Cục Thuế (Bộ Tài chính) mới đây thông tin cơ quan này vừa ban hành công văn về việc xác thực sinh trắc học người đại diện theo pháp luật khi đăng ký hoặc thay đổi thông tin đăng ký sử dụng hóa đơn điện tử.
Theo Cục Thuế, việc triển khai nhằm bảo đảm an toàn, chính xác trong xác định danh tính người nộp thuế, đồng thời phòng ngừa rủi ro gian lận, giả mạo thông tin trong quá trình đăng ký và thay đổi thông tin sử dụng hóa đơn điện tử.
Cơ quan này cho biết việc xác thực sinh trắc học được thực hiện theo quy định tại Nghị định số 70/2025 về hóa đơn, chứng từ. Đồng thời, Cục Thuế đã phối hợp với Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06) xây dựng và hoàn thiện giải pháp kỹ thuật phục vụ xác thực sinh trắc học đối với người đại diện theo pháp luật khi đăng ký hoặc thay đổi thông tin hóa đơn điện tử.
Theo công văn, phạm vi áp dụng gồm doanh nghiệp, tổ chức, hộ kinh doanh và cá nhân kinh doanh đăng ký sử dụng hóa đơn điện tử. Ngoài ra, trường hợp thay đổi thông tin đăng ký sử dụng hóa đơn điện tử liên quan đến người đại diện theo pháp luật, đại diện hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh hoặc chủ doanh nghiệp tư nhân cũng thuộc diện phải xác thực sinh trắc học.
Đối tượng thực hiện xác thực sinh trắc học là người đại diện theo pháp luật của các tổ chức, doanh nghiệp, hộ và cá nhân kinh doanh nêu trên, trừ trường hợp người nước ngoài chưa đáp ứng quy định về định danh điện tử mức độ 2 theo lộ trình của cơ quan chức năng.
Theo đó, người đại diện theo pháp luật phải có tài khoản định danh điện tử mức độ 2 trên ứng dụng VNeID, đồng thời đã cài đặt và sử dụng ứng dụng eTax Mobile.
Bên cạnh đó, dữ liệu về người đại diện theo pháp luật tại hệ thống đăng ký thuế phải khớp đúng với thông tin định danh cá nhân trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Đây được xem là điều kiện quan trọng để hệ thống thực hiện xác thực danh tính tự động.
Về quy trình thực hiện, khi tiếp nhận tờ khai đăng ký hoặc thay đổi thông tin đăng ký sử dụng hóa đơn điện tử theo mẫu, Cổng thông tin hóa đơn điện tử và chứng từ điện tử sẽ gửi yêu cầu xác thực sinh trắc học bằng nhận diện khuôn mặt tới người đại diện theo pháp luật thông qua ứng dụng eTax Mobile.
Người đại diện theo pháp luật sẽ thực hiện xác thực sinh trắc học trên ứng dụng theo hướng dẫn kèm công văn. Sau khi xác thực thành công, hệ thống tiếp tục xử lý thông tin trên tờ khai để gửi thông báo chấp nhận hoặc không chấp nhận đăng ký, thay đổi thông tin sử dụng hóa đơn điện tử theo quy trình quản lý hóa đơn điện tử hiện hành.
Cục Thuế cho biết đã hoàn thành nâng cấp các hệ thống ứng dụng gồm eTax Mobile và Cổng thông tin hóa đơn điện tử, chứng từ điện tử nhằm đáp ứng yêu cầu xác thực sinh trắc học đối với người đại diện theo pháp luật.
Để bảo đảm triển khai đồng bộ, Cục Thuế yêu cầu cơ quan thuế các tỉnh, thành phố, Chi cục Thuế doanh nghiệp lớn và Chi cục Thuế thương mại điện tử khẩn trương tuyên truyền đến người nộp thuế về quy định mới bằng nhiều hình thức khác nhau.
Ngoài ra, cơ quan thuế địa phương cần phối hợp với cơ quan đăng ký kinh doanh và các đơn vị liên quan để hướng dẫn người nộp thuế chuẩn hóa, cập nhật thông tin, bảo đảm dữ liệu định danh cá nhân khớp đúng giữa cơ sở dữ liệu đăng ký kinh doanh, đăng ký thuế và Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.
