Ghi nhận thực tế tại giao lộ đường dẫn Bình Thuận – Chợ Đệm và đường Bùi Thanh Khiết (xã Tân Nhựt, TP.HCM), tình trạng nước thải tràn ra mặt đường diễn ra liên tục, đặc biệt là tại khu vực bồn hoa ngay giao lộ.
Theo phản ánh của người dân địa phương, do khu vực này chưa có hệ thống thoát nước bài bản, nhiều hộ dân và các dãy nhà trọ đã phải tìm cách “tự cứu” bằng những giải pháp tạm thời nhưng đầy bất cập.
Tại hiện trường, nước từ các hộ dân được dẫn qua các đường ống nhỏ, đổ dồn về một bồn hoa cũ giữa giao lộ. Một người dân sống cạnh khu vực này cho biết: “Nước thải từ khoảng chục hộ dân và nhà trọ xung quanh cứ bơm ra đây suốt 24/24 giờ. Vì không có chỗ thoát, người ta xây gờ bồn hoa cao lên để chứa, khi nào nước dâng cao quá thì xả trực tiếp ra mặt đường”.
Tình trạng này đã kéo dài hơn một năm nay. Do mặt đường Bùi Thanh Khiết thường xuyên trong tình trạng “ướt nhẹp”, cộng với lượng xe tải nặng ôm cua, di chuyển liên tục nên lớp nhựa đường nhanh chóng bị phá hủy.
“Đường mới dặm vá được vài tháng đã bong tróc, tạo thành những ổ gà, đá lởm chởm. Nước đọng lâu ngày bốc mùi hôi thối, nhiều người đi xe máy qua đây bị trượt ngã rất nguy hiểm”, một người phụ nữ bán hàng gần đó bức xúc.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông T. (người dân sống lâu năm tại đây) thừa nhận chính ông là người đứng ra vận động người dân góp kinh phí để lắp đường ống tạm và xây bể chứa nước tại bồn hoa này. Ông T. phân trần: “Hồi xưa khu này có con kênh tự nhiên chảy ra khu quốc lộ 1 nhưng sau này người dân xây dựng, đặt cống không đồng bộ nên bị bít lối thoát đã hơn chục năm. Cực chẳng đã, tôi mới ‘xin ý kiến’ cho làm tạm cái bồn này để gom nước thải, đêm xuống mới dám xả ra cho khô ráo mặt đường ban ngày. Hai tháng nay tôi ngã bệnh, không ai đóng mở van xả nên nước mới tràn lan ra đường như vậy”.
Cũng theo ông T., trước đây ông từng đề xuất cắt một đoạn đường nhỏ để đấu nối ống thoát sang phía đối diện nhưng các cơ quan chức năng không đồng ý vì lý do bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và chờ dự án mới.
Theo tìm hiểu, trục đường Bùi Thanh Khiết hiện vẫn chưa có hệ thống thoát nước ngầm hoàn chỉnh. Việc tiêu thoát nước chủ yếu dựa vào các mương tự nhiên cũ, nhưng hiện nay các mương này đoạn bị lấp, đoạn bị rác thải bủa vây nên mất tác dụng.
Người dân địa phương cho biết, họ đang rất kỳ vọng vào dự án nâng cấp toàn diện đường Bùi Thanh Khiết dài hơn 2 km.
Theo thông tin từ các cuộc tiếp xúc cử tri, dự án dự kiến sẽ khởi công trong quý 2 năm 2026 (khoảng tháng 4 hoặc tháng 5) với quy mô mở rộng mặt đường và lắp đặt hệ thống cống hộp cỡ lớn. “Chúng tôi mong nhà nước sớm triển khai dự án, bồi thường thỏa đáng để có đường cống thoát nước ổn định. Chứ cứ để nước thải tràn lan thế này thì đường làm xong bao nhiêu cũng hỏng, mà môi trường lại quá ô nhiễm”, một hộ dân chia sẻ.
Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện UBND xã Tân Nhựt xác nhận tình trạng xả thải, hư hỏng mặt đường tại giao lộ này đã diễn ra từ lâu do khu vực này hoàn toàn không có hệ thống cống thoát nước.
