Nắng nóng gay gắt bao trùm miền Bắc và Trung

Sở Xây dựng TP HCM vừa đề xuất thí điểm mô hình DRT sử dụng xe cỡ nhỏ hoạt động trong các khu dân cư, tuyến đường hẹp mà xe buýt lớn khó tiếp cận. Khác với buýt truyền thống chạy theo tuyến cố định, DRT được điều phối linh hoạt về lộ trình, thời gian và vị trí đón trả khách dựa trên nhu cầu thực tế.

Theo đề xuất, giai đoạn đầu mô hình sẽ triển khai quy mô nhỏ tại một số khu vực như Đại học Quốc gia TP HCM, trung tâm thành phố hoặc quanh các ga metro Bến Thành - Suối Tiên. Dịch vụ vận hành linh hoạt theo khung giờ. Vào giờ cao điểm, xe chạy theo tuyến và điểm dừng cố định; khi thấp điểm sẽ chuyển sang phục vụ theo nhu cầu.

Khi sử dụng dịch vụ, hành khách đặt chuyến qua ứng dụng, hệ thống tiếp nhận yêu cầu rồi tự động ghép nhóm những người có hành trình tương đồng thành một chuyến xe. Các điểm đón trả là những "trạm ảo" được đăng ký trước trong phương án tổ chức vận tải.

Toàn bộ quy trình đặt chỗ, điều phối, thanh toán và lưu trữ dữ liệu được thực hiện trên nền tảng số. Xe dự kiến là loại cỡ nhỏ, gắn thiết bị giám sát hành trình và kết nối với trung tâm điều hành để kiểm soát hoạt động. Mô hình DRT được kỳ vọng sẽ bổ trợ cho mạng lưới buýt và metro hiện hữu, giúp rút ngắn quãng đường tiếp cận, mở rộng phạm vi phục vụ và thu hút thêm hành khách sử dụng giao thông công cộng.

PGS. TS Phạm Xuân Mai, nguyên Trưởng khoa Kỹ thuật giao thông, Đại học Bách khoa TP HCM, cho rằng DRT có thể góp phần lấp khoảng trống giao thông công cộng của thành phố. Theo ông, khoảng 85-86% người dân TP HCM sống và làm việc trong các khu vực đường hẻm, nơi xe buýt lớn khó tiếp cận.

Ông Mai cho biết ở nhiều nơi, người dân phải đi bộ hơn 500 m mới tới điểm dừng buýt, trong khi nhu cầu phổ biến chỉ dưới 200 m. Vì vậy, việc bổ sung một lớp trung chuyển bằng xe nhỏ có thể giúp đưa giao thông công cộng đến gần khu dân cư hơn.

Ông Lê Trung Tính, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách TP HCM, cũng nhận định nếu giá vé tương đương xe buýt hiện nay, DRT có thể thu hút người dùng nhờ khả năng tiếp cận gần khu dân cư. Việc sử dụng xe nhỏ còn giúp giảm chi phí đầu tư, tạo điều kiện để doanh nghiệp vận tải tham gia khai thác.

"Sức chứa nhỏ giúp xe dễ đạt tỷ lệ lấp đầy hơn so với buýt cỡ lớn, từ đó nâng hiệu quả vận hành", ông Tính nói.

Theo các chuyên gia, DRT cũng có thể đóng vai trò trung chuyển cho metro và các tuyến buýt trục chính. Đối với khu vực dọc metro Bến Thành - Suối Tiên, mô hình này được kỳ vọng kết nối hành khách từ khu dân cư tới nhà ga, qua đó mở rộng vùng phục vụ của tuyến tàu điện.

Tại khu Đại học Quốc gia TP HCM, nhu cầu đi lại tập trung theo khung giờ, trong khi phần lớn hành khách là sinh viên, giảng viên - nhóm quen sử dụng công nghệ và thanh toán điện tử được xem là điều kiện thuận lợi để thí điểm.

Ông Lê Trung Tính cho rằng DRT có cách thức hoạt động gần giống taxi hoặc xe công nghệ khi hành khách đặt chuyến qua ứng dụng. Tuy nhiên, đây vẫn là vận tải hành khách công cộng do hoạt động trong phạm vi xác định, có điểm đón trả đăng ký và chịu quản lý chặt chẽ.

