Đà Nẵng ‘chạy nước rút’ cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Khoảng 18h30, ôtô giường nằm của một nhà xe ở Buôn Ma Thuột chở 9 hành khách chạy trên quốc lộ 14 theo hướng Đăk Lăk - Đà Nẵng. Khi đến thôn 1, xã Đăk Tô (tỉnh Kon Tum cũ), xe tông vào lan can đường rồi trượt xuống mương thoát nước sâu hơn 2 m trước cổng UBND xã Diên Bình cũ.

Tai nạn làm cửa kính bên hông xe vỡ, nhiều đồ đạc và hành lý rơi xuống mương. Một số hành khách la hét, tìm cách thoát ra ngoài. Tài xế cùng người đi đường sau đó hỗ trợ đưa các hành khách ra khỏi ôtô. Nhà xe tiếp tục điều phương tiện khác đến đón khách đi tiếp.

Thời điểm xảy ra tai nạn, khu vực có mưa lớn, mặt đường trơn trượt. Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi phối hợp Công an xã Đăk Tô điều tra nguyên nhân, đồng thời phân luồng để tránh ùn tắc.

Quốc lộ 14 dài 980 km, điểm đầu ở cầu Đakrông, Quảng Trị, điểm cuối cắt quốc lộ 13 tại thị xã Chơn Thành, Bình Phước cũ (nay là Đồng Nai), là quốc lộ dài thứ 2 ở Việt Nam sau quốc lộ 1. Đây là tuyến huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với Bắc Trung Bộ, Đông Nam Bộ, xuyên qua nhiều địa hình.

Tin Gốc: Vnexpress

Tại họp báo sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI trưa 24.4, trả lời câu hỏi liên quan đến việc một luật sửa 4 luật về thuế, bà Phạm Thị Hồng Yến, đại biểu chuyên trách tại Ủy ban Kinh tế và Tài chính, đã thông tin cụ thể về ngưỡng doanh thu chịu thuế với hộ kinh doanh.

Theo bà Yến, Quốc hội đã giao cho Chính phủ căn cứ vào các chỉ số kinh tế vĩ mô, khả năng cân đối ngân sách và bối cảnh kinh tế - xã hội trong từng thời kỳ để quyết định cụ thể các mức doanh thu chịu thuế.

Cụ thể, Chính phủ sẽ quyết định mức doanh thu không phải nộp thuế thu nhập cá nhân của cá nhân và hộ kinh doanh trong luật Thuế thu nhập cá nhân.

Hai là mức doanh thu không chịu thuế giá trị gia tăng của hộ và cá nhân kinh doanh trong luật Thuế giá trị gia tăng.

Ba là mức doanh thu được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp của doanh nghiệp hợp tác xã khi thành lập theo pháp luật về doanh nghiệp và pháp luật về hợp tác xã trong luật Thuế thu nhập doanh nghiệp.

Theo bà Yến, luật Thuế thu nhập cá nhân cũng như luật Thuế giá trị gia tăng hiện hành quy định mức doanh thu không nộp thuế của cá nhân và hộ kinh doanh là 500 triệu đồng/năm, cũng như mức doanh thu của hộ và cá nhân kinh doanh thuộc đối tượng không chịu thuế giá trị gia tăng là 500 triệu đồng.

Tuy nhiên, thời gian vừa qua, do bối cảnh tình hình kinh tế thế giới và trong nước có nhiều thách thức, các hoạt động sản xuất kinh doanh của cá nhân và hộ kinh doanh gặp nhiều khó khăn. Do vậy, yêu cầu đặt ra là phải kịp thời có chính sách để ứng phó với diễn biến của thực tiễn, trong đó có ưu đãi về thuế để hỗ trợ cho cá nhân, hộ kinh doanh cũng như các doanh nghiệp nhỏ.

Về việc tại sao nghị quyết không quy định ngưỡng chịu thuế cụ thể, bà Yến cho biết, Chính phủ trong quá trình rà soát, báo cáo, tiếp thu, chỉnh lý dự án luật cũng đã dự kiến quy định theo hướng nâng ngưỡng doanh thu không phải nộp thuế thu nhập cá nhân của cá nhân, hộ kinh doanh lên mức 1 tỉ đồng.

