Cấm lưu thông qua đèo Gia Bắc trên quốc lộ 28 từ 5 giờ ngày 20.5

Báo cáo gửi Thủ tướng về tình hình triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Bộ Xây dựng đánh giá 7 dự án dù đã có chuyển biến về sản lượng thi công trong thời gian gần đây nhưng tiến độ vẫn chưa đạt kỳ vọng. Dưới đây là tiến độ 7 dự án:

Theo Bộ Xây dựng, dù sản lượng thi công tại nhiều dự án đã được cải thiện, các dự án nói trên vẫn còn khối lượng lớn cần hoàn thành trong thời gian ngắn. Bộ yêu cầu các chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án chỉ đạo nhà thầu quyết liệt hơn trong tổ chức thi công, tăng cường máy móc, thiết bị, bổ sung các mũi thi công, tổ chức làm việc tăng ca, đồng thời chủ động nguồn vật liệu để bảo đảm tiến độ.

Ngoài nhóm dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2026, Bộ Xây dựng cũng lưu ý nhiều dự án khởi công trong năm 2025, có tiến độ thi công còn chậm trong khi kế hoạch hoàn thành giai đoạn 2027-2029.

Cụ thể, dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, khởi công tháng 12/2025, sản lượng thi công dự án thành phần 1 mới đạt khoảng 3% giá trị hợp đồng. Dự án thành phần 3 hiện còn một gói thầu lựa chọn nhà thầu, một gói đang tập kết thiết bị, dọn dẹp mặt bằng.

Nguyên nhân chậm là thời gian qua giá nhiên liệu tăng cao bất thường do ảnh hưởng từ tình hình xung đột chính trị tại Trung Đông. Bên cạnh đó, dự án chưa được bố trí kế hoạch vốn Trung ương năm 2026, trong khi nguồn vốn đối ứng ngân sách địa phương đã giải ngân hết, khiến việc tạm ứng, thanh toán cho nhà thầu chưa kịp thời. Điều này khiến nhà thầu gặp khó khăn trong việc cân đối nguồn vốn phục vụ thi công.

Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc khởi công tháng 12/2025 hiện mới trong giai đoạn nhà thầu tập kết thiết bị, xây dựng lán trại. Dự án thành phần 3 vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, khởi công tháng 9/2025, hiện đạt sản lượng hơn 12%.

Dự án TP HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành khởi công tháng 2/2025 đang tiếp tục tập kết thiết bị, xử lý nền đất yếu, đúc cấu kiện. Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng triển khai theo phương thức PPP, khởi công tháng 5/2025, hiện đạt gần 9% giá trị hợp đồng.

Hai dự án thành phần thuộc cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành khởi công tháng 3/2025, sản lượng hiện đạt khoảng 30% giá trị hợp đồng. Trong khi đó, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương khởi công tháng 6/2025 hiện vẫn trong giai đoạn lập hồ sơ thiết kế, chưa triển khai thi công.

Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú khởi công tháng 8/2025, nhà đầu tư đã tập kết đầy đủ thiết bị, triển khai đúc cấu kiện. Tuy nhiên, địa phương mới bàn giao khoảng 23% diện tích mặt bằng, việc bàn giao chưa liên tục khiến dự án chưa đủ điều kiện tổ chức thi công đồng loạt.

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh khởi công tháng 7/2025 hiện đạt hơn 14% sản lượng. Dù đã điều chỉnh tiến độ vào ngày 4/5/2026, dự án vẫn chậm gần 1% so với kế hoạch do nhà thầu chưa tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực và chưa tổ chức thi công đủ quyết liệt.

Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn khởi công tháng 3/2025 hiện đạt gần 26% sản lượng, chậm so với kế hoạch. Nguyên nhân chủ yếu là dự án phát sinh khối lượng đất đá thừa rất lớn, hơn 8 triệu m3. Đến nay, tổng số bãi đổ thải được chấp thuận đã tăng lên 41 bãi, nhưng thủ tục liên quan đến các bãi đổ thải vẫn triển khai chậm, ảnh hưởng đến thi công.

