Quốc lộ 13: Vì sao TP.HCM muốn tách riêng làn ô tô và xe máy?

Từ những tổ ong dú giống được đưa về thuần dưỡng, một số hộ dân ở xã Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau đang tạo ra loại mật có giá từ 1,5 - 2 triệu đồng/lít nhờ cách nuôi trong ống tre gần với môi trường tự nhiên. Mật thơm, ngon và chất lượng.

Hai anh Trần Phương Vũ và Lê Nhã Lam (ở ấp 5 và ấp 1, xã Trần Văn Thời) là người cùng theo đuổi nghề nuôi ong dú - loài ong không ngòi đốt, đang được nhiều người quan tâm nhờ giá trị kinh tế của mật. Từ những lần tìm hiểu mô hình nuôi ong dú ở các tỉnh khác, cả hai quyết định góp vốn mua ong giống đưa về vườn nhà thuần dưỡng và phát triển đàn.

Theo anh Vũ, khó khăn lớn nhất trong giai đoạn đầu là giúp đàn ong thích nghi với môi trường mới. Loài ong này khá nhạy cảm, dễ bỏ tổ nếu điều kiện sống không phù hợp.

"Lúc mới đem về, tụi tôi cũng lo lắm, sợ ong không quen rồi bay mất. Phải che chắn kỹ, giữ môi trường gần giống tự nhiên. Sau một thời gian thấy ong ổn định, bắt đầu sinh sản, lúc đó mới yên tâm nhân đàn", anh Vũ kể.

Để giữ chân đàn ong, anh Vũ và anh Lam dành thời gian tìm hiểu tập tính sinh trưởng, lựa chọn vị trí đặt tổ ở nơi yên tĩnh, có bóng mát và nguồn hoa phong phú. Từ những tổ ong ban đầu, số lượng đàn được mở rộng dần bằng phương pháp tách đàn.

Ngoài việc nuôi trong thùng gỗ, hai anh còn tận dụng các ống tre khô để dẫn dụ ong làm tổ. Cách làm này giúp môi trường sống của ong gần với tự nhiên hơn, đồng thời tạo ra loại mật có hương vị đặc trưng, được khách hàng ưa chuộng.

Đến mùa thu hoạch, những ống tre có tổ ong đã tích đủ mật và bịt kín miệng tổ sẽ được đưa ra khai thác. Người nuôi chẻ dọc từng ống tre, tách các túi mật bằng tay rồi đưa qua rây lọc để thu lấy mật. Phần tổ chứa ấu trùng và ong chúa được giữ lại để tiếp tục gây nuôi, phát triển đàn cho những vụ tiếp theo.

"Nuôi trong ống tre thu hoạch cực hơn, phải chẻ ra từng ống rồi tách mật bằng tay. Nhưng bù lại mật rất thơm, vị đặc trưng, khách thích lắm. Có khi không đủ bán", anh Lam chia sẻ.

Hiện nay, mỗi lít mật ong dú được bán với giá từ 1,5 - 2 triệu đồng. Dù mỗi tổ chỉ cho lượng mật không nhiều, giá trị sản phẩm cao giúp người nuôi có thêm nguồn thu đáng kể từ diện tích vườn sẵn có. Theo anh Vũ, hiệu quả của mô hình phụ thuộc nhiều vào việc duy trì môi trường sinh thái phù hợp cho đàn ong phát triển.

"Nếu xung quanh ít cây cối, ít hoa thì ong sẽ ít mật hoặc bỏ đi. Vì vậy mình phải trồng thêm cây ăn trái, cây lấy hoa, hạn chế thuốc hóa học để giữ nguồn thức ăn cho ong", anh Vũ cho biết.

Từ sự liên kết ban đầu, đến nay anh Vũ và anh Lam không chỉ cùng phát triển mô hình mà còn chia sẻ kinh nghiệm nuôi cho nhiều hộ dân khác trong vùng. Nghề nuôi ong dú vì thế đang dần được nhiều người biết đến như một hướng phát triển kinh tế vườn tận dụng lợi thế tự nhiên.

Tin Gốc: Thanh Niên

Khoảng 9 giờ tối, anh em đã có mặt tại hiện trường chờ đơn vị đào đường triển khai công việc ngầm hóa lưới điện. Giữa đêm khuya, từng tiếng máy cắt bê tông, tiếng cuốc xẻng vang vọng trên con đường vắng.

Đến khoảng 12 giờ đêm hôm đó, hố cáp hoàn thành, anh em bắt đầu xuống hầm thao tác nối cáp xuyên đêm để kịp tiến độ và bàn giao lại mặt đường vào sáng hôm sau.

Công việc dưới hố cáp nóng bức, ngột ngạt nhưng phía trên mặt đường lại lạnh và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm khi xe cộ chạy nhanh trong đêm. Trong ca làm hôm đó còn xảy ra tình huống một người chạy xe trong tình trạng say xỉn tông vào rào chắn công trình, suýt lao vào vị trí anh em thợ điện đang làm việc.

