Theo cập nhật mới nhất của Ngân hàng TMCP Á Châu (HoSE: ACB) về danh sách cổ đông sở hữu trên 1% vốn điều lệ tính đến ngày 18/5, ba quỹ ngoại gồm Smallcap World Fund, Inc., Boardwalk South Limited và VOF PE Holding 5 Limited đều đã giảm mạnh tỉ lệ nắm giữ cổ phiếu ACB.
So với lần công bố gần nhất vào tháng 7/2024, Smallcap World Fund, Inc. đã hạ sở hữu từ hơn 112 triệu cổ phiếu, tương đương 2,51% vốn điều lệ, xuống còn 76,7 triệu cổ phiếu, tương ứng 1,494%.
Trong khi đó, Boardwalk South Limited giảm lượng nắm giữ từ hơn 82,2 triệu cổ phiếu xuống còn hơn 43 triệu cổ phiếu, tương ứng tỉ lệ 0,839%, qua đó không còn nằm trong nhóm cổ đông sở hữu trên 1% vốn tại ACB. Đáng chú ý, VOF PE Holding 5 Limited – quỹ thuộc VinaCapital đã thoái toàn bộ hơn 76,6 triệu cổ phiếu ACB.
Tổng cộng, lượng cổ phiếu mà 3 cổ đông ngoại này bán ra trong thời gian qua lên tới hơn 150 triệu đơn vị.
Ở chiều ngược lại, đầu tháng 5, nhóm cổ đông Âu Lạc đã nâng tỉ lệ sở hữu tại ACB lên 6%, tương đương khoảng 308 triệu cổ phiếu.
Âu Lạc hoạt động trong lĩnh vực vận tải xăng dầu bằng đường biển trong nước và quốc tế, hiện sở hữu 8 tàu dầu đạt tiêu chuẩn khai thác quốc tế. Doanh nghiệp gắn với tên tuổi bà Ngô Thu Thúy (Rosie Ngô) và ông Nguyễn Đức Hinh.
Tại đại hội đồng cổ đông thường niên diễn ra hồi tháng 4, Chủ tịch ACB Trần Hùng Huy cho biết nhóm Âu Lạc đã đồng hành với ngân hàng hơn 20 năm và kỳ vọng sẽ tiếp tục đóng góp vào tăng trưởng của ACB trong thời gian tới.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Tại kỳ điều hành này, liên Bộ Công thương - Tài chính quyết định trích Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 500 đồng/lít đối với xăng sinh học và 300 đồng/lít/kg đối với dầu diesel và dầu mazut; không chi quỹ đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu.
Riêng giá cơ sở xăng E5 RON 92, sau khi thực hiện trích giữ 500 đồng, giảm 1.474 đồng/lít so với giá bán tối đa được điều chỉnh từ đợt trước.
Ngay sau đó, các thương nhân đầu mối Petrolimex, PVOil, Petro Times... công bố giá bán lẻ xăng E10, áp dụng từ chiều nay (4.6).
Cụ thể, Petrolimex thông báo giá xăng sinh học E10 RON 95-V giảm 1.120 đồng về 23.230 đồng (thị trường vùng 1) và xăng E10 RON 95-III giảm 1.330 đồng về 22.330 đồng/lít.
PVOil công bố giá xăng E10 RON 95-III giảm 1.330 đồng về 22.330 đồng/lít.
Petro Times công bố giá xăng E10 mới tại thị trường vùng 2 (xa cảng, xa kho, xa nhà máy...): Xăng E5 RON 92-II giảm 1.500 đồng về 22.210 đồng/lít, xăng E10 RON 95-III giảm 1.360 đồng về 22.770 đồng/lít, xăng E10 RON 95-V giảm 1.140 đồng về 23.690 đồng/lít.
Trên thị trường, hiện có 3 doanh nghiệp đã được cấp phép phối trộn xăng sinh học E10 với tổng công suất khoảng 900.000 m3/tháng, gồm Petrolimex, PVOil và Saigon Petro. Với nhu cầu thị trường tiêu thụ xăng khoảng 1 triệu m 3 /tháng thì năng lực phối trộn của 3 đơn vị đã được cấp phép này đang chiếm 89% lượng xăng E10 cung cấp trong nước.
