Ngày 24.5, Cơ quan chức năng TP.HCM phối hợp Công an phường Tân Thành đã khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm 3 người tử vong.
Vụ tai nạn xảy ra lúc khuya 23.5 trên đường Sông Xoài – Cù Bị, thuộc xã Sông Xoài, TP.Phú Mỹ, (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ), nay là phường Tân Thành (TP.HCM).
Anh C. (ở khu phố 2 Sông Xoài, phường Tân Thành) cho hay, khoảng 23 giờ 27 ngày 23.5, gia đình anh đang ngủ thì nghe tiếng động lớn ngoài đường.
“Tôi lấy đèn pin rọi vào khu vực nghe tiếng động thì phát hiện vụ tai nạn giao thông nhưng không dám ra xem. Tôi đã gọi cho trưởng khu phố báo vụ việc. Sau khi lực lượng Công an phường Tân Thành đến, tôi mới ra hiện trường”, anh C. kể.
Tại hiện trường có 2 xe máy biển kiểm soát 72E1 – 742xx và 72T1 – 43xx nằm cạnh nhau. Cả 2 xe này bị hư hỏng nặng, bánh xe rơi ra khỏi thân xe.
“Nhìn hiện trường thấy sợ lắm, 3 thanh niên nằm bất động tại chỗ, có người còn nằm trên xe máy. Khi lực lượng chức năng đến kiểm tra thì 2 người đã tử vong, 1 nạn nhân còn lại đang thoi thóp”, anh C. cho hay.
Ngay sau đó, nạn nhân còn lại được lực lượng chức năng đưa đến Bệnh viện đa khoa Bà Rịa cấp cứu nhưng cũng đã tử vong sau đó.
Hiện nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 3 người tử vong vẫn đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Tin Gốc: Thanh Niên

Rạng sáng 25/5, anh Lê Văn Tĩnh, 32 tuổi, trú tổ dân phố Tam Hải 2, phường Hải Ninh, điều khiển tàu cá công suất 320 CV chở hơn 10 lao động ra khơi đánh bắt tại vùng biển giáp ranh Hà Tĩnh - Quảng Trị.
Khi vừa đến ngư trường, tàu phát hiện luồng cá lớn qua máy dò. Đàn cá lấp lánh ánh màu vàng di chuyển thành dải dài dưới mặt nước, cách tàu hàng chục mét. Các thuyền viên lập tức thả lưới rộng 15 m, dài 250 m để quây bắt.
Sau khoảng một tiếng quây lưới, nhóm ngư dân bắt đầu thu mẻ cá. Đàn cá chim vàng mắc lưới quẫy dữ dội, mặt biển liên tục dậy sóng trắng xóa. Hơn 10 lao động phải phối hợp ghì chặt miệng lưới, kéo liên tục từng nhịp để đưa toàn bộ số cá lên khoang.
Mẻ cá ước tính nặng hơn một tấn, nhiều con nặng 5-10 kg, con lớn nhất khoảng 20 kg. Trưa cùng ngày, tàu cập bờ biển phường Hải Ninh. Chủ tàu cùng người thân dùng thúng, khay nhựa vận chuyển cá vào bờ, phủ đá lạnh để giữ tươi trước khi bán cho thương lái.
Sau vài tiếng, toàn bộ số cá được tiêu thụ hết, mang về khoảng 300 triệu đồng. Anh Tĩnh cho biết rất phấn khởi vì nhiều năm nay địa phương ít xuất hiện các mẻ cá chim vàng lớn. Trước đó 3 năm, tàu của anh từng trúng mẻ hơn 3 tấn.
Lãnh đạo phường Hải Ninh cho biết cá chim vàng là loài có giá trị kinh tế cao, thường di chuyển theo đàn lớn. Những năm gần đây, ngư dân địa phương chủ yếu chỉ đánh bắt được vài chục đến vài trăm kg mỗi chuyến.
Phường Hải Ninh hiện có hàng trăm tàu thuyền đánh bắt gần bờ. Một tuần qua, thời tiết thuận lợi, biển lặng giúp nhiều tàu ra khơi trúng các mẻ hải sản giá trị, mang lại thu nhập cao cho ngư dân.
