Hai tuần nay, mặt tiền trước chợ Tân Định trên đường Hai Bà Trưng được trang hoàng bằng những bức tranh bích họa sinh động.
Theo UBND phường Tân Định, công trình mang tên “Chợ Tân Định – Di sản phố thị”, tái hiện các cột mốc hình thành và phát triển của chợ lúc hình thành, phát triển cho đến nay. Đây là hoạt động chào mừng dịp kỷ niệm 50 năm ngày thành phố Sài Gòn – Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 – 2/7/2026) và kỷ niệm một năm thành lập phường (1/7/2025 – 1/7/2026) Tân Định.
Hai tuần nay, mặt tiền trước chợ Tân Định trên đường Hai Bà Trưng được trang hoàng bằng những bức tranh bích họa sinh động.
Theo UBND phường Tân Định, công trình mang tên “Chợ Tân Định – Di sản phố thị”, tái hiện các cột mốc hình thành và phát triển của chợ lúc hình thành, phát triển cho đến nay. Đây là hoạt động chào mừng dịp kỷ niệm 50 năm ngày thành phố Sài Gòn – Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 – 2/7/2026) và kỷ niệm một năm thành lập phường (1/7/2025 – 1/7/2026) Tân Định.
Tối 13/5, nhóm 4 họa sĩ vẽ tranh từ 19h đến 24h mỗi ngày, liên tục hai tuần nay. Anh Thái Luận, trưởng nhóm cho biết, thời điểm bận rộn nhất có 7 người, ở công đoạn chau chuốt lại tranh.
Tối 13/5, nhóm 4 họa sĩ vẽ tranh từ 19h đến 24h mỗi ngày, liên tục hai tuần nay. Anh Thái Luận, trưởng nhóm cho biết, thời điểm bận rộn nhất có 7 người, ở công đoạn chau chuốt lại tranh.
Anh Thái Luận (áo trắng) cho biết, việc vẽ chỉ có diễn ra buổi tối khi tiểu thương đã đóng sạp hàng. Những cánh cửa sắt được vẽ trên màu acrylic vì mau khô, chống thấm tốt giúp tranh bền và lên màu sinh động hơn.
Các công đoạn thực hiện gồm vệ sinh mảng tường, sơn lót, chống thấm, phác họa rồi vẽ nhiều lớp để ra bức tranh hoàn thiện. Để hoàn thành 10 bức tranh, nhóm sử dụng hơn 15 kg sơn.
“Vẽ tối nên ánh sáng yếu, cửa không thẳng lại hay bị kéo lên xuống khiến nhiều nét bị xô lệch phải sửa nhiều lần”, anh Luận nói.
Anh Thái Luận (áo trắng) cho biết, việc vẽ chỉ có diễn ra buổi tối khi tiểu thương đã đóng sạp hàng. Những cánh cửa sắt được vẽ trên màu acrylic vì mau khô, chống thấm tốt giúp tranh bền và lên màu sinh động hơn.
Các công đoạn thực hiện gồm vệ sinh mảng tường, sơn lót, chống thấm, phác họa rồi vẽ nhiều lớp để ra bức tranh hoàn thiện. Để hoàn thành 10 bức tranh, nhóm sử dụng hơn 15 kg sơn.
“Vẽ tối nên ánh sáng yếu, cửa không thẳng lại hay bị kéo lên xuống khiến nhiều nét bị xô lệch phải sửa nhiều lần”, anh Luận nói.
Anh Thái Luận (áo trắng) cho biết, việc vẽ chỉ có diễn ra buổi tối khi tiểu thương đã đóng sạp hàng. Những cánh cửa sắt được vẽ trên màu acrylic vì mau khô, chống thấm tốt giúp tranh bền và lên màu sinh động hơn.
Các công đoạn thực hiện gồm vệ sinh mảng tường, sơn lót, chống thấm, phác họa rồi vẽ nhiều lớp để ra bức tranh hoàn thiện. Để hoàn thành 10 bức tranh, nhóm sử dụng hơn 15 kg sơn.
“Vẽ tối nên ánh sáng yếu, cửa không thẳng lại hay bị kéo lên xuống khiến nhiều nét bị xô lệch phải sửa nhiều lần”, anh Luận nói.
