Bộ Công an đang xây dựng và tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 62/2024/TT-BCA về các quy chuẩn kỹ thuật thuật quốc gia đối với hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Một trong những nội dung đáng chú ý là dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về “Hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ” chuyển sang mô hình xử lý dữ liệu phân tán.
Theo đó, hệ thống sẽ bổ sung cụm máy chủ vùng và thiết bị trung gian (Edge AI) để dữ liệu được xử lý tại chỗ, phân tích trước khi truyền về trung tâm giảm tải trung tâm. Việc này giúp giảm tải cho hệ thống trung tâm, đồng thời nâng cao khả năng giám sát, xử lý tình huống.
Dự thảo cũng đề xuất tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) toàn diện. Camera và thiết bị phải có khả năng nhận diện biển số tối thiểu 93% vào ban ngày; phân tích hành vi vi phạm tự động; tìm kiếm thông minh theo biển số, màu xe, loại xe.
Cạnh đó, quy chuẩn mới hướng tới chuẩn hóa dữ liệu và mở rộng khả năng kết nối, chia sẻ thông tin thông qua API, chuẩn ONVIF và dữ liệu phân tích AI. Đây là cơ sở để các hệ thống giám sát giao thông trên cả nước có thể kết nối đồng bộ, hạn chế tình trạng đầu tư manh mún, thiếu thống nhất.
Dự thảo cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về việc lưu trữ dữ liệu. Theo đó, dữ liệu camera phải được lưu tối thiểu 60 ngày, riêng dữ liệu vi phạm phục vụ xử lý vi phạm được lưu tới 3 năm. Thiết bị sử dụng trong hệ thống bắt buộc công bố hợp quy và kiểm tra chất lượng khi nhập khẩu.
Theo Bộ Công an, việc sửa đổi, nâng cấp quy chuẩn nhằm tạo nền tảng cho giao thông thông minh (ITS) chuyển từ giám sát thủ công sang giám sát tự động, thông minh. Hệ thống mới này sẽ hỗ trợ điều hành giao thông theo thời gian thực; dự báo ùn tắc, tai nạn; nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm (phạt nguội) tự động phát hiện, ghi nhận, xử lý.
Việc ứng dụng AI trong phát hiện, ghi nhận và xử lý vi phạm được kỳ vọng giúp giảm phụ thuộc vào con người nhằm tăng tính minh bạch, chính xác và răn đe. Đồng thời, các yêu cầu mới về an toàn thông tin, an ninh mạng cũng nhằm bảo vệ dữ liệu cá nhân, dữ liệu phương tiện, hạn chế nguy cơ tấn công mạng hoặc rò rỉ dữ liệu.
Đối với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về “Trung tâm chỉ huy giao thông”, dự thảo quy định chuyển từ cách liệt kê hệ thống sang mô hình khối chức năng hiện đại, tích hợp. Mô hình này phù hợp với kiến trúc trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông theo các đề án của Chính phủ và Bộ Công an.
Ngoài ra, việc hiện đại hóa các Trung tâm chỉ huy giao thông với AI, dữ liệu lớn và các hệ thống kỹ thuật tiên tiến sẽ giúp lực lượng CSGT nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành theo thời gian thực.
Dự thảo cũng lần đầu đưa ra yêu cầu cụ thể về khu vực dịch vụ công, xử lý và tiếp công dân. Điều này nhằm tạo thuận lợi cho người dân, tổ chức khi thực hiện các thủ tục hành chính như đăng ký xe, cấp đổi giấy phép lái xe, xử lý vi phạm, đấu giá biển số…
Ngày 4.6, thông tin từ Công an tỉnh Nghệ An cho biết, Phòng Cảnh sát Hình sự Công an tỉnh Nghệ An, Công an xã Tân Kỳ (Nghệ An) phối hợp với Cục Cảnh sát hình sự (Bộ Công an) và các đơn vị liên quan triệt phá thành công băng nhóm lừa đảo qua mạng, chiếm đoạt hàng chục tỉ đồng của nhiều nạn nhân.