Cá chim vàng, còn gọi là cá vàng dương, có thịt thơm, thường được chế biến thành các món hấp, kho gừng ớt, sốt cà chua, nấu canh hoặc lẩu.
Tin Gốc: Vnexpress

Giữa không gian "Bảo tàng nấm" trong khuôn viên Trường đại học Tây Nguyên (Đắk Lắk), PGS-TS Nguyễn Phương Đại Nguyên, Trưởng phòng Đào tạo, tỉ mỉ nghiên cứu các quy trình nhân giống nấm quý hiếm với kế hoạch tái tạo trong môi trường tự nhiên.
PGS-TS Nguyễn Phương Đại Nguyên chia sẻ với chúng tôi, bản thân ông đã có niềm yêu mến với việc tìm hiểu các loại nấm mọc trong môi trường tự nhiên lúc còn sinh viên. Từ năm 2007, trong những chuyến vào rừng già tìm kiếm các loài nấm quý hiếm, ông cùng nhóm nghiên cứu đã trải qua nhiều lần đối mặt hiểm nguy.
Ông Nguyên kể lại, các vườn quốc gia và khu bảo tồn ở Tây nguyên có địa hình rất phức tạp, bị chia cắt nhiều nơi khiến việc di chuyển khó khăn. Thông qua sự giúp đỡ của cán bộ kiểm lâm, bảo vệ rừng, nhóm nghiên cứu đã tìm thấy, thu thập nhiều mẫu nấm quý hiếm đầu tiên.
"Vào mùa mưa là thời điểm nấm xuất hiện nhiều. Chúng tôi phải vượt qua nhiều dạng địa hình khác nhau, băng qua nhiều khu rừng trong các chuyến khảo sát thực địa. Những đợt có sinh viên, nghiên cứu sinh đi theo đoàn cũng gặp rất nhiều bất trắc gây nguy hiểm đến tính mạng. Lúc vào rừng, thời tiết khá đẹp và có thể băng qua suối dễ dàng. Tuy nhiên, đến chiều quay trở về, những con suối đã biến thành sông do mưa lớn ở thượng nguồn. Lúc này, chúng tôi phải tự sinh tồn, bám trụ lại rừng và tìm kiếm các loài thực vật, chẳng hạn như nấm để cầm cự cái đói, cái rét", ông Nguyên chia sẻ.
Ngoài việc ảnh hưởng bởi thời tiết, việc lấy mẫu nấm cũng không kém phần khó khăn, kỳ công. Khi lấy mẫu nấm, đoàn nghiên cứu phải hết sức cẩn thận, tránh gây gãy đổ và chỉ lấy một mẫu nhỏ đối với các loài nấm có trong Sách đỏ Việt Nam nhưng không gây ảnh hưởng đến sinh trưởng của cây.
Mục đích lớn nhất của đoàn nghiên cứu là làm sao bảo tồn các loài nấm quý hiếm đang ngày càng hạn chế, khó tìm, có thể sẽ mất đi trong tương lai. Trong 20 năm qua, ông Nguyên đã thu thập, trưng bày hàng trăm mẫu nấm của các tỉnh Tây nguyên cũ trong một phòng thí nghiệm tại trường.
Ngoài ra, ông còn thu thập được khoảng 1.000 mẫu nấm các loại nhưng chưa có không gian để trưng bày. Với ông, nguyên tắc thu mẫu ngoài tự nhiên phải được bảo quản, lưu trữ tốt.
Ông Nguyên cho biết: "Khoảng 5 năm trở lại đây, nhiều loại nấm ngoài tự nhiên đã ít xuất hiện, số lượng giảm sút đáng kể do nhiều yếu tố khác nhau. Thứ nhất, người dân lên rừng thu hái về sẽ không quan tâm việc bảo tồn dẫn đến số lượng suy giảm. Thương lái ở các khu vực gần rừng thu mua và bán cho thị trường Trung Quốc. Thứ hai là biến đổi khí hậu cũng ảnh hưởng đến môi trường sống của nấm".
Theo ông Nguyên, vai trò của nấm trong tự nhiên rất quan trọng, tham gia vào vòng tuần hoàn vật chất tự nhiên. Tất cả lá cây mục, nếu không có nấm sẽ khó phân hủy, có thể gây cháy rừng. Nấm đóng vai trò hoại sinh các loại cây mục, thảm mục, tăng độ mùn cho đất rừng.