Các ô cửa vẽ cảnh đời sống chợ, chiều dài khoảng 50 m, diện tích cỡ 120 m2. Chính giữa là bức tranh minh họa cảnh chợ trong ngày đầu khai trương.
Ban đầu chợ có tên Phú Hòa, hình thành trong thế kỷ 19. Về sau, chính quyền Pháp sáp nhập các làng Tân Định, Phú Hòa, Nam Chơn vào ranh giới hành chính thành phố Sài Gòn và đặt thành Tân Định nên chợ cũng đổi tên như hiện tại.
Năm 1926, Pháp xây mới chợ, khánh thành sau một năm. Điểm nổi bật nhất là mặt tiền sơn màu vàng nhạt cổ điển cùng ba tháp chuông cao trên mái, tạo nên diện mạo đặc trưng dễ nhận biết giữa trung tâm thành phố.
Các ô cửa vẽ cảnh đời sống chợ, chiều dài khoảng 50 m, diện tích cỡ 120 m2. Chính giữa là bức tranh minh họa cảnh chợ trong ngày đầu khai trương.
Ban đầu chợ có tên Phú Hòa, hình thành trong thế kỷ 19. Về sau, chính quyền Pháp sáp nhập các làng Tân Định, Phú Hòa, Nam Chơn vào ranh giới hành chính thành phố Sài Gòn và đặt thành Tân Định nên chợ cũng đổi tên như hiện tại.
Năm 1926, Pháp xây mới chợ, khánh thành sau một năm. Điểm nổi bật nhất là mặt tiền sơn màu vàng nhạt cổ điển cùng ba tháp chuông cao trên mái, tạo nên diện mạo đặc trưng dễ nhận biết giữa trung tâm thành phố.
Những bức tranh xung quanh vẽ lại sự phát triển của chợ Tân Định từ xưa đến nay.
Khi mới hình thành, chợ được xem của giới chợ nhà giàu vì giá bán thường cao hơn nơi khác. Nguồn hàng là rau và thịt tươi ngon, sản xuất từ Gia Định. Nơi đây cũng được xem như vựa kinh doanh vải vụn lớn và rẻ nhất Sài Gòn.
Những bức tranh xung quanh vẽ lại sự phát triển của chợ Tân Định từ xưa đến nay.
Khi mới hình thành, chợ được xem của giới chợ nhà giàu vì giá bán thường cao hơn nơi khác. Nguồn hàng là rau và thịt tươi ngon, sản xuất từ Gia Định. Nơi đây cũng được xem như vựa kinh doanh vải vụn lớn và rẻ nhất Sài Gòn.
Những bức tranh xung quanh vẽ lại sự phát triển của chợ Tân Định từ xưa đến nay.
Khi mới hình thành, chợ được xem của giới chợ nhà giàu vì giá bán thường cao hơn nơi khác. Nguồn hàng là rau và thịt tươi ngon, sản xuất từ Gia Định. Nơi đây cũng được xem như vựa kinh doanh vải vụn lớn và rẻ nhất Sài Gòn.
Ông Mạnh Hoàng, chủ sạp sửa đồng hồ ở chợ Tân Định, đóng cửa để nhóm họa sĩ vẽ. Hơn 20 năm kinh doanh ở chợ, ông cho biết đây là lần đầu nơi này được trang trí bằng tranh bích họa.
“Không gian xung quanh trở nên sinh động, khang trang hơn nhưng vẫn giữ được nét thân quen”, tiểu thương 58 tuổi nói.
Ông Mạnh Hoàng, chủ sạp sửa đồng hồ ở chợ Tân Định, đóng cửa để nhóm họa sĩ vẽ. Hơn 20 năm kinh doanh ở chợ, ông cho biết đây là lần đầu nơi này được trang trí bằng tranh bích họa.
“Không gian xung quanh trở nên sinh động, khang trang hơn nhưng vẫn giữ được nét thân quen”, tiểu thương 58 tuổi nói.
Chợ nằm đối diện nhà thờ Tân Định rất nổi tiếng nên các bức tranh bích họa thu hút sự chú ý của nhiều người dân, du khách nước ngoài khi đi ngang qua.