"Dự án luật giúp gần 5 triệu hộ kinh doanh cũng như các doanh nghiệp hợp tác xã giảm bớt gánh nặng về thuế, tạo điều kiện tích lũy, mở rộng sản xuất kinh doanh", bà Yến nói. Chính sách này cũng đảm bảo sinh kế của người dân, an sinh xã hội và công bằng trong thực thi.

Về câu hỏi có nên quy định chi tiết cho từng ngành, lĩnh vực, bà Yến lý giải, luật sửa đổi mới đang dừng lại ở việc thống nhất các mức doanh thu không phải nộp thuế của ba loại thuế.

Trước đó, với đa số đại biểu tán thành, sáng 24.4, Quốc hội đã biểu quyết thông qua sửa đổi, bổ sung 4 luật thuế. Đáng chú ý, với luật Thuế thu nhập cá nhân, Quốc hội chính thức bỏ ngưỡng chịu thuế từ 500 triệu đồng với hộ kinh doanh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 24/4, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị tiến hành dỡ bỏ dải phân cách bằng bêtông nằm giữa tuyến Cộng Hòa, phục vụ phương án mở rộng mặt đường và tổ chức lại giao thông. Một số đoạn được thảm nhựa, kẻ vạch, giúp diện tích mặt đường rộng thêm khoảng 3 m, tạo điều kiện bố trí thêm làn xe.

Theo Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật - Sở Xây dựng TP HCM, việc dỡ bỏ dải phân cách nhằm triển khai phương án tổ chức giao thông mới trên đường Cộng Hòa, với phạm vi toàn tuyến, từ cầu vượt Lăng Cha Cả tới Trường Chinh.

Phần mặt bằng sau khi thu hồi từ dải phân cách sẽ tổ chức lại thành làn xe linh hoạt, kết hợp hệ thống biển báo, vạch sơn và giải pháp phân luồng phù hợp để đảm bảo an toàn khai thác. Dự kiến, việc cải tạo và bổ sung các hạng mục liên quan sẽ hoàn thành trước ngày 15/5.

Theo phương án phân luồng sau khi có làn đường mới, giao thông trên tuyến Cộng Hòa được tổ chức linh hoạt, đảo chiều theo khung giờ cao điểm trong ngày. Vào buổi sáng khi lượng xe theo hướng từ khu vực An Sương vào trung tâm thành phố tăng cao, trên tuyến sẽ ưu tiên bố trí 4 làn xe theo chiều này và 2 làn cho hướng ngược lại.

Đến buổi chiều, khi nhu cầu di chuyển từ trung tâm ra ngoài tăng lên, giao thông sẽ được điều chỉnh ngược lại với 4 làn xe hướng ra An Sương và 2 làn chiều vào khu trung tâm.

Theo Sở Xây dựng, việc linh hoạt đảo chiều theo khung giờ nhằm khai thác tối đa diện tích mặt đường, sát nhu cầu đi lại thực tế để giảm ùn tắc các khung giờ cao điểm. Đây là lần đầu tiên TP HCM tổ chức giao thông theo cách này.

Cùng với đó, việc bỏ dải phân cách giữa giúp tăng làn xe, nâng năng lực thông hành, không cần mở rộng đường, giảm chi phí và ảnh hưởng nhà dân.

Cộng Hòa là trục huyết mạch nối tây bắc TP HCM với trung tâm và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm quá tải, lưu lượng vượt khoảng 142% thiết kế, nhất là tại nút Cộng Hòa – Hoàng Hoa Thám. Trước áp lực này, tuyến được đề xuất nghiên cứu làm đường trên cao để tăng kết nối, giảm ùn tắc.

Bên cạnh mở thêm làn xe, thành phố tiếp tục duy trì đóng một số giao lộ như Tân Kỳ Tân Quý, Ấp Bắc, tổ chức lại điểm quay đầu để giảm xung đột các hướng đi. CSGT tăng cường điều tiết tại các nút giao trọng điểm trên tuyến hạn chế tối đa ùn tắc cục bộ.

Tin Gốc: Vnexpress