Cục Thuế cũng yêu cầu rà soát các trường hợp có thông tin người đại diện theo pháp luật chưa đầy đủ hoặc chưa chính xác; các trường hợp chưa cài đặt ứng dụng eTax Mobile hoặc chưa liên kết với VNeID để kịp thời hỗ trợ, đôn đốc thực hiện.
Song song đó, các đơn vị thuế phải tăng cường hướng dẫn doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân trong quá trình thực hiện; kịp thời phản ánh các khó khăn, vướng mắc phát sinh về Cục Thuế để được hỗ trợ tháo gỡ.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam - Petrolimex (PLX) vừa công bố tài liệu phục vụ Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026.
Hội đồng quản trị trình cổ đông kế hoạch doanh thu đạt 315.000 tỉ đồng, tăng 2% so với mức thực hiện năm 2025. Nếu hoàn thành đây sẽ là mức doanh thu cao nhất từ trước tới nay của doanh nghiệp.
Ở chiều ngược lại, tập đoàn đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế 3.380 tỉ đồng, giảm 7% so với cùng kỳ.
Sản lượng xăng dầu xuất bán hợp nhất dự kiến đạt khoảng 19,4 triệu m³/tấn (tương đương 19,443 triệu tấn), tăng 10% so với kết quả năm 2025. Tập đoàn dự kiến chi trả cổ tức với tỉ lệ 10%.
Doanh nghiệp khép lại năm 2025 với sản lượng xăng dầu bán ra đạt 17,7 triệu m³/tấn, tăng 2% so với cùng kỳ.
Doanh thu đạt 309.875 tỉ đồng và lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt 3.643 tỉ đồng, lần lượt tăng 25% và 14% so với thực hiện năm 2024. PLX dự kiến sử dụng 1.525 tỉ đồng để trả cổ tức cho cổ đông, tương ứng tỉ lệ 12%.
Trong năm, PLX thí điểm xây dựng mới và cải tạo tổng thể 12 cửa hàng xăng dầu theo mô hình trạm dịch vụ xe tải.
Hệ thống bán lẻ tiếp tục được mở rộng với 76 cửa hàng xăng dầu phát triển mới, nâng tổng số cửa hàng lên 2.831 điểm trên toàn quốc.
Theo Petrolimex, xe điện đã bắt đầu tạo ảnh hưởng rõ nét hơn, song chưa chiếm ưu thế trên thị trường khi số lượng phương tiện sử dụng động cơ đốt trong vẫn ở mức lớn.
Trong kịch bản nền kinh tế vận hành theo định hướng của Chính phủ, Petrolimex dự báo giai đoạn 2026 - 2027, tốc độ tăng trưởng sản lượng có thể dao động trong khoảng 8,5 - 10%.
Động lực chính đến từ các chủ trương, định hướng phát triển của Nhà nước, cùng với việc triển khai các dự án cao tốc mới; đồng thời, nhu cầu của nền kinh tế được kỳ vọng sẽ phần nào bù đắp cho giai đoạn đầu của các chính sách hạn chế phương tiện và sự gia tăng của xe điện.
Bước sang giai đoạn 2028 - 2030, tốc độ tăng trưởng sản lượng có thể chậm lại, ở mức 6 - 7%. Khi đó, tác động từ xe điện, nhiên liệu xanh và các chính sách hạn chế phương tiện được dự báo sẽ thể hiện rõ hơn. Tính chung giai đoạn 2026 - 2030, tập đoàn đặt mục tiêu sản lượng kinh doanh xăng dầu tăng trưởng bình quân khoảng 7%/năm.
Về doanh thu, doanh nghiệp đặt mục tiêu tăng trưởng bình quân giai đoạn 2026 - 2030 không thấp hơn mức tăng sản lượng, dự kiến đạt khoảng 7%/năm. Lợi nhuận trong cùng giai đoạn được kỳ vọng tăng trưởng bình quân 6-7%/năm.
