Khoảng 14h30 ngày 2/4, hỏa hoạn xảy ra tại nhà kho chứa đồ trên đường Hoàng Thị Loan, phường Hòa Khánh. Theo nhân chứng, sau nhiều tiếng nổ lớn, ngọn lửa nhanh chóng bao trùm toàn bộ kho, tạo cột khói đen dày đặc.
Từ khu vực cầu vượt ngã ba Huế, cách hiện trường gần 1 km, người dân vẫn có thể quan sát rõ cột khói lớn bao trùm một góc khu dân cư gần chùa Bồ Đề. Một người dân sống cạnh hiện trường cho biết khi đang ở trong nhà thì nghe tiếng nổ lớn, chạy ra đã thấy lửa bốc dữ dội, khói đen tràn vào khiến nhiều người hoảng loạn rời khỏi khu vực.
Tại hiện trường, một xe bán tải Ford Ranger đậu trong kho bị lửa bao trùm, thiêu hủy phần lớn.
Nhận tin báo, lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ điều động nhiều xe chuyên dụng cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường, triển khai nhiều hướng tiếp cận, phun nước dập lửa, ngăn cháy lan sang các nhà dân lân cận.
Đến hơn 15h cùng ngày, đám cháy cơ bản được khống chế. Do bên trong kho chứa nhiều vật liệu dễ cháy, lực lượng chức năng tiếp tục phun nước làm mát, xử lý tàn lửa để tránh cháy bùng phát trở lại.
Nguyên nhân vụ cháy đang được điều tra.
Ngọc Trường
Nguồn: https://vnexpress.net/kho-hang-boc-chay-thieu-rui-xe-ford-ranger-5057784.html
Khoảng 6h, người dân tại vịnh Nha Trang phát hiện một con cá voi màu đen, dài hơn 5 m, nổi lên săn mồi ở vùng biển gần đảo Hòn Mun, cách bờ biển Nha Trang hơn 8 km. Con cá liên tục ngoi lên, lặn xuống và há miệng đớp mồi trong khoảng một phút trước khi di chuyển dọc khu vực quanh đảo.
Ông Đàm Hải Vân, Trưởng ban Quản lý vịnh Nha Trang, cho biết hiện mới ghi nhận một cá thể xuất hiện, chưa xác định chính xác kích thước và trọng lượng. "Việc cá voi quay lại khu vực này là tín hiệu tích cực, cho thấy hệ sinh thái biển ổn định, nguồn thức ăn dồi dào", ông nói.
Ban Quản lý vịnh Nha Trang khuyến cáo người dân, du khách giữ khoảng cách tối thiểu 100 m với cá voi để đảm bảo an toàn và không ảnh hưởng hoạt động tự nhiên của loài.
Cơ quan này cũng đề nghị không lái tàu đuổi theo, chặn đầu, tách cá mẹ khỏi con hoặc cố tình va chạm với cá voi. Tàu du lịch không nên tụ tập đông quanh khu vực có cá, cần giảm tốc độ và tắt động cơ khi quan sát từ xa. Flycam hoạt động ở tầm thấp gây tiếng ồn lớn cũng không được sử dụng.
Theo cơ quan chuyên môn, cá voi sử dụng sóng âm tần số thấp để định hướng và giao tiếp, nên tiếng ồn từ động cơ tàu, loa phát thanh hay thiết bị bay có thể gây rối loạn hành vi và chức năng sinh học của loài.
Hòn Mun nằm trong vùng lõi khu bảo tồn biển vịnh Nha Trang, cách đất liền hơn 10 km, rộng khoảng 160 km2. Khu vực này nổi tiếng với hệ sinh thái san hô đa dạng và các điểm lặn biển. Tháng 7/2025, một cá voi cũng từng xuất hiện kiếm ăn tại đây.
Những năm gần đây, cá voi thường xuất hiện tại vùng biển miền Trung như Quy Nhơn, Tuy Hòa, Nha Trang. Hôm 16/5, hai cá voi dài khoảng 7-10 m được ghi nhận săn mồi gần đảo Cù Lao Mái Nhà, xã Ô Loan, tỉnh Đăk Lăk.
Cá voi là động vật biển cỡ lớn, từ lâu được ngư dân gọi là "cá Ông", xem như vị thần bảo hộ trên biển. Tại nhiều địa phương ven biển, khi cá voi dạt vào bờ chết, người dân thường tổ chức mai táng, thờ cúng theo tập tục truyền thống.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: chuyển giao công nghệ là điều kiện tiên quyết
Chiều 22-4, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc làm việc với các bộ ngành, TP Hà Nội, TP.HCM về việc triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng quản lý; các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM.
Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu đặc biệt lưu ý tới vấn đề chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực, tiến tới sớm tự chủ về công nghệ, bao gồm cả phát triển ngành công nghiệp đường sắt.
Ông nhắc lại trong quá trình triển khai một số dự án đường sắt đô thị, do sử dụng các công nghệ khác nhau, tiêu chuẩn, quy chuẩn chưa rõ ràng, chưa thống nhất dẫn đến không kết nối được. Những điều này cần tránh lặp lại trong triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án đường sắt khác.
Ông giao các bộ, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ nhằm sớm hoàn thiện, báo cáo, phê duyệt áp dụng các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Yêu cầu đặt ra là bảo đảm đồng bộ, hiện đại theo chuẩn của các nước phát triển.
Đây là cơ sở để lựa chọn công nghệ, đơn vị tư vấn, nhà thầu, gắn với điều kiện tiên quyết là chuyển giao công nghệ thực chất, hướng tới phát triển công nghiệp đường sắt, làm sao tỉ lệ nội địa hóa ngày càng tăng cao, tiến tới từng bước tự chủ chiến lược trong lĩnh vực này.
"Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang ở giai đoạn rất quan trọng chuẩn bị lựa chọn đơn vị tư vấn, nhà thầu. Chính phủ sẽ chịu trách nhiệm về việc lựa chọn này trên cơ sở đề xuất của Bộ Xây dựng và các bộ, ngành có liên quan", Phó thủ tướng thường trực nói.
Về hành lang pháp lý, ông Phạm Gia Túc đề nghị Bộ Xây dựng, Bộ Tư pháp, cùng các bộ, ngành tiếp tục hoàn thiện quy định, cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh phù hợp với điều kiện thực tế.
Liên quan đến nguồn vốn đầu tư, cần có kế hoạch chủ động, đa dạng hóa từ ngân sách nhà nước, vốn ODA đến đầu tư tư nhân, hợp tác công - tư và phải cụ thể đến từng dự án.
Phó thủ tướng thường trực nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Đồng Đăng - Hà Nội. Trong đó khi triển khai tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải bảo đảm an toàn tuyệt đối trong trường hợp có biến động về địa chất, thiên tai, chú ý cảnh quan hai bên tuyến đường sắt.
Ông đề nghị các địa phương có các dự án đường sắt đi qua triển khai ngay phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư ở những khu vực đã xác định được hướng tuyến, mốc giới, đồng thời sẵn sàng thực hiện ngay khi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được phê duyệt.
Về triển khai các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM, Phó thủ tướng thường trực yêu cầu cần có phương án khắc phục sự khác biệt về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật để tạo sự kết nối đồng bộ.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đến nay dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; lập đề cương nhiệm vụ, dự toán, hồ sơ mời thầu gói thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Các địa phương, EVN đang rà soát, kiểm đếm khối lượng giải phóng mặt bằng, di dời đường điện, triển khai xây dựng khu tái định cư…
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết nhiệm vụ hết sức quan trọng hiện nay của dự án là lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi; đối tác cung cấp và chuyển giao công nghệ.
Trong khi đó Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đề nghị Bộ Xây dựng sớm bàn giao mốc giới, hành lang tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để xác định chồng lấn ranh giới với các dự án giao thông trọng điểm khác của thành phố.
Đồng thời cần sớm có phương án thiết kế, kiến trúc ga cuối của tuyến đường sắt này để thành phố chuẩn bị phương án phát triển đô thị, dịch vụ theo hướng tuyến giao thông (TOD).
Lãnh đạo Hà Nội, TP.HCM cũng mong các bộ sớm hoàn thiện bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn quốc gia về đường sắt đô thị để áp dụng thống nhất, đồng bộ trên cả nước. Bộ Tài chính rà soát để sớm báo cáo Chính phủ về nhiệm vụ đầu tư Tổ hợp công nghiệp đường sắt. Đây là căn cứ để các địa phương khuyến khích sự tham gia của nhà đầu tư, doanh nghiệp trong nước vào các dự án đường sắt đô thị.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Ngày 25/5, Hà Nội tiếp tục nắng nóng gay gắt, nhiệt độ phổ biến 37-39 độ C, riêng khu vực Láng ghi nhận mức cao nhất gần 39,7 độ C, theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng, cách mặt đất khoảng 2 m. Nhiệt độ thực tế ngoài trời, nhất là khu vực bêtông, mặt đường nhựa và mật độ xây dựng dày, phải cao hơn 2-4 độ C.
Ngày 25/5, Hà Nội tiếp tục nắng nóng gay gắt, nhiệt độ phổ biến 37-39 độ C, riêng khu vực Láng ghi nhận mức cao nhất gần 39,7 độ C, theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng, cách mặt đất khoảng 2 m. Nhiệt độ thực tế ngoài trời, nhất là khu vực bêtông, mặt đường nhựa và mật độ xây dựng dày, phải cao hơn 2-4 độ C.
