền giải quyết các vướng mắc liên quan đến cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Đồng thời, địa phương đề xuất 7 quỹ đất công để xây mới 11 trường học trong giai đoạn 2026 - 2030, nhằm đáp ứng nhu cầu học tập ngày càng tăng.
Về công tác giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm, ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND phường Hiệp Bình cho hay dự án quốc lộ 13 hiện đã giải ngân 4.608 tỉ đồng cho 649/1.041 trường hợp. Nhiều hộ dân đã và đang cam kết bàn giao mặt bằng vào cuối tháng 5.2026.
Liên quan đến các ý kiến cử tri về chính sách thuế và an sinh xã hội, ông Lê Văn Khảm nhấn mạnh, những điều chỉnh thời gian qua như ưu đãi thuế đối với hộ kinh doanh, miễn thuế xăng dầu đều xuất phát từ yêu cầu thực tiễn, nhằm bảo đảm lợi ích lâu dài cho người dân.
Đồng thời, các cơ quan chức năng đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện chính sách an sinh xã hội để phù hợp hơn với tình hình mới. Qua đó, ông Khảm bày tỏ mong muốn cử tri thấu hiểu, chia sẻ và đồng thuận, cùng chung tay vượt qua khó khăn, góp phần xây dựng TP.HCM ngày càng phát triển.