Ngoài ra, có 10 doanh nghiệp đang chờ được cấp giấy phép để pha chế, phối trộn xăng E10 bao gồm: Tổng công ty Thanh Lễ khoảng 70.000 m3/tháng; Công ty CP Tập đoàn Anh Phát Group khoảng 70.000 m3/tháng; Công ty TNHH MTV - Tổng công ty Xăng dầu quân đội khoảng 40.000 m3/tháng; Công ty Hải Linh khoảng 40.000; Công ty CP thương mại dầu khí Đồng Tháp (Petimex) khoảng 30.000 m3/tháng; Công ty TNHH thương mại dịch vụ Hòa Khánh 15.600 m3/tháng; Công ty Giang Nam 15.000 m3/tháng; Công ty Hải Dương 10.000 m3/tháng; Công ty Petro Bình Minh 5.000 m3/tháng; Công ty CP đầu tư Nam Phúc khoảng 2.000 m3/tháng,
Tổng công suất phối trộn xăng E10 của 10 doanh nghiệp này ước khoảng 297.600 m3/tháng. Do vậy, nếu thêm 10 doanh nghiệp trên được cấp phép pha chế, phối trộn thì công suất pha chế, phối trộn của cả 13 doanh nghiệp đạt khoảng 1.178.600 m3/tháng, vượt xa nhu cầu 1 triệu m3/tháng cho cung ứng xăng sinh học trên cả nước.
Tin Gốc: Thanh Niên
Theo Đề án chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông vừa được Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức tham vấn ý kiến các chuyên gia và doanh nghiệp, lộ trình "xanh hóa" phương tiện giao thông sẽ được phân chia nghiêm ngặt theo từng khu vực và nhóm xe. Trong đó, mô hình Vùng phát thải thấp (LEZ) sẽ là bước đi tiên phong.
Theo đề xuất của đơn vị tư vấn, đặc khu Côn Đảo và 4 xã thuộc huyện Cần Giờ cũ (gồm Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ, Thạnh An) sẽ là những nơi đi đầu với lộ trình chuyển đổi sớm nhất:
Cụ thể, tại Côn Đảo: từ 1.1.2027, toàn bộ xe buýt phải dùng điện/năng lượng xanh. Đến tháng 6.2027 chuyển đổi xong xe máy và cuối năm 2027 hoàn tất với ô tô cá nhân. Đến năm 2030, 100% phương tiện tại đây bắt buộc phải là xe xanh.
Tại 4 xã của Cần Giờ, toàn bộ xe buýt sẽ chuyển sang phương tiện sử dụng điện từ năm 2027. Đến năm 2030, hoàn thành chuyển đổi đa số phương tiện và chạm mốc 100% xe xanh vào năm 2035.
Tại khu vực trung tâm TP.HCM, vùng phát thải thấp (LEZ) được xác định dựa trên vành đai hạn chế xe tải hiện hữu, bao gồm các trục đường huyết mạch bao quanh như: Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu, Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp và Xa lộ Hà Nội.
Lộ trình siết chặt khí thải tại vùng lõi được đề xuất cụ thể theo từng cột mốc: từ 1.1.2027, 100% xe buýt nội tỉnh phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh; từ 1.1.2028, xe công nghệ 2 bánh (gồm cả xe chở khách, giao hàng, shipper) sẽ phải đổi hoàn toàn sang sử dụng xe điện. Lúc này, xe taxi và xe hợp đồng dưới 9 chỗ phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5. Ô tô cá nhân phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4.
Từ 1.1.2030, 100% xe taxi tại TP.HCM phải chuyển hoàn toàn sang xe điện/xe sử dụng năng lượng xanh. Xe hợp đồng dưới 9 chỗ dùng xăng/dầu chỉ được chạy từ 22 giờ - 6 giờ. Từ năm 2035, xe máy cá nhân và ô tô cá nhân phải chuyển hoàn toàn sang xe điện.
Đối với các khu vực còn lại của TP.HCM, lộ trình sẽ "dễ thở" hơn khi xe công nghệ 2 bánh và taxi được gia hạn đến năm 2030; xe máy và ô tô cá nhân có lộ trình thắt chặt chuẩn khí thải dần dần trước khi bắt buộc chuyển sang xe xanh hoàn toàn vào năm 2040.