Hiện tại, "Bảo tàng nấm" ở Trường đại học Tây Nguyên là một trong những nơi lưu trữ các giống nấm với số lượng khá lớn. Đối với từng loại nấm có độ quý hiếm, chức năng về dưỡng chất sẽ được phân chia một cách rõ ràng, tách biệt với các loài nấm độc.
"Bảo tàng nấm cũng là một không gian học tập dành cho các sinh viên trong trường. Sinh viên đến bảo tàng có thể tự tìm hiểu, nhận biết nhiều loại khác nhau từ nấm dược liệu đến nấm độc. Trên mỗi bình nấm ngâm trong cồn chuyên dụng đều có tên và mã QR để các sinh viên có thể thuận tiện học tập. Trong quá trình nghiên cứu, chúng tôi cứ tích lũy mỗi năm mỗi loại nấm, tăng thêm sự đa dạng cho bảo tàng", ông Nguyên cho hay.
Đặc biệt, nấm ở tự nhiên sẽ có màu sắc và kích thước khác với nấm đã được lấy mẫu, bảo quản. Điều dễ nhận biết nhất là màu sắc của nấm sẽ nhạt dần theo thời gian. Mỗi loại nấm tiêu bản đều có hình ảnh, ghi chú kích thước đầy đủ để sinh viên dễ so sánh.
Ông Nguyên cho biết thêm, hiện tại, các loài nấm có tính dược liệu cao đã được nuôi trồng, nhân giống trong các trang trại, chẳng hạn là dòng nấm linh chi. Quy trình nhân giống phải trải qua nhiều lần thử nghiệm, nhiều công đoạn đòi hỏi kỹ thuật cao, hiểu về tính chất và môi trường thuận lợi của nấm.
"Thật sự, hành trình phục hồi lại, trồng được các loài nấm ngoài tự nhiên là một hành trình rất gian nan, không đơn giản như chúng ta nghĩ. Khi thu mẫu nấm ngoài tự nhiên về đã xác định là loài có giá trị dược liệu. Tuy nhiên, nguồn nấm này ngày càng ít đi, chúng tôi tiến hành khảo sát, làm sao để nhân giống được. Bởi vì không phải loài nấm nào ngoài tự nhiên, chúng ta đem về đều có thể nhân giống, nuôi trồng được, mà phải có cả một quá trình rất dài", ông Nguyên nói và cho biết thêm: "Chúng tôi nghiên cứu rất nhiều công thức khác nhau để nhân giống nấm trong phòng thí nghiệm. Chúng tôi đã cho từng loại nấm phát triển trong môi trường có nhiệt độ, độ ẩm, ánh sáng giống với ngoài tự nhiên. Hiện nay, chúng tôi đã thí nghiệm nhân giống thành công loài nấm có tên là hắc chi (màu đen thuộc họ Ganodermataceae hay còn gọi nấm linh chi)".
Ông Nguyên và đội ngũ đang tiếp tục triển khai nhiệm vụ khoa học ở tỉnh Gia Lai, đưa nấm hắc chi từ phòng thí nghiệm ra với môi trường tự nhiên. Để một loài nấm có thể phục hồi ngoài tự nhiên sẽ mất rất nhiều thời gian. Ngoài nấm hắc chi, đội ngũ nghiên cứu của ông Nguyên còn có thể trồng thêm nhiều loại nấm quý trong Sách đỏ Việt Nam ra ngoài tự nhiên.
"Sau nhiều năm nghiên cứu, đây là một bước tiến mới trong việc tái tạo nấm trong môi trường tự nhiên. Từ nhiệm vụ khoa học ở tỉnh Gia Lai, chúng tôi có thêm động lực để tiếp tục nghiên cứu quy trình nhân giống với nhiều loài đặc biệt hiếm với mục đích phục hồi hệ sinh thái nấm, bảo tồn, gìn giữ và bảo vệ môi trường rừng…", ông Nguyên nói.
Theo ông Nguyên, trong tương lai, nhóm nghiên cứu sẽ tinh chế nấm dược liệu thành các viên nang, thực phẩm chức năng sẽ tiếp cận phổ biến đến người tiêu dùng. Nấm là loài có nhiều hợp chất tốt cho sức khỏe người, tăng sức đề kháng, giảm thiểu bệnh tiểu đường, đặc biệt có thể dùng trong bệnh ung thư.