Trong khi đó, TS Phan Lê Bình, Trưởng Văn phòng tư vấn OCG Nhật Bản, cho biết DRT đã được triển khai tại nhiều nước nhưng mục tiêu sử dụng khác nhau. Tại Nhật Bản, mô hình này chủ yếu phục vụ người cao tuổi - nhóm gặp khó khăn khi đi bộ xa tới trạm dừng.

Theo ông Bình, TP HCM cần xác định DRT là dịch vụ trung chuyển, hỗ trợ các khu vực thiếu kết nối thay vì thay thế hoàn toàn việc tiếp cận bằng đi bộ. Ông cũng cho rằng DRT sẽ phải cạnh tranh với xe ôm công nghệ và taxi - những loại hình có lợi thế đón trả tận nơi. Do đó, mô hình này chỉ phát huy hiệu quả nếu tạo được kết nối thuận tiện với buýt lớn và metro.

Cùng quan điểm, PGS. TS Phạm Xuân Mai cho rằng DRT không nên cạnh tranh trực diện bằng hình thức đón khách tận cửa. Theo ông, mô hình này cần tạo khác biệt bằng chi phí ổn định, mức độ an toàn, khả năng kết nối với mạng lưới giao thông công cộng và tối ưu thời gian chờ.

Bên cạnh các lợi thế, chuyên gia cũng lưu ý việc đưa xe cỡ nhỏ vào sâu trong mạng lưới hẻm cần được tính toán kỹ. Theo chuyên gia này, nhiều tuyến hẻm hiện có mặt cắt nhỏ, lưu lượng xe lớn nên nguy cơ xảy ra ùn tắc cục bộ hoặc mất an toàn tại các giao lộ có tầm nhìn hạn chế.

Việc bố trí điểm đón trả khách cũng cần hạn chế ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân trong khu dân cư. Ngoài ra, ông Mai cho rằng TP HCM cần có cơ chế quản lý chặt các "trạm ảo" nhằm tránh tình trạng dừng đỗ tùy tiện, hình thành "bến cóc". Theo ông, điều này đòi hỏi sự phối hợp giữa công nghệ, hạ tầng giám sát và chế tài quản lý.

Hiện TP HCM có 180 tuyến xe buýt với hơn 2.400 phương tiện, phần lớn sức chứa từ 20 đến 60 chỗ. Do mạng lưới chủ yếu hoạt động trên các trục đường lớn, nhiều người dân trong hẻm hoặc khu dân cư phải đi xa mới tiếp cận được điểm dừng xe buýt.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 1.5, Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (Công an thành phố Đà Nẵng) cho biết đã phối hợp Trung tâm Chuyển đổi số và Công nghệ chiến lược (Sở KH-CN) triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, bảo đảm an ninh mạng, an toàn thông tin trong tiến trình chuyển đổi số của thành phố.

Là địa phương nhiều năm liền dẫn đầu cả nước về chỉ số ICT Index (chỉ số xếp hạng mức độ phát triển và ứng dụng công nghệ thông tin của các bộ, ngành, địa phương trên cả nước - PV), thành phố Đà Nẵng đã sớm hình thành hệ thống hạ tầng công nghệ thông tin dùng chung, từ mạng đô thị, trung tâm tích hợp dữ liệu đến hệ thống chính quyền điện tử kết nối toàn diện các sở, ngành, địa phương.

Tuy nhiên, cùng với tốc độ chuyển đổi số nhanh, nguy cơ tấn công mạng cũng gia tăng cả về quy mô lẫn mức độ tinh vi. Không gian mạng trở thành "mặt trận" mới, nơi các hệ thống dữ liệu, nền tảng số của chính quyền trở thành mục tiêu nhắm đến.

Theo Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, chỉ trong 4 tháng đầu năm 2026, lực lượng chức năng đã ngăn chặn 140.826 lượt tấn công mạng vào hệ thống chính quyền điện tử thành phố; đồng thời loại bỏ 3.054 tập tin chứa mã độc trên các máy tính trong hệ thống.