Bộ Xây dựng cho rằng để bảo đảm mục tiêu hoàn thành các dự án theo kế hoạch, các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu cần tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, vật liệu, nguồn vốn, đồng thời tổ chức thi công với cường độ cao hơn trong thời gian tới.

Tin Gốc: Vnexpress

Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) Bộ Công an vừa hoàn tất kết luận điều tra vụ án "tham ô tài sản; in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước; trốn thuế", xảy ra tại Công ty cổ phần Tập đoàn Thiên Minh Đức và các đơn vị liên quan.

Vụ án này, C03 đề nghị truy tố 23 bị can ở 3 nhóm tội. Trong đó bà Chu Thị Thành, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thiên Minh Đức, bị đề nghị 2 tội tham ô tài sản và in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.

Ông Hà Ngọc Vinh, tổ trưởng tổ kế toán kho Công ty cổ phần xăng dầu dầu khí Vũng Áng (PVoil Vũng Áng), và Cao Bảo Ngọc, cựu Giám đốc Công ty Việt Trung, cùng bị đề nghị truy tố về tội Tham ô tài sản. Riêng ông Ngọc còn bị đề nghị tội trốn thuế.

Theo kết luận, từ tháng 8.2013 đến năm 2025, PVoil Vũng Áng ký và thực hiện 3 hợp đồng bán xăng, dầu với Công ty Việt Trung. Đơn giá hàng bán được điều chỉnh theo từng thời điểm, căn cứ thông báo của PVoil Vũng Áng.

Quá trình bán hàng cho Công ty Việt Trung từ tháng 12.2016 đến tháng 4.2025, ông Vinh đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn được giao để bán xăng, dầu không xuất hóa đơn giá trị gia tăng cho ông Ngọc, không hạch toán trên phần mềm kế toán, nhằm chiếm đoạt tài sản của PVoil Vũng Áng.

Cơ quan điều tra xác định, ngoài số hàng được xuất hóa đơn theo đúng quy trình, ông Vinh thỏa thuận bán xăng, dầu cho ông Ngọc nhưng không xuất hóa đơn, với giá thấp hơn giá PVoil Vũng Áng công bố từ 500 - 1.000 đồng/lít.

Khi cần tiền sử dụng cá nhân, sau khi ông Ngọc giao nhân viên đặt hàng, lấy hàng theo đúng quy trình, ông Vinh báo cho ông Ngọc biết chuyến hàng nào không xuất hóa đơn để ông Ngọc bán cho các chủ tàu cá không cần lấy hóa đơn. Đồng thời, ông Vinh xóa bỏ thông tin các chuyến hàng này trên phần mềm kế toán.

Theo kết luận, có trường hợp chuyến hàng đã được xuất hóa đơn nhưng Công ty Việt Trung chưa thanh toán tiền, ông Vinh lại hủy hóa đơn đã xuất và xóa dữ liệu chuyến hàng. Sau khi bán, nhận được tiền hàng, ông Ngọc nộp tiền vào tài khoản của vợ, sau đó chuyển tiền vào tài khoản hoặc đưa tiền mặt cho ông Vinh để trả tiền mua hàng sau khi trừ chiết khấu theo thỏa thuận.

C03 xác định, để cân đối sổ sách cho hàng xuất không hóa đơn, ông Vinh lợi dụng các đặc tính thể tích của xăng dầu thay đổi theo nhiệt độ, sơ hở của phần mềm kế toán, cách thức quản lý dõi hàng tồn kho và việc mình được giao nhiệm vụ để che giấu các sai phạm.

Cụ thể, ông Vinh đã sửa trên phần mềm kế toán làm tăng lượng xăng dầu V15 bán ra cho nhiều chuyến hàng của nhiều khách hàng tại kho cao hơn số liệu thực xuất. Mỗi lần sửa, Vinh tăng từ 200 - 400 lít, tương đương 2 - 3%, để tổng lượng hàng sau khi chỉnh sửa không vượt quá lượng hàng xuất thực tế.