Tin Gốc: Thanh Niên

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.
Tuyến đường dài khoảng 340 km, đi qua Hà Nội, Hải Phòng và các tỉnh Phú Thọ, Bắc Ninh, Hưng Yên, Thái Nguyên, Ninh Bình. Điểm đầu tại xã Yên Bài (Hà Nội), kết nối với Km367+100 đường Hồ Chí Minh; điểm cuối khép kín tại vị trí xuất phát, tạo thành tuyến vành đai hoàn chỉnh bao quanh vùng Thủ đô.
Vành đai 5 được đầu tư 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, các địa phương quy hoạch đường song hành, cây xanh, vỉa hè bảo đảm bề rộng mặt cắt ngang tối thiếu 120m, tương đương 10 làn xe.
Tổng mức đầu tư dự kiến 261.680 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị chiếm khoảng 145.280 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản khác khoảng 10.170 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 70.130 tỷ đồng, còn lại là chi phí dự phòng.
Theo đề xuất, dự án sẽ được chuẩn bị trong giai đoạn 2026-2027; giải phóng mặt bằng từ năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Nguồn vốn dự kiến gồm ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và vốn huy động ngoài ngân sách, với hình thức đầu tư công hoặc đối tác công tư (PPP).
Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết việc triển khai vành đai 5 là cần thiết trong bối cảnh nhu cầu vận tải vùng Thủ đô và khu vực Bắc Bộ tăng nhanh, trong khi hệ thống hạ tầng liên vùng cần được hoàn thiện đồng bộ để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng kinh tế cao giai đoạn tới.
Tuyến đường sẽ giúp giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu, đặc biệt là khu vực đô thị các địa phương; đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và tăng khả năng kết nối giữa các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Dự kiến chia vành đai 5 thành 8 dự án thành phần, ưu tiên đầu tư công
Tại cuộc họp Bộ Xây dựng mới đây, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã yêu cầu các địa phương rà soát quy hoạch, xác định hướng tuyến và chuẩn bị nguồn lực để triển khai vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội. Bộ trưởng thống nhất phương án nghiên cứu chia thành 8 dự án thành phần, trong đó 7 dự án theo địa giới hành chính và một dự án riêng cho các cầu lớn nằm trên hai địa phương trở lên. Phương án này nhằm tạo thuận lợi cho tổ chức thực hiện và phân chia trách nhiệm đầu tư.
Với các đoạn đường song hành phục vụ phát triển đô thị và công nghiệp dọc tuyến, Bộ yêu cầu nghiên cứu tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp III rộng 12 m. Những khu vực dân cư thưa, việc bố trí đường gom sẽ được xem xét linh hoạt để tránh đầu tư dàn trải.
Các địa phương cũng phải lập kế hoạch đầu tư các tuyến kết nối từ vành đai 5 tới khu đô thị, khu công nghiệp và trung tâm dịch vụ, bảo đảm khai thác đồng bộ khi tuyến đường hoàn thành. Trong thiết kế, Bộ Xây dựng yêu cầu chú trọng hệ thống hầm chui dân sinh, ưu tiên phương án hầm kép để bảo đảm đi lại hai bên tuyến, đồng thời phải có giải pháp thoát nước tránh ngập.
Bộ Xây dựng ưu tiên phương án đầu tư công, sau đó tổ chức thu phí hoàn vốn theo quy định của Luật Đường bộ. Với tuyến chính, do nhiều địa phương gặp khó khăn về ngân sách, Bộ đề xuất sử dụng ngân sách Trung ương để bảo đảm triển khai đúng tiến độ.
Vành đai 5 là tuyến vành đai ngoài cùng trong quy hoạch giao thông Thủ đô Hà Nội. Hiện vành đai 3 đã đưa vào khai thác, vành đai 4 đang thi công và dự kiến hoàn thành năm 2027. Khi hoàn thành vành đai 5, hệ thống ba tuyến vành đai chiến lược của Hà Nội sẽ được khép kín.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021-2030, tuyến vành đai 5 được xác định quy mô 6 làn cao tốc, đầu tư trước năm 2030.
Tin Gốc: Vnexpress