Chợ nằm đối diện nhà thờ Tân Định rất nổi tiếng nên các bức tranh bích họa thu hút sự chú ý của nhiều người dân, du khách nước ngoài khi đi ngang qua.
Công trình được kỳ vọng tạo diện mạo mới cho chợ Tân Định, bảo tồn giá trị văn hóa – lịch sử địa phương, trở thành điểm nhấn mỹ thuật, phục vụ cộng đồng và khách tham quan khi đến TP HCM.
Công trình được kỳ vọng tạo diện mạo mới cho chợ Tân Định, bảo tồn giá trị văn hóa – lịch sử địa phương, trở thành điểm nhấn mỹ thuật, phục vụ cộng đồng và khách tham quan khi đến TP HCM.
Chợ có diện tích khoảng 7.000 m2, bao quanh bởi bốn tuyến đường Hai Bà Trưng, Nguyễn Hữu Cầu, Nguyễn Văn Nghĩa và Mã Lộ, mặt tiền chính hướng về đường Hai Bà Trưng. Công trình gồm khu nhà lồng chính và các dãy sạp bao quanh với khoảng 400 gian hàng kinh doanh thực phẩm tươi sống, đồ khô đến vải vóc và quần áo.
Nhờ giá trị lịch sử và kiến trúc đặc biệt, chợ được công nhận là Di tích kiến trúc nghệ thuật cấp thành phố năm 2025.
Chợ có diện tích khoảng 7.000 m2, bao quanh bởi bốn tuyến đường Hai Bà Trưng, Nguyễn Hữu Cầu, Nguyễn Văn Nghĩa và Mã Lộ, mặt tiền chính hướng về đường Hai Bà Trưng. Công trình gồm khu nhà lồng chính và các dãy sạp bao quanh với khoảng 400 gian hàng kinh doanh thực phẩm tươi sống, đồ khô đến vải vóc và quần áo.
Nhờ giá trị lịch sử và kiến trúc đặc biệt, chợ được công nhận là Di tích kiến trúc nghệ thuật cấp thành phố năm 2025.
Chợ có diện tích khoảng 7.000 m2, bao quanh bởi bốn tuyến đường Hai Bà Trưng, Nguyễn Hữu Cầu, Nguyễn Văn Nghĩa và Mã Lộ, mặt tiền chính hướng về đường Hai Bà Trưng. Công trình gồm khu nhà lồng chính và các dãy sạp bao quanh với khoảng 400 gian hàng kinh doanh thực phẩm tươi sống, đồ khô đến vải vóc và quần áo.
Nhờ giá trị lịch sử và kiến trúc đặc biệt, chợ được công nhận là Di tích kiến trúc nghệ thuật cấp thành phố năm 2025.
Như Thanh Niên đã thông tin, Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc nghiên cứu đầu tư cầu cạn tại khu vực ĐBSCL. Nghiên cứu này xuất phát từ yêu cầu thực tế khi việc thần tốc nối dài cao tốc về vựa lúa của cả nước thời gian qua đã đồng thời bộc lộ những dấu hiệu ảnh hưởng về địa chất của khu vực.
Theo quy hoạch, từ nay đến năm 2030, khu vực ĐBSCL sẽ đưa vào khai thác ít nhất hơn 1.200 km đường bộ cao tốc, chưa kể hàng trăm ki lô mét quốc lộ và đường dân sinh cần được nâng cấp, mở rộng. Những dự án quy mô lớn cùng triển khai tại vùng địa chất "siêu nhạy cảm" này đang đặt ra yêu cầu cấp bách có phương án thi công hợp lý, bền vững.
Bộ Xây dựng cho biết các dự án tại ĐBSCL có tính chất đặc thù như điều kiện địa chất rất yếu, địa hình chia cắt bởi hệ thống kênh rạch, chịu ảnh hưởng nặng nề của biến đổi khí hậu, nước biển dâng, đặc biệt là phải xử lý nền đất yếu với thời gian chờ lún kéo dài (khoảng 12 - 16 tháng). Diễn biến lún phức tạp và kéo dài theo thời gian cũng như sử dụng nguồn vật liệu đá, cát đắp rất lớn.