Tỉ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu của công ty mẹ dự kiến duy trì trong khoảng 6-7%/năm; đồng thời, tỷ lệ chi trả cổ tức được đặt mục tiêu bình quân 8-10%/năm.
Ghi nhận tại một số đại lý ô tô ở TP.HCM đầu tháng 5-2026 cho thấy mặt bằng giá xe đang giảm mạnh, nhất là với các mẫu sản xuất năm 2024 - 2025 còn tồn kho. Không khí bán hàng khá trầm, trong khi nhân viên tư vấn liên tục đưa ra các gói ưu đãi để thuyết phục khách chốt xe sớm.
Tại một số showroom ô tô trên trục Quốc lộ 13, TP.HCM, nhân viên bán hàng cho biết nhiều mẫu xe xăng hiện được giảm trực tiếp bằng tiền mặt hoặc quy đổi từ các chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ, bảo hiểm, bảo dưỡng.
Ở nhóm xe phổ thông, các mẫu sedan, MPV và SUV cỡ nhỏ đang được khuyến mãi dày đặc.
Toyota Vios, Veloz Cross, Avanza Premio và Yaris Cross được hỗ trợ từ 50% đến 100% lệ phí trước bạ, kèm bảo hiểm thân vỏ và ưu đãi lãi suất vay trong năm đầu.
Honda City, BR-V và HR-V cũng được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, cộng thêm bảo hiểm chính hãng.
Nhiều đại lý cho biết lượng ô tô tồn kho chủ yếu là các mẫu sản xuất năm 2024 và 2025. Trong khi số xe cũ chưa bán hết, các mẫu đời 2026 tiếp tục được đưa về sau Tết, làm nguồn cung vượt sức mua.
Tình trạng này buộc nhiều hãng và đại lý tăng ưu đãi. Các chương trình phổ biến gồm hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ, giảm tiền mặt, tặng bảo hiểm, bảo dưỡng hoặc ưu đãi lãi suất vay.
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh ô tô, cho rằng thị trường đang cạnh tranh gay gắt, đặc biệt giữa xe xăng và xe điện. Xe điện có nhiều lợi thế hơn về chi phí sử dụng và chính sách bán hàng, khiến xe động cơ đốt trong khó tiêu thụ hơn.
Trong tháng 5-2026, các đại lý Isuzu hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ. Kia giảm giá tới 85 triệu đồng cho Sonet, Seltos và Carens. Mazda CX-8 giảm khoảng 60 triệu đồng, còn khoảng 880 triệu đồng/chiếc.
Skoda Karoq được hỗ trợ lệ phí trước bạ, giảm tiền mặt và tặng 1.000 lít xăng. Ford Territory giảm khoảng 60 triệu đồng/chiếc tại đại lý.
Mức giảm sâu nhất được ghi nhận ở Suzuki Jimny. Một số nhân viên bán hàng tại TP.HCM chào mẫu SUV này với giá thực tế 649 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết khoảng 140 triệu đồng. Mức giảm chủ yếu áp dụng cho xe sản xuất năm 2024.
Theo các chuyên gia ô tô, chương trình giảm giá sẽ còn kéo dài nếu sức mua chưa cải thiện. Trong bối cảnh xe đời mới tiếp tục về thị trường, áp lực xả hàng tồn, nhất là xe sản xuất năm 2024-2025 vẫn lớn.
Trưa 1/7, tại nhà máy vừa khánh thành của Alumax Boats đặt trong khu công nghiệp Thuận Thành, Bắc Ninh, công nhân đang hàn vỏ tàu canô dài 6 mét dưới sự giám sát của kỹ sư từ Hà Lan. Nhà máy này vừa được liên doanh gồm Alumax Boats, Tập đoàn Sơn Hà và doanh nghiệp đóng tàu James Boat (Việt Nam) công bố khánh thành sáng nay.
Đại diện liên doanh ví công đoạn hiện tại giống "chơi lego", ghép các mảnh nhôm đã cắt theo bản vẽ thiết kế. Sản xuất một con tàu thường gồm bốn công đoạn, với các phần vỏ, máy, nội thất và sơn. Trong đó, sơn là công đoạn khó nhất. Du thuyền là hàng xa xỉ, đòi hỏi lớp sơn bóng như xe sang, thay vì chỉ mang tính chống ăn mòn như nhiều loại tàu Việt Nam hiện tại.