Đến kỳ kiểm kê, tổng lượng hàng V15 xuất không hóa đơn được ông Vinh cân đối bằng đúng tổng lượng hàng V15 đã bị điều chỉnh tăng ở các chuyến hàng khác.

Hàng ngày, dù nhận được bảng kê số liệu hàng thực xuất của ngày hôm trước để đối chiếu, ông Vinh không có ý kiến. Hằng tháng, ông Vinh còn xác nhận trên thẻ kho theo đúng số liệu thực để Phòng Quản lý hàng hóa báo cáo lãnh đạo công ty. Vì vậy, PVoil Vũng Áng không phát hiện có lượng hàng xuất ra nhưng chưa được xuất hóa đơn.

Trong năm 2024, một số chuyến xuất không hóa đơn tại kho Vũng Áng chưa được hợp thức bằng cách sửa lượng xuất V15 của các chuyến khác. Vinh tiếp tục lợi dụng các thông báo điều chuyển nguồn của PVoil và PVoil Vũng Áng để lập lệnh trên phần mềm kế toán, điều chuyển hàng từ kho Vũng Áng đến các kho khác như Nghi Sơn, Chân Mây với lượng điều chuyển cao hơn thông báo hoặc điều chuyển khống.

Cuối năm 2024, còn khoảng 600.000 lít xăng, dầu xuất không hóa đơn tại kho Vũng Áng chưa được hợp thức. Để cân đối sổ sách, tồn kho, ông Vinh lập lệnh điều chuyển hàng từ kho Vũng Áng và lượng chưa cân đối ở các kho khác đến gửi kho Petec Hải Phòng, tổng cộng 587.904 lít xăng, dầu.

Sau đó, ông Vinh làm giả biên bản đối chiếu, xác nhận còn hàng gửi kho Petec Hải Phòng rồi gửi cho đơn vị kiểm toán báo cáo tài chính. Nhưng thực tế, PVoil Vũng Áng không còn hàng gửi tại kho này.

Theo C03, bằng thủ đoạn trên, từ tháng 12.2016 đến tháng 4.2025, ông Vinh đã xuất bán 187 chuyến hàng không có hóa đơn giá trị gia tăng cho Công ty Việt Trung, với tổng khối lượng hơn 5 triệu lít xăng dầu các loại, trị giá hơn 94 tỉ đồng. Số xăng dầu này C03 xác định ông Vinh đã chiếm đoạt của PVoil Vũng Áng.

Số hàng này, ông Ngọc bán không hóa đơn cho các chủ tàu cá tại Quảng Trị, thu lời 200 đồng/lít và chuyển trả cho ông Vinh tiền hàng sau chiết khấu tổng cộng 89,3 tỉ đồng. Qua đó ông Ngọc hưởng lợi 4,6 tỉ đồng từ số tiền được ông Vinh chiết khấu.

Sau khi sai phạm bị phát hiện, ông Vinh đã nộp khắc phục cho PVoil Vũng Áng hơn 6,2 tỉ đồng và ông Ngọc tự nguyện trả cho PVoil Vũng Áng 4,69 tỉ đồng.

Làm việc với cơ quan điều tra, ông Vinh khai phạm tội một mình, không trao đổi, không nhờ ai ở PVoil Vũng Áng giúp sức. Ngoài ra, ông Vĩnh cũng không nói cho bị cáo Ngọc biết cách thức mình xóa dữ liệu kế toán để tránh bị phát hiện.

Số tiền phạm tội mà có, ông Vinh khai đã chuyển đến nhiều tài khoản khác nhau để đánh bạc và sử dụng cá nhân.