Cơ quan công an xác định kẻ cầm đầu băng nhóm này là Nguyễn Đăng Dũng (36 tuổi, ngụ xã Tân Kỳ, Nghệ An). Trước đó, Dũng sang Campuchia, lập công ty văn phòng và trực tiếp điều hành với tư cách giám đốc, sau đó tuyển nhân viên vào công ty để hoạt động lừa đảo. Đồng phạm với Dũng là Phạm Văn Tùng (31 tuổi) và Nguyễn Đăng Hiếu (33 tuổi), đều ngụ xã Tân Kỳ.
Nạn nhân của băng nhóm này là những người đàn ông khá giả. Để dễ dẫn dụ bị hại, nhóm này đã lập nhiều tài khoản Facebook ảo mang danh phụ nữ có ngoại hình xinh đẹp, cuộc sống khá giả, sau đó kết bạn, nhắn tin làm quen với các nam nạn nhân để giăng "bẫy tình". Khi nạn nhân đã "say tình ảo" và tin tưởng, nhóm này dẫn dụ chuyển tiền mua hàng để hưởng "hoa hồng khủng" rồi chiếm đoạt tiền.
Sau khi Campuchia ra quân tấn công trấn áp tội phạm lừa đảo tại các đặc khu, nhóm này trốn về Việt Nam rồi lẩn trốn tại nhiều tỉnh, thành tiếp tục thực hiện hành vi lừa đảo.
Tại cơ quan điều tra, nhóm này khai nhận từ tháng 5.2023 đến khi bị bắt, đã lừa 63 nạn nhân trên cả nước, chiếm đoạt 36,5 tỉ đồng, trong đó có bị hại bị băng nhóm này lừa hơn 6,6 tỉ đồng trong vòng 4 ngày.
Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Nghệ An thông báo ai là bị hại trong vụ án này liên hệ với đơn vị để được hướng dẫn, giải quyết.
Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng hàng loạt khó khăn liên quan công tác giải phóng mặt bằng và bố trí nguồn vật liệu cho dự án mở rộng đường cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Theo doanh nghiệp dự án, công trình đã khởi công từ ngày 19/12/2025, hiện có hơn 400 thiết bị cùng gần 1.000 nhân sự được huy động để triển khai thi công. Tuy nhiên, nhà đầu tư đang gặp nhiều vướng mắc, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng tiến độ hoàn thành dự án theo hợp đồng BOT đã ký với Cục Đường bộ Việt Nam.
Về công tác giải phóng mặt bằng, tổng diện tích đất cần thu hồi khoảng 117,56ha. Dù Bộ Xây dựng đã đề nghị UBND TPHCM và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp phối hợp triển khai thu hồi đất, các địa phương mới chủ yếu thực hiện bước giao nhiệm vụ, chưa triển khai nhiều phần việc ngoài thực địa.
Đến nay, doanh nghiệp BOT và địa phương vẫn chưa ký kết hợp đồng hoặc biên bản ghi nhớ để quy định trách nhiệm các bên trong công tác giải phóng mặt bằng. Đồng thời, các bước như thông báo thu hồi đất, trích đo, kiểm đếm, áp giá đất cụ thể, lập phương án bồi thường, niêm yết, phê duyệt phương án chi trả và bàn giao mặt bằng vẫn chưa được triển khai.
Trên tuyến cũng còn nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật như đường điện, cáp ngầm, viễn thông, đường ống nước… cần di dời để phục vụ thi công. Tiến độ di dời các hạng mục này bị chậm, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch thi công của nhà thầu.
Ngoài vướng mắc mặt bằng, nhà đầu tư cũng đang đối mặt nguy cơ thiếu hụt nguồn vật liệu phục vụ thi công. Theo tính toán, dự án cần khoảng 3,5 triệu m3 đá các loại và hơn 3,2 triệu m3 cát.