Sau khi tổ chức so sánh, đánh giá giữa giải pháp xây dựng đường cao tốc tại ĐBSCL trên nền đất với giải pháp xây trên cầu cạn, Bộ Xây dựng kiến nghị đối với các dự án triển khai giai đoạn 2026 - 2030 và các năm tiếp theo sẽ ưu tiên sử dụng phương án cầu cạn, nhất là cho các khu vực nền đất yếu, khu vực địa hình khó khăn, phức tạp phải đào sâu đắp cao.
Nhận xét về kiến nghị "ưu tiên sử dụng phương án cầu cạn" khi xây dựng cao tốc tại khu vực ĐBSCL, bạn đọc (BĐ) Minh Nghĩa nêu: "Trước đây, câu chuyện này đã được đặt ra khi phương án cầu cạn có những ưu điểm nổi trội so với phương án đắp nền như không chiếm quỹ đất, thi công ít ảnh hưởng tới đời sống người dân địa phương, song thời điểm đó ít được chọn vì vốn đầu tư ban đầu lớn".
Nối tiếp ý kiến này, BĐ Liêm cho rằng với đặc thù địa chất của vùng ĐBSCL, nếu nhìn theo tổng thể thì việc chấp nhận mức đầu tư cao hơn ở thời điểm ban đầu là phương án hợp lý: "Tuy đắt hơn nhưng đáng. Làm đường trên cao, cầu cạn là phương án hợp lý. Thách thức về nền đất yếu được giải quyết, nỗi lo khan hiếm cát bồi đắp nền được giải tỏa. Giá trị đầu tư dự án tăng nhưng thi công sẽ nhanh, chất lượng hơn, không băn khoăn với nỗi lo trễ tiến độ".
Đồng quan điểm, BĐ Sanh Pham chia sẻ: "Khan hiếm cát và quản lý cát vẫn là thách thức với ngành xây dựng. Để thay thế, ngành xây dựng đã tính tới phương án dùng cát biển, cát từ đá nghiền, cát phế liệu từ mỏ đá, cát nhân tạo từ thủy tinh, xỉ quặng, từ phế liệu như xà bần xây dựng… Giải pháp nào cũng phải tính toán sao cho tiết kiệm, tránh lãng phí đất, cát tại chỗ. Chúng ta đang thiếu cát xây dựng thì càng phải chấp nhận đầu tư để ưu tiên mô hình thiết kế phù hợp, trong trường hợp này chính là ưu tiên phương án cầu cạn khi xây dựng cao tốc cho ĐBSCL".
Tán thành kiến nghị của Bộ Xây dựng, BĐ Le Nam đánh giá hiệu quả đầu tư cao tốc cho khu vực ĐBSCL "cần tính toán theo vòng đời dự án". BĐ này phân tích thêm: "Nếu dùng phương án đắp nền phổ biến thì thời gian để quay lại duy tu, bồi đắp cao tốc lại ngắn hơn vì nền đất yếu. Tưởng tiết kiệm ban đầu, nhưng hóa ra chi phí tổng thể cho vòng đời dự án lại phình to hơn, chủ yếu tốn kém cho khâu duy tu, bảo dưỡng…".
BĐ Cuong Trinh nhận xét: "Quan trọng hơn cả là Bộ Xây dựng cũng khẳng định phương án cầu cạn có thể rút ngắn thời gian thi công cao tốc so với phương án đắp nền khoảng 10 - 12 tháng. Nếu so sánh về thời gian thi công để đưa cao tốc vào vận hành thì độ chênh chi phí đầu tư ban đầu là chấp nhận được".
Cùng nhận định, BĐ Tran Phan lưu ý: "Câu chuyện khai thác cát ở ĐBSCL đang rất nóng vì tình trạng sạt lở, sụt lún. Phát triển hệ thống cao tốc cho ĐBSCL là rất cấp thiết nhưng cần đảm bảo sự cấp thiết này không gây ra những nỗi lo hay ý kiến tranh cãi khác nhau về tình trạng sạt lở, sụt lún bờ sông".
Từ những ý kiến trên, BĐ Trường Lưu đề nghị: "Các dự án cần lựa chọn kết hợp giữa phương án đắp nền hay cầu cạn tùy vào điều kiện địa chất từng đoạn, khu vực ĐBSCL để tối ưu hóa chi phí nhưng vẫn đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng".