Trước đây, mặt đường thường xuyên bị hư hỏng nặng, cứ dặm vá khoảng nửa tháng là lại bong tróc do nước thải xả trực tiếp. Việc người dân tự ý xây bồn hoa làm nơi chứa nước tạm thời dù không đúng quy định nhưng là giải pháp tình thế để bảo vệ mặt đường trong lúc chờ dự án.
Về lộ trình khắc phục dứt điểm, đại diện UBND xã Tân Nhựt cho biết dự án nâng cấp đường Bùi Thanh Khiết hiện đang được đẩy nhanh tiến độ. Dự kiến, ngày 30.4.2026 sẽ chính thức khởi công thi công. Hiện nay, công tác vận động người dân bàn giao mặt bằng đã đạt khoảng 70%.
“Khi dự án triển khai, hai bên đường Bùi Thanh Khiết sẽ được thiết kế hệ thống cống thoát nước đồng bộ, tương tự như đường Nguyễn Hữu Trí hiện nay. Lúc đó, các hộ dân sẽ được đấu nối trực tiếp vào hệ thống cống chung, giải quyết triệt để tình trạng ô nhiễm và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông cho khu vực”, vị đại diện UBND xã khẳng định.
Ngày 8.7, Cục CSGT (Bộ Công an), trong 6 tháng đầu năm 2026, CSGT toàn quốc đã kiểm tra, xử lý hơn 2,39 triệu trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, tăng 721.598 trường hợp (43,23%) so với cùng kỳ năm 2025.
Qua xử lý, lực lượng chức năng tước 64.730 giấy phép lái xe, giấy chứng nhận khả năng chuyên môn và chứng chỉ chuyên môn; trừ điểm giấy phép lái xe đối với 336.299 trường hợp; đồng thời tạm giữ 528.774 phương tiện các loại.
Riêng lĩnh vực đường bộ ghi nhận số trường hợp vi phạm lớn nhất với 2,34 triệu trường hợp. Lĩnh vực đường sắt xử lý 10.325 trường hợp, đường thủy xử lý 36.349 trường hợp.
Trong các nhóm lỗi bị xử lý, vi phạm tốc độ đứng đầu với 592.107 trường hợp. Đây là một trong những hành vi được lực lượng CSGT tập trung kiểm soát do tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.
Xếp sau là vi phạm nồng độ cồn với 416.939 trường hợp. Ngoài ra, lực lượng CSGT xử lý 208.029 trường hợp dừng, đỗ xe không đúng quy định; 101.251 trường hợp đi không đúng làn đường, phần đường.
Đối với hành vi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, lực lượng chức năng phát hiện, xử lý 23.954 trường hợp. Bên cạnh đó, có 17.688 trường hợp vi phạm về chở hàng quá tải.
Đáng chú ý, trong nửa đầu năm 2026, CSGT phát hiện 955 trường hợp người điều khiển phương tiện dương tính với chất ma túy. Trung bình mỗi ngày, có khoảng 5 trường hợp bị phát hiện khi tham gia giao thông.
Theo Cục CSGT, việc kiểm tra, xử lý tập trung vào các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông, nhằm nâng cao ý thức chấp hành quy định của người điều khiển phương tiện.
Cùng với tăng cường xử lý vi phạm, tình hình tai nạn giao thông trong 6 tháng đầu năm 2026 tiếp tục giảm cả 3 tiêu chí. Cụ thể, toàn quốc xảy ra 7.773 vụ tai nạn giao thông, làm 4.877 người chết và 4.486 người bị thương.
So với cùng kỳ năm 2025, tai nạn giao thông giảm 1.641 vụ (17,4%), giảm 445 người chết (8,4%) và giảm 1.745 người bị thương (28%).
Bên cạnh tuần tra, kiểm soát, lực lượng CSGT cũng rà soát những bất cập trong tổ chức giao thông trên các tuyến đường. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện, kiến nghị xử lý 7.853 điểm thường xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông và các bất hợp lý trong tổ chức giao thông.
Đến nay, các cơ quan chức năng đã khắc phục 4.586 điểm, đạt 58,4%; còn 3.267 điểm tiếp tục được xử lý. Cục CSGT cho biết thời gian tới lực lượng sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, tập trung xử lý các hành vi nguy cơ cao nhằm kéo giảm tai nạn giao thông.