Việc buộc hàng triệu phương tiện thay đổi thói quen sử dụng nhiên liệu hóa thạch là một bài toán thách thức lớn. Để đề án mang tính khả thi và nhận được sự đồng thuận, đơn vị tư vấn đã đề xuất một gói chính sách hỗ trợ tài chính mạnh mẽ, đi kèm phương án phủ kín hạ tầng trạm sạc điện.
Theo đó, chính sách trợ giá đóng vai trò "đòn bẩy" kinh tế giúp người dân, đặc biệt là người thu nhập thấp và nhóm sinh kế dựa vào xe máy, có điều kiện chuyển đổi:
Đối với hộ nghèo và cận nghèo, trên phạm vi toàn thành phố, hộ nghèo sẽ được hỗ trợ 100% giá trị xe máy điện cùng toàn bộ lệ phí trước bạ, đăng ký, biển số (ước tính khoảng 20 triệu đồng/xe)l hộ cận nghèo được hỗ trợ 70% giá trị xe (khoảng 14 triệu đồng/xe).
Đối với tài xế công nghệ, shipper 2 bánh: TP.HCM đề xuất gói hỗ trợ tương đương 5 triệu đồng/xe, bao gồm miễn giảm lệ phí trước bạ, phí đăng ký, biển số và hỗ trợ lãi suất vay vốn để mua xe điện.
Tại vùng phát thải thấp, người dân khi đổi sang xe máy điện sẽ được hỗ trợ toàn bộ lệ phí trước bạ và phí đăng ký (khoảng 1,77 triệu đồng/xe). Ô tô điện được hỗ trợ 100% phí cấp biển số; xe hybrid sạc ngoài được hỗ trợ 50%.
Do tiến độ ép buộc sớm hơn, người dân Côn Đảo khi đổi xe máy được hỗ trợ 100% giá trị xe; ô tô cá nhân dưới 9 chỗ được hỗ trợ khoảng 10%; doanh nghiệp vận tải được hỗ trợ từ 5% - 15% tùy loại phương tiện.
Tại các xã Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An, mức hỗ trợ được đề xuất thấp hơn. Người dân chuyển đổi xe máy sang xe điện sẽ được hỗ trợ lệ phí trước bạ cùng phí đăng ký, cấp biển số mới, tương đương khoảng 1,77 triệu đồng mỗi xe.
Đối với ô tô dưới 9 chỗ, taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ, thành phố dự kiến hỗ trợ phí đăng ký và cấp biển số mới khoảng 14 triệu đồng mỗi xe. Xe khách từ 10 chỗ trở lên và xe tải được hỗ trợ khoảng 10 triệu đồng mỗi xe để thực hiện thủ tục đăng ký, cấp biển số khi chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Đi cùng với đó, mạng lưới hạ tầng trạm sạc khổng lồ cũng đã được lên kế hoạch để đảm bảo xe điện không bị "khát" năng lượng. Đề án vạch rõ lộ trình bổ sung 3.322 trụ sạc nhanh và 8.900 tủ đổi pin tại LEZ; khu vực còn lại của TP.HCM sẽ phát triển thêm 14.541 trụ sạc và 23.805 tủ đổi pin. Tại Cần Giờ và Côn Đảo sẽ bố trí tổng cộng bố trí hơn 500 trụ sạc và gần 1.000 tủ đổi pin.
Để khuyến khích dòng vốn xã hội hóa lao vào đầu tư hạ tầng, TP.HCM dự kiến áp dụng chính sách miễn tiền thuê đất, miễn tiền thuê quyền khai thác tài sản công trong vòng 5 năm đối với các vị trí đất công được quy hoạch làm trạm sạc, đồng thời kích hoạt các gói hỗ trợ vay vốn, ưu đãi lãi suất cho doanh nghiệp tham gia.
Hiện tại, Sở Xây dựng TP.HCM đang tổng hợp, hoàn thiện báo cáo đề xuất dựa trên các ý kiến phản biện để tiếp tục lấy ý kiến rộng rãi từ các cơ quan ban ngành và người dân trước khi trình UBND thành phố phê duyệt.