Lúc hơn 12h, biển hiển thị trên đường Láng Hạ ghi nhận mức nhiệt 40 độ C. Đường phố vắng vẻ, người có việc cần kíp phải ra đường đều trùm kín mít. Ảnh: Thế Bằng
Lúc hơn 12h, biển hiển thị trên đường Láng Hạ ghi nhận mức nhiệt 40 độ C. Đường phố vắng vẻ, người có việc cần kíp phải ra đường đều trùm kín mít. Ảnh: Thế Bằng
Lúc hơn 12h, biển hiển thị trên đường Láng Hạ ghi nhận mức nhiệt 40 độ C. Đường phố vắng vẻ, người có việc cần kíp phải ra đường đều trùm kín mít. Ảnh: Thế Bằng
Công nhân dùng vòi nước xịt vào công trình đang phá dỡ tại vành đai 2,5 đoạn qua đường Khương Đình để giảm bụi và giảm nhiệt xung quanh. Ảnh: Thế Bằng
Công nhân dùng vòi nước xịt vào công trình đang phá dỡ tại vành đai 2,5 đoạn qua đường Khương Đình để giảm bụi và giảm nhiệt xung quanh. Ảnh: Thế Bằng
TP Đà Nẵng giữa trưa nắng gắt, cầu Rồng bắc qua sông Hàn vắng phương tiện qua lại. Ảnh: Nguyễn Đông
TP Đà Nẵng giữa trưa nắng gắt, cầu Rồng bắc qua sông Hàn vắng phương tiện qua lại. Ảnh: Nguyễn Đông
Người dân tranh thủ ngả lưng trên thảm cỏ ven đường, dưới bóng cây, thay vì di chuyển trong nắng nóng. Ảnh: Nguyễn Đông
Người dân tranh thủ ngả lưng trên thảm cỏ ven đường, dưới bóng cây, thay vì di chuyển trong nắng nóng. Ảnh: Nguyễn Đông
Chị Phương Hoa, nhân viên giao hàng, phải mặc kín người với hai lớp áo để tránh nắng nóng. Dù thường xuyên nghỉ dưới bóng râm và uống nhiều nước, chị vẫn cảm thấy kiệt sức khi di chuyển ngoài trời trong hai ngày qua. Ảnh chụp lúc 10h ngày 25/5. Ảnh: Lê Tân
Chị Phương Hoa, nhân viên giao hàng, phải mặc kín người với hai lớp áo để tránh nắng nóng. Dù thường xuyên nghỉ dưới bóng râm và uống nhiều nước, chị vẫn cảm thấy kiệt sức khi di chuyển ngoài trời trong hai ngày qua. Ảnh chụp lúc 10h ngày 25/5. Ảnh: Lê Tân
Tại TP Huế, khu vực Ngọ Môn lúc khoảng 13h không một bóng người. Hiếm hoi một số du khách nước ngoài sau khi mua vé nhanh chóng vào bên trong tham quan để tránh nắng. Ảnh: Võ Thạnh
Tại TP Huế, khu vực Ngọ Môn lúc khoảng 13h không một bóng người. Hiếm hoi một số du khách nước ngoài sau khi mua vé nhanh chóng vào bên trong tham quan để tránh nắng. Ảnh: Võ Thạnh
Để tránh nắng nóng, một số người dân mang theo võng ra dưới cầu Trường Tiền nằm ngủ trưa.
Để tránh nắng nóng, một số người dân mang theo võng ra dưới cầu Trường Tiền nằm ngủ trưa.
Khu chợ nông lâm sản lớn nhất Thanh Hóa giữa cái nắng gần 40 độ C, khắp các con đường trong chợ không bóng người qua lại.
Trong khi đó, hầu hết ki-ốt quanh chợ đóng cửa, ngừng giao dịch vì thời tiết quá nóng. Khung cảnh vắng vẻ trái ngược với sự nhộn nhịp thường thấy vào đầu và giữa buổi sáng. Ảnh: Lê Hoàng
Khu chợ nông lâm sản lớn nhất Thanh Hóa giữa cái nắng gần 40 độ C, khắp các con đường trong chợ không bóng người qua lại.
Trong khi đó, hầu hết ki-ốt quanh chợ đóng cửa, ngừng giao dịch vì thời tiết quá nóng. Khung cảnh vắng vẻ trái ngược với sự nhộn nhịp thường thấy vào đầu và giữa buổi sáng. Ảnh: Lê Hoàng
Tin Gốc: Vnexpress