Bộ trưởng Bộ KH-CN vừa ban hành Thông tư 08/2026/TT-BKHCN hướng dẫn việc xác thực thông tin thuê bao di động mặt đất, có hiệu lực từ ngày 15.4.
Đây được xem là giải pháp nhằm chặn SIM rác, SIM không chính chủ là nguyên nhân dẫn đến nhiều hành vi lừa đảo thời gian qua.
Theo quy định, doanh nghiệp viễn thông sẽ thực hiện xác thực thông tin thuê bao dựa trên việc đánh giá, phân loại số thuê bao theo giấy tờ đăng ký và các quy định pháp luật liên quan.
Các tổ chức, cá nhân tham gia thu nhận và xử lý dữ liệu có trách nhiệm thiết lập quy trình, cơ chế giám sát chặt chẽ, bảo đảm tuân thủ quy định về bảo vệ dữ liệu cá nhân và định danh, xác thực điện tử.
Doanh nghiệp chỉ được cung cấp dịch vụ đối với thuê bao mới sau khi hoàn tất đăng ký và xác thực thông tin đúng quy định. Trường hợp thuê bao thay đổi thiết bị nhưng không xác thực hoặc xác thực không đầy đủ, không chính xác sẽ bị tạm dừng dịch vụ chiều đi (gọi, nhắn tin).
Thông tư quy định việc xác thực thông tin thuê bao (gồm 4 trường thông tin: số định danh cá nhân; họ tên; ngày sinh; ảnh khuôn mặt) được thực hiện qua một trong các hình thức: trực tuyến qua ứng dụng VNeID; trực tuyến qua ứng dụng của doanh nghiệp viễn thông; trực tiếp tại điểm giao dịch của doanh nghiệp; trực tiếp tại điểm được ủy quyền.
Doanh nghiệp phải lưu giữ đầy đủ tài liệu chứng minh việc xác thực trong suốt thời gian thuê bao hoạt động.
Đáng chú ý, theo thông tư này, từ ngày 15.6, khi người dùng chuyển sang thiết bị mới phải thực hiện xác thực lại bằng sinh trắc học.
Trong vòng tối đa 2 giờ kể từ khi phát hiện thuê bao thay đổi thiết bị, doanh nghiệp phải rà soát và có thể tạm dừng dịch vụ chiều đi, đồng thời yêu cầu xác thực lại khuôn mặt.
Quy định này nhằm khắc phục tình trạng người dùng làm mất hoặc thất lạc SIM nhưng không kịp khóa, tạo kẽ hở để kẻ xấu lợi dụng; giải pháp kỹ thuật nhằm chống lại việc mua bán SIM kích hoạt sẵn.
Thông tư cũng quy định, với thuê bao không thực hiện xác thực lại, sau 30 ngày bị tạm dừng chiều đi sẽ tiếp tục bị dừng hai chiều, và có thể bị chấm dứt hợp đồng sau 5 ngày nếu vẫn không thực hiện.
Với thuê bao đã xác thực bằng tài khoản định danh điện tử mức 2 hoặc căn cước gắn chip: không phải xác thực lại (trừ khi đổi thiết bị).
Thuê bao đăng ký bằng chứng minh nhân dân 9 số phải bổ sung xác thực sinh trắc học trong 60 ngày.
Đối với thuê bao bị xác nhận "không chính chủ" trên VneID, doanh nghiệp phải thông báo liên tục và yêu cầu xác thực lại, nếu không sẽ bị ngừng dịch vụ.
Thuê bao chưa chuẩn hóa sẽ được thông báo, sau đó lần lượt bị dừng chiều đi, hai chiều và chấm dứt hợp đồng nếu không thực hiện.
Thuê bao người nước ngoài: phải xác thực lại trong 60 ngày kể từ khi thông tư có hiệu lực.
Ngoài ra, trong vòng 30 ngày từ khi thông tư có hiệu lực, doanh nghiệp viễn thông phải gửi danh sách thuê bao đã đăng ký về cơ quan quản lý căn cước để đối soát với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Việc đối soát trực tiếp với cơ sở dữ liệu gốc của ngành công an sẽ giúp loại bỏ triệt để các trường hợp sử dụng giấy tờ giả hoặc thông tin không chính chủ để đăng ký SIM.