Mới đây, mạng xã hội xôn xao trước bài đăng của một tài xế xe công nghệ từ Đà Nẵng về trải nghiệm tại một quán cơm Huế trên đường Võ Thị Sáu (phường Thuận Hóa, thành phố Huế). Theo nội dung phản ánh, người này đã phải trả 100.000 đồng cho một dĩa cơm tại quán mà ông gọi là "vỉa hè".
Tài xế này bức xúc cho rằng mức giá này quá cao so với mặt bằng chung, khi một suất cơm tương tự tại Đà Nẵng chỉ khoảng 30.000 - 40.000 đồng.
Sau khi tiếp nhận thông tin, UBND phường Thuận Hóa đã thành lập đoàn kiểm tra liên ngành gồm Phòng Văn hóa - Xã hội, Phòng Kinh tế, Công an phường và các đơn vị liên quan để làm rõ vụ việc tại quán cơm C.B.C (đóng trên đường Võ Thị Sáu).
Tại buổi làm việc, đại diện cơ sở này xác nhận có phục vụ khách hàng trên vào chiều 1.5 với hóa đơn 100.000 đồng. Tuy nhiên, phía quán khẳng định khách đã tự lựa chọn món và được nhân viên báo giá trực tiếp trước khi phục vụ. Theo bản tường trình của chủ quán, khách hàng đã đồng ý với mức giá này và không có phản hồi gì về giá cả hay thái độ phục vụ cho đến khi rời đi.
Căn cứ vào kết quả kiểm tra, cơ quan chức năng đã hướng dẫn và yêu cầu quán C.B.C phải rà soát, thực hiện nghiêm túc việc niêm yết giá công khai. Mục tiêu nhằm đảm bảo thông tin dịch vụ đến với khách hàng một cách minh bạch, tránh gây hiểu lầm hoặc bức xúc không đáng có.
Đoàn kiểm tra cũng nhấn mạnh yêu cầu cơ sở phải nâng cao chất lượng phục vụ và có thái độ ứng xử văn minh với du khách. Phía chủ quán đã tiếp thu toàn bộ ý kiến và ký cam kết chấn chỉnh, không để xảy ra tình trạng tương tự làm ảnh hưởng đến môi trường du lịch địa phương.
Không chỉ dừng lại ở vụ việc của tài xế Đà Nẵng, quán cơm Huế này trước đó cũng từng bị một nữ du khách từ Hà Nội phản ánh trên trang cá nhân. Du khách này bày tỏ quan điểm bức xúc khi quán thu 30.000 đồng cho một dĩa cơm trắng trong tổng hóa đơn 715.000 đồng của gia đình.
Cô cho rằng dù chi phí mặt bằng ở trung tâm cao, nhưng mức giá cho một đĩa cơm khô, rời rạc tại một quán bình dân như vậy là không tương xứng và đắt hơn nhiều so với thủ đô. Giải trình về việc này, chủ quán cho biết đoàn khách gồm 3 người lớn, 2 trẻ em đã được thông báo giá cụ thể từng món trước khi ăn vào chiều 30.4.
Trên các diễn đàn mạng xã hội, dư luận đang chia làm 2 luồng ý kiến. Nhóm phản đối thì cho rằng dù là dịp lễ, mức giá 30.000 đồng cho một dĩa cơm trắng vẫn là quá cao.
Nhiều ý kiến nhấn mạn, Huế vốn nổi tiếng với ẩm thực ngon, rẻ và sự hiếu khách. Những sự việc như thế này, dù có báo giá trước hay không, vẫn tạo cảm giác "chặt chém", làm xấu đi hình ảnh du lịch cố đô trong mắt bạn bè quốc tế và tỉnh, thành khác bạn.
Một số ý kiến khác lại nhận định việc quán nằm ngay trung tâm phố Tây, lại phục vụ trong kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 nên mức giá có phần nhỉnh hơn là điều dễ hiểu. "Nếu thuận mua vừa bán, đã báo giá trước mà khách đồng ý thì khó trách chủ quán", một tài khoản chia sẻ.
