Sở Xây dựng TP.HCM vừa có công văn gửi Sở Tài chính TP.HCM có ý kiến đối với đề xuất dự án đầu tư xây dựng đường trên cao dọc vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) theo phương thức đối tác công tư (PPP) – loại hợp đồng BT. Dự án do liên danh Tập đoàn Đèo Cả – Trí Tín đề xuất.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án đường trên cao dọc vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) dài khoảng 17,8km, có điểm đầu kết nối cầu Thủ Thiêm 4 và điểm cuối tại khu vực quốc lộ 1.
Về quy mô, dự án dự kiến xây dựng cầu cạn 6 làn xe dọc dải phân cách giữa của đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu. Dọc tuyến sẽ bố trí các nút giao tại những vị trí quan trọng như vành đai 2 nhánh phía Tây, vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, quốc lộ 50 và quốc lộ 1. Thời gian đầu tư dự kiến từ năm 2026 đến 2029.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, về quy hoạch, đường Nguyễn Văn Linh (thuộc vành đai 2) có lộ giới 120m, quy mô từ 6-14 làn xe. Trục được định hướng là một trong 10 tuyến đường trục chính đô thị ít gián đoạn, chủ yếu giao cắt khác mức để đảm bảo kết nối nhanh từ trung tâm ra vành đai, cao tốc liên vùng và ngược lại.
Như vậy, đề xuất nghiên cứu của nhà đầu tư cơ bản phù hợp với định hướng, nguyên tắc quy hoạch và là cơ sở để tiếp tục nghiên cứu quy mô, dạng thức nút giao và giải pháp công trình.
Về sự cần thiết đầu tư, tuyến đường Nguyễn Văn Linh hiện có mặt cắt ngang từ 10-14 làn xe, tổ chức lưu thông hai chiều, được phân tách bằng quỹ đất nằm ở giữa. Đây là trục giao thông chính kết nối khu vực phía Tây với phía Đông TP.HCM. Tuy nhiên, trên tuyến vẫn tồn tại nhiều nút giao cùng mức (chưa có hầm chui, cầu vượt – PV), tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc khi lưu lượng tăng cao.
Trong khi đó, mạng lưới giao thông nối với đường Nguyễn Văn Linh đang có hàng loạt dự án đang và sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2026-2030, như mở rộng quốc lộ 1, quốc lộ 50, đường trục Bắc – Nam, cao tốc Bến Lức – Long Thành, cùng các cầu Thủ Thiêm 4, Nguyễn Khoái và cầu đường Bình Tiên…
Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Chính trị – Hành chính tại Thủ Thiêm, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và phát triển khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội, Mũi Đèn Đỏ thành bến tàu khách quốc tế.
Các dự án này khi hoàn thành sẽ dồn lưu lượng lớn về trục Nguyễn Văn Linh. Do đó, việc nghiên cứu năng lực thông hành để đề xuất giải pháp đầu tư, nâng cấp đường này là rất cần thiết.
Các nghị quyết giúp TP.HCM phát triển cùng với bộ khung cơ chế, hành lang pháp lý thông thoáng từ trung ương đến địa phương đang tạo đà, mở ra giai đoạn mới cho các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Thời gian gần đây, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông, kể cả những dự án khó như metro, đã được nhà đầu tư quan tâm và đề xuất triển khai theo hình thức này.
Về lợi thế đầu tư vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh), theo phương thức PPP so với hình thức đầu tư khác, Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng cách làm này sẽ giúp huy động nguồn lực xã hội, phù hợp với định hướng phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, cũng như đề án huy động nguồn lực cho hạ tầng giai đoạn 2024-2030.
Từ đó, Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị Sở Tài chính tham mưu UBND TP.HCM xem xét giao nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư. Trường hợp được chấp thuận, nhà đầu tư cần phối hợp với các cơ quan liên quan, trong đó có Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng, để làm rõ trách nhiệm đối với tuyến Nguyễn Văn Linh hiện hữu, xác định phạm vi, thời điểm và phương án đầu tư, tránh trùng lặp.