Xã Long Thành có diện tích 130,12 km2, dân số 93.000 người. Hình thành từ việc sáp nhập 4 xã Bình Sơn, Lộc An, Long An, và thị trấn Long Thành (thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai cũ).
Ngoài việc có một đô thị (thị trấn Long Thành), xã Long Thành còn sở hữu sân bay Long Thành, một sân bay đẳng cấp quốc tế, là hạt nhân phát triển.
Với tiềm năm và lợi thế trên, xã Long Thành là một trong những xã đầu tiên được tỉnh Đồng Nai đưa vào danh sách để thành lập phường vào cuối tháng 3.2026.
Và tất nhiên đó chưa phải là đích đến cuối cùng, vì trong quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Đồng Nai đã lấy 2 khu vực làm động lực phát triển mới là đô thị sân bay Long Thành và khu vực hành lang sông Đồng Nai.
Đô thị sân bay được quy hoạch với diện tích lên đến 43.000 ha, với mục tiêu kết nối toàn cầu đưa khu vực Long Thành trở thành trung tâm hàng không - logistics quốc tế hàng đầu Đông Nam Á.
Và toàn diện tích xã Long Thành không những nằm gọn và còn nằm ở vị trí trung tâm của đô thị sân bay. Với vị trí chiến lược như vậy, xã Long Thành được xem là hạt nhân của đô thị sân bay tương lai.
Theo Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Kim Long, trong đô thị sân bay có hệ sinh thái gồm khu thương mại tự do, khu công nghiệp công nghệ cao, khu công nghệ số tập trung, khu đổi mới sáng tạo, khu giáo dục đào tạo đại học chất lượng cao, khu logistics hàng không, trung tâm dịch vụ hàng không.
Khu thương mại tự do Đồng Nai được thành lập tại khu vực đô thị sân bay Long Thành, với mục tiêu thu hút các nhà đầu tư hàng đầu trong các lĩnh vực ưu tiên, khu thương mại tự do sẽ triển khai các chính sách hiệu quả để huy động nguồn lực đầu tư vào hạ tầng chiến lược.
Từ đó xây dựng một địa bàn hấp dẫn cho các hoạt động sản xuất công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ tài chính, sàn giao dịch vàng, logistics số, đổi mới sáng tạo, kinh tế số và thương mại.
Từ những kết quả và định hướng trên, có thể thấy đô thị sân bay Long Thành và khu thương mại tự do không chỉ là các dự án đơn lẻ mà chính là những "cực tăng trưởng" mới. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để Đồng Nai bứt phá, vươn lên thành cực tăng trưởng năng động của vùng Đông Nam bộ.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Lê Hoàng Sơn, Chủ tịch UBND xã Long Thành tự tin nói, với định hướng phát triển đã được xác lập, Long Thành không chỉ là trung tâm phát triển của tỉnh Đồng Nai mà còn là cực tăng trưởng quan trọng của vùng Đông Nam bộ, đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của quốc gia.
"Chúng tôi tin tưởng rằng, với sự quan tâm của Trung ương, sự chỉ đạo của tỉnh và sự đồng thuận của người dân, Long Thành sẽ tận dụng tốt thời cơ này để phát triển nhanh, bền vững và khẳng định vị thế trong giai đoạn mới", Chủ tịch UBND xã Long Thành nói.
Trước đó, vào cuối 2024, Đồng Nai đã tổ chức cuộc thi "Ý tưởng quy hoạch chung đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận", với mục đích nhận được những ý tưởng quy hoạch tốt, đột phá đối với đồ án quy hoạch chung đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận.
Cuộc thi đã thu hút nhiều đơn vị có tên tuổi tham gia. Kết quả, liên danh Viện Kiến trúc quốc gia - Công ty Nihon Sekkei (Nhật Bản) - Công ty CP công nghệ, thiết bị và kiểm định xây dựng Coninco đoạt giải nhất với trị giá 2 tỉ đồng.
Liên danh này lấy ý tưởng chủ đạo là mô hình thành phố song sinh, cụ thể TP.HCM và Long Thành sẽ kết nối tạo nên khu vực cạnh tranh toàn cầu, trong đó lấy sân bay Long Thành làm trung tâm.