Suốt một đêm thức trắng, đến khoảng 5 giờ sáng, khi công việc hoàn tất cũng là lúc người dân bắt đầu ra đường tập thể dục, thành phố dần thức giấc. Anh em lại lặng lẽ thu dọn dụng cụ sau một đêm âm thầm góp phần cho hành trình ngầm hóa lưới điện của thành phố sớm hoàn thành.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sáng nay 23.5 - ngày đầu tiên vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định, TP.HCM) điều chỉnh tổ chức giao thông. Theo đó, vòng xoay này vẫn hiện hữu, nhưng người điều khiển phương tiện lưu thông theo hệ thống đèn tín hiệu, không lưu thông theo dạng vòng xoay.

Theo ghi nhận, dải phân cách cứng được lắp đặt kéo dài từ giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng đến khu vực vòng xoay. Ở hướng này, cơ quan chức năng cũng kẻ thêm vạch mắt võng để các phương tiện có thể rẽ phải liên tục từ đường Điện Biên Phủ vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Trong khi đó, các phương tiện đi thẳng phải chấp hành theo tín hiệu đèn giao thông.

Ở chiều từ vòng xoay Hàng Xanh về vòng xoay Điện Biên Phủ, lực lượng chức năng bố trí 2 dải phân cách cứng để tách riêng dòng xe đi thẳng và dòng xe rẽ trái. Trong đó, các phương tiện rẽ trái phải di chuyển theo tín hiệu đèn nhằm hạn chế xung đột tại giao lộ.

Từ sáng sớm, CSGT Đội Tuần tra dẫn đoàn thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM đã có mặt tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ để hướng dẫn người dân lưu thông theo tín hiệu đèn và di chuyển đúng làn đường.

Tuy nhiên, nhiều người đi từ hướng vòng xoay Hàng Xanh về vòng xoay Điện Biên Phủ muốn rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm vẫn còn lúng túng vì chưa quen cách di chuyển mới. Không ít người chạy thẳng lên giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng rồi mới quay đầu xe để tìm hướng đi phù hợp.

Một số trường hợp còn dừng xe giữa đường để quan sát biển báo, xác định hướng di chuyển, khiến đoạn từ vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm đến giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng xảy ra ùn ứ, dù sáng cuối tuần lượng xe không quá đông.

Vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm là khu vực thường ùn ứ vào giờ cao điểm sáng, chiều. Lực lượng CSGT, thanh niên xung phong phải thường xuyên túc trực điều tiết.

Nguyên nhân chính gây ùn ứ là các dòng xe liên tục xung đột khi phương tiện từ cầu Điện Biên Phủ rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm giao cắt với dòng xe đi thẳng trên đường Điện Biên Phủ.

CSGT đứng tại các vị trí đèn hướng dẫn xe di chuyển

ẢNH: NI NA

Sau nhiều cuộc họp giữa Sở Xây dựng, CSGT và địa phương, trước mắt cơ quan chức năng quyết định giữ lại vòng xoay nhưng thay đổi cách lưu thông.

Ông Phạm Văn Tâm (60 tuổi, ở phường Tân Định) cho biết khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm, đặc biệt từ 7 - 8 giờ sáng và khoảng 16 - 18 giờ chiều.

Theo ông Tâm, điểm tích cực của phương án tổ chức giao thông mới là các dòng xe đã được tách rõ hơn, hạn chế cảnh phương tiện chen ngang, cắt đầu nhau như trước. "Hồi chưa lắp đèn tín hiệu, ai cũng cố chạy trước nên xe từ các hướng cứ đan chéo vào nhau, rất dễ kẹt. Bây giờ mọi người chờ đèn tới lượt mình đi, hoặc đi thẳng rồi quay đầu chứ không cắt ngang nữa nên nhìn giao thông có trật tự hơn", ông nói.

Làm nghề tài xế nhiều năm, ông Tâm cho biết mỗi lần đi qua khu vực này vào giờ cao điểm đều rất áp lực. Vì vậy, ông kỳ vọng cách tổ chức mới sẽ giúp giảm ùn tắc trong thời gian tới.

Trong khi đó, chị Trần Thị Thu Thủy (27 tuổi, ở phường Tam Bình) cho biết mỗi ngày phải rời nhà trước 7 giờ để kịp đến công ty ở phường Xuân Hòa làm việc lúc 8 giờ sáng.

Theo chị Thủy, điều khiến chị ngại nhất khi qua vòng xoay Điện Biên Phủ không chỉ là kẹt xe mà còn là tình trạng các phương tiện di chuyển lộn xộn, thiếu nhường nhịn. "Trước đây làn đường không rõ ràng, xe buýt, ô tô, xe máy chạy lẫn vào nhau rồi cắt ngang liên tục. Có lúc tôi rất sợ vì dễ rơi vào điểm mù của xe buýt", chị kể.

Dù còn hơi bỡ ngỡ trong ngày đầu áp dụng phương án mới, chị Thủy cho rằng việc phân luồng rõ ràng giúp các phương tiện hạn chế cắt mặt nhau, tạo cảm giác an toàn hơn khi lưu thông qua khu vực này.

Tin Gốc: Thanh Niên