Hiện tuyến đường Nguyễn Văn Linh do Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng quản lý, khai thác. Theo giấy phép đầu tư cấp năm 1993, doanh nghiệp này có trách nhiệm đầu tư hoàn thiện tuyến đường và đến tháng 4-2028 sẽ bàn giao cho TP.HCM khai thác, quản lý.
Theo thống kê của Cục CSGT Bộ Công an, trong ngày 30.4 (tính đến 17 giờ), toàn quốc xảy ra 37 vụ tai nạn giao thông, làm chết 18 người, bị thương 22 người. Trong đó, toàn bộ số vụ tai nạn xảy ra trên tuyến đường bộ. Đường sắt và đường thủy không xảy ra tai nạn.
So với ngày nghỉ đầu tiên dịp lễ 30.4 - 01.5 năm ngoái giảm 33 vụ, giảm 18 người chết, giảm 29 người bị thương.
Về kết quả tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm, ngày 30.4 trên tuyến đường bộ, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra và phát hiện 13.242 trường hợp vi phạm, lập biên bản xử lý 13.109 trường hợp vi phạm; tạm giữ 70 xe ô tô, 2.469 xe mô tô, 230 phương tiện khác; tước 321 giấy phép lái xe các loại; trừ điểm giấy phép lái xe 1.902 trường hợp.
Trong số vi phạm có 2.104 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 8 trường hợp vi phạm về ma túy, 3.253 trường hợp vi phạm về tốc độ, 117 trường hợp sử dụng điện thoại khi lái xe, 93 trường hợp chở quá số người quy định…
Riêng các đội tuần tra kiểm soát của Cục CSGT đã kiểm tra, phát hiện 433 trường hợp vi phạm, lập biên bản 115 trường hợp, tước 2 giấy phép lái xe, trừ điểm 51 giấy phép lái xe và gửi thông báo vi phạm tới 320 trường hợp.
Ngoài ra, lực lượng công an toàn quốc cũng lập biên bản xử lý 217 trường hợp vi phạm trên tuyến đường thủy và 85 trường hợp vi phạm trên tuyến đường sắt.
Thượng tướng Phạm Thế Tùng, thứ trưởng Bộ Công an dẫn đầu đoàn Việt Nam. Đoàn đại biểu Bộ Công an Lào do Trung tướng En Ouanongnout, thứ trưởng, kiêm tổng cục trưởng Tổng cục An ninh Lào dẫn đầu.
Đây là lần thứ 16 hội nghị hợp tác an ninh Việt Nam - Lào được tổ chức, đúng 1 năm sau hội nghị thứ 15 diễn ra tại TP.HCM.
Hội nghị diễn ra trong bối cảnh Lào đang chuẩn bị đón Tết cổ truyền Bunpimay và hai nước vừa tổ chức thành công Đại hội Đảng, bầu cử Quốc hội ở mỗi nước. Hội nghị cũng trong cùng thời điểm Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú có chuyến thăm chính thức đầu tiên đến Lào.
Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Phạm Thế Tùng mong muốn hai bên tiếp tục phối hợp hiệu quả và đi vào thực chất.
Trong đó có việc duy trì giao ban định kỳ giữa lực lượng An ninh và Công an các địa phương có chung biên giới của Việt Nam và Lào. Kiên quyết không để các thế lực thù địch, phản động có điều kiện lợi dụng nước này chống nước kia, không để phá hoại ổn định chính trị, an ninh trật tự của mỗi nước và gây chia rẽ quan hệ song phương.
Hai bên đánh giá thời gian qua, mặc dù gặp rất nhiều khó khăn do ảnh hưởng của tình hình thế giới và khu vực, lực lượng an ninh hai nước đã chủ động triển khai thực hiện hiệu quả biên bản hội nghị tại TP.HCM. Hai bên cũng đã phối hợp chặt chẽ và có hiệu quả trong công tác đảm bảo an ninh quốc gia của mỗi nước.
Về phương hướng hợp tác thời gian tới, hai bên tiếp tục triển khai hiệu quả các cơ chế hợp tác đã có giữa lực lượng an ninh hai nước, nhất là giữa các đơn vị nghiệp vụ và công an địa phương giáp biên giới.
