Loạt xe VinFast có logo mới từ tháng 6

Ô tô màu đen từ lâu được xem là biểu tượng của sự lịch lãm và đẳng cấp. Chính vì vậy, nhiều chủ xe sedan hạng sang, SUV cỡ lớn hay xe phục vụ doanh nhân thường ưu tiên lựa chọn màu sơn này để tạo cảm giác bề thế và nổi bật. Thế nhưng, ô tô màu đen cũng thường xuyên bị gắn với nhận xét "xuống mã nhanh", đặc biệt khi đặt cạnh những chiếc xe màu trắng có cùng thời gian sử dụng.

Thực tế này không hoàn toàn xuất phát từ chất lượng sơn hay độ bền của chiếc xe. Thay vào đó, đặc tính thị giác của màu sắc cùng điều kiện sử dụng thực tế mới là những yếu tố khiến nhiều người có cảm giác xe màu đen nhanh mất đi vẻ đẹp ban đầu.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của màu đen là khả năng tạo chiều sâu cho bề mặt sơn. Khi còn mới, xe màu đen thường mang lại cảm giác bóng bẩy, sắc nét và sang trọng hơn nhiều màu sắc khác. Dưới ánh sáng phù hợp, những đường nét thiết kế trên thân xe cũng trở nên nổi bật hơn.

Tuy nhiên, chính đặc điểm này lại khiến các khuyết điểm xuất hiện trong quá trình sử dụng dễ bị phát hiện hơn. Theo đó, sau một thời gian vận hành, hầu hết ô tô đều xuất hiện những vết xước dăm rất nhỏ do rửa xe, lau xe hoặc va quệt nhẹ trong quá trình sử dụng hằng ngày. Đây là điều gần như không thể tránh khỏi, ngay cả với những chiếc xe được chăm sóc kỹ lưỡng. Trên nền sơn màu đen, các vết xước này thường hiện rõ hơn do sự tương phản giữa bề mặt sơn và phần bị tác động.

Không chỉ vết xước, những dấu hiệu quen thuộc như bụi bẩn, bùn đất hay các vệt nước đọng sau khi trời mưa cũng dễ bị nhận thấy hơn trên xe màu đen. Chỉ cần một lớp bụi mỏng phủ lên thân xe, độ bóng của lớp sơn có thể giảm đi đáng kể. Trong khi đó, với xe màu trắng hay các màu khác, nhiều dấu vết tương tự lại khó nhận ra nếu chỉ quan sát bằng mắt thường.

Ngoài ra, điều kiện khí hậu tại Việt Nam cũng góp phần khiến xe ô tô màu đen nhanh mất đi vẻ bóng bẩy ban đầu. Cụ thể, dưới thời tiết nắng nóng kéo dài, độ ẩm cao, bụi mịn từ môi trường đô thị… có thể làm bề mặt sơn xuất hiện các dấu hiệu lão hóa về mặt thị giác. Dù mức độ ảnh hưởng không quá khác biệt giữa các màu sơn, màu đen lại khiến những thay đổi này trở nên rõ ràng hơn. Chính vì vậy, nhiều chủ xe màu đen thường có xu hướng rửa xe, đánh bóng hoặc chăm sóc ngoại thất thường xuyên hơn để duy trì vẻ ngoài như lúc mới mua.

Nếu xét về độ bền kết cấu, tuổi thọ động cơ hay chất lượng tổng thể của chiếc xe, màu sơn gần như không tạo ra khác biệt đáng kể. Một chiếc xe màu đen không vì thế mà xuống cấp cơ học nhanh hơn một chiếc xe màu trắng. Tuy nhiên, khái niệm "xuống mã" mà nhiều người thường nhắc tới lại mang ý nghĩa khác. Đây chủ yếu là cảm nhận về ngoại hình thay vì tình trạng kỹ thuật thực tế.

