Người dẫn dắt thành công và lập nên đế chế 7-Eleven tại Nhật Bản
Sinh ra ở Nagano (Nhật Bản) năm 1932, ông Suzuki gia nhập ngành bán lẻ, làm việc cho Ito-Yokado vào năm 1963. Trước đó, ông làm việc tại một nhà bán buôn sách.
Còn 7-Eleven, cội nguồn thương hiệu này vốn bắt đầu từ Southland Ice Co. tại Dallas (Mỹ) vào những năm 1920, nơi ban đầu chỉ bán đá khối, thuốc lá và xăng dầu.
Bất chấp sự hoài nghi về ngành, ông Suzuki lúc bấy giờ đã mạnh dạn hợp tác với đối tác Mỹ để ra mắt 7-Eleven Nhật Bản vào năm 1973, khai trương cửa hàng đầu tiên tại Tokyo vào năm 1974.
“Khi tôi quyết định mang 7-Eleven về Nhật Bản, mọi người đều nói rằng sẽ không thành công đâu và phản đối ý tưởng này, từ các lãnh đạo, giáo sư đại học đến chuyên gia tư vấn. Nhưng tôi biết họ đã sai”, Suzuki cho biết trong một cuộc phỏng vấn năm 2013.
Ông còn được biết đến là người tiên phong trong việc sử dụng dữ liệu để điều chỉnh hàng tồn kho và xây dựng mô hình kinh doanh tập trung vào các bữa ăn chế biến sẵn, biến các cửa hàng tiện lợi trở thành trụ cột của ngành bán lẻ Nhật Bản.
Những năm sau đó, 7-Eleven bùng nổ số lượng tại Nhật Bản và dần trở thành một phần không thể tách rời trong đời thường của người dân bản địa. Khách hàng đến đây không chỉ để mua sắm, mà còn để đóng tiền điện nước, in ấn tài liệu.
Thậm chí trong các trận động đất, 7-Eleven và các chuỗi cửa hàng tiện lợi khác còn đóng vai trò cứu trợ sống còn khi biến thành các trạm tiếp tế khẩn cấp, phân phối nhu yếu phẩm và nước sạch cho người dân.
Họ còn biến công ty mẹ tại Mỹ đang gặp khó thành chi nhánh của mình. Năm 2016, ông từ chức và rút khỏi 7-Eleven.
7-Eleven đang kinh doanh ra sao?
Về 7-Eleven, dù gặp khó khăn ở một số thị trường trọng điểm, tập đoàn vẫn sở hữu quy mô khổng lồ với 85.000 cửa hàng trên toàn cầu (25% số này ở Nhật Bản).
Tại Việt Nam, thương hiệu có mặt từ năm 2017 với tham vọng khai thác thị trường bán lẻ tiện lợi màu mỡ. Dù vậy, gần 10 năm trôi qua, 7-Eleven vẫn chưa thể đạt kế hoạch 1.000 cửa hàng.
Trao đổi với phóng viên báo Dân trí, ông Lương Tất Trung, Giám đốc Công nghệ 7-Eleven, cho biết: “Đặt kế hoạch là vậy, song làm rồi mới thấy nó khó. Sở dĩ chúng tôi chưa thể nhân rộng nhanh chóng do thương hiệu muốn đi đúng với chủ trương là làm tới đâu có lãi trên cửa hàng tới đó”.
Vị này cũng cho biết thêm đến nay 7-Eleven đang có hơn 100 cửa hàng tại Việt Nam và hơn 90% đang có lãi trên từng cửa hàng. 7-Eleven đang hợp tác với doanh nghiệp công nghệ trong nước để ứng dụng AI vào vận hành.
Thông tin được Tổng giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) Lưu Văn Tuyển trả lời nhà đầu tư tại đại hội đồng cổ đông, ngày 24/4.
Ông Tuyển cho biết tập đoàn có khả năng lỗ 1.000 tỷ đồng từ mặt hàng xăng dầu trong quý đầu năm. Nguyên nhân do biến động bất thường trên thị trường nhiên liệu thế giới sau khi xung đột tại Trung Đông gia tăng từ cuối tháng 2.