Đặc biệt coi trọng cơ chế trao đổi thông tin, tình hình liên quan an ninh quốc gia hai nước để có biện pháp phòng ngừa, đấu tranh xử lý kịp thời và tham mưu giúp lãnh đạo hai Bộ về chủ trương, biện pháp đảm bảo an ninh quốc gia trong tình hình mới.
Bên cạnh đó, nhất trí tiếp tục trao đổi thông tin, phối hợp phòng, chống tác động từ các mối đe dọa an ninh ảnh hưởng đến hợp tác giữa hai nước nói chung, Bộ Công an hai nước nói riêng.
Ngoài ra, nhất trí phối hợp chặt chẽ quan điểm lập trường của hai nước tại các diễn đàn hợp tác an ninh quốc tế và khu vực. Nhất trí thúc đẩy hợp tác phòng, chống khủng bố quốc tế của các nước ASEAN cũng như phối hợp đảm bảo an ninh cho các sự kiện lớn diễn ra tại Lào và Việt Nam sắp tới.
Ngày 5/5, Sở Du lịch Ninh Bình thông tin về sự cố trong quá trình thử nghiệm hoạt động flyboard (ván bay) hôm 3/5 tại hồ Núi Lớ, phường Hoa Lư.
Qua kiểm tra và báo cáo của đơn vị tổ chức, Sở Du lịch tỉnh Ninh Bình cho biết chương trình biểu diễn thể thao flyboard do Công ty Cổ phần Du lịch Hoa Lư phối hợp với Công ty TNHH Thương hiệu Đào tạo lướt ván diều chuyên nghiệp tổ chức, diễn ra từ 30/4 đến hết 2/5 tại khu vực hồ Kỳ Lân (Phố cổ Hoa Lư).
Chương trình bảo đảm đúng kế hoạch, tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành, không phát sinh sự cố.
Nhưng sáng 3/5, trong quá trình đơn vị tổ chức khảo sát, thử nghiệm kỹ thuật nhằm đánh giá khả năng mở rộng không gian hoạt động tại khu vực hồ Núi Lớ - chùa Vàng (địa điểm chưa phải khu vực biểu diễn chính thức), đã xảy ra sự cố khi vận hành thiết bị phục vụ trải nghiệm.
Trong quá trình hướng dẫn, thiết bị flyboard gặp trục trặc kỹ thuật, dẫn đến mất ổn định, khiến người hướng dẫn và người tham gia rơi xuống nước.
Ngay sau khi xảy ra sự việc, đơn vị tổ chức đã triển khai cứu hộ, đưa các cá nhân vào khu vực an toàn để sơ cứu ban đầu và chuyển đến cơ sở y tế.
Vận động viên bị ảnh hưởng sau sự cố đã tỉnh táo, sức khỏe ổn định.
Nguyên nhân sự cố đang được xác minh, tuy nhiên, báo cáo bước đầu cho thấy sự cố có thể do rác thải, vật cản trong nước bị cuốn vào hệ thống hút - dẫn nước của mô tô nước (Jetski), làm gián đoạn áp lực nước cung cấp cho thiết bị flyboard, dẫn đến mất ổn định khi vận hành.
Ngay sau sự việc, các đơn vị tổ chức đã chủ động tạm dừng toàn bộ hoạt động biểu diễn và thử nghiệm flyboard tại khu vực hồ Núi Lớ để tiến hành kiểm tra, rà soát toàn diện.
Đơn vị cũng đồng thời phối hợp với cơ quan chức năng kiểm tra hệ thống thiết bị, đánh giá lại điều kiện khu vực hoạt động và bổ sung các phương án bảo đảm an toàn.
Sở Du lịch tỉnh Ninh Bình yêu cầu các đơn vị tổ chức sự kiện nghiêm túc rà soát, xác định rõ nguyên nhân, trách nhiệm của từng tổ chức, cá nhân.
Những hoạt động thể thao, du lịch có yếu tố mạo hiểm, theo yêu cầu, phải thực hiện đầy đủ quy định pháp luật khi tổ chức. Sở Du lịch quán triệt chỉ xem xét việc tiếp tục tổ chức hoạt động khi đảm bảo đầy đủ điều kiện an toàn.