Khi quan sát một chiếc xe đã qua sử dụng, điều đầu tiên đập vào mắt người xem thường là nước sơn và tổng thể ngoại thất. Những yếu tố như độ bóng, độ sạch hay mức độ xuất hiện các vết xước nhỏ sẽ tác động trực tiếp đến cảm nhận về độ mới của chiếc xe.

Ở khía cạnh này, màu trắng sở hữu một lợi thế đáng kể. Các vết xước dăm, bụi bẩn hay dấu hiệu hao mòn thông thường thường được che giấu tốt hơn trên nền sơn sáng màu. Điều đó giúp chiếc xe duy trì cảm giác "mới" lâu hơn, ngay cả khi đã trải qua nhiều năm sử dụng.

Trong khi đó, xe màu đen lại tạo ra kỳ vọng rất cao về ngoại hình. Khi còn mới, đây thường là một trong những màu sơn đẹp và ấn tượng nhất. Vì vậy, chỉ cần độ bóng giảm đi đôi chút hoặc xuất hiện thêm vài dấu hiệu sử dụng, sự thay đổi sẽ dễ bị nhận ra hơn. Nói cách khác, khoảng cách giữa trạng thái "rất đẹp" và "không còn đẹp như trước" trên xe màu đen thường rõ ràng hơn so với nhiều màu sơn khác.

Đây cũng là lý do nhiều người khi mua xe cũ thường có cảm giác những chiếc xe màu trắng giữ dáng tốt hơn theo thời gian. Trong không ít trường hợp, hai chiếc xe có cùng tuổi đời và tình trạng sử dụng tương đương, nhưng chiếc xe màu trắng vẫn tạo cảm giác mới hơn chỉ nhờ khả năng che giấu khuyết điểm tốt hơn.

Thực tế, màu đen không khiến ô tô xuống cấp nhanh hơn về chất lượng hay độ bền. Tuy nhiên, vì dễ để lộ bụi bẩn, vết xước và các dấu hiệu hao mòn trong quá trình sử dụng, màu sơn này thường khiến chiếc xe trông già hơn tuổi thực.

Tin Gốc: Thanh Niên

Bất chấp những biến động kinh tế cùng giá xăng dầu, nhu cầu mua sắm ô tô mới của người Việt vẫn tiếp tục gia tăng, trong đó xu hướng người Việt chuộng ô tô gầm cao thuộc các dòng như SUV, crossover 5 - 7 chỗ ngày càng rõ nét. Từ nhóm khách hàng hàng cá nhân, gia đình, những người lần đầu mua xe hay lên đời xe cho đến các cá nhân doanh nghiệp mua ô tô kinh doanh dịch vụ đang hướng sự lựa chọn sang các dòng ô tô gầm cao.

Lần đầu mua ô tô cho cả gia đình sử dụng, sau gần một tuần tranh đi xem xe một số mẫu mã và được các tư vấn bán hàng cung cấp thông tin, với tài chính khoảng 750 triệu đồng anh Lê Ngọc Thành, ngụ TP.HCM, cùng vợ đã quyết định xuống tiền cho chiếc Hyundai Creta bản đặc biệt. Lý giải về quyết định này, anh Thành cho biết: "Thị trường ô tô Việt Nam hiện rất đa dạng với nhiều lựa chọn, tuy nhiên ngay từ đầu tôi chỉ nhắm đến các mẫu mã xe gầm cao như SUV, crossover. Bởi, so với xe hatchback hay sedan hay truyền thống, các mẫu xe gầm cao như Hyundai Creta hiện hành sở hữu thiết kế thời trang hiện đại, công nghệ, tính năng thậm chí còn nhỉnh hơn và đặc biệt cho tầm nhìn rộng, vận hành linh hoạt hơn".

Thực tế cho thấy, không chỉ gia đình anh Thành mà nhiều khách hàng lần đầu mua ô tô cũng đang ưu tiên chọn các mẫu mã ô tô gầm cao nhiều hơn. "Đa phần khách mua ô tô lần đầu hiện nay là các bạn trẻ, mới lập gia đình… họ cần một chiếc ô tô vừa đủ để sử dụng đi lại làm việc hay đưa đón con hàng ngày và thỉnh thoảng về quê hay đi du lịch. Vì vậy, đòi hỏi sự đa dụng, linh hoạt và khoang nội thất hành lý rộng. Ở khía cạnh này, các mẫu ô tô gầm cao đang đáp ứng tốt hơn so với các dòng xe sedan", anh L.H.M, nhân viên bán hàng của một đại lý Mitsubishi tại TP.HCM chia sẻ.

Không chỉ nhóm khách trẻ lần đầu mua xe, ngay cả những người đã từng sử dụng ô tô, muốn đổi xe mới cũng có xu hướng chọn ô tô gầm cao như SUV hay crossover nhiều hơn. Theo một số nhân viên tư vấn bán hàng của các đại lý ô tô, đây là nhóm khách hàng đã có kinh nghiệm sử dụng xe và ít nhiều nhận ra ưu nhược điểm của một kiểu dáng, dòng xe. Chính vì vậy, khi đổi hay lên đời xe mới họ thường thích các dòng xe gầm cao, không gian rộng rãi và vận hành mạnh mẽ hơn để có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng cho cả gia đình hay công việc kinh doanh.

Nhượng lại chiếc Mazda3 đời 2021 sau hơn 5 năm sử dụng, để lên đời xe với chiếc Ford Everest anh Nguyễn Văn Kỳ, ngụ ở một chung cư tại phường Cát Lái, TP.HCM cho biết: "Cảm giác sử dụng xe gầm cao, không gian rộng rãi vẫn thoải mái, tiện nghi hơn. Gia đình tôi chỉ 4 người nhưng khi mua xe mới tôi vẫn chọn xe 7 chỗ như Ford Everest. Bởi càng ngày các con càng lớn, cần không gian rộng thoáng hơn và khoang chứa đồ lớn hơn. Bên cạnh đó, cầm lái những chiếc SUV gầm cao cũng thấy thoải mái, an toàn hơn".

Đáng chú ý, không chỉ nhóm khách hàng mua ô tô cá nhân, gia đình… nhiều cá nhân, doanh nghiệp mua ô tô chạy dịch vụ taxi, vận chuyển hành khách cũng đang lần lượt đổi sang các dòng ô tô gầm cao. Bởi so với sẽ cỡ nhỏ hay sedan, các dòng SUV đô thị, crossover hạng B như Toyota Yaris Cross… hiện tại cũng không hề kém cạnh về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt, ô tô điện gầm cao vốn tiết kiệm chi phí sử dụng, hiệu quả kinh tế cao cũng đang được nhiều doanh nghiệp kinh doanh taxi lựa chọn để thay thế sedan máy xăng.

Sức mua ô tô hồi phục cùng với xu hướng người tiêu dùng ngày càng chuộng ô tô gầm cao, tạo động lực thúc đẩy doanh số dòng xe SUV, crossover 5 - 7 chỗ tăng trưởng mạnh trong thời gian gần đây.

Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong quý 1/2026 tổng lượng tiêu thụ ô tô thuộc dòng xe SUV, crossover của các thành viên VAMA đạt hơn 30.200 xe. Trong đó, xe SUV chiếm tới 21.023 xe, crossover chiếm 9.191 xe. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số dòng xe SUV, crossover trong quý 1/2026 tăng hơn 10.300 xe.

Con số này chưa bao gồm lượng xe SUV, crossover của Hyundai và VinFast bán ra thị trường, tuy nhiên đây là quý 1 có mức doanh số cao nhất của dòng SUV, crossover trong khoảng 5 năm trở lại đây. Điều này cho thấy, dòng xe này đang có tốc độ tăng trưởng doanh số khá nhanh, phản ánh đúng xu hướng lựa chọn ô tô của người Việt trong những năm gần đây.