"Đáng chú ý, nhiều nguy cơ tấn công có khả năng dẫn đến chiếm quyền điều khiển máy chủ, đánh cắp dữ liệu nếu không được phát hiện kịp thời. Không chỉ dừng ở việc ngăn chặn, lực lượng an ninh mạng còn chủ động rà quét, phát hiện sớm các điểm yếu", đại diện lãnh đạo Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao thông tin.

Bên cạnh đó, qua kiểm tra định kỳ, cơ quan chức năng phát hiện 3 hệ thống tồn tại lỗ hổng bảo mật nghiêm trọng, có thể bị khai thác để kiểm soát máy chủ và thu thập dữ liệu trái phép.

Cụ thể, vừa qua 2 trang thông tin điện tử của cơ sở giáo dục trên địa bàn cũng bị phát hiện nhiễm mã độc, tiềm ẩn nguy cơ bị truy cập từ xa và can thiệp dữ liệu.

Đặc biệt, trong quá trình xây dựng nền tảng cơ sở dữ liệu dùng chung và cơ sở dữ liệu nghiệp vụ theo khung kiến trúc dữ liệu quốc gia, lực lượng chuyên trách tiếp tục phát hiện thêm 3 lỗ hổng nghiêm trọng. Tất cả đã được phối hợp khắc phục trước khi hệ thống đưa vào vận hành.

"Việc phát hiện và xử lý lỗ hổng ngay từ giai đoạn đầu giúp hạn chế tối đa nguy cơ bị tấn công, đảm bảo an toàn cho hệ thống dữ liệu lõi của thành phố", đại diện lực lượng an ninh mạng thành phố Đà Nẵng chia sẻ.

Theo lực lượng an ninh mạng thành phố Đà Nẵng trong quá trình xử lý các nguy cơ và sự cố an ninh mạng, Trung tâm Chuyển đổi số và Công nghệ chiến lược đóng vai trò là lực lượng kỹ thuật nòng cốt. Các lực lượng thường trực ứng phó sự cố 24/7, ngay khi tiếp nhận cảnh báo, các đơn vị sẽ ngay lập tức vào cuộc, khẩn trương rà soát toàn bộ hệ thống, cô lập các thành phần có nguy cơ bị khai thác, cập nhật bản vá bảo mật, thay đổi thông tin xác thực và tăng cường nhiều lớp phòng vệ.

Song song đó, việc đánh giá lại kiến trúc an toàn thông tin được triển khai thường xuyên nhằm kịp thời phát hiện các điểm yếu tiềm ẩn, không để phát sinh nguy cơ tương tự.

"Không chỉ xử lý kỹ thuật, các đơn vị còn phối hợp chuẩn hóa quy trình quản trị, vận hành; nâng cao năng lực ứng phó sự cố cho đội ngũ cán bộ kỹ thuật. Nhờ đó, thời gian xử lý sự cố được rút ngắn, nguy cơ lộ lọt dữ liệu được giảm thiểu tối đa, đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định, liên tục", đại diện lực lượng an ninh mạng thành phố Đà Nẵng chia sẻ.

Đáng chú ý, trong các sự kiện chính trị quan trọng như bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031, công tác bảo đảm an ninh mạng được triển khai ở mức cao nhất, góp phần bảo đảm hệ thống thông tin phục vụ bầu cử vận hành tuyệt đối an toàn.

Trước bối cảnh các mối đe dọa an ninh mạng ngày càng phức tạp, Công an thành phố Đà Nẵng cho biết sẽ tiếp tục nâng cao năng lực bảo vệ không gian mạng trong thời gian tới.

Dự kiến, Trung tâm An ninh mạng thành phố sẽ được đưa vào vận hành, đóng vai trò "lá chắn thép" bảo vệ toàn bộ hệ thống số. Đồng thời, công tác đào tạo chuyên sâu về an ninh mạng cho cán bộ, công chức, viên chức cũng sẽ được đẩy mạnh, đáp ứng yêu cầu trong tình hình mới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sáng 29/6, tại Trung tâm Hội nghị quốc gia sẽ diễn ra Hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể thủ đô tầm nhìn 100 năm và xúc tiến đầu tư năm 2026, với sự tham dự của khoảng 1.000-1.200 đại biểu, trong đó có khoảng 580-780 đại biểu là các nhà đầu tư, doanh nghiệp trong nước và nước ngoài.