Tin Gốc: Thanh Niên

29 xã gồm: An Nhơn Tây, Bình Hưng, Bình Chánh, Bà Điểm, Bình Lợi, Bình Mỹ, Đông Thạnh, Hóc Môn, Hưng Long, Long Hải, Long Điền, Nhà Bè, Hồ Tràm, Ngãi Giao, Tân An Hội, Tân Nhựt, Tân Vĩnh Lộc, Vĩnh Lộc, Xuân Thới Sơn, Thái Mỹ, Củ Chi, Đất Đỏ, Cần Giờ, Hiệp Phước, Phú Hòa Đông, Châu Pha, Long Sơn, Bàu Bàng và Bắc Tân Uyên.

Đây là những địa phương nằm các khu vực có tốc độ đô thị hóa nhanh hoặc giữ vai trò động lực tăng trưởng của TP HCM, đáp ứng 9/9 tiêu chí của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về chuyển từ xã thành phường.

Tại khu vực TP HCM cũ có 20 xã, tập trung nhiều ở các huyện cũ như Bình Chánh, Hóc Môn, Củ Chi, Nhà Bè và Cần Giờ. Trước khi bỏ cấp huyện, các khu vực này cũng được định hướng chuyển sang thành phố vì chuyển dịch mạnh từ nông thôn sang đô thị, có dân số đông, tỷ lệ lao động phi nông nghiệp cao.

Nổi bật là nhóm xã Bình Chánh, Bình Hưng, Vĩnh Lộc, Tân Vĩnh Lộc, Bà Điểm, Hóc Môn vốn có quy mô dân số tương đương nhiều quận nội thành từ trên 100.000-200.000 người.

Nhà Bè, Hiệp Phước và Cần Giờ được định hướng trở thành trung tâm kinh tế biển, logistics và cảng biển của thành phố.

Khu vực Bình Dương cũ có hai xã đủ điều kiện là Bàu Bàng và Bắc Tân Uyên. Hai địa bàn có công nghiệp phát triển nhanh, tập trung nhiều khu công nghiệp, khu đô thị mới và có tỷ lệ lao động phi nông nghiệp cao.

Khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ có 7 xã gồm Long Hải, Long Điền, Hồ Tràm, Ngãi Giao, Đất Đỏ, Châu Pha và Long Sơn. Các địa phương này nằm trong hành lang phát triển du lịch biển, cảng biển và công nghiệp năng lượng.

Riêng Long Sơn là nơi đặt Tổ hợp hóa dầu Long Sơn, Hồ Tràm và Long Hải là hai trung tâm du lịch nghỉ dưỡng lớn thành phố và vùng Đông Nam Bộ.

Sau khi chủ trương được thống nhất, các địa phương hoàn thiện đề án và lấy ý kiến người dân, trình HĐND TP HCM. Hồ sơ sau đó được Bộ Nội vụ thẩm định, Chính phủ xem xét và trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định.

Theo Nghị quyết 112 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, xã muốn chuyển lên phường phải đáp ứng 5 nhóm tiêu chí gồm quy mô dân số từ 21.000 người trở lên; diện tích tự nhiên tối thiểu 5,5 km2; tỷ lệ dân số đô thị từ 50% trở lên. Đồng thời xã phải đạt các chỉ tiêu về cơ cấu kinh tế - xã hội như tự cân đối ngân sách, tỷ lệ lao động phi nông nghiệp và thu nhập bình quân đầu người cao hơn mức trung bình của TP HCM trong ba năm gần nhất.

Do tốc độ đô thị hóa cao, hạ tầng nhiều xã ở TP HCM đã được cải thiện, hình thành một số khu đô thị hiện đại nhưng bị giới hạn bởi mô hình quản lý đơn vị hành chính nông thôn. Theo quy định, khi chuyển xã thành phường, bộ máy được thêm biên chế từ 50 lên 70 người; chính sách về đất đai, quy hoạch sẽ quản lý theo mô hình đô thị, giải quyết tốt hơn nhu cầu của người dân.

Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP HCM hiện có 168 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 113 phường, 54 xã và đặc khu Côn Đảo.

Tin Gốc: Vnexpress