Căn cứ các văn bản của Bộ Xây dựng về hỗ trợ nguồn vật liệu, doanh nghiệp đã làm việc với TPHCM và các tỉnh Đồng Nai, Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang để đề nghị hỗ trợ cấp phép khai thác mỏ vật liệu.
Tuy nhiên, theo doanh nghiệp dự án, tỉnh Đồng Tháp hiện chưa phân bổ được nguồn cát cho dự án. Trong khi đó, tỉnh An Giang từ chối bố trí nguồn đá xây dựng, gây ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai và hoàn thành công trình.
Trước tình trạng trên, Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng chỉ đạo UBND TPHCM cùng các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật trong tháng 7.
Doanh nghiệp cũng đề xuất Chính phủ chỉ đạo các địa phương sớm phân bổ nguồn vật liệu, đẩy nhanh thủ tục cấp phép khai thác mỏ để đáp ứng nhu cầu thi công, bảo đảm tiến độ dự án.
Liên quan đến vụ nhóm người đập phá xe, ngày 22.6, Công an xã Bà Điểm (TP.HCM) đã tiếp nhận tin tố giác của người dân và đang tiến hành điều tra, xử lý.
Trước đó, cùng ngày, trên mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại cảnh một chiếc xe tải van đang dừng chờ đèn đỏ gần ngã tư Nguyễn Ảnh Thủ - Phan Văn Hớn (xã Bà Điểm). Lúc này, nhóm khoảng 3 người (gồm cả nam lẫn nữ) đứng vây quanh chiếc ô tô, liên tục lớn tiếng với tài xế.
Đỉnh điểm của mâu thuẫn, một nam thanh niên trong nhóm đã hung hãn cầm mũ bảo hiểm đập mạnh, làm vỡ nát phần cửa kính xe tải van rồi lên xe máy rời đi. Toàn bộ vụ việc đã được người đi đường dùng điện thoại ghi lại.
Trao đổi với Báo Thanh Niên, chủ chiếc xe tải van cho biết, hơn 0 giờ ngày 22.6, xe đang lưu thông trên đường Nguyễn Ảnh Thủ thì gặp nhóm người trên chạy xe máy cùng chiều phía trước. Tài xế có bấm còi ra tín hiệu xin vượt nhưng nhóm này không nhường đường. Khi xe chạy đến khu vực gần ngã tư Nguyễn Ảnh Thủ - Phan Văn Hớn thì dẫn đến sự việc đập phá xe như clip ghi lại.
Chủ xe khẳng định, trước đó, hai bên hoàn toàn không xảy ra bất kỳ va chạm giao thông nào. Ngay sau vụ việc, tài xế đã đến thẳng trụ sở Công an xã Bà Điểm để trình báo.
Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên trên địa bàn TP.HCM xảy ra tình trạng người tham gia giao thông dùng bạo lực để giải quyết mâu thuẫn. Thời gian qua, cơ quan chức năng đã liên tiếp tiếp nhận và xử lý nghiêm nhiều vụ việc tương tự.
Nhiều người chỉ vì một va quẹt nhỏ, hoặc thậm chí chỉ vì tiếng còi xe, ánh đèn pha... đã sẵn sàng lao vào đánh nhau, đập phá phương tiện của người khác. Kết cục, nhiều đối tượng đã phải trả giá đắt bằng các bản án về tội "cố ý làm hư hỏng tài sản" hoặc "gây rối trật tự công cộng".
Qua vụ việc này, cơ quan chức năng khuyến cáo khi tham gia giao thông, việc xảy ra va chạm hay bất đồng ý kiến là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, mọi người cần ứng xử văn minh và kiềm chế bản thân.
Nếu xảy ra va chạm hoặc mâu thuẫn, các bên nên dừng xe vào lề đường, giải quyết trên tinh thần thương lượng hoặc thông báo cho lực lượng cảnh sát giao thông, công an địa phương đến can thiệp. Tuyệt đối không tự ý dùng bạo lực, hủy hoại tài sản người khác để giải tỏa cơn giận dẫn đến vi phạm pháp luật.