Tại hội nghị, thành phố sẽ trao quyết định chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho các dự án trên địa bàn thành phố và trao các Biên bản ghi nhớ hợp tác với các tập đoàn, tổ chức kinh tế trong và ngoài nước.

Trong khuôn khổ hội nghị, thành phố bố trí khu vực giới thiệu Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, trưng bày hệ thống sa bàn kết hợp công nghệ trình chiếu 3D Mapping, các video giới thiệu và bản đồ quy hoạch sẽ trực quan hóa các định hướng phát triển lớn, qua đó khắc họa sinh động cấu trúc không gian mới của thủ đô.

Hoạt động công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm cũng được diễn ra tại Bảo tàng Hà Nội, đây là không gian trưng bày phục vụ người dân, doanh nghiệp, kết hợp công bố đồ án đồng thời với không gian triển lãm giới thiệu để thông tin rộng rãi cho người dân và doanh nghiệp.

Tầng 1 (khu vực trung tâm) Bảo tàng Hà Nội bố trí sa bàn tròn quy hoạch tổng thể (đường kính 7m) cập nhật đầy đủ các nội dung chỉ giới mới của đồ án 100 năm.

Tầng 4 có diện tích khoảng 1.200m2 được thiết kế không gian triển lãm trang trọng, trưng bày sa bàn ứng dụng công nghệ trình chiếu mapping 3D hiển thị sinh động và trực quan định hướng quy hoạch.

Tại khu vực này cũng bố trí hệ thống pano khổ lớn trưng bày quy hoạch Hà Nội qua các thời kỳ gắn liền với lịch sử phát triển, mở rộng địa giới hành chính của thủ đô, các bản đồ định hướng phát triển không gian đô thị, hệ thống hạ tầng kỹ thuật toàn thành phố; bản đồ sử dụng đất khu vực đô thị và khu chức năng.

Ngoài ra, tại bảo tàng còn trưng bày bản vẽ, mô hình của một số dự án tiêu biểu của thành phố; tổ chức khu vực trình chiếu phim tư liệu 3D quy hoạch và trải nghiệm hệ thống tra cứu thông tin quy hoạch thử nghiệm của thành phố.

Ông Trần Quang Tuyên, Phó Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội, cho rằng người dân và các nhà đầu tư cần hiểu đúng bản chất của bản quy hoạch này ở tầm vĩ mô và định hướng chiến lược.

Theo ông Tuyên, bản quy hoạch này là một đồ án định hướng chiến lược bao gồm hai phần cốt lõi là phần hồ sơ bản vẽ sơ đồ, định hướng và phần quy định quản lý quy hoạch.

Hồ sơ bản vẽ của đồ án này được thể hiện ở cấp độ quy hoạch chung (khung phát triển). Ông Tuyên cho biết đồ án chỉ xác lập cấu trúc định hướng phát triển không gian mang tính chiến lược vĩ mô như vị trí các vùng động lực, các trung tâm lớn, các trục hành lang phát triển kinh tế hay bộ khung hạ tầng khung đô thị, khu vực phát triển đô thị, khu vực nông thôn....

Lãnh đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội nhấn mạnh các nội dung chi tiết sẽ được cụ thể hóa trong giai đoạn quy hoạch phân khu và dự án đầu tư xây dựng.

Ngày 28/6, tại buổi kiểm tra công tác chuẩn bị hội nghị, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh hội nghị có ý nghĩa đặc biệt, không chỉ là một hội nghị xúc tiến đầu tư thông thường, mà còn đánh dấu bước khởi đầu trong giai đoạn phát triển mới của thủ đô.

Chủ tịch Hà Nội cho biết theo dự kiến chương trình, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn sẽ tham dự và phát biểu chỉ đạo tại hội nghị. Điều này không chỉ thể hiện sự quan tâm của lãnh đạo Đảng, Nhà nước đối với sự phát triển của thủ đô, mà còn mang ý nghĩa đặc biệt khi Luật Thủ đô năm 2026 sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7.

Tin Gốc: Dân Trí