UBND phường Thuận Hóa khẳng định sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát và kịp thời chấn chỉnh các hành vi gây ảnh hưởng đến môi trường du lịch. Địa phương cũng gửi lời cảm ơn đến sự quan tâm, góp ý của người dân và du khách để cùng giữ gìn hình ảnh du lịch Huế văn minh – thân thiện – an toàn.
Chuyển làn nhưng quên bật xi nhan là lỗi khá phổ biến trên cao tốc. Nhiều tài xế chỉ biết mình vi phạm khi nhận thông báo phạt nguội hoặc được CSGT cho xem lại hình ảnh.
"Tôi nghĩ chỉ chuyển sang làn bên cạnh vài giây nên không sao, đến khi xem lại hình ảnh mới biết mình đã vi phạm", anh M.Đ (ở phường Vũng Tàu, TP.HCM) chia sẻ sau khi được Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho xem lại hình ảnh chuyển làn không bật tín hiệu trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Ngày 27.6, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết thời gian qua lực lượng chức năng ghi nhận khá nhiều trường hợp chuyển làn nhưng không có tín hiệu báo trước. Đây là lỗi phổ biến trên cao tốc nhưng không ít tài xế vẫn chủ quan.
Từ ngày 22 - 26.6, lực lượng CSGT sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ ghi hình trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và phát hiện 40 trường hợp chuyển làn không có tín hiệu báo trước.
Trong số này, lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý 12 trường hợp, đồng thời gửi thông báo phạt nguội đối với 28 trường hợp còn lại.
Theo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, nhiều tài xế khá bất ngờ khi nhận được thông báo phạt nguội. Một số người cho biết bản thân không nhớ đã thực hiện hành vi vi phạm hoặc cho rằng việc chuyển làn diễn ra rất nhanh nên không ảnh hưởng đến các phương tiện khác.
Tuy nhiên, khi được xem lại hình ảnh do lực lượng chức năng ghi nhận, hầu hết người vi phạm đều thừa nhận lỗi. Các đoạn clip ghi lại khá rõ thời gian, vị trí, số km, hướng di chuyển cũng như toàn bộ quá trình chuyển làn của phương tiện. Chính vì vậy, nhiều tài xế sau khi xem lại hình ảnh đều tâm phục khẩu phục và nghiêm túc chấp hành quyết định xử phạt.
Một số tài xế thường xuyên lưu thông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cho rằng nhiều người vẫn có thói quen quan sát gương rồi chuyển làn ngay mà quên bật tín hiệu hoặc chỉ bật xi nhan khi xe đã bắt đầu chuyển hướng.
Nghị định 168/2024 quy định người điều khiển ô tô chuyển làn không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc bị phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết nhiều tài xế cho rằng chỉ chuyển làn trong thời gian ngắn hoặc thấy đường vắng nên không cần bật xi nhan. Tuy nhiên, đây là suy nghĩ khá nguy hiểm bởi trên cao tốc, các phương tiện di chuyển với tốc độ lớn, khoảng cách giữa các xe thường được tính bằng vài giây phản ứng.
Khi một phương tiện chuyển làn đột ngột mà không có tín hiệu báo trước, các xe phía sau không có đủ thời gian để giảm tốc hoặc xử lý tình huống. Trong điều kiện lưu lượng đông hoặc thời tiết xấu, nguy cơ xảy ra va chạm liên hoàn hoàn toàn có thể xảy ra.
CSGT cho hay không ít vụ va chạm trên cao tốc bắt nguồn từ những thao tác tưởng chừng rất nhỏ như chuyển làn đột ngột, chuyển làn liên tục hoặc không bật tín hiệu báo hướng.
CSGT khuyến cáo người điều khiển phương tiện trước khi chuyển làn cần quan sát gương chiếu hậu, đánh giá khoảng cách an toàn với các xe xung quanh và bật tín hiệu báo hướng từ sớm để các phương tiện khác nhận biết. Tài xế không nên chuyển làn liên tục, chuyển làn sát đầu xe khác hoặc chuyển làn ngay trước các nút ra vào cao tốc khi khoảng cách không bảo đảm an toàn.
Theo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, việc tăng cường ghi hình và xử lý vi phạm không chỉ nhằm xử phạt mà còn góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, hạn chế những hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn trên các tuyến cao tốc.