Theo lãnh đạo Petrolimex, giá xăng dầu thành phẩm thế giới biến động "chưa từng thấy trong lịch sử", trong đó có những ngày tăng giảm từ 20-50 USD/thùng. Điển hình, giá dầu diesel có thời điểm vọt lên 292 USD một thùng vào tháng 3 (tăng gần 4lần so với tháng 2) nhưng sau đó lại giảm sâu xuống còn khoảng 140 USD vào tháng 4.
Trong khi đó, các khoản phụ phí nhập khẩu đã chạm mức 30 - 37 USD một thùng. Đây là con số chưa từng có trong lịch sử, song lại chưa được phản ánh đầy đủ vào giá bán lẻ giá nhiên liệu trong nước.
"Chi phí nhập khẩu một tàu dầu 40.000 tấn đã tăng vọt từ mức 25-26 triệu USD lên đến 85-87 triệu USD", ông nói. Theo ông Tuyển, thời điểm giá dầu diesel thành phẩm lên đỉnh 292 USD một thùng, cộng với phụ phí và giá cước vận tải tăng, tổng chi phí nhập về lên tới 340 USD. Ngoài ra, Petrolimex còn phải duy trì tồn kho ở mức cao và liên tục nhập hàng ngay cả khi giá đang ở đỉnh để đảm bảo nguồn dự trữ, an ninh năng lượng quốc gia.
Dù mảng xăng dầu gặp khó khăn, các lĩnh vực kinh doanh khác ngoài xăng dầu của Petrolimex vẫn ghi nhận kết quả tốt và bám sát kế hoạch đề ra, theo Tổng giám đốc Lưu Văn Tuyển. Ông cũng khẳng định ban lãnh đạo tập đoàn sẽ nỗ lực bằng mọi giá để đảm bảo quyền lợi của cổ đông, dù kế hoạch lợi nhuận năm 2026 có thể không bằng năm 2025.
Chia sẻ thêm, Chủ tịch Petrolimex Phạm Văn Thanh nhìn nhận xăng dầu là mặt hàng thiết yếu, chỉ cần một mắt xích trong chuỗi cung ứng bị đứt gãy sẽ tác động ngay lập tức đến chi phí sản xuất và ổn định kinh tế vĩ mô. Trong bối cảnh đó, Việt Nam vẫn quyết tâm đảm bảo nguồn cung trong mọi tình huống để bảo vệ mục tiêu tăng trưởng kinh tế.
Theo đó, Petrolimex - doanh nghiệp xăng dầu chiếm hơn một nửa thị phần trên thị trường - có phương án chuẩn bị nguồn cung "từ sớm, từ xa". Các giải pháp gồm duy trì tồn kho ở mức cao, liên hệ với các nhà cung cấp quốc tế, điều phối hệ thống kho bãi, đường ống và mạng lưới bán lẻ.
"Trong khủng hoảng, lợi thế lớn nhất của Petrolimex không chỉ là thị phần mà là năng lực hạ tầng, điều độ và khả năng gánh vác trách nhiệm quốc gia", ông Thanh nói thêm.
Tại đại hội, ban lãnh đạo Petrolimex cũng trả lời về việc đáp ứng các điều kiện của công ty đại chúng theo quy định của Luật Chứng khoán. Theo ông Trần Tuấn Linh, thành viên Hội đồng quản trị, cơ cấu cổ đông hiện tại của tập đoàn gồm cổ đông nhà nước nắm giữ gần 76%, cổ đông chiến lược nắm 13%. Các cổ đông nhỏ lẻ khác chỉ nắm giữ hơn 9,4% - thấp hơn mức quy định 10% với cổ phiếu tự do chuyển nhượng (free-float) trên thị trường.
Theo ông Linh, việc tỷ lệ cổ phiếu tự do chuyển nhượng thấp hơn 10% do vốn nhà nước chiếm quá lớn là tình trạng chung của rất nhiều doanh nghiệp sau cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước và niêm yết trên sàn chứng khoán, không phải là vấn đề của riêng Petrolimex.