Alumax Boats là doanh nghiệp công nghệ chuyên đóng tàu nhôm, cung ứng taxi đường thủy cho Thế vận hội London năm 2012. Họ lần đầu cung ứng tàu sang Việt Nam năm 2021, trong giai đoạn Covid-19, hợp tác với James Boat.
Trong liên doanh, Alumax Boats giữ công nghệ lõi về sản xuất tàu nhôm hiệu suất cao. Sơn Hà là cổ đông chiến lược, đóng góp năng lực sản xuất công nghiệp, kinh nghiệm quản trị, tiềm lực tài chính. Còn James Boat, trụ sở tại Hà Nội, làm cầu nối công nghệ.
Hai đơn vị đóng tàu cùng tham gia thiết kế, mẫu mã được chuyển giao để nhân lực tập đoàn Sơn Hà sản xuất tại xưởng của họ. Nhờ tận dụng công nghệ cùng nhà xưởng, nhân lực có sẵn, ông Nguyễn Kim Sơn, Chủ tịch HĐQT James Boat, cũng là Chủ tịch HĐQT Alumax Amsterdam, cho biết đầu tư ban đầu của họ chỉ khoảng 2 triệu USD, chủ yếu cho máy móc, thiết bị.
Ông Remko Hendrik, đồng sáng lập và chủ sở hữu công ty, cho biết đây là nhà máy đầu tiên của họ ngoài Hà Lan.
Canô du lịch, du thuyền là sản phẩm chủ lực của đơn vị này, bên cạnh tàu công vụ, đánh bắt hải sản. Lãnh đạo Alumax Amsterdam cho biết họ nhận thấy nhu cầu lớn từ dòng du thuyền hai thân (catamaran party), một loại du thuyền tiệc tùng không gian mở, sức chứa 30-50 người. Với đặc trưng tiệc tùng, du thuyền dạng này thường được trang bị hệ thống nhạc, khu ăn, bar, phòng ngủ, cùng không gian rộng rãi để người dự tiệc ngắm biển.
"Đây được xác định là một trong những sản phẩm chiến lược nhằm đón đầu xu hướng phát triển du lịch biển tại Việt Nam và khu vực", đại diện công ty cho biết. Năm nay, họ sẽ sản xuất ba du thuyền dài 6,5-16,5 mét. Hiện họ đã có đơn đặt hàng tàu công vụ và du thuyền, với tổng giá trị 20 triệu USD.
Xét về giá, ông Kim Sơn nhận định việc sản xuất tại Việt Nam sẽ giúp du thuyền giảm được 40% giá bán so với mua từ nước ngoài, nhờ giảm được 30% thuế tiêu thụ đặc biệt và 10% thuế nhập khẩu.
Bên cạnh đó, nhôm là vật liệu nhẹ, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Khi tàu sử dụng được 40-50 năm, kết thúc vòng đời, vật liệu này có khả năng tái chế cao vượt trội so với vật liệu thép và composite đang phổ biến tại Việt Nam.
Theo Viện Nhôm Quốc tế (IAI), nhôm là một trong những vật liệu có khả năng tái chế cao nhất thế giới, với tỷ lệ tái chế gần như 100%. Quy trình này đặc biệt hiệu quả, chỉ tiêu tốn 5% năng lượng so với hoạt động sản xuất nhôm mới từ quặng bauxit. Với riêng lon nhôm, tỷ lệ tái chế thực tế toàn cầu đạt khoảng 76%.
Tuy nhiên, ông Kim Sơn cho biết ít doanh nghiệp đóng tàu tại Việt Nam ứng dụng công nghệ tàu nhôm. Bởi lẽ, công nghệ vật liệu này vốn rất khó do nhôm có tính ăn mòn điện phân, tức bị oxy hóa nhanh chóng, khi tiếp xúc với kim loại khác. Do đó, thị trường tàu nhôm tại Việt Nam hiện rất rộng cửa cho họ, trong bối cảnh ngành hàng hải chịu áp lực giảm thải, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050.