Tin Gốc: Thanh Niên
Trong bối cảnh thị trường bất động sản bước vào giai đoạn tái cấu trúc sâu rộng, yêu cầu về minh bạch, chuẩn hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ ngày càng trở nên cấp thiết. Việc định vị lại vai trò của lực lượng môi giới được xem là yếu tố then chốt để hướng tới sự phát triển bền vững của toàn thị trường.
Thông điệp này được nhấn mạnh tại buổi công bố Ngày hội Môi giới Bất động sản Việt Nam & VARS AWARDS 2026, vừa diễn ra tại Hà Nội với chủ đề "Chuẩn mực – Minh bạch – Kỷ nguyên số". Sự kiện do Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam tổ chức, hướng tới kỷ niệm Ngày truyền thống nghề môi giới bất động sản (29/6).
Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Văn Đính cho biết, thị trường bất động sản đang chuyển dịch theo hướng minh bạch và bền vững hơn, kéo theo sự thay đổi căn bản trong vai trò của môi giới. Nếu trước đây chủ yếu đóng vai trò trung gian giao dịch, lực lượng này ngày càng tham gia sâu vào quản trị thông tin, tư vấn chuyên môn và bảo vệ quyền lợi khách hàng.
Theo ông, trong bối cảnh thị trường dần phục hồi, yếu tố niềm tin tiếp tục giữ vai trò then chốt. Việc nâng cao chất lượng tư vấn, minh bạch hóa thông tin và chuẩn hóa hoạt động môi giới được xem là điều kiện cần để thúc đẩy thanh khoản và thu hút dòng vốn quay trở lại.
"Người môi giới hôm nay không chỉ là cầu nối giao dịch, mà còn góp phần thúc đẩy thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ và củng cố niềm tin của nhà đầu tư. Do đó, xây dựng đội ngũ môi giới chuyên nghiệp, có năng lực, đạo đức và trách nhiệm xã hội là yêu cầu tất yếu", ông nhấn mạnh.
Cùng với quá trình chuẩn hóa, việc tôn vinh các cá nhân, tổ chức tiêu biểu cũng được đặt ra với yêu cầu ngày càng cao về tính minh bạch và hệ thống tiêu chí. Năm 2026, chương trình VARS Awards được nâng cấp theo hướng gắn với Bộ tiêu chuẩn hành nghề Môi giới Bất động sản Việt Nam (VREB) và Bộ Quy tắc đạo đức, ứng xử nghề nghiệp (VPEC).
Ban tổ chức cho biết, cách tiếp cận này nhằm chuyển đổi hoạt động vinh danh từ ghi nhận thành tích đơn thuần sang một hệ thống đánh giá có tiêu chí rõ ràng, góp phần lan tỏa chuẩn mực hành nghề, thúc đẩy ứng dụng công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ trên toàn thị trường.
Hệ thống giải thưởng năm nay tiếp tục bao gồm các hạng mục dành cho doanh nghiệp, sàn giao dịch, nhà lãnh đạo, nhà môi giới và đơn vị công nghệ. Việc nhấn mạnh yếu tố công nghệ cho thấy xu hướng chuyển đổi số đang ngày càng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động phân phối, quản trị dữ liệu và chăm sóc khách hàng.
Theo kế hoạch, Ngày hội Môi giới Bất động sản Việt Nam 2026 sẽ được tổ chức tại Cần Thơ với chuỗi hoạt động đa dạng, kết hợp giữa chuyên môn, kết nối và giao lưu văn hóa. Trong đó, Diễn đàn Môi giới Bất động sản Việt Nam là điểm nhấn quan trọng, tạo không gian trao đổi giữa cơ quan quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp về xu hướng thị trường, chuẩn hóa hành nghề và ứng dụng công nghệ.
Bên cạnh các hoạt động chuyên môn, chương trình còn có các hoạt động cộng đồng nhằm tăng cường sự gắn kết trong ngành. Lễ vinh danh VARS Awards tiếp tục là điểm nhấn trung tâm, ghi nhận những cá nhân, tổ chức có đóng góp tích cực và thực chất cho thị trường bất động sản.
Tin Gốc: Người Đưa Tin