UBND TPHCM vừa ban hành kế hoạch về kịch bản và phương án ứng phó, bảo đảm an ninh năng lượng trên địa bàn trong bối cảnh áp lực nguồn cung năng lượng thế giới bất ổn.
Mục tiêu của TPHCM là chủ động nhận diện rủi ro, xây dựng phương án ứng phó nhằm bảo đảm cung ứng điện, xăng dầu và khí đầy đủ, liên tục, an toàn cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, logistics, dịch vụ và nhu cầu dân sinh trong mọi tình huống.
Thành phố đồng thời tăng cường năng lực dự báo, cảnh báo sớm, nâng cao trách nhiệm phối hợp giữa các cơ quan, doanh nghiệp trong công tác điều hành năng lượng.
UBND TPHCM yêu cầu việc triển khai kế hoạch phải bảo đảm tính chủ động, khả thi, xác định rõ đầu mối, trách nhiệm, cơ chế phối hợp và chế độ báo cáo. Các kịch bản phải bao quát đầy đủ 3 lĩnh vực điện, xăng dầu và khí; phù hợp với đặc điểm phát triển đô thị, công nghiệp, cảng biển, logistics và nhu cầu dân sinh của thành phố.
UBND TPHCM đặt mục tiêu thiết lập cơ chế điều hành theo kịch bản nhằm phát hiện sớm nguy cơ, kịp thời kích hoạt phương án ứng phó và điều phối nguồn cung. Thành phố sẽ xây dựng 3 cấp độ kịch bản gồm: thị trường ổn định; thị trường biến động mạnh nhưng còn trong khả năng kiểm soát; và tình huống khẩn cấp khi xảy ra thiếu hụt nghiêm trọng hoặc đứt gãy kéo dài.
Đối với lĩnh vực điện lực, UBND TPHCM yêu cầu các đơn vị tổ chức thực hiện nghiêm phương án cung cấp điện năm 2026; theo dõi sát tình hình phụ tải, khả năng cấp điện, nguy cơ đầy tải cục bộ và nguy cơ ảnh hưởng đến phụ tải trọng yếu. Thành phố đồng thời rà soát các khu vực có nguy cơ quá tải để chủ động phương án san tải, chuyển tải và dự phòng cấp điện, ưu tiên bảo đảm điện cho các lĩnh vực, khu vực, cơ sở trọng yếu.
Khi kích hoạt kịch bản cấp 2 hoặc cấp 3, thành phố tăng cường phối hợp với các đơn vị điện lực để cập nhật theo ngày hoặc theo thời điểm phát sinh bất thường đối với phụ tải trọng yếu, nguy cơ sự cố và phương án ưu tiên cấp điện.
Đối với lĩnh vực xăng dầu, UBND TPHCM yêu cầu thiết lập cơ chế cập nhật thường xuyên về tồn kho, tạo nguồn, kế hoạch nhập khẩu, kế hoạch lấy hàng trong nước, năng lực cấp hàng theo từng khu vực và khả năng điều chuyển giữa các kho, cảng và hệ thống phân phối.
Thành phố đồng thời xây dựng danh mục các điểm bán xăng dầu trọng yếu phải duy trì hoạt động liên tục trong mọi tình huống, ưu tiên khu vực cửa ngõ, cao tốc, cảng biển, khu công nghiệp, trung tâm logistics và khu dân cư tập trung.
Trong trường hợp thị trường biến động mạnh hoặc khi kích hoạt kịch bản cấp 2, cấp 3, Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Công Thương, Công an TPHCM và các đơn vị liên quan tổ chức cấp phép, hướng dẫn và điều tiết xe bồn vận chuyển xăng dầu, khí lưu thông vào khu vực trung tâm theo khung giờ, tuyến đường phù hợp để kịp thời cung ứng nhiên liệu cho hệ thống phân phối.
Khi kích hoạt kịch bản cấp 2 hoặc cấp 3, thành phố cũng thực hiện điều phối tăng cường hoặc điều phối khẩn cấp nguồn hàng theo khu vực, nhóm sản phẩm và danh mục điểm bán trọng yếu; kịp thời tổng hợp, báo cáo, đề xuất cấp có thẩm quyền hỗ trợ đối với các nội dung vượt thẩm quyền của thành phố.
Đối với lĩnh vực khí, UBND TPHCM yêu cầu rà soát, cập nhật năng lực cung ứng LPG, CNG, LNG; theo dõi tình hình tồn chứa, kế hoạch nhập hàng, công suất cấp hàng và khả năng điều chuyển giữa các khu vực, nhóm khách hàng nhằm chủ động điều phối khi nguồn cung biến động.
Trưa 20.5, ông Nguyễn Viết Thanh, Chủ tịch UBND phường Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) cho biết, hiện cơ quan chức năng đang nỗ lực tìm kiếm nạn nhân mất tích đuối nước khi tắm biển.
Trước đó, khoảng 16 giờ 30 ngày 19.5, hai em P.N.P (12 tuổi) và P.D.T (13 tuổi, đều ở tổ dân phố Long Thạnh 2, phường Sa Huỳnh, tỉnh Quảng Ngãi) trong lúc tắm biển tại khu vực bãi biển thuộc tổ dân phố Long Thạnh 2, phường Sa Huỳnh thì bị đuối nước.
UBND TP HCM vừa chấp thuận cho liên danh liên danh Đèo Cả - Trí Tín lập đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức PPP.
Theo phương án đề xuất, tuyến đường trên cao dạng cầu cạn sẽ đi trên dải phân cách giữa đại lộ Nguyễn Văn Linh, bắt đầu từ khu vực kết nối cầu Thủ Thiêm 4 (đường Huỳnh Tấn Phát) và kết thúc tại quốc lộ 1. Toàn tuyến dài khoảng 17,8 km, gồm 6 làn xe.
Dự án đồng thời xây dựng các nút giao với Vành đai 2, vành đai trong, Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, quốc lộ 50 và quốc lộ 1.
Doanh nghiệp dự kiến triển khai dự án từ nay đến năm 2029. Tổng vốn đầu tư hiện chưa được công bố.
Theo Sở Xây dựng, đại lộ Nguyễn Văn Linh thuộc trục Vành đai 2, đóng vai trò tuyến giao thông chiến lược kết nối khu Tây và Đông TP HCM. Dù hiện tuyến đường rộng 10-14 làn xe, áp lực giao thông dự kiến tăng mạnh khi nhiều dự án hạ tầng lớn hoàn thành, làm gia tăng nguy cơ ùn tắc tại các nút giao.
Cơ quan này đánh giá phương án xây đường trên cao cơ bản phù hợp định hướng quy hoạch, góp phần tăng khả năng lưu thông và giảm xung đột giao thông trên trục huyết mạch khu Nam.
TP HCM lưu ý việc cho phép nghiên cứu chưa đồng nghĩa chấp thuận hình thức hợp đồng PPP, phương án tài chính hay cơ chế thanh toán. Các nội dung này sẽ tiếp tục được thẩm định.
Khởi công năm 1996, hoàn thành toàn tuyến năm 2007, đại lộ Nguyễn Văn Linh hiện là một trong những tuyến đường lớn nhất thành phố, giữ vai trò động lực phát triển khu Nam, kết nối Phú Mỹ Hưng, Nam Sài Gòn và khu cảng Hiệp Phước.
Chiều 3-5, Công an phường Tam Thắng (TP.HCM) đang phối hợp các cơ quan chức năng liên quan xác minh vụ một người đàn ông đi xe máy bị đánh mạnh vào đầu ngã xuống đường.
Toàn bộ vụ việc được camera hành trình của một ô tô chạy phía sau ghi lại, sau đó chủ xe đăng tải lên mạng xã hội.
Theo hình ảnh trong đoạn clip, vụ việc xảy ra vào khoảng 15h35 ngày 1-5 trên đường Lê Lợi, đoạn giáp ranh giữa phường Tam Thắng và phường Vũng Tàu (TP.HCM).
Thời điểm này, một người đàn ông mặc áo màu cam, chạy xe máy không đội mũ bảo hiểm đi trên đường Lê Lợi, hướng từ đường Lê Hồng Phong ra đường Nguyễn An Ninh.
Khi vừa vượt qua một ô tô đậu ven đường, bất ngờ hai người đi trên một xe máy khác từ phía sau vượt lên áp sát.
Người ngồi sau cầm một vật giống mũ bảo hiểm dùng sức đập mạnh vào đầu người mặc áo màu cam.
Cú đánh mạnh khiến nạn nhân và xe máy loạng choạng rồi ngã xuống đường, còn xe máy kia tăng tốc rời đi.
Khi sự việc xảy ra, một xe máy chạy sát phía sau vội đánh lái né tránh, trong khi một ô tô khác phanh kịp nên không gây tai nạn.
Theo cơ quan chức năng, việc tấn công người đang chạy xe máy trên đường hết sức nguy hiểm, có thể gây hậu quả nghiêm trọng.
Cơ quan chức năng đang khẩn trương xác minh, truy tìm người có liên quan để làm rõ nguyên nhân vụ việc và xử lý theo quy định.