Theo giới kinh doanh ô tô, với những gì diễn ra trên thị trường những năm gần đây cùng sự điều chỉnh về chiến lược sản phẩm của các hãng xe, doanh số ô tô gầm cao thuộc các dòng xe SUV, crossover sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Xe điện rớt mô tơ phía sau khiến dư luận xôn xao - Video: X

Sự cố một chiếc xe điện BYD Sealion 8 bị rơi cụm mô tơ điện phía sau khi đang đi trên đường ngập tại thành phố Thẩm Dương (Trung Quốc) đã khiến dư luận xôn xao trong những ngày qua.

Sau khi đoạn video lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, BYD đã chính thức lên tiếng, khẳng định nguyên nhân không xuất phát từ lỗi chất lượng xe.

Trong cuộc trao đổi với báo Langzhang News, bộ phận chăm sóc khách hàng của BYD Auto cho biết dữ liệu vận hành cùng kết quả kiểm tra ban đầu cho thấy chiếc SUV đã va chạm mạnh vào phần gầm khi đi qua khu vực ngập nước.

Theo hãng xe Trung Quốc, chiếc xe đã đâm phải một vật thể chìm dưới nước, làm bung điểm bắt nối cụm truyền động điện phía sau. BYD nhấn mạnh đây là hư hỏng do va chạm trong quá trình lội nước, không phải lỗi kỹ thuật hay lỗi sản xuất.

Trước đó, các đoạn video ghi lại tại Thẩm Dương cho thấy một chiếc BYD Sealion 8 vẫn tiếp tục chạy trên đường trong khi phía sau kéo lê một cụm kim loại lớn dưới cản sau.

Hình ảnh này nhanh chóng thu hút hàng triệu lượt xem và bình luận, trong đó nhiều người ví von chiếc SUV như "đẻ rơi" cụm mô tơ phía sau.

Theo video, dù cụm mô tơ đã tách khỏi vị trí lắp đặt và bị kéo lê dưới gầm xe, chiếc Sealion 8 vẫn tiếp tục chạy, hệ thống đèn vẫn hoạt động bình thường.

Lời giải thích của BYD được đưa ra chỉ ít ngày sau khi Phó chủ tịch điều hành He Zhiqi cảnh báo người dùng về rủi ro khi lái xe qua vùng ngập.

Hôm 8-7, ông He cho biết pin Blade Battery của BYD đáp ứng tiêu chuẩn chống bụi và chống nước IP67, IP68 trong các tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên ông nhấn mạnh điều này không đồng nghĩa với việc xe được thiết kế để thường xuyên di chuyển qua vùng nước sâu.

Theo vị lãnh đạo BYD, nguy cơ lớn nhất khi lái xe qua đường ngập không nằm ở bộ pin hay hệ thống điện cao áp mà ở các vật cản như đá, bó vỉa hoặc chướng ngại vật bị nước che khuất.

Khi va chạm, phần gầm xe có thể chịu hư hỏng nghiêm trọng dù hệ thống điện vẫn an toàn.

Đến nay, BYD vẫn chưa công bố báo cáo kỹ thuật hoặc kết quả giám định chi tiết về vụ việc. Cuộc trao đổi với Langzhang News hiện là phản hồi chính thức duy nhất của hãng đối với sự cố.

BYD Sealion 8 là mẫu SUV cỡ lớn 3 hàng ghế của hãng xe Trung Quốc (cũng được phân phối ở Việt Nam). Xe được bán với cả phiên bản plug-in hybrid (DM-i, DM-p) và thuần điện. Trong đó, các phiên bản DM-p và bản thuần điện dẫn động bốn bánh đều sử dụng cụm mô tơ điện phía sau độc lập - chính là bộ phận xuất hiện trong sự cố tại Thẩm Dương.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