Đại diện Petrolimex cho biết Tập đoàn đã báo cáo Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và đang chờ hướng dẫn chi tiết. Theo quy định, Petrolimex có thời hạn 1 năm để thực hiện các giải pháp. Do đó, họ rà soát, tính tới phương án như bán cổ phiếu quỹ để tăng tỷ lệ free-float trên thị trường, hoặc thoái vốn, giảm tỷ lệ sở hữu của Nhà nước tại Petrolimex.
"Tập đoàn khẳng định luôn chủ động và đã chuẩn bị sẵn sàng tất cả các kịch bản. Các phương án sẽ được triển khai ngay khi có định hướng và sự chấp thuận từ cơ quan có thẩm quyền", ông Linh nói.
Trước tình trạng lừa đảo tài chính ngày càng tinh vi, nhiều ngân hàng đã triển khai hệ thống cảnh báo rủi ro trước khi khách hàng thực hiện giao dịch chuyển tiền.
Ngân hàng sẽ kiểm tra tài khoản người nhận trước khi chuyển tiền
Cụ thể, Agribank đã triển khai chức năng cảnh báo trạng thái tài khoản người nhận có dấu hiệu nghi ngờ gian lận, lừa đảo đối với cả giao dịch chuyển tiền thực hiện tại quầy. Theo đó, hệ thống sẽ tự động kiểm tra trạng thái tài khoản người nhận trước khi hoàn tất giao dịch. Nếu phát hiện tài khoản thuộc diện nghi ngờ rủi ro, giao dịch viên sẽ cảnh báo để khách hàng cân nhắc.
Tính năng này có khả năng tự động phân tích thông tin tài khoản nhận tiền và đưa ra cảnh báo khi phát hiện dấu hiệu bất thường. Cảnh báo gồm có 3 mức là rủi ro cao, rủi ro trung bình, chưa xác thực. Ngân hàng cho biết sau thời gian triển khai, hệ thống đã ghi nhận hàng trăm nghìn lượt cảnh báo giao dịch, góp phần giúp khách hàng nhận diện rủi ro và hạn chế các giao dịch có dấu hiệu bất thường.
Trước đó, Vietcombank cũng triển khai hệ thống cảnh báo VCB Alert trên ứng dụng VCB Digibank và tại quầy giao dịch. Nhiều ngân hàng khác như BIDV, VietinBank, MB hay VPBank cũng đang áp dụng các cơ chế cảnh báo rủi ro khi khách hàng chuyển tiền qua mobile banking.
Giao dịch từ 500 triệu đồng có thể mất vài ngày
Một thay đổi cũng gây chú ý khác, nhiều bên như Vietcombank, VPBank, Eximbank, SHB, MSB,... đã dừng tính năng “tự động tách lệnh” đối với giao dịch từ 500 triệu đồng trở lên.
Trước đây, với các giao dịch liên ngân hàng vượt hạn mức 500 triệu đồng/lần của Napas, hệ thống của một số ngân hàng có thể tự động chia giao dịch lớn thành nhiều lệnh nhỏ dưới 500 triệu đồng để tiếp tục đi qua kênh chuyển nhanh Napas 24/7. Nhờ cơ chế này, các giao dịch trên 500 triệu đồng vẫn có thể thực hiện gần như ngay lập tức, kể cả ngoài giờ hành chính, cuối tuần hay ngày nghỉ.
Tuy nhiên, khi dừng triển khai tính năng này, toàn bộ giao dịch từ 500 triệu đồng trở lên sẽ chuyển sang luồng xử lý thông thường thay vì chuyển nhanh 24/7. Điều đó đồng nghĩa thời gian nhận tiền có thể kéo dài vài giờ, thậm chí sang ngày làm việc tiếp theo nếu phát sinh ngoài giờ hành chính hoặc vào ngày nghỉ.
Các ngân hàng cho biết, thay đổi này được triển khai theo lộ trình tuân thủ Thông tư 40/2024 của Ngân hàng Nhà nước. Trong trường hợp cần chuyển tiền gấp, các ngân hàng khuyến nghị khách hàng chủ động chia nhỏ giao dịch, với mỗi lần chuyển dưới 500 triệu đồng để tiếp tục sử dụng kênh Napas 24/7.
Không còn dùng biệt danh, số điện thoại... thay cho số tài khoản
Ngoài ra, ngân hàng cũng siết quản lý tên tài khoản thanh toán. Theo Thông tư 30/2025 của Ngân hàng Nhà nước, từ ngày 1/4, tên hiển thị trên tài khoản thanh toán bắt buộc phải trùng khớp hoàn toàn với thông tin trên căn cước công dân hoặc thẻ căn cước.
Quy định này khiến dịch vụ đặt biệt danh tài khoản (nickname, iNick) tại nhiều ngân hàng phải dừng hoạt động.
Trước đây, nhiều ngân hàng cho phép khách hàng tạo tên tài khoản dễ nhớ bằng chữ, số điện thoại hoặc biệt danh cá nhân để thuận tiện khi chuyển tiền. Tuy nhiên, cơ chế này bị đánh giá có thể làm gia tăng nguy cơ chuyển nhầm tiền và gây khó khăn trong việc xác minh chính chủ dòng tiền.
Sau thời điểm 1/4, các giao dịch chuyển tiền đến nickname cũ có thể bị từ chối hoặc không thể thực hiện. Người dùng buộc phải quay trở lại sử dụng số tài khoản gốc do ngân hàng cấp.
Ngân hàng Nhà nước cũng yêu cầu các tổ chức cung ứng dịch vụ thanh toán phải minh bạch thông tin số hiệu và tên tài khoản trên chứng từ giao dịch, đồng thời tăng cường giám sát các luồng tiền có dấu hiệu bất thường hoặc liên quan đến lừa đảo.
Thông tin từ Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết trong giai đoạn giám sát việc thực hiện nguồn cung và dự trữ lưu thông xăng dầu từ ngày 11/3 đến 31/3, cơ quan này đã làm việc với 26 thương nhân đầu mối xăng dầu.
Nội dung tập trung vào việc chấp hành quy định về bảo đảm nguồn cung và duy trì mức dự trữ xăng dầu lưu thông tối thiểu. Qua các buổi làm việc, cơ quan chức năng đã phát hiện, tiến hành xác minh và lập biên bản vi phạm hành chính đối với 3 thương nhân đầu mối.
Cụ thể gồm Công ty cổ phần Vật tư xăng dầu Hải Dương; Tổng Công ty Dầu Việt Nam - Công ty cổ phần (PV Oil); Công ty TNHH xăng dầu Vĩnh Long Petro. Các doanh nghiệp này không duy trì mức dự trữ xăng dầu bắt buộc hoặc duy trì mức dự trữ xăng dầu thấp hơn mức tối thiểu theo quy định.
Cơ quan chức năng quyết định xử phạt mỗi doanh nghiệp bị phạt 130 triệu đồng. Ngoài các trường hợp đã bị xử phạt, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cho biết đang tiếp tục làm việc với 5 thương nhân đầu mối khác có dấu hiệu vi phạm liên quan đến mức dự trữ tối thiểu.
Trong đó, có trường hợp xuất hiện dấu hiệu găm hàng, đang được tập trung xác minh, làm rõ để xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo cơ quan quản lý, việc tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm được xác định là giải pháp trọng tâm nhằm siết chặt kỷ cương trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, góp phần bảo đảm nguồn cung ổn định và an ninh năng lượng trong nước.
Trước đó, ngày 12/4, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về thuế bảo vệ môi trường, thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng, dầu và nhiên liệu bay. Theo đó, thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ ethanol), dầu diesel, nhiên liệu bay, dầu hỏa và dầu mazut về 0 đồng.
Thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng các loại cũng được giảm về 0%. Xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế VAT nhưng vẫn được khấu trừ đầu vào. Chính sách này áp dụng từ ngày 16/4 đến hết ngày 30/6.
Cơ sở kinh doanh, doanh nghiệp nhập khẩu xăng, các mặt hàng dầu (diesel, dầu hỏa, mazut) và nhiên liệu bay không phải kê khai, tính nộp thuế VAT khi bán ra và ở khâu nhập khẩu.
Trong trường hợp khẩn cấp, Chính phủ được điều chỉnh (rút ngắn hoặc kéo dài) thời gian áp dụng chính sách này, và báo cáo Quốc hội tại kỳ họp gần